Részletesen: a Dnyeper motor saját kezű felújítása egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
Oldalak 1 2 Következő
Válasz küldéséhez be kell jelentkeznie vagy regisztrálnia kell
- lanser_zareka
- Tapasztalt
- Inaktív
- Bejegyzett: 09-06-2013
- Hozzászólások: 326
- Hírnév: 26
- Motorbicikli: IMZ 8.103-30
Hozzáadva: 2014-02-18 18:07:43
Arról is álmodom, hogy csendes, 5-ös sebességfokozatban 120 km/órás sebességgel haladok. 10-et vagy 9-et teszek egy párra, de még mindig 5 fokozatot szeretnék. Milyen megoldások vannak (olcsó)?
Szerkesztette: lanser_zareka (2014-02-18, 22:13:20)
- Roma
- Uralomanyak
- Inaktív
- Név: Roman
- Ahol: Shentala, Samara régió
- Bejegyzett: 23-10-2012
- Hozzászólások: 6 064
- Hírnév: 479
- Motorbicikli: Ural IMZ 8.103-10 2 db, Ural m66, M72.
A főtengely holtjátékát ellenőrizni kell (magától távol, maga felé; jobbra, balra). A hengerek, ha nincs kopás (ovalitás, könnyen ellenőrizhető, be kell helyezni a gyűrűt a hengerbe, és a dugattyúhoz kell igazítani, felülről lefelé húzni), nem lehet változtatni.
- a drakonén
- Idősebb
- Inaktív
- Név: Albert
- Ahol: Omszk régió Omszk város
- Bejegyzett: 07-12-2012
- Hozzászólások: 4 965
- Hírnév: 127
- Motorbicikli: ural 8.103.10, GAZ 31029
ha akarod változtass. szénhidráttal egyszer és nem fog menni minden, ha nem szabályozva veszel 
... fejek, hengerek, gyűrűk, szénhidrátok, dugattyúk, mindez nekem 7000t.r. Szerintem neked is nincs 20 es akkor lapátolják ha nem hal meg a térd, de az is csak 2500-ba kerül, azt gondolom nem éri el. És lehet, hogy a dugattyút sem kell cserélni, ezúttal spórolással. azt mondod, cseréld ki az ajtófélfát. nos, megérted, hogy a dolgok nem igazán érik meg
- lanser_zareka
- Tapasztalt
- Inaktív
- Bejegyzett: 09-06-2013
- Hozzászólások: 326
- Hírnév: 26
- Motorbicikli: IMZ 8.103-30
A főtengely holtjátékát ellenőrizni kell.
Soha nem hiszem el, hogy nincsenek visszahatások. Szerintem még az utolsó befutónál is lesz visszahatás. A kérdés az, hogyan lehet megállapítani, hogy érvényesek-e?
A hengereknél pedig esetleg a betéteket lehet cserélni?
A kérdésem, úgy tűnik, nem érthető) Természetesen mindent meg akarok változtatni. De a pénz nem hull az égből) Szeretném elérni, hogy legalább egy szezonra egyáltalán ne másszam be a forgalomba, és habozás nélkül menjek el bármilyen hosszú távra.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
ha a térd nem halt meg, de az is csak 2500
Ismered az angolok aranymondását? Nem vagyunk elég gazdagok ahhoz, hogy olcsó dolgokat vásároljunk. És itt még hozzá lehet tenni „nincs sok pénzem, időm és csak egy életem, hogy 2500-ért megvegyem egy motor legfelelősebb és legterheltebb alkatrészét”. Általában véve tabum van Kínával kapcsolatban. Csak gyári minőséget adok hozzá.
gyári 5 habarcs 14000 rubel
kezdünk túlzásokba esni)
Hozzáadva: 2014-02-19 16:16:49
Jövő héten megyek a kertbe, dobozzal leszedem a motort és hazaviszem) a segítségeddel elkezdem a hibaelhárítást
- Roma
- Uralomanyak
- Inaktív
- Név: Roman
- Ahol: Shentala, Samara régió
- Bejegyzett: 23-10-2012
- Hozzászólások: 6 064
- Hírnév: 479
- Motorbicikli: Ural IMZ 8.103-10 2 db, Ural m66, M72.
