Husqvarna 24c barkács javítás

Nagykereskedelmi vásárlók kedvezményei

Alkatrészek Husqvarna 24C-hez. Sémák, részletezés.

Ugrás a 12. oldalra

A Husqvarna 24C gyártóitól kapott dokumentumok több csoportra oszthatók. Ezek különösen:
- Husqvarna műszaki rajzok
- 24C szerviz utasítások
- Husqvarna termék adatlapok
- tájékoztató brosúrák
- Husqvarna 24C energiacímkék
Mindegyik fontos, de a felhasználói szempontból legfontosabb információkat megtaláljuk a Husqvarna 24C használati útmutatójában.

A kezelési útmutatóként definiált dokumentumok csoportja szintén részletesebb típusokra oszlik, mint például: Husqvarna 24C szerelési útmutató, kezelési útmutató, rövid útmutató vagy Husqvarna 24C felhasználói kézikönyv. Igényeitől függően meg kell keresnie a kívánt dokumentumot. Weboldalunkon megtekintheti a Husqvarna 24C legnépszerűbb felhasználói kézikönyveit.

Egy teljes kézikönyv a Husqvarna 24C készülékhez, hogyan nézzen ki?
A kézikönyv, más néven felhasználói kézikönyv, vagy egyszerűen csak „utasítások” egy műszaki dokumentum, amely a Husqvarna 24C felhasználói számára készült. A kézikönyveket általában műszaki író írja, de a Husqvarna 24C minden felhasználója számára érthető nyelven.

A teljes Husqvarna kézikönyvnek több alapvető összetevőt kell tartalmaznia. Néhány közülük kevésbé fontos, mint például: borító / címlap vagy szerzői oldalak. A többinek azonban a felhasználó szempontjából fontos információkat kell megadnia.

1. Előszó és tippek a Husqvarna 24C kézikönyv használatához - Minden kézikönyv elején találjon útmutatást a könyv használatához. Ennek információkat kell tartalmaznia a Husqvarna 24C tartalmának helyéről, a GYIK-ről és a leggyakoribb problémákról – vagyis az egyes használati útmutatókban a felhasználók által leggyakrabban keresett helyekről.
2. Tartalom - az ebben a dokumentumban található Husqvarna 24C tippek indexe
3. Tippek a Husqvarna 24C alapvető funkcióinak használatához - ami megkönnyíti az első lépéseinket a Husqvarna 24C használatakor
4. Baj - egy szisztematikus műveletsor, amely segít diagnosztizálni és a jövőben a Husqvarna 24C legfontosabb problémáinak megoldási sorrendjét
5. GYIK - leggyakrabban ismételt kérdések
6. Elérhetőségeit Ha nem tudja saját maga megoldani a problémát, keresse meg, hol találja a gyártó / Husqvarna 24C szervizközpont elérhetőségeit az Ön országában.

Használja az alábbi űrlapot

Ha nem oldotta meg a Husqvarna 24C-vel kapcsolatos problémáját a talált utasítások alapján, akkor tegye fel kérdését az alábbi űrlap kitöltésével. Ha valamelyik felhasználónak hasonló problémája volt a Husqvarna 24C-vel, valószínűleg meg akar majd osztani egy módszert a megoldására.

sziasztok!Segíts légyszíves nem akar alapjáraton leengeded a gázt és szinte azonnal leáll, kicserélted a szűrődugót, jobb lett, de még mindig lefagy, jól indul és rpm-en is jól működik, olyan érzés elárasztás, a légszűrő mind benzinben van, leszedte a szűrőt, a karburátorból elkezdi beindítani a benzint, lehet, hogy a benzintank kupakja?van ott egy szelep.

sag13 írta:
sziasztok!Segíts légyszíves nem akar alapjáraton leengeded a gázt és szinte azonnal leáll, kicserélted a szűrődugót, jobb lett, de még mindig lefagy, jól indul és rpm-en is jól működik, olyan érzés elárasztás, a légszűrő mind benzinben van, leszedte a szűrőt, a karburátorból elkezdi beindítani a benzint, lehet, hogy a benzintank kupakja?van ott egy szelep.

Először szárítsa meg a motort és indítsa el. Az L csavar segítségével csökkentse a benzinellátást, és adjon hozzá gázt, ügyelve arra, hogy ne legyenek lemerülések. Ha megjelenik, kissé csavarja vissza az L csavart, és állítsa be az alapjárati fordulatszámot a T csavarral.

Ma szinte minden magánház tulajdonosa vagy haladó nyári lakos láncfűrészt használ, amely rendkívül mobil, szerény működése és javítása. A piacon kapható számos benzinüzemű jármű- és berendezésmodell közül érdemes kiemelni a svéd Husqvarna márkát. A 400 éve alapított Husqvarna cég először fegyvereket gyártott, majd 1959-ben a terméksor bővítésének igénye miatt beindította a láncfűrészek gyártását. A versenytársakkal ellentétben ez a gyártó a fűrész elrendezésének javítására törekedett. A motor által kibocsátott zaj csökkentésére a híres svéd tervező, Sixten Sazon egy Husqvarna láncfűrész hangtompítóját használta példaként egy motorkerékpárra.

Szinte minden professzionális és amatőr láncfűrész léghűtéses kétütemű benzinmotorral van felszerelve.

