Részletesen: Karcher K 5 520 DIY javítózsír igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Vagy jelentkezzen be ezen szolgáltatások valamelyikén
Hozzászólást csak regisztrált felhasználók tehetnek közzé
Regisztráljon új fiókot közösségünkben. Ez nem nehéz!
Miért nem találja az ember a kívánt videókat a Youtube-on? Az a helyzet, hogy az ember nem tud valami újat kitalálni és megkeresni. Kiment a fantáziájából. Rengeteg különféle csatornát nézett már, és már semmit sem akar nézni (abból, amit korábban), de mit tegyen ebben a helyzetben? Ahhoz, hogy megtalálja az igényeinek megfelelő Youtube-videót, feltétlenül keressen tovább. Minél nehezebb a keresés, annál jobb lesz a keresés eredménye. Ne feledje, hogy csak néhány csatornát kell találnia (érdekes), és ezeket egy teljes hétig vagy akár egy hónapig nézheti. Ezért fantázia hiányában és keresgélési kedv hiányában megkérdezheted barátaidat, ismerőseidet, hogy mit néznek a Youtube-on. Talán olyan eredeti vloggereket fognak javasolni, akiket kedvelnek. Lehet, hogy neked is tetszenek, és te leszel az előfizetőjük!
Az online mp3 vágás kényelmes és egy egyszerű szolgáltatás segít Önnek saját maga készítsen zenei csengőhangot.
YouTube video konverter Online videónk a konverter lehetővé teszi videók letöltését a YouTube weboldal webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formátumban.
Ezek olyan rádióállomások, amelyek közül választhat ország, stílus szerint és minőség. Rádióállomások a világ minden tájáról több mint 1000 népszerű rádióállomás.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Webkamerákról élő közvetítés készül teljesen ingyenes a valóságban idő - online közvetítés.
Online televíziónk több mint 300 népszerű Választható TV-csatornák országonként és műfajok. A TV-csatornák sugárzása ingyenes.
Remek lehetőség egy új kapcsolat elindítására a való életben való folytatással. Véletlenszerű videó chat (chat rulett), a közönség emberek a világ minden tájáról.
A Karcher autómosók egyik legelterjedtebb, magánhasználatban használt modellje a Karcher 5.20. A gép megbízható, hatékony és viszonylag olcsó. De a kiváló német Körcher egységek hajlamosak a meghibásodásokra.
Megfontolom a Karcher 5.20 autómosó önjavításának lehetőségét, ha valamelyik meghibásodásom fellép. Lényege abban rejlik, hogy körülbelül 2 éves működés után a mosogató hirtelen leállt a beállított nyomás leadásával, a szivattyú szakaszos működése jelent meg, és ennek megfelelően a sugár nyomása szakaszossá vált.
Tekintettel arra, hogy objektív okokból a készülék garanciális javítása kizárt, kísérleteznem kellett, és a javításokat saját kezűleg elvégeztem a garázsban.
Megpróbálom leírni a folyamatot egy fényképes utasítás formájában:
Távolítsa el a házat (csavarokra szerelve és csavarhúzóval szétszerelve),
Kiveszünk egy motort szivattyúval,
Elválasztjuk a szivattyút a motortól (ezt nagyon óvatosan kell megtenni, a szivattyút felfelé tartva, különben az olaj kifolyik a dugattyús hajtásból)
Most el kell távolítania a szelepdugattyúról. Ehhez ne használjon éles, kemény szerszámokat – könnyen megkarcolódhatnak.
Szétszedjük a szivattyút ketté (félbe), és ismét levesszük róla a szelepeket (én így hívtam)
És most láthatóvá válik a készülék meghibásodásának oka: kiderült, hogy egy kis kavics volt az egyik szelepben. Hogy hogyan került oda, az továbbra is rejtély – a mosogatót mindig szűrővel üzemeltették, és a vízellátáson volt egy kiegészítő, külső szűrő is.
A szelepen nagyon apró részecskék és bevonatszerű vízkő (látszólag kemény víz) is vannak.
A szivattyú belsejében lévő összes elemet megtisztítjuk, és filccel vagy más puha ruhával töröljük le (a műanyag szelepek és bármilyen csiszolóanyag súlyosbíthatja a helyzetet).
Ha kész, fordított sorrendben szereljük össze a szivattyút és a motort.
Ha kiömlik az olaj, kicserélheti bármilyen kompresszorolajra.
Egy ilyen egyszerű eljárás után az autómosó úgy működik, mint az új.
