1. Csavarja ki az M8x18 csavart és távolítsa el a zárólemezt.
Üdv mindenkinek! Mondja meg, hol lehet javítani a kézi váltót Hover3-on 2013.02., futásteljesítmény 17000 km. és körülbelül mennyibe fog kerülni a válaszfala, a lényeg a következő, mennydörög bármilyen üzemmódban és sebességnél, valamint a tengelykapcsoló gurítása és túlélése közben. Szerintem a csapágy összeomlott, az illetékesekhez fordultam és fergeteges árat kértem, mert nem csináltam velük 2 MOT-ot, és ennek megfelelően elment a garancia. Előre is köszönöm. Egy új moszkvai településen élek. Krekshino
Nos, ki tud válaszolni egy ilyen kérdésre, csak egy médium? Senki sem tudja, mi omlott össze ott, lehetünk csapágyak, és lehetünk tengely is. A boncolás megmutatja és meghatározza az árat. És így főzzük 20-tól (minimum) és afölött.
És így főzzük 20-tól (minimum) és afölött.
Nem könnyebb, 50 koroba + munka = 70
Nem könnyebb, 50 koroba + munka = 70
Dolgozzon a 20t.r telepítésén, hol vannak az árak az Eurocom-on? Az autót magam javítom, csak az elektromosság feszes.
Üdv mindenkinek! Mondja meg, hol lehet javítani a kézi váltót Hover3-on 2013.02., futásteljesítmény 17000 km. és körülbelül mennyibe fog kerülni a válaszfala, a lényeg a következő, mennydörög bármilyen üzemmódban és sebességnél, valamint a tengelykapcsoló gurítása és túlélése közben. Szerintem a csapágy összeomlott, az illetékesekhez fordultam és fergeteges árat kértem, mert nem csináltam velük 2 MOT-ot, és ennek megfelelően elment a garancia. Előre is köszönöm. Egy új moszkvai településen élek. Krekshino
Minek találgatni és gondolkodni azon, hogy felhajtassanak a srácokhoz a klubszervízben, ők szagolnak, hallgatnak és elmondanak mindent, aztán te gondolkodsz. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/forum96.html
Üdv mindenkinek! Mondja meg, hol lehet javítani a kézi váltót Hover3-on 2013.02., futásteljesítmény 17000 km.
Miért olyan bonyolult? Javítsa meg magát.
Miért olyan bonyolult? Javítsa meg magát.
Itt egyszerűek vagytok, egyszerűen csodálatosak! Nem hozunk létre olyan témákat, amelyeket magunk javíthatunk. A klubszolgáltatások érthetőek, de úgy gondolom, hogy a fény nem konvergált rajtuk. Mindig van mester olcsóbb + közelebb + minőség legalábbis nem rosszabb
Itt egyszerűek vagytok, egyszerűen csodálatosak! Nem hozunk létre olyan témákat, amelyeket magunk javíthatunk. A klubszolgáltatások érthetőek, de úgy gondolom, hogy a fény nem konvergált rajtuk. Mindig van mester olcsóbb + közelebb + minőség legalábbis nem rosszabb
Általánosságban elmondható, hogy a kollégája lehetek szerencsétlenségben. 33.000 km futásom van a bemenő tengely csapágyával a dobozban.
Télen, amikor az Irito üzlete éppen megnyílt, a dobozt 34 000 rubelért adták el. Mint kiderült, később a hatás széles körben elterjedt, szar csapágyak egy dobozban. Most a doboz ára 50 000 rubel. Varaint újat venni, a régit a válaszfalba adni, majd eladni, eltűnt. az új doboz hasonló módon hal meg.
Egyszóval csak a váltó válaszfalára adtam, japán csapágyakat fognak rakni. Sajnos többet kell fizetni, mert a fórumon nem szokás a sebességváltó válaszfalán feltüntetni a csapágyak számát és a kézikönyveket.
Pénzért a szakemberektől átlagosan:
Távolítson el / telepítsen egy ellenőrzőpontot 5000-8000 között Maga az ellenőrző pont válaszfala 8000-10000 + alkatrészek (alkatrészekről később mesélek, attól függően, hogy mi halt meg) szerintem kb 10.000 (csapágy, olaj, tömítőanyag)
Átlagosan 25 ezer ... vagyis fele az ár egy újnak. De talán tartósabb.