Husqvarna láncfűrész: fő alkatrészek

Ez feltételezi legalább egy henger jelenlétét hűtőborda bordákkal. Az üzemanyag-ellátó rendszer (karburátor) benzin-levegő keverőként működik. A szennyeződés, a por, a forgács nem kerülhet az üzemanyag-keverékkel együtt a működő égéstérbe, és a fűrészekre szűrőket kell felszerelni a befújt levegő tisztítására. A gyártók azt javasolják, hogy a szűrőt szezononként egyszer cseréljék ki. A cserék közötti intervallumban, 10-15 töltésnél egyszeri gyakorisággal, meg kell tisztítani.

A kényelem és a belső égésű motor indításának megkönnyítése érdekében bármely láncfűrészben egy indító van felszerelve, amely egy tekercs kábellel és fogantyúval ellátott orsó. Még a legerősebb husqvarna láncfűrész is intelligens indítómechanizmussal van felszerelve.

A döngölő kezére átvitt rezgés csökkentése érdekében a szerszámon egy speciális eszköz van felszerelve. Ezenkívül ez a mechanizmus megakadályozza, hogy az abroncs "húzódjon" favágáskor.

Annak ellenére, hogy ideális láncfűrészeket nem hoztak létre, és nem valószínű, hogy valakinek sikerülni fog, ez a svéd cég a tervezés tökéletességére és modelljei teljesítményének növelésére törekszik. A teljes husqvarna fűrészcsaládot kellemes fejlesztések jellemzik, amelyek nagyban megkönnyítik tulajdonosuk dolgát.

A husqvarna láncfűrész általános képe

Ezek a pozitív lehetőségek a következők:

• az üzemanyag "szívó" gomb (primer) használata a belső égésű motor indításának kényelme érdekében;
• a karburátor automatikus beállítása az Auto Tune rendszerrel;
• oldallánc feszítő mechanizmus;
• környezetbarát és erős X-Torg motor;
• rezgéscsökkentő rendszer;
• egy mechanizmus a lánc kényszerkenésére a hajtott lánckeréken lévő lyukon keresztül;
• centrifugális légtisztítás Levegőbefecskendezés, amely lehetővé teszi a szűrő ritkább cseréjét;
• univerzális kulcs szervizhez és javításhoz.

A hamis Husqvarna láncfűrészek beszerzésének elkerülése érdekében emlékezni kell arra, hogy licencelt gyártásuk kizárólag Svédországban, az USA-ban, Oroszországban és Brazíliában folyik.

A modellek teljesítményétől, teljesítményétől és méretétől függetlenül problémáikat 2 típusra osztják:

1. A motor, az üzemanyag-ellátó rendszer, a henger-dugattyú csoport, a kipufogó hibái;
2. Sebességváltó meghibásodások (fékrendszer, gumiabroncs, lánc, tengelykapcsoló stb. meghibásodása).

Sok éves tapasztalat alapján a legtöbb szakértő magabiztosan állítja, hogy a meghibásodások okai elsősorban a belső égésű motor működésében rejlenek. A láncfűrész motor hibás működésének feltűnő megnyilvánulásai a következők:

• nehéz kezdés;
• instabil alapjárat;
• nem fejleszti ki a teljes teljesítményt;
• működés közben idegen hangok hallhatók.

A Husqvarna láncfűrész diagnosztikájának és későbbi javításának bonyolultságának csökkentése érdekében a szakértők azt tanácsolják, hogy a karbantarthatóság érdekében egyszerűbb egységekkel és alkatrészekkel kezdjék.

A gyújtásdiagnosztika első lépése a gyújtógyertya ellenőrzése. Egy speciális kulccsal vagy dugaszolófejjel le kell csavarni a hengertengelyről. Az oldalsó és a középső elektródák közötti hézagnak 0,7 és 1,5 mm között kell lennie.

A Husqvarna láncfűrész meghibásodása

Ha ezt a távolságot túllépik, a szikra időszakosan hiányzik. Éppen ellenkezőleg, ha a rés túl kicsi, a kisülés nem lesz elegendő az üzemanyag-keverék teljes meggyújtásához. Az ajánlott résparamétereket lakatosszondákkal állíthatja be, amelyeket bármelyik autóboltban megvásárolhat.

Ha a gyertya felületén benzin nyomai vannak, akkor valószínűleg nem ég ki teljesen. Nem szükséges a Husqvarna gyújtásrendszer meghibásodásának okait keresni nedvesség hiányában a dugón, mivel ebben az esetben be kell állítani az üzemanyagrendszert, amelynek lépéseit az alábbiakban ismertetjük.

A gyújtáshibák leggyakoribb típusai közé tartozik a nem megfelelő távolság (több-kevesebb 0,2 mm) a lendkerék és a gyújtótekercs között. A szondák segítségével függetlenül is beállítható.

Az üzemanyag-ellátó rendszer az egyik legnehezebb az egységben, ezért érdemes a lehető legkomolyabban venni, és bizonyos szabályokat betartani. A következő okok miatt előfordulhat, hogy a benzin nem folyik a karburátorba:

- eltömődött légtelenítő (lyukak a tartály fedelén);

- az üzemanyagszűrő szennyeződéstől eltömődött.

A szellőző tisztításához elő kell készítenie egy szokásos varrótűt. A második esetben szét kell szerelni a tartályt és ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.

Karburátor beállító csavarokkal

A svéd gyártó teljes választéka hagyományos karburátorokkal van felszerelve, három állítócsavarral:

1. "T" csavar - a keverékellátás beállítása alapjáraton;
2. "L" csavar - alacsony sebesség beállítás;
3. "H" csavar - maximális sebességgel.

Mindenekelőtt terhelés hiányában (alapjáraton) kell "megtalálni" a legnagyobb fordulatszámot az L csavarral. Ezután forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba negyed fordulattal.