Mindig van holtjáték a főtengelyen! De jobbról balra a megengedett holtjáték 1-2 mm. Önmagában, önmagában ne legyen visszahatás.
- lanser_zareka
- Tapasztalt
- Inaktív
- Bejegyzett: 09-06-2013
- Hozzászólások: 326
- Hírnév: 26
- Motorbicikli: IMZ 8.103-30
Mit jelent jobbról balra, önmagadnak önmagadtól?
- Szergej 472
- Tapasztalt
- Inaktív
- Név: Vasya
- Ahol: déli szövetségi körzet 161ru
- Bejegyzett: 22-03-2013
- Hozzászólások: 131
- Hírnév: 17
- Motorbicikli: nem fontos
rázza őt minden irányba!
- Stierlitz
- Idősebb
- Inaktív
- Név: Szergej
- Ahol: Toljatti
- Bejegyzett: 21-12-2013
- Hozzászólások: 1 228
- Hírnév: 126
- Motorbicikli: Ural IMZ-8.1243 Voyage
Bal / jobb - axiális kifutás, önmagától / önmaga felé - radiális. Firshtein?
- Roma
- Uralomanyak
- Inaktív
- Név: Roman
- Ahol: Shentala, Samara régió
- Bejegyzett: 23-10-2012
- Hozzászólások: 6 064
- Hírnév: 479
- Motorbicikli: Ural IMZ 8.103-10 2 db, Ural m66, M72.
1. holtjáték és 2. holtjáték – jobbról balra.
Backlash 3 és Backlash 4 – önmagadtól önmagad felé.
1. holtjáték és 2. holtjáték kb. 2 mm tűrés.
Holtjáték 3 és holtjáték 4 1 mm tűrés.
- Szergej 472
- Tapasztalt
- Inaktív
- Név: Vasya
- Ahol: déli szövetségi körzet 161ru
- Bejegyzett: 22-03-2013
- Hozzászólások: 131
- Hírnév: 17
- Motorbicikli: nem fontos
ez a szabály a férfi wc-re!
- lanser_zareka
- Tapasztalt
- Inaktív
- Bejegyzett: 09-06-2013
- Hozzászólások: 326
- Hírnév: 26
- Motorbicikli: IMZ 8.103-30
Vannak-e fejlesztési toleranciák?
- Roma
- Uralomanyak
- Inaktív
- Név: Roman
- Ahol: Shentala, Samara régió
- Bejegyzett: 23-10-2012
- Hozzászólások: 6 064
- Hírnév: 479
- Motorbicikli: Ural IMZ 8.103-10 2 db, Ural m66, M72.
Hozzáadva: 2014-02-19 23:02:43
Te ezt, olvasd el a könyveket. Kezdetnek Kotova! Hagyd, hogy Victor dobjon le. Küldj neki e-mailt.
- lanser_zareka
- Tapasztalt
- Inaktív
- Bejegyzett: 09-06-2013
- Hozzászólások: 326
- Hírnév: 26
- Motorbicikli: IMZ 8.103-30
Természetesen térdre. Utálok elektronikusan olvasni
- Roma
- Uralomanyak
- Inaktív
- Név: Roman
- Ahol: Shentala, Samara régió
- Bejegyzett: 23-10-2012
- Hozzászólások: 6 064
- Hírnév: 479
- Motorbicikli: Ural IMZ 8.103-10 2 db, Ural m66, M72.
Nyomtasd ki. 
A fogaskeréknek szorosan illeszkednie kell, a kulcsok hornyainak (a lendkerék és a fogaskerekek) sértetleneknek kell lenniük, nem töröttek (képzelje el, hogy forgatja a fogaskereket)
- a drakonén
- Idősebb
- Inaktív
- Név: Albert
- Ahol: Omszk régió Omszk város
- Bejegyzett: 07-12-2012
- Hozzászólások: 4 965
- Hírnév: 127
- Motorbicikli: ural 8.103.10, GAZ 31029
Utálok elektronikusan olvasni
Nyomtasd ki.
végül megölték
- lanser_zareka
- Tapasztalt
- Inaktív
- Bejegyzett: 09-06-2013
- Hozzászólások: 326
- Hírnév: 26
- Motorbicikli: IMZ 8.103-30
Jól! Priper hazaköltöztem, ezentúl az ellentétek szelleme, olaj- és benzolszag formájában uralkodik a levegőben.