Az oldal anyagai alapján:
Fórum / Eszközök és felszerelések / Nagynyomású mosó problémák
Tegye fel kérdését fórumunkon regisztráció nélkül és gyorsan választ és tanácsot kap szakembereinktől és fórumlátogatóinktól! Miért vagyunk ebben olyan biztosak? Mert mi fizetünk nekik érte!
Általában, amikor a vizet adagoljuk, és bekapcsoljuk a mosogatót a kimenetben, a szivattyú egy másodpercre bekapcsol, mintha nyomást hozna létre valamilyen vevőegységben. Ezt követően a permetezőn lévő gombról ténylegesen elindul az egység, működik a kompresszor és a víz a megadott irányba repül.
Ezúttal minden másképp zajlott: a szivattyú nem korlátozódik egy időre, hanem egy óramutató gyakorisággal „mordul”, körülbelül két másodpercenként. Az a benyomás, hogy valahol belül szivárgás van, és folyamatosan fel kell pumpálnia a vizet. A permetező gombjának megnyomása után a mosogató már normálisan működik, de amikor elengedi, ezek az időszakok újra elindulnak.
Mondja meg, hogy ebben az esetben milyen irányba kell ásni, hol lehet meghibásodás? A garancia már régen lejárt.
2016. április 11 22:17-kor
Már sokan keresnek azzal, hogy a fórumunkon beszélnek! Például így. Vagy így. egy percig tart.
A Karcher autómosók a modern tisztítóberendezések kedvelt típusai, amelyek széles körben elterjedtek, nagyrészt megbízhatóságának és tartósságának köszönhetően.
Ennek ellenére ezek az autómosók - csakúgy, mint minden más berendezés - működés közben elkerülhetetlenül elhasználódnak, ami idővel meghibásodásához vezethet. A Karcher autómosók javítását végző szakemberek a következő főbb meghibásodásokat azonosítják.
A leggyakoribb probléma az autómosó szivattyú teljesítményének csökkenése. Az üzemi nyomás csökkenése közvetlenül összefügg vele, ami a mosóberendezés hatékonyságának csökkenéséhez vezet. A nyomásesés oka általában a Karcher autómosó szivattyúegységében elérhető tömszelence tömítések kopása. Ez a kopás lehet természetes (hosszú távú működéshez kapcsolódik); a rossz vízminőség és a koptató részecskék jelenléte is okozhatja. Az egyik tünet, amely lehetővé teszi a leírt meghibásodás azonosítását, a víztócsák megjelenése az autómosó alatt. Ezt a jelzést nem szabad figyelmen kívül hagyni: egy fellépő probléma még súlyosabb következményekkel járhat. A kopási folyamat fokozatosan fejlődik ki, miközben a nagy nyomású víz tönkreteheti az olajtömítést és betörheti a hajtómű forgattyúházát. A forgattyúházban lévő olaj habos összetételűvé válik, és nem tudja ellátni kenő funkcióját. Nyilvánvaló, hogy az autómosó javítása ebben az esetben sokkal költségesebb eseménynek bizonyul, mintha időben kapcsolatba lépne egy szervizközponttal.
A Karcher autómosó meghibásodása olyan meghibásodásokhoz köthető, mint a nyomásszabályozó vagy a bypass szelepek gumigyűrűinek kopása, valamint a tömlők károsodása. Tünetek, például:
a pisztoly visszarúgási erejének csökkenése az autómosó bekapcsolásakor;
a folyadékáram sűrűségének csökkenése;
csökkenti mosó hatását.
A felsorolt tünetek bármelyike okot ad arra, hogy azonnal forduljon egy speciális szervizközponthoz.
A cikkben felsorolt Karcher autómosási problémák gyakoriak, de sajnos nem az egyetlenek. Jó hír, hogy a szervizek szakemberei manapság szinte minden hibát sikeresen megszüntetnek, teljesen visszaállítva az autómosók teljesítményét.
Miért nem erősödik a nyomás a Karcher, és miért dolgozik rándulva a vágógép mellett?
A probléma a legtöbb költségvetési mosogatót érintheti, például a KARCHER K 3, 5.200 és mások.
Karcher több okból is bunkókban dolgozhat.
Ha légbuborékok vannak a víz alatti tömlőben, de ezt a problémát nem vesszük figyelembe.
Valószínűleg az áramkimaradás nem fogja a Karchert rángatni, bár ez is lehetséges.