Ha ebben a helyzetben a rúdon lévő lánc tovább mozog, akkor a T csavarral meg kell állítani.

Husqvarna láncfűrész karburátor

A Husqvarna karburátor maximális sebességre állításához a gázpedál teljes lenyomása után várjon 10-15 másodpercet. Forgassa el a "H" csavart az óramutató járásával megegyező irányba ¼ fordulattal, és hallgassa a belső égésű motor működését. Ha a motor működése közben idegen csengő "csikorgást" hall, fokozatosan csavarja ki a csavart, amíg el nem tűnik. Éppen ellenkezőleg, túlzott füstképződés esetén a keveréket meg kell dönteni, fokozatosan meghúzva a csavart.

A minimális és maximális fordulatszám beállítása után a fűrészt alapjáraton állítjuk be. Ehhez forgassa el a "T" csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lánc el nem indul a buszon.

Az üzemanyag-ellátó rendszer helyes beállításához fordulatszámmérő (a percenkénti fordulatszám mérésére szolgáló eszköz), valamint a tulajdonos tapasztalata szükséges.

Az ICE indítórendszer a tengely elfordítására szolgál, és ennek eredményeként a szikra megjelenése és az üzemanyag-keverék gyulladása. A legtöbb modellhez hasonlóan a Husqvarna indítómotorja a következőkből áll:

Husqvarna láncfűrészindító

Amikor az indító rándul, a dob racsnis összekapcsolódik a motor tengelyével, aminek következtében a főtengely forog. A szerszám állapota ellenére a motor első indítása meglehetősen problémás. Az indítás megkönnyítése érdekében többször meg kell nyomni az alapozót (a keverék szivattyúzására szolgáló gombot). Az önindító kialakításában biztosítható egy tolatőrugó, amely a fő általi összenyomás után éles lökést ad a tengelynek. Ennek megfelelően az önindító javítása nem biztosított, és ha az egyik elem elromlik, ki kell cserélni.

Ennek a gyártónak a vágófűrészlánca munkafogakból, mélységütközőkből és rögzítőcsapokból áll. A fűrészelési folyamat során leginkább a magasan ötvözött szerkezeti acélból készült vágószemek vannak megterhelve. Kialakításuk szerint bal- és jobbkezesekre vannak osztva. A vágási szélességet a bal és jobb oldali láncszemek oldalsó éleitől való távolság határozza meg.

DIY husqvarna láncfeszítés

A husqvarna láncfűrészlánc fő jellemzője a menetemelkedés, amely az elsőtől a harmadik szegecsig mérhető úgy, hogy az eredményt elosztjuk kettővel. Tekintettel arra, hogy a hüvelyket a nyugati számítási rendszerben alkalmazzák, a gyártók útlevelükben hüvelykben (25,4 mm) jelzik a lépést a műszerrel. A közepes láncfűrészek 3/8 hüvelykes láncot használnak, a nehezebb súlyú láncok pedig 4-et.

A lánc egyik legfontosabb mutatója a szár vastagsága, amely a legtöbb modellnél 1,3 mm. Gyakran használják speciális és általános amatőr hangszereken. A láncszemek vastagságát a rúd hornyához kell igazítani, mivel a túlzott vastagság lánctöréshez vagy leeséshez vezethet.

Amikor a lánc meglazult, meg kell húzni az egység oldalán található mechanizmus segítségével. Miután eltávolította a bal oldali burkolatot (2 csavar), gyengítse meg a husqvarna láncfűrész gumiabroncsát. Ezután csavarjuk ki a hosszirányban meghúzott csavart, ezáltal távolítjuk el a vezetőt a tápegységtől. Ha megfelelően van beállítva, a láncnak könnyen kell gördülnie, de nem lóghat a rúdon.

A láncfűrész fontos védőegysége minden bizonnyal a láncfék, amely visszarúgás esetén blokkolja a vágóélek forgását. A gumiabroncs a kidőlő irányába történő visszapattanása és ennek következtében esetleges sérülése következtében a súrlódó mechanizmus lekapcsolja a hajtó lánckereket és a hajtótengelyt.

Husqvarna láncfűrész láncrúd

A fékindítás lehet érintkezési vagy tehetetlenségi kialakítású. Az első esetben a védelem az egység visszadobása hatására lép működésbe. A tehetetlenségi fékrendszer a hajtótengelyre ható nagy tehetetlenségi erők generálása. Egy adott kialakítás jellemzőitől függetlenül a szakértők hasonló mechanizmusokkal felszerelt láncfűrészek vásárlását javasolják.

A Husqvarna láncfűrész javítása és beállítása után mindenekelőtt ellenőrizni kell a fékegység teljesítményét.

Minden bemutatott láncfűrész-modellnél az olajat automatikusan a gumiabroncsba juttatják.

A husqvarna lánckenő rendszer fő összetevői

A munka megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy van-e kenőanyag a tartályban. Az olajszivattyú kölcsönhatásba lép a meghajtó lánckerékkel, és ahogy a tengely forog, a hajtómű kenőanyagot juttat a lánc futófelületére. A vágóéleken lévő olaj állandó jelenléte miatt a lánc kevésbé súrlódik, és ennek következtében észrevehetően lassabban veszít tulajdonságaiból. Ha a kenési mechanizmus meghibásodik, a husqvarna fűrész finom barna láncot kap. Időnként el kell távolítani az egység bal oldali védőburkolatát, és sűrített levegővel vagy tűvel meg kell tisztítani az olajnyílást. A szivattyúegység szállítási sebessége közvetlenül függ a szerszám fordulatszámától.