Általánosságban elmondható, hogy a kollégája lehetek szerencsétlenségben. 33.000 km futásom van a bemenő tengely csapágyával a dobozban.
Télen, amikor az Irito üzlete éppen megnyílt, a dobozt 34 000 rubelért adták el. Mint kiderült, később a hatás széles körben elterjedt, szar csapágyak egy dobozban. Most a doboz ára 50 000 rubel. Varaint újat venni, a régit a válaszfalba adni, majd eladni, eltűnt. az új doboz hasonló módon hal meg.
Egyszóval csak a váltó válaszfalára adtam, japán csapágyakat fognak rakni. Sajnos többet kell fizetni, mert a fórumon nem szokás a sebességváltó válaszfalán feltüntetni a csapágyak számát és a kézikönyveket.
Pénzért a szakemberektől átlagosan:
Távolítson el / telepítsen egy ellenőrzőpontot 5000-8000 között Maga az ellenőrző pont válaszfala 8000-10000 + alkatrészek (alkatrészekről később mesélek, attól függően, hogy mi halt meg) szerintem kb 10.000 (csapágy, olaj, tömítőanyag)
Átlagosan 25 ezer ... vagyis fele az ár egy újnak. De talán tartósabb.
Van még néhány problémám. a primer egység csapágya is meghalt, Lobnyán mindent 17-re cseréltek: munka, anyagok, olaj. DE. Utána az ötödik fokozat eltűnt, ahogy nekem kommentálták, állítólag elkopott a váltó. És a fertőzés pontosan abban a pillanatban volt, amikor a csapágyak cserélődtek. azok. Most vegyél le újra, vedd át. ez még 20-25 i.e. nagyon baromi jó. És valahogy nincs többé bizalom. Szóval alternatív megoldásokat keresek, vagy inkább egy jó hírű alternatív mestert. Tehát a felújítás kétélű fegyver!
Van még néhány problémám. a primer egység csapágya is meghalt, Lobnyán mindent 17-re cseréltek: munka, anyagok, olaj. DE. Utána az ötödik fokozat eltűnt, ahogy nekem kommentálták, állítólag elkopott a váltó. És a fertőzés pontosan abban a pillanatban volt, amikor a csapágyak cserélődtek. azok. Most vegyél le újra, vedd át. ez még 20-25 i.e. nagyon baromi jó. És valahogy nincs többé bizalom. Szóval alternatív megoldásokat keresek, vagy inkább egy jó hírű alternatív mestert. Tehát a felújítás kétélű fegyver!
És miért nem jelentették be a váltó kopását a hibaelhárítás során? Véleményem szerint legalábbis furcsa. És egy ilyen kérdés, adott csekket és munkamegbízást?
Van még néhány problémám. a primer egység csapágya is meghalt, Lobnyán 17-re cseréltek mindent: munka, anyagok, olaj. DE. Utána az ötödik fokozat eltűnt, ahogy nekem kommentálták, állítólag elkopott a váltó. És a fertőzés pontosan abban a pillanatban volt, amikor a csapágyak cserélődtek. azok. Most megint vedd le, vedd át. ez még 20-25 i.e. nagyon baromi jó.És valahogy nincs többé bizalom. Szóval alternatív megoldásokat keresek, vagy inkább egy jó hírű alternatív mestert. Tehát a felújítás kétélű fegyver!
Nos, ez természetesen a lakatosok agya! (szokásos holtura) A hibafeltárást valószínűleg nem végezték el, ha meg is történt, akkor hallgattak a váltó kopásáról. Karysnye okokból (Mi lenne, ha ismét gépet raknál javításra) Kár, hogy a balnichkában várok egy helyet, különben összezavarodnék a problémáddal. (Érdeklődésem van) Ne gondolj semmi rosszra (speciális végzettségem van)
Szóval ezután bízz a klubszolgáltatásokban, ahol minden barát és minden.