A fő ok a nyomásszelep.A vágó csatlakoztatásakor a Karcherem másodpercenként működött - ki-be kapcsolt. Minden egyéb probléma (áramkimaradás, a rendszer légmentessége) kizárt és ellenőrzött. Ha ezzel minden rendben van, akkor nagy valószínűséggel a víznyomásszelep rugója nem működik. A szelep feladata a Karcher nyomás stabilizálása és az elektromos motor leállítása. Ha a karcher rövid időközönként rántásokkal dolgozik, valószínűleg ez az oka.
A szeleprugó rozsdamentes acélból készült, és intenzív használat után hajlamos megereszkedni. Most a szelep bekapcsolásához (és a motor leállításához) sokkal kisebb nyomásra van szükség, mert a rugó megereszkedett. A vágó bekapcsol, a nyomás erősen megemelkedik, a szelep leállítja a motort, a nyomás leesik, újra bekapcsol és így tovább 1 másodperces időközönként. A szokásos Karcher fúvókával minden rendben van, ott nem olyan nagy a nyomás.
Ebben a videóban - egy részletesebb magyarázat a Karcher bunkóktól való megszabaduláshoz.
Először is vessünk egy pillantást a Karcher 5.20-ra
vegye ki a szelepet
Itt van a problémás Karcher nyomáscsökkentő szelep, aminek a rugója akadályoz az életben
A probléma megoldására több lehetőség is kínálkozik.
De szükség van az eredeti rugóra - rozsdamentes acélból, mivel a szelep mindig nedves, és ezen a helyen a korrózió nem megengedett - különben elakad. Ezért a hátránya - nincsenek jó rozsdamentes acél rugók)
mechanikusan feszítse meg a rugót. Nem sikerült, a rugó elvesztette merevségét.
Kompressziós nyújtás után felvette eredeti formáját.
nyomja össze a rugót tartó szárat. Van egy beállító menet, amit meghúzva lerövidítheti a rugót és merevebb lesz. Érdemes megnézni a videót, kicsit meg kell reszelni a bot hegyét, hogy mélyebbre csavarodjon.
egy millimétert kell csavarni 1,5 -2-vel az eredetihez képest.
ehhez a Karcher szelepet egy satuba szorítjuk, nehogy elforduljon
Fogóval szétszedjük. A szelep menetes, ezért erő szükséges. A satuban ennek megfelelően kell rögzíteni.
Itt van ez a rozsdamentes acél rugó
A szelep csavarozott részének hegyét először 1,5-2 mm-rel a köszörűkőre reszeljük.
Meghúzzuk a rugót. A Karcher fordított sorrendbe állítása.
A RUGÓT ÉS A SZELEPET KENSE SZILIKONZSÍRVAL
Ha a rándulások megmaradnak, meg kell húzni a rugót.
Ha a karcher működik, és nem kapcsol ki, akkor a rugó összenyomódik, és a szelep be van szorítva. Egy kicsit el kell engedned.
Előfordulhat, hogy többször szét kell szerelni és össze kell szerelni a teljes konfigurálásig. Minden szétszerelés előtt ne felejtse el FELengedni a PISZTAL NYOMÁSÁT, és LESZÁLLÍTNI A HÁLÓZATHOZ.
most a karcher vágó jól működik - rángatás nélkül
Az utasítások elolvasásához válassza ki a listából a letölteni kívánt fájlt, kattintson a „Letöltés” gombra, és átirányítunk arra az oldalra, ahol meg kell adnia a képen látható kódot. Ha a válasz helyes, a kép helyén egy gomb jelenik meg a fájl fogadásához.
Ha a fájlt tartalmazó mezőben van egy „Nézet” gomb, az azt jelenti, hogy online megtekintheti az utasítást anélkül, hogy le kellene töltenie a számítógépére.
Ha az anyaga nem teljes, vagy további információra van szüksége az eszközről, például egy illesztőprogramra, további fájlokra, például firmware-re vagy firmware-re, akkor feltehet kérdést a moderátoroknak és közösségünk tagjainak, akik megpróbálnak azonnal válaszolni A kérdésed.
Az utasításokat Android-eszközén is megtekintheti.
A mosogató szakaszosan működni kezdett, és nincs nyomás. Mit kell tenni? Hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a Karcher mosogatót?