Úgy tűnik, miért kell egy láncfűrészhez egy nyári lakos, aki zöldséget és gyümölcsöt termeszt, vagy egy vidéki ház tulajdonosa, akinek kis kertje és több virágágyása van? A kérdés eltűnik, ha fürdőházat szeretne építeni, üvegházat korszerűsíteni, ledobni egy régi üzletet, vagy csak pihenni szeretne egy padot. Sajnos minden mechanizmusnak időnként megelőző karbantartásra és a pótalkatrészek cseréjére van szüksége, és ehhez jól kell ismernie a termék eszközét, emellett a láncfűrész saját kezű javítása időt és pénzt takarít meg.

Minden láncfűrész hasonló felépítésű, függetlenül attól, hogy európai (ECHO, Stihl, Husqvarna) vagy hazai (Kedr, Ural). A fő elemek a karosszéria belsejében találhatók - az üzemanyagtartály és a motor, valamint az indítón kívül a fogantyú, a fűrészrész (abroncs) a lánccal. Egy éles rándulás a kábelben beindítja a motort, ami beindítja a fűrészlapot.

Kezdésként javasoljuk, hogy ismerkedjen meg azokkal a videoklipekkel, amelyek bemutatják a láncfűrész működését és működését:

A fűrész időről időre meghibásodik, amelyek megszüntetéséhez szét kell szerelni.Mi történhet egy ilyen egyszerű mechanizmussal, mint egy láncfűrésszel? Legalább a következőket:

• Leállítja az indulást;
• Beindul, de hamarosan leáll;
• Nem működik a vágásban;
• Elveszíti erejét;

A legtöbb meghibásodás vagy a motor működésének (üzemanyag-ellátó rendszer, kipufogórendszer, gyújtás, henger-dugattyú rész), vagy más rendszerek és szerelvények (tengelykapcsoló, láncfék, gumiabroncs, kenőrendszer) meghibásodásához kapcsolódik. . Tekintsük a leggyakoribb meghibásodásokat és azok kiküszöbölésének technikáit.

A szervizelhető láncfűrész egyetlen rántással indul, és nem hibázik a vágásban

Ha egy láncfűrész elromlik, az első lépés a gyújtógyertya ellenőrzése a vezeték leválasztásával, és egy speciális kulccsal óvatosan lecsavarva.

A láncfűrész gyújtásrendszerének alkatrészei: 1 - lendkerék mágnesekkel, 2 - gyújtómodul, 3 - gyújtógyertya, 4 - nagyfeszültségű vezeték

Csavarja ki a gyújtógyertyát az állapotának ellenőrzéséhez.

A megjelenése sokat elárul:

• Száraz. Valószínűleg az üzemanyag-keverék nem lép be a hengerbe. Nem a gyújtásrendszerről van szó, ezért a dugó vissza van csavarva.
• Erősen fröccsent üzemanyaggal. A túlzott tüzelőanyag-keverék oka vagy az indítási szabályok megsértése, vagy a karburátor helytelen beállítása. Óvatosan törölje le a gyújtógyertyát, zárja el az üzemanyag-ellátást, és kapcsolja be az önindítót, hogy eltávolítsa a felesleges üzemanyagot és szellőztesse ki az égésteret. Ezután a gyertyát a helyére helyezik, és a mechanizmus újraindul.
• Fekete szénnel borított. Ez gyenge minőségű olaj használatára, helytelenül beállított karburátorra vagy helytelenül kiszámított benzin/olaj arányra utalhat. A gyertyát meg kell mosni, meg kell tisztítani a szénlerakódásoktól egy éles tárggyal (tűvel vagy tűvel), törölje le az elektródákat csiszolópapírral és helyezze a helyére.

A gyertya ellenőrzésekor ügyelni kell az elektródák közötti résre: a 0,5-0,65 mm normálisnak tekinthető. A sérült vagy elhasználódott tömítést ki kell cserélni.

A gyújtógyertyán lévő nagy mennyiségű fekete szén a motor hibás működését jelzi.

Az biztos, hogy szikrát is ellenőrizni kell. Ehhez helyezze a gyújtáskábelt a gyújtógyertyára, csatlakoztassa a gyertyaanyát és a hengert fogóval, indítsa el az önindítót és figyelje a szikrát. Ha hiányzik, a dugót ki kell cserélni. Ha az új gyújtógyertya sem bocsát ki szikrát, akkor a probléma a nagyfeszültségű vezetékben vagy a gyújtógyertya kapcsolatának megszakadásában van.

Az alábbi okok miatt nem kerülhet üzemanyag a hengerbe:

• Piszkos üzemanyagszűrő. Távolítsa el az üzemanyagtömlőt, és ellenőrizze, hogyan folyik az üzemanyag. Ha a sugár gyenge, előfordulhat, hogy a szűrőt meg kell tisztítani. Az üzemanyagtartály betöltőnyílásán keresztül kiveszik és megtisztítják, súlyos szennyeződés esetén újakra cserélik. Megelőző intézkedésként ajánlatos az üzemanyagszűrőt háromhavonta cserélni.
• Eltömődött szellőző (lyukak az üzemanyagtartály sapkán). A tömlő leválasztásával is ellenőrizzük, eltömődés esetén tűvel tisztítsuk meg.
• Üzemanyag hiánya vagy elégtelen mennyisége. A hibás működésnek több oka is lehet. Az első ok az eltömődött légszűrő. A levegő nem áramlik a karburátorba a szükséges mennyiségben, ebben a tekintetben a túl gazdag üzemanyag-keverék miatt a motor működése megszakad. A szennyezett szűrőt óvatosan eltávolítjuk, megtisztítjuk és vízzel mossuk, majd szárítjuk és visszahelyezzük.