Hát ez csak az én véleményem! Nem akartam senkit megbántani.
karysnye okokból (mi lenne, ha ismét gépet tenne javításra)
Mit beszélsz, a nyolcvanas évek chtol az udvaron.A legarrogánsabb és legkapzsibb lakatosoknak most nincs ilyen.Senkinek nem kell másodjavítás.Mert ez ismételt javítás,ez egy jamb.Aki magával van. lesz.önző. Ha ilyen szakember,akkor tudnia kell,hogy a csapágy tönkremenetelénél a tengely elmozdult.Ugyanakkor az elhasználódott fogaskerekes fogaskerekes is bekapaszkodhatott.Összeszerelés és új alkatrészek beszerelése után a tengely a helyére pattant.Mivel a fogaskerék kopott, egyszerűen megszűnt bekapcsolódni. Ez egy egyszerű példa, ugyanez történik más részletekkel is. És gyakorlatilag lehetetlen mindent előre látni. Lehet, hogy nem látták a kopást. Lehet, hogy remélték, hogy működni fog. Mert az alkatrész utánrendelésre lenne szükség, és ezt még egyeztetni kell a megrendelővel és az árat Ha profin dolgoztál ezen a területen, akkor tudnod kell, hogy van egy olyan tulajdonság, ami nem jó, az ügyfél pénzének spórolása érdekében, amit végképp nem tehetsz.Különben majd írnak rólad.Mi történt ott,nem tudom,és azonnal levezeted ide a következtetéseket.Nem tévedsz.A portréd a szentek arcai között chtol? Furcsa, hogy miért nem csináltak másodszori javítást, ha az amputált váltós javítás utáni ellenőrző pont kijött, de itt meg kell hallgatni a másik oldalt.
Szóval ezután bízz a klubszolgáltatásokban, ahol minden barát és minden.
Hát srácok, így sem szabad vitatkozni, a srácok próbálkoznak, és megvan az eredménye az erőfeszítéseiknek. A váltójavítás az ilyen, hogy egy dolgot javítasz, a másikat eltöröd. Egy banális mikrorepedés a tengelyen és helló, szemmel nem látszik, ultrahanggal nem lehet megvilágítani. Szerintem csak véletlen, hogy az 5-ös fokozat a javítás után ment tönkre, előtte nem. Még az is volt, hogy egy gazellának válogatta a dobozt, volt fogaskerék dugó, és életemre nem értettem hova, át kellett dobnom a tengelyt egy újra.
Hát srácok, így sem szabad vitatkozni, a srácok próbálkoznak, és megvan az eredménye az erőfeszítéseiknek. A váltójavítás az ilyen, hogy egy dolgot javítasz, a másikat eltöröd. Egy banális mikrorepedés a tengelyen és helló, szemmel nem látszik, ultrahanggal nem lehet megvilágítani. Szerintem csak véletlen, hogy az 5-ös fokozat a javítás után ment tönkre, előtte nem. Még az is volt, hogy egy gazellának válogatta a dobozt, volt fogaskerék dugó, és életemre nem értettem hova, át kellett dobnom a tengelyt egy újra.
Teljesen egyetértek veled! Itt azonnal újra kellett csinálni, és nem engedni az útra a törött autót. A-nyolcadik fog menni - itt nem gurul.(Következmények - mindent leszerelni és újra szétszedni) Ez pedig idő és pénz.Figyelmesnek és aprólékosnak kell lenni minden fogaskerékre és csapágyra.Karysnye okokból (mi lenne, ha ismét javítaná a gépet)-majd izgultam persze. Nem akartam senkit megbántani. Nos, az ízületet meg kell gyógyítani. Ó, mennyi dobozon mentem keresztül! És a legkisebb hiba gyanúja esetén is csak csere. Nos, ha a kopás vagy a verés egyenesen a kukába kerül, akkor is kérdésként hangozhat? (A válasz: javítás az ön költségén) Szóval nagyon óvatosnak kell lennie. evgesha53 Kérem, ne fusson be a címemre!
Kérem, ne fusson be a címemre!