Az Ön által leírt ok a vízszivattyú nem megfelelő működésében keresendő. A javításhoz a következőket kell tennie: először kapcsolja ki a tápegységet, majd távolítsa el a műanyag házat (tokot), és közelítse meg magát a szivattyút. A szivattyút részletesen el kell távolítani és szétszerelni, csak így lehet megállapítani az okot. Az O-gyűrűk kopása és még sok más vizuálisan azonnal szétszerelés után, minden hiba jól látható. Gyakran szilárd részecskék kerülnek a vízbe, ami megzavarhatja a szivattyú működését. Amikor a szivattyút szétszerelték
amikor az összes alkatrészt eltávolítottuk, meleg vízbe kell tenni citromsavval, hogy az összes régi zsír eltűnjön. Ezután alaposan töröljön le mindent, és cserélje ki az összes hibás alkatrészt.
Azt írod, hogy nincs nyomás, valószínűleg ebben a bypass szelepben van az ok
De mindjárt hangsúlyozom, hogy a Karcher magasnyomású mosóknak jó néhány modellje van, a meghibásodások okai még többek, mert a technika meglehetősen bonyolult.
A helyes diagnózis a javítás sikerének 90%-a.
A szelep, amiről fentebb írtam, beragadhat, az ok a kosz.
Néha elég csak leöblíteni, megtisztítani és bekenni, ez egy összecsukható egység, érdemesebb márkás Karcher kenőanyagot venni, esetünkben szilikon kenőanyag kell.
Eltávolítjuk a burkolatot (általában 8 csavar), a készüléket felfelé fektetjük kerekekkel.
Ezután eltávolítjuk a csövet (műanyag), itt hatlapfejű kulcsra van szükség, három csavaron tartják.
Kikentem, fordított sorrendben összerakta a mosogatót és elindította.
Ha minden rendben van, akkor kis ráfordítással (beruházással) sikerült, ha nem, akkor szelepet cserélünk egy újra.
Összeszereléskor nézd meg a hálószűrőt, az elágazó csőben található (lásd fent), a háló emiatt elszakadhat, szennyeződés kerül a szelepre.
A szűrőt csak kitisztítják, nem javítják, ha szakadt veszünk újat és kicseréljük.
Ha a Karcherben megszakítások lépnek fel a munkában, amint azt jól észrevette, ez nyomásveszteség miatt fordulhat elő, akkor a vízellátás leáll, amíg a készülék el nem éri a kívánt nyomást, és így tovább.
Ahogy észrevettem, több oka is lehet, legalább kettő.
Nem szabad egyenesen belemenni a vízszivattyúba, először meg kell nézni a szűrő és általában a vízellátó rendszer szennyezettségét, nagyon valószínű, hogy egyszerűen nincs hozzáférés a vízhez.
Ha minden rendben van a szennyezéssel, vagy inkább minden tiszta, akkor ellenőrizze a rendszer tömítettségét, fennáll annak a lehetősége, hogy a nyomás felszabadul a rendszerből való vízszivárgás miatt, esetleg a tömlő megrepedt vagy a mandzsetta szivárog.
Ha az első két vizsgálat nem mutatott ki semmit, akkor a vízszivattyút diagnosztizálják és megjavítják.
Helyesen hívják - szivattyú.
Személy szerint javaslom egy új szivattyú szerelvény beszerelését, mivel a régiben előfordulhat, hogy gyártanak, és a javítókészlet cseréje nem fog működni.
Igen, és az árban nincs sok különbség, így a szivattyú 2000-5000 kormánykerékbe kerül, ha össze van szerelve, és a javítókészletek 1000 és 4000 rubel között.
A szivattyú kiválasztásához ismernie kell a Karcher modellt, és bizonyos esetekben annak kinézetét is.
Itt van egy példa a karcher k 4.75 modell szivattyújának cseréjére
Az első mini mosogatót 10 éve mutatták be nekem, ez K2.01 volt, de úgy tűnt, nem volt elég, és vettem magamnak egy K5.55-öt. Aztán egy nap abbahagyta a bekapcsolást, elvittem a szervizbe, ahol 2500 rubelt fizettem a & # 171-ért, a szelepcseréért & # 187 ,-ért. Amikor ez megismétlődött a minap, úgy döntöttem, kiderítem, mi a baj.
A szétszereléshez szükség van egy Phillips csavarhúzóra, egy csillagra. hatszögek Lehetőleg bitek formájában, nagy kiterjesztéssel. Nos, a csavarhúzó felgyorsítja a műveletet. Ne felejtse el leválasztani a készüléket az elektromos hálózatról és a vízről 🙂
Leszedtem a kerekeket, a fogantyút, a bélést, és szétszedtem a karosszériát. Ezután el kell távolítania a bilincset, amely a motort a testhez rögzíti. A & # 171, Manometrikus elzárószelep & # 187, a műanyag mellbimbó alatt található; eltávolításához két csapot kell kihúzni fogóval. De a szelepet nem lehet megszerezni, csak felmérni az állapotát & # 171, fut & # 187, vagy & # 171, lóg & # 187 ,.