Egy másik ok a karburátor nem megfelelő beállítása. A beállítás három csavarral történik.

Az üzemanyagszűrő időben történő cseréje biztosítja a teljes üzemanyag-ellátást

Az üzemanyagtömlőnek és a szívató működtetőnek szorosan illeszkednie kell a szerelvényekre

A gázkar kábelének a helyén kell lennie

Munka közben kövesse az utasításokat, különben csak ronthatja a helyzetet.

És az utolsó ok a membrán integritásának megsértése vagy a karburátor csatornáinak eltömődése.

A karburátor saját javításához meg kell ismerkednie minden alkatrészével.

Minden alkatrésznek tisztának, száraznak és jó állapotban kell lennie.

Ha a motor alacsony fordulatszámon jól működik, és nagy fordulatszámon elkezd leállni, az ok a kipufogódob szikrafogójában lehet, amely eltömődött az égéstermékekkel.

• távolítsa el a hangtompítót;
• szétszerelni (vannak nem szétválasztható modellek is);
• távolítsa el a szénlerakódásokat mosószerekkel;
• szárítsa meg hajszárítóval;
• telepítse a helyére.

A vegytisztítás elfogadhatatlan, mivel a korom rákkeltő anyagokat tartalmaz, amelyek belélegzése veszélyes az egészségre. A hangtompító eltávolítása után takarja le a kimenetet egy tiszta ruhával.

A láncfűrész működésének megszakítása a hangtompító esetleges eltömődését jelzi

A kipufogódob eltömődésének elkerülése érdekében ellenőrizni kell az üzemanyag-keverék összetételét. Az olaj mennyisége nem haladhatja meg a gyártó által javasolt mennyiséget. A rossz olajminőség szintén negatívan befolyásolja a motor teljesítményét.

Az alacsony hengernyomás miatt gyakran a motor nem indul be, vagy nem jár teljes kapacitással. Okozhatja dugattyú- vagy hengerkopás, dugattyúgyűrű-süllyedés, csapágykopás. A henger-dugattyú csoport (CPG) állapotát részben megvizsgálhatja, ha eltávolítja a hangtompítót és belenéz a nyitott lyukba.

A dugólyukban elhelyezett kompresszor segít a motor kompressziójának mérésében - a mérési eredmények szerint a CPG állapotáról is beszélhetünk. Pontos adatok csak a mechanizmus teljes szétszerelése után érhetők el. Ha a dugattyú megrepedt vagy karcos, ki kell cserélni. A dugattyúgyűrűnek tisztának, szénlerakódásoktól mentesnek és pontosan a helyén kell lennie.

A dugattyú és a hajtókar kopása komoly problémának számít.

A kompresszió mérési eredményei alapján megítélhető a CPG alkatrészeinek állapota

Tekintsünk három fő hibát:

• Olaj szivárgás. Ellenőrizze, hogy a csövek szorosan csatlakoznak-e a szivattyú csatlakozóihoz, és nincsenek-e repedve. A problémás csöveket tömítőanyaggal lezárják vagy kicserélik.
• Elégtelen olajellátás. Valószínűleg a kenőjáratok eltömődtek.
• Repedések az olajszivattyú házában. Alkatrészt cserélni kell.

A kenési rendszer diagnosztizálása a következőképpen történik:

A láncfék gyakran nem működik a zsír vagy fűrészpor eltömődése miatt a fékszalagban és a burkolat alatti térben. Minden alkatrészt meg kell tisztítani az eltömődésektől. Lehet, hogy a szalag egyszerűen elhasználódott, akkor ki kell cserélni.

A láncfék mechanikai tisztítással helyreáll

A láncfűrész egyes részei gyorsabban elhasználódnak, mint mások. Ide tartozik a meghajtó lánckerék, rúd, lánc, rezgéscsillapító elemek. A gyors csere érdekében a legjobb, ha mindig van kéznél tartalék alkatrészek. A lánc élezését nem szabad elhanyagolni.

A láncfűrész méltó helyettesítője a kézifűrészeknek és fejszéknek. Ma ez az eszköz szinte minden háztartásban elérhető - nélkülözhetetlen a személyes telek kialakításához, építési és javítási munkákhoz. A szerszám intenzív használata és nem megfelelő gondozása idő előtti meghibásodáshoz vezethet. A láncfűrész tulajdonosának azonban nem kell azonnal a műhelybe mennie - sok olyan hiba, amely az üzemeltetés során előfordulhat vele, teljesen reális, hogy önmagában kiküszöbölhető legyen.

A helyes diagnózis elengedhetetlen a sikeres javításhoz. Ezért annak meghatározásához, hogy a láncfűrész miért nem sikerült, és ami a legfontosabb, hogyan lehet újra működni, először meg kell ismernie a kialakításának jellemzőit.

Meg kell jegyezni, hogy nem különbözik különösebben bonyolultságában, mivel magában foglalja:

• motor (kétütemű benzin);
• funkcionális rész (fűrészrúd és lánc);
• rendszerek, amelyek biztosítják e két egység (gyújtás, szűrés, kenés stb.) együttes működését, vagyis a szerszám egészét.

A meghibásodások diagnosztizálásának egyszerűsítése érdekében szokás ezeket két fő kategóriába sorolni:

• motor hibás működése;
• a láncfűrész más alkatrészeinek meghibásodása.