Térdig még hosszú az út, egyetlen húzó sem hiányzik, amíg leeresztette az olajat és leszedte a fazekat. Ami meglepett, hogy az olaj teljesen elfeketedett. És nem mentem rajta 100 km-nél többet. Ez minek a tünete?
Senki nem mondott semmit az edényekről. Van-e lehetőség újrahasznosításukra, vagy jobb, ha azonnal újak? Mindkettőn van valami nyom a tükörben. Mindenesetre autótechnikára élesítek, de a bevágások nem tűnnek el.
- Roma
- Uralomanyak
- Inaktív
- Név: Roman
- Ahol: Shentala, Samara régió
- Bejegyzett: 23-10-2012
- Hozzászólások: 6 064
- Hírnév: 479
- Motorbicikli: Ural IMZ 8.103-10 2 db, Ural m66, M72.
A lehúzókhoz szükség van egy darab 36X32-es csavarkulcsra, egy csavaros anyára és 2 db finommenetes csavarra. Itt van egy ilyen lehúzó, 2 lyuk a lendkeréknek és 2 lyuk a KV burkolatnak!
- lanser_zareka
- Tapasztalt
- Inaktív
- Bejegyzett: 09-06-2013
- Hozzászólások: 326
- Hírnév: 26
- Motorbicikli: IMZ 8.103-30
Ez persze jó, ha van hegesztés és a technikai haladás egyéb örömei.
- Csont1989
- Helyettes
- Inaktív
- Név: Sándor
- Ahol: Tula régió
- Bejegyzett: 04-12-2013
- Hozzászólások: 224
- Hírnév: 19
- Motorbicikli: 8.103 Magányos, 8.103 tolószék
A lehúzókhoz szükség van egy darab 36X32-es csavarkulcsra, egy csavaros anyára és 2 db finommenetes csavarra. Itt van egy ilyen lehúzó, 2 lyuk a lendkeréknek és 2 lyuk a KV burkolatnak!
Érdekes módon voltak ilyen gyári kulcsok.
Hozzáadva: 2014-02-27 21:54:40
- lanser_zareka
- Tapasztalt
- Inaktív
- Bejegyzett: 09-06-2013
- Hozzászólások: 326
- Hírnév: 26
- Motorbicikli: IMZ 8.103-30
Letöltöttem a Kotov-ot, de a jelenlegi javításokon van a hangsúly. Van-e szakirodalom konkrétan a sapkáról?
Oldalak 1 2 Következő
Válasz küldéséhez be kell jelentkeznie vagy regisztrálnia kell
A "Dnepr"-t a kijevi motorkerékpár-gyárban gyártják a huszadik század közepe óta. A szovjet időkben az Ural népszerű volt a technológiával együtt, és közvetlen versenytársa volt. Most az irbiti gyár leállította motorkerékpárjainak gyártását, a kijevi gyár pedig továbbra is új modelleket gyárt, mint pl. Solo és KM38... Megbízhatóságuk és teljesítményük miatt népszerűek. A Dnipro motor javítása meglehetősen egyszerű, ami lehetővé teszi, hogy akár utazás közben is elvégezhető.
A kijevi üzem összes kerékpárja jó dinamikával és kellemes hangzással rendelkezik, amelyet gyakran a Harley-hoz hasonlítanak. A fő részhez babakocsit lehetett rögzíteni, azonban a termelés csökkenése miatt jelenleg olyan modelleket gyártanak, amelyek nem tartalmaznak további üléseket vagy mezőgazdasági felszereléseket.