További érdekesség: le kell csavarni 4 nagy hatszöget a testen, ami elvezet minket a & # 171, dugattyúkhoz & # 187 ,. nincs szükségünk belőlük semmire, de a ház leválasztásával az elektromos egységet eltávolíthatja és az alsó részt szétoszthatja.
Talált egy szelepcsúcsot, amely egy leválasztó kapcsolóhoz nyomódik? Nem mozog? Kiütjük!
És most a kezedben van & # 171, szelep & # 187, 50 euróért
... Rugó és gomba tömítésekkel. Meg kell tisztítani és az ülést, kenni valami megfelelővel (én a G8 Special-t használtam). Kicsit ki tudod hajlítani a rugót, ha beakadsz. Rakjuk, gyűjtjük. Ismét működik. 2500 rubel vagy több van a zsebében, nem ravasz katonák (nem jól, nekik is enniük kell, de IMHO ez a művelet valamivel olcsóbb).
Azt mondják, hogy ez a szelep a mosószereken lóg (ezen a mosogatón van egy speciális cső, amivel mindenféle sampon adagolható, és a műanyag csonkon keresztül a szeleppel együtt lévő kamrába kerülnek). Lehet, hogy igen, lehet, hogy nem, de igen, a bontás előtt felvittem a habot. Érdemes habfúvókát venni (kevesebb, mint 1000 rubel), és minden rendben lesz. Mostanában gyakran hallom a 8212-es számot, hogy veszek egy macskát, és megszarom. Nem tudom, szeretem azokat a termékeket, amelyeket kellemes szétszedni és összeszerelni, amelyek általában értelmesek & # 171, javítások & # 187 , és nem könnyebb kidobni. A fehér emberek által fehér emberek számára tervezett mosogatóm több mint 5 éve használatban van, és továbbra is szolgálni fog. A fehér emberek alatt pedig igazi mérnököket értem, akiknek alkotásaihoz nem fogsz hozzáférni & # 171-ért, háromszor olcsóbban az Auchanban és # 187-ben, soha.
Minden jót, a képekkel jobb lett volna, de a kezek koszosak voltak, a fej pedig mással volt elfoglalva.
Köszönöm szépen Vladimirnak a fotót!
Karcher Karcher K5.55 szelep nem kapcsolja be a javítást
2010-ben vettem. 2 évig jól működött. Aztán folyamatosan szét kell szedni és meg kell tisztítani a szelepet a savasodástól, tényleg csak dühít. Megtagadhatja, amikor akarja. Már nem tudom, hogyan dobjam ki vagy frissítsem. A szolgáltatások és a # 8212, csak a paradicsom és a # 8212 esetében csak arra van ideje, hogy pénzt keressen ezzel a problémával. Kipróbáltam az összes kenőanyagot és a # 8212-t, teljes hülyeség. Három éve vásároltam egy habszivacs fúvókát és #8212, a probléma továbbra is fennáll. Holnap újra szétszedem.A szezonban kétszer szedem szét. Sőt, előfordul, hogy az autó padlóját lemossák, és nem kapcsol be tovább. talán egy hétig nem használod ugyanazt a problémát.
Mintha nem a K cég ügyvédjeként járnék el, csak a személyes tapasztalataimat írtam le. A te tapasztalatod, ahogy látom, teljesen más. Úgy gondolom, hogy az ezt a bejegyzést olvasó emberek hasznot húznak az információidból. A történetét olyan részletekkel is kiegészítheti, mint a mosogató modellje és a működési mód (használati sűrűség). Azt is mondtad, hogy elég gyakran szeded szét a mosogatót, és nagyon hasznos lenne néhány kép a szétszerelés-összeszerelés folyamatáról és a legproblémásabb egységről. Köszönöm.
Modell 5.55. Én máshogy használom, hiszen érthető az esőtől függ. Ősszel hetente kétszer, nyáron ritkábban. Habszivacs fúvókát használok. Abban az évben júliusban száraz volt, augusztusban úgy döntöttem, hogy kimosom és # 8212, a start-stop szelep savanyú lett. Tél óta rendesen beindult, két hete jól, tegnap pedig megint leállt a kocsi padlója. Általában milyen szerencsés. Vannak képek, de nem tudom, hogyan kell csatolni.