Leggyakrabban a motorrendszerekben fordulnak elő meghibásodások, azonban a szerszám többi része az intenzív használat vagy a nem megfelelő gondozás miatt bármikor meghibásodhat. Hogyan állapítható meg, hogy pontosan hol történt az üzemzavar? Az egyszerű logika segít ebben.

Ha a probléma a motorban van, akkor:

• ne kezd;
• süketít;
• instabil munka;
• túlmelegszik;
• füst;
• elégtelen teljesítményt fejleszteni.

Ami az összes többi meghibásodást illeti, ezek általában egy normálisan működő motornál jelentkeznek.

Ha a láncfűrész nem indul el, először ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag-keverék a tartályban. Egyébként a motor gyártója által megadott arányokban kell elkészíteni, különben a műszer egyszerűen nem indul el.

Miután ellenőrizte, hogy az üzemanyag-keverék megfelelő-e és rendelkezésre áll-e, ellenőrizni kell a gyújtásrendszert. Ehhez meg kell vizsgálnia a gyújtógyertyát.

Az állapota sokat elárul:

azt jelzi, hogy az üzemanyag-keverék nem lép be a karburátorba, ami azt jelenti, hogy a probléma nem a gyújtásban van;

• üzemanyaggal fröcskölt gyertya

az üzemanyag-keverék túlzott mennyiségének az eredménye, amely vagy a motor indítási algoritmusának megsértésében vagy a karburátor helytelen beállításában rejlik;

ez arra utal, hogy rossz minőségű olaj van a motor kenőrendszerében, hibás a karburátor beállítása vagy nem megfelelően előkészített üzemanyag-keverék.

Ha a gyújtógyertyára kifröccsent az üzemanyag, az eltávolítás után alaposan törölje le. Az üzemanyag-ellátó rendszert is meg kell tisztítani. Ehhez átfed, majd az indító bekapcsol. A szénsavas gyertyát alaposan meg kell tisztítani csőrrel és csiszolóval.

A gyújtógyertyák ellenőrzésekor ügyelni kell az elektródák közötti távolságra (a normál hézag 0,5-0,65 mm), valamint a tömítés állapotára és a szikra jelenlétére. A sérült vagy elkopott tömítést ki kell cserélni, a gyújtókábel felhúzásával, a henger és a dugó anya csatlakoztatásával és az önindító elindításával ellenőrizhető a szikra.

Ha a kisülés nem következik be, a dugót ki kell cserélni. Abban az esetben, ha egy szikra nem jelenik meg egy új gyertyánál, akkor a probléma a nagyfeszültségű vezetékhez való csatlakozásban vagy magában.

Ha az üzemanyag-keverék nem folyik be a hengerbe, de a gyújtógyertya megfelelően működik, ez azt jelentheti, hogy:

1. Eltömődött üzemanyagszűrő.

Az egység tisztításához távolítsa el az üzemanyagtömlőt, és ellenőrizze a fúvókát. Ha gyenge, a szűrőt az üzemanyagtartály betöltőnyílásán keresztül ki kell venni, és teljesen elhasználódás esetén meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.

Megelőző intézkedésként az üzemanyagszűrő cseréje legalább 3 havonta javasolt.

Ez nem más, mint egy lyuk az üzemanyagtartály sapkáján, amit egy csőrrel kitisztítanak.

1. A tüzelőanyag-keveréket nem, vagy nem kellően adagolják.

Ennek több oka is lehet:

• a légszűrő eltömődött (ebben az esetben el kell távolítani, vízzel öblíteni, szárítani és ki kell cserélni);
• a karburátor beállításai nem megfelelőek (ami azt jelenti, hogy ezt az egységet újra be kell állítani);
• a karburátor membrán integritása megtört (cserélni kell);
• a karburátor csatornái eltömődtek (szerelni kell, és minden alkatrészt és szerelvényt meg kell tisztítani).

Ha alacsony fordulatszámon a láncfűrész motorja normálisan működik, de nagy fordulatszámon elkezd leállni és füstölni kezd, akkor a probléma a kipufogódobban rejtőzhet.

A munka minőségének ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:

• szétszerelés (a kivezetés kötelező lezárásával);
• szétszerelés (ha a hangtompító összecsukható);
• szénlerakódások tisztítása speciális tisztítószerekkel vagy száraz módszerrel;
• szárítás (hajszárítóval);
• újra- és összeszerelés.

Légzésvédelem nélkül vegytisztítás nem javasolt. A koromban jelenlévő rákkeltő anyagok por formájában kerülnek a környező légkörbe, melynek belélegzése rendkívül veszélyes az egészségre.

A kipufogódob eltömődésének megelőzése érdekében a láncfűrész működése során gondosan ellenőrizni kell az üzemanyag-keverék összetételét és összetevőinek minőségét.

Ha a láncfűrész motorja nem indul be, vagy nem tud normális teljesítményt kifejleszteni, akkor valószínű, hogy nem képződik elegendő nyomás a motor hengerében az üzemanyag-keverék elégetéséhez. Ennek oka lehet a henger-dugattyú csoport elemeinek - a dugattyú, a gyűrűk, a csapágyak stb. - kopása. Az egység állapotának felmérése érdekében szemrevételezéssel ellenőrizni kell, miután eltávolították a kipufogódobot.

A teljesebb diagnózis érdekében kompressziómérőt helyeznek a láncfűrész kétütemű motorjának gyújtógyertya furatába. Méri a kompressziót a motorban. Az ellenőrzés eredménye alapján meg lehet ítélni a CPG állapotát, azonban a pontos tényeket csak az egység teljes szétszerelésével lehet megtudni.