A legnépszerűbb modell a Dnepr 11, a motortuningot a 11M modellben mutatják be, kissé módosított, nagyobb teljesítménnyel. Motor típusa - négyütemű karburátor, felső szelep léghűtő rendszerrel. A kéthengeres, 649 cm3-es lökettérfogatú Dnyeper egészen jó, 32 lóerős teljesítményt produkál. A sebesség az útlevél szerint 105 km/h, de valójában 120 körül van.
A szovjet kerékpár doboza száraz, kéttárcsás kuplunggal és négy fokozattal rendelkezik. A Dnepr 11 motor összeszerelése ilyen sebességváltóval nem probléma.Ráadásul nagyon megbízható és ritkán okoz problémát.
Ha a motorod felesleges zajt ad működés közben, az azt jelenti, hogy olyan probléma lépett fel benne, amit azonnal meg kell szüntetni. Mindenki találkozott problémákkal magában a motorban, és többször szembesült azzal a ténnyel, hogy a Dnepr motor összeszerelése az. Azonban kevesen találkoznak problémákkal a dobozzal. Ezért beszéljünk arról, milyen kérdések merülhetnek fel az ellenőrzőpont működése során, és hogyan lehet ezeket megoldani.
Az önkikapcsolás első jeleinél a fokozatok túlzott zaja, vagy ha a következő sebességfokozat nincs bekapcsolva, a motorkerékpár rándulások vagy rándulások lépnek fel. A szükséges javítások elvégzése lehetetlen. Az alkatrészeket tisztán kell tartani, mivel a szennyeződés és a por nagyon negatív hatással van a motor teljesítményére.
Dnepr motorkerékpár motorjavítás közvetlenül kapcsolódik az ellenőrző ponthoz... Sok motorkerékpártól eltérően azonban nem szükséges mindkét egységet eltávolítani. A dobozt külön eltávolítják. Ehhez válassza le a tengelykapcsoló kábelt és a nulla vezetéket a kerékről, a kardántengelyről a hátsó tengellyel. Ezután válassza le a légszűrőt és engedje le az olajat. Ezután leválaszthatja az egységet a motorról.
- Mossa le alaposan a sebességváltót tisztítószerrel, és helyezze kemény felületre.
- Először a kickstarter rugó feszültségét kell oldani.
- Válassza le a tengelykapcsoló kart, és távolítsa el a csúszkát a gumírozott gyűrűvel.
- Most el kell távolítania a kickstartert az összes tartozékával együtt (tengelykapcsoló hegyek, csapágyak és ék).
- Távolítsa el a sasszeget, majd csavarja le a tárcsaanyát a gumi hüvelyen.
- Csavarja ki a doboz hátsó fedelét rögzítő csavarokat.
- A doboz szétszerelése után meg kell találni a problémás részt és ki kell cserélni, majd össze kell szerelni, miután a sebességváltót belülről megmosta.
Mint látható, a fő elemek elemzése nagyon egyszerű és gyors. De mi van akkor, ha motortuningot szeretne végezni a Dnepr 11-en?
Sok motorrajongó szereti fejleszteni a motort, és mindig van mit ajánlani a teljesítmény növelésére. Tehát a Dnepr motor módosításának számos lehetősége van. Az egyik: a motor teljesítményét csökkentő elhasználódott alkatrészek és fogyóeszközök cseréje. Az ilyen manipulációk végrehajtása nem növeli jelentősen a mutatókat, de észrevehetően javítja a munkát.
A nagyobb hatás érdekében sok tulajdonos külföldi autókból származó alkatrészeket rak a kerékpárjára. Például a Dnepr 16 motorkerékpár, amelynek motorjának felülvizsgálata raktári állapotban nagyon nehéz, más márkák karburátorait kapja. Bármely motor kipufogócsövének egyszerű cseréje is egy csepp energiát ad kedvencének. Nyugodtan kísérletezzen, ha erős vágyad van. Vegyen részt a gyújtás és az üzemanyag-ellátó rendszer cseréjében. Ez nem csak a teljesítmény javításában segít, hanem jelentősen megváltoztatja a motorkerékpár dinamikáját és kezelhetőségét is.