Oké, és óvatosnak kell lenned a tüzes beszédekben.
professzionális javítás minőségbiztosítási kézi sebességváltókkal a GREAT WALL HOVER H3 összes módosításával Moszkva Oroszország
NAGY WOL sebességváltó JAVÍTÁS Hover H3 MEKHANNAGYHULLÁMÚ SEBESSÉGVÁLTÓK Hover H3 telepítés | csere | vásárolja meg az összes módosítást tengelyjavítás és helyreállítás | kézi sebességváltó testének argon hegesztése Moszkva város
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Teljes körű autódiagnosztika javítás közben - ingyenes!
Magas szintű professzionalizmussal, nagy tapasztalattal a kézi sebességváltók javításában, valamint saját alkatrészraktárunkkal a GREAT VOL Hover H3 autóhoz minden típusú kézi sebességváltó diagnosztikáját, értékesítését, cseréjét és javítását végezzük. A dobozjavítás egy kezdeti, kötelező ingyenes diagnosztikával kezdődik.
szaktanácsadás szerelővel / telefonon ingyenes /
az autó szállítása javításra / Moszkva városán belül 3000 rubel. A moszkvai régióból és az Orosz Föderáció más régióiból - megegyezés szerint /
komplex autódiagnosztika / a motor, a kézi sebességváltó, az ABS, a fékrendszer meghibásodásának megállapítása; az autó elektromos áramköreinek korróziós ellenőrzése, az egység kinematikai tönkremenetelének ellenőrzése, a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, a tengelykapcsoló hidraulika rendszer működőképességének ellenőrzése / - javítások során ingyenes
szemrevételezés, a hajótest épségének ellenőrzése
a sebességváltó olaj tartalmának ellenőrzése acél-, alumínium- vagy bronzforgácsok szempontjából
raklap kinyitása / ha szükséges /
eltávolítása az autóból
szétszerelés, alkatrészek és szerelvények öblítése
hibaelhárítás / az autó tulajdonosának jelenléte - kötelező /
megállapodás az autó tulajdonosával a teljes javítás költségéről és a javítás befejezésének időpontjáról
pótalkatrészek átvétele a raktárból / rem. készlet, fogyóeszközök, egységek /
szükség esetén javítás / argon hegesztés / sebességváltó ház
összeszerelés
kuplung csere / az autó tulajdonosának kérésére /
beszerelés autóra
feltöltés hajtóműolajjal
kimeneti diagnosztika és az autó tesztelt vezetése
Garancia 3-24 hónap vagy 60.000 km. futásteljesítmény.
Van egy alapunk felújított kézi sebességváltók / lásd a cikk cseréjét / ... Ha az autótulajdonos úgy kívánja, a hibásat kicserélhetjük a cserealapból rendezettre, ami sokszor gazdaságosabb.
Kézi sebességváltó komplex hibaelhárítása (szétszerelés - összeszerelés) javítás nélkül
Ki- és beszerelés (külön munkaként)
A kuplung cseréje eltávolított dobozzal
gazdaság - 3000-8000 rubel / az autótulajdonos kérésére csak használt alkatrészeket használjon a javítási költség csökkentése érdekében /
üzlet - 8000-18 000 rubel. / csak a közvetlenül sérült alkatrészek cseréje az egységben /
képviselő - 18 000 és 40 000 rubel között / csere sérüléstől függetlenül készlettel: tömítések, csapágycsapágyak, tűcsapágyak, szinkronizálók, ütközők, tengelykapcsoló agy zárak - plusz közvetlenül érintett alkatrészek /
A kézi sebességváltók javításához szükséges saját alkatrészraktár. Csapágyak, tömítések, fogaskerekek, szinkronizálók, fogaskerekes tengelykapcsolók, tengelyek, differenciálművek, kézi váltóházak minden autómárkához rendelhetők és rendelhetők.
Ha a váltója a vártnál komolyabb károsodást szenved, akkor garanciális használt egységet kínálunk Önnek.
Az autó a gázürítés közbeni zaj miatt került javításra. Elemzéskor a sebességváltó bemenő tengelyének csapágyának hibája derült ki. Útközben cseréljük a kézi sebességváltó olajtömítéseit. A testet nefrákkal mossuk le acélforgács és régi olaj zárványaiból.
Vigye fel az n3 sebességváltó diagramját
a sebességváltó elsődleges és másodlagos tengelye
sebességváltó közbenső tengely (hajtóműblokk)
sebességváltó választó egység (sebességváltó villa)