Ha a dugattyú megrepedt vagy karcos, nyilván ki kell cserélni. Ugyanez vonatkozik a deformálódott vagy törött dugattyúgyűrűkre – a motor normál működéséhez teljesen sértetlennek és szénlerakódásoktól mentesnek kell lenniük.

A megfelelően működő karburátor garantálja a láncfűrész maximális hatékonyságát, vagyis lehetséges a teljes teljesítmény fejlesztése az üzemanyag-keverék leggazdaságosabb fogyasztásával. Ennek az egységnek a beállítását általában a gyártó végzi el, de kialakítása már működés közben is lehetőséget biztosít a beállításra.

Azt a tényt, hogy ezt a beállítást a láncfűrész tulajdonosának kell elvégeznie, bizonyítja:

1. Erős vibráció vagy a védőburkolat sérülése.
2. CPG kopás.
3. A karburátor eltömődött.
4. A motor beindításának képtelensége vagy spontán leállása indítás után.
5. Növekszik az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás, miközben csökken a motor teljesítménye.

A láncfűrész karburátorának beállítása szigorúan a gyártó utasításai szerint történik, három speciális csavar segítségével, amelyek felelősek a maximális ("M") és minimális ("L") fordulatszámért, valamint a motor alapjárati fordulatszámáért ("T"). "). Egyes gyártók csak egy üresjárati csavart szerelnek be annak érdekében, hogy elkerüljék a tapasztalatlan felhasználó nemkívánatos beavatkozását a karburátor működésében.

A karburátor beállítása két lépésben történik:

1. Alap (leállított motor mellett hajtják végre).
2. Befejezés (járó, előmelegített motorral végezzük).

Az alapbeállításhoz csavarja be ütközésig a H és L csavarokat, majd 1,5 fordulattal húzza ki. A végső beállítások megkövetelik, hogy a motor alacsony fordulatszámon 5-10 percig felmelegedjen.

A végső kalibrálás az alapjárati csavar kicsavarásával történik a minimális motorfordulatszám eléréséig (ebben az esetben működésének stabilnak, a láncnak állónak kell lennie). Ha a motor leáll alapjáraton, a csavart vissza kell tenni, és ha a fűrészlánc még mindig mozgásban van, folytassa az óramutató járásával ellentétes irányú forgatást.

A kalibrálás ellenőrzése teszttel történik:

1. Gyorsulás (a gázpedál sima megnyomásával a motornak gyorsan fel kell vennie a sebességet a maximális jelzőre).
2. Maximális sebesség (gyújtáskimaradás esetén a H csavart kissé meg kell lazítani).
3. Alapjáraton dolgozzon (a lánc nem mozoghat, és a motornak a lehető leggyorsabban fel kell vennie a fordulatszámát).

Ha a láncfűrész tulajdonosa nem ismeri a karburátor berendezést, és nem rendelkezik a kalibrálásához szükséges szerszámmal, forduljon szakemberhez. A karburátor egy nagyon összetett egység, így minden helytelen lépés visszafordíthatatlan következményekkel járhat, például teljes motorhiba.

Ha a diagnosztika azt mutatta, hogy minden rendben van a motorral és rendszereivel, akkor a meghibásodás okát a láncfűrész más egységeiben kell keresni. A leggyakoribb problémák a következők:

• az önindító meghibásodása;
• a kenőrendszer nem megfelelő működése;
• a láncfék nem megfelelő működése;
• fűrészlánc kopása stb.

Ha a szerszám meghibásodásának oka szabad szemmel nem látható, mint a motor esetében, akkor a hibák alapos diagnosztizálását és megszüntetését a gyártó ajánlásainak és biztonsági előírásainak megfelelően kell elvégezni.

Az egyszerű kialakítású és megbízható működésű láncfűrészek nagyon népszerűek a magánházak tulajdonosai és a nyári lakosok körében. Ennek az eszköznek a megfelelő kezelésével hosszú ideig tart, és ritkán törik. Ezenkívül nem lesz nehéz saját kezűleg kiküszöbölni a láncfűrész meghibásodásának okát, különösen, ha tudja, hol keresse az okot.

A svéd gyártó szerszáma a kemény munkát egyszerű feladattá tudja változtatni. "Husqvarna 137", "Husqvarna 240" és "Husqvarna 365" láncfűrész modellek három funkcióval rendelkezik:

• nagy motorteljesítmény;
• továbbfejlesztett motorszűrő rendszer;
• a szükségtelen rezgések elnyelésének képessége.

Ha a szerszámot szigorúan az utasításoknak megfelelően üzemeltetik, és a meghibásodásokat időben kiküszöbölik, akkor megbízható és stabil működést fog nyújtani. Az eredeti pótalkatrészekkel helyesen elvégzett javítások lehetővé teszik a fűrész hosszú távú használatát.

A láncfűrész meghibásodásának fő oka leggyakrabban a motor meghibásodása, ami lehet a következőképpen nyilvánul meg:

• ne kezd;
• instabil munka üresjáratban;
• indítsa el és azonnal leáll;
• nincs elég ereje.

Ebben az esetben a hibát a gyújtásrendszerben, a dugattyúcsoportban vagy az üzemanyagrendszerben kell keresni. A szerszám gyenge teljesítményének oka gyakran a tengelykapcsolóval, a fékrendszerrel, a kenési mechanizmusokkal, a gumiabronccsal hozható összefüggésbe.

A Husqvarna 240 láncfűrész és bármely más modell saját kezűleg történő javítását a gyújtásrendszer hibaelhárításával kell kezdeni.

Először is a szakértők javasolják vegyél és nézz meg egy gyertyát... Ennek az elemnek az állapota az üzemanyagrendszer működésének hiányosságait jelzi.

1. Ha a dugó teljesen száraz, az azt jelenti, hogy az üzemanyag-keverék nem kerül be a hengerbe. Ebben az esetben a dugót a helyére csavarják, és megjavítják az üzemanyagrendszert.
2. Ha a gyújtógyertyát erősen elárasztja az üzemanyag-keverék, akkor megsérthetik az egység indítására vonatkozó szabályokat, vagy a karburátor rosszul van beállítva. Zárja el az üzemanyag-ellátást és indítsa el az önindítót. Ez a felesleges üzemanyag eltávolítása érdekében történik. A gyertyát először egy éles tárggyal meg kell tisztítani, majd mosószerrel le kell öblíteni, hajszárítóval meg kell szárítani és vissza kell helyezni. Ezt követően az eszköz elindul, és működését ellenőrizzük.
3. Ha nincs üzemanyag-maradvány a gyújtógyertyán, akkor meg kell tisztítani, le kell mosni és ellenőrizni kell, hogy van-e szikra. Hiánya jelezheti a lendkerék és a mágneses áramkör közötti rés megsértését vagy a gyújtásmodul meghibásodását.

A gyújtásrendszer meghibásodása összefüggésbe hozható a rossz olajhasználattal vagy a benzin és az olaj nem megfelelő arányával.

Ha az üzemanyag nem jut be a láncfűrész tartályába, akkor ez lehet két ok:

1. A szűrő eltömődött.
2. A fedél eltömődött.

Ebben az esetben az üzemanyagot nem adagolják teljesen, és a szerszám nem indul el, vagy elindul és azonnal leáll. A javítás a levegőszűrő és a burkolat tisztításából áll.

A szűrőt nagyon óvatosan kell kivenni, hogy az eltömítő szennyeződés ne kerüljön a karburátorba. Tisztítása és mosása közönséges mosószerekkel történik.

Minden láncfűrész szíve a karburátor, amelyhez a legtöbb szerszámhiba társul.

Ennek az egységnek a saját kezűleg végzett javítása szétszerelésből és tisztításból áll. Ha a hiba súlyos, forduljon segítségért a szervizközponthoz.

Leggyakrabban a szerszám meghibásodása a használatához kapcsolódik benzin vagy rossz minőségű olaj... A karburátor megóvása érdekében néhány megelőző intézkedést be kell tartania:

1. Indítsa el a láncfűrészt szigorúan az utasításoknak megfelelően.
2. Nem ajánlott a benzint műanyag edényben tárolni. Ez segít elkerülni a súlyos szénlerakódásokat.
3. Az üzemanyag-keveréket nem lehet sokáig tárolni, mert idővel minőségét veszti.

Ez a márka nagyon népszerű mind az egyének, mind a szakemberek körében.Ez a könnyen használható és megbízható szerszám hosszú ideig használható javítás nélkül. Vannak helyzetek, amikor a „Calm” láncfűrész nem indul el, vagy közvetlenül az üzem után leáll. Megtudhatja, mit kell tennie ezekben az esetekben, ha megnézi a videó utasításait.

Az okokat egymás után kell keresni, az egyszerűtől a bonyolult felé haladva. Nem szabad azonnal szétszerelni a karburátort, amely sok különböző alkatrészrel és apró elemmel van felszerelve.

Először is szükséges ellenőrizze az üzemanyag elérhetőségét és ügyeljen az elkészítésére. A keveréknek kiváló minőségű benzinből és olajból kell állnia, amelynek márkája a fűrészhez mellékelt utasításokban van feltüntetve.

Előfordulhat, hogy a fűrész nem indul el, mivel az indítás pillanatában a gyújtógyertya meg van töltve benzinnel. A probléma a gyújtógyertya kiszárításával vagy cseréjével és a felesleges üzemanyag leeresztésével orvosolható.

Gyakran előfordulhat, hogy ha a gyertya hegye és a ráerősített nagyfeszültségű vezeték között rossz az érintkezés, akkor nincs szikra. Ebben az esetben a kapcsolatot vissza kell állítani. Ha ezután a szikra nem jelenik meg, akkor valószínűleg az elektronikus gyújtóegység hibás. Ki kell cserélni egy újra.

Nem számíthat a láncfűrész könnyű indítására és működésére, ha a szűrője eltömődött. Ki kell venni, alaposan meg kell tisztítani és ki kell öblíteni, különös figyelmet fordítva a hálóra.

Néha a fűrészmotor nem indul el a henger-dugattyú csoport meghibásodása miatt... Ebben az esetben a javításhoz szüksége lesz:

1. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a hengert a blokkról.
2. Ellenőrizze a dugattyú és a henger épségét.
3. Ha a henger megsérült, akkor azt ki kell cserélni, vagy javítani kell a tükör dugattyúméretére fúrásával.
4. Határozza meg a dugattyúgyűrűk kopásának mértékét, és szükség esetén cserélje ki.

Egy viszonylag normál üzemanyaggal működő műszer esetében az ilyen eljárások elegendőek. Most már láthatod újra összeszerelni.

A „Husqvarna” és „Calm” láncfűrészek egyes részeit ki kell cserélni az útlevél élettartamának lejárta után. Ezeket a kifejezéseket az eszközhöz mellékelt használati utasítás tartalmazza. Azt is jelzi, hogyan kell megfelelően felcsévélni a hangszert. Az utasítások szerint eljárva, megkülönböztetve a hideg- és melegindítást, és a láncfűrészt szigorúan rendeltetésszerűen használja, nagyon ritkán lesz szükség a javításra.