Honda srv 1998 barkács felfüggesztés javítás

Üdvözlet, kedves barátom! Sokáig cseréltem a csendes blokkokat a hátsó lengőkarokban (felső és alsó). A felső karban a néma tömbök leváltak a külső falról és a kar egyszerűen megpördült a némablokkok gumijában. Az első tünetek az alsó lengőkarokon jelentkeztek, ami azt ígérte, hogy hamarosan eltörnek. Elvileg az alsó keresztirányúakat nem lehetne hozzányúlni, hanem megvárni, amíg eltörnek, de úgy döntöttek, hogy mindent kicserélnek.

A képen kiemeltem, hogy melyik gumiszalagról van szó

Szigorúan véve már konzultáltam arról, hogy melyik persely hova alkalmas és mit érdemes venni. A megvásárolható alkatrészek közül 100-200 rubelért voltak ismeretlen gyártók olcsó gumiszalagjai. darab és eredeti karok összeállítás mesés pénzért. Úgy döntöttem, hogy poliuretán termékeket veszek Novoszibirszkből. Átlag ár. A minőség ellentmondásos: egyeseknek van ilyen csendes blokkja, míg másoknak nincs.

Csendes blokkok és karok készlet Honda CR-V-hez

Videó: Honda CR V RD1,2 - Az első alsó karok hátsó hangtalanító blokkjainak cseréje

A felső karok és a némablokkok eltávolítása és cseréje be Honda CR—V

1. A hátsó kerék eltávolítása
2. Egy 14 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a felső kart a hosszantihoz rögzítő csavart.
3. Egy 14 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a felkart a testhez rögzítő két csavart, és távolítsa el.
4. Egy kalapáccsal, egy 22 mm-es szerszámfejen keresztül ütögesse ki a néma tömböket a kar füleiből.
5. A külső csendes blokkot csészehúzóval benyomjuk.
6. Bármilyen zsírt kenünk a rögzítőcsavar bordás részére, a menetes részre pedig menetzárat.
7. A keresztirányú kar csavarját becsalitjuk a hosszirányba.
8. A hátsó felfüggesztést emelővel egy fa távtartón keresztül töltse fel.
9. A felkar csavarjait rácsalitjuk a testre, és egyenként meghúzzuk 39 Nm nyomatékkal.
10. A felső kart a hosszanti karhoz rögzítő csavar végül 54 Nm nyomatékkal van meghúzva a földön álló autón.

Így történik egy Honda CR-V autón a felső karok és a csendes blokkok eltávolítása és beszerelése.

Videó: A hátsó felfüggesztés csendes blokkjainak cseréje Hondára CR—V 1999 év Honda CR—V

Az alsó karok eltávolítása Honda CR—V

1. A hátsó kereket arra az oldalra akasztjuk, amelyről a kart cserélni kell.
2. Válassza le a stabilizátor oszlopot a karról
3. Egy 14 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a kart rögzítő három csavart.
4. Eltávolítjuk a csavarokat és eltávolítjuk a kart az autóból.
5. Új kart szerelünk be és rögzítjük a rögzítőcsavarokat, először kenjük be zsírral a hornyos részt, a menetes részre pedig egy menetzárat.
6. Engedjük le az autót a kerekekre, és húzzuk meg a rögzítőcsavarokat 54 Nm nyomatékkal.
7. Csatlakoztatjuk a bukókeretet a karhoz

Nos, ez minden kedves barátaim ebben a cikkben, részletesen veletek vagyunk, kitaláltuk, hogyan cseréljük ki a csendes blokkokat, valamint a felső és alsó karokat egy Honda CR-V autón.

Az első felfüggesztés független, két lengőkaron, teleszkópos lengéscsillapító rugókkal és torziós típusú bukókerettel.

A belső alsó kar két csendes blokkon keresztül az első segédvázhoz, kívül pedig egy gömbcsuklón keresztül kapcsolódik a kormánycsuklóhoz. Az alsó kar központi része egy csendes blokkon keresztül van összekötve lengéscsillapító villával. Az első felfüggesztés rugóstagja három anyával van rögzítve az autó karosszériájához.

A lengéscsillapító rugóstag lengéscsillapítóból, villából, tekercsrugóból és felső támasztékból áll. A villát a felső végével a lengéscsillapító testre kell helyezni és rögzítőcsavarral rögzíteni. Az alsó támasztórugó csésze a rugóstag testének külső oldalára van hegesztve.

A hengeres rugó alsó tekercsével az alsó tartócsészére, a felső pedig a felsőre támaszkodik, a lengéscsillapító rúdra rögzítve.Szintén a lengéscsillapító rúdra van felszerelve egy burkolat, amely védi a lengéscsillapító rudat a portól és szennyeződésektől, a felső rugóstag támaszték, amely megakadályozza a rezgések átvitelét a testre, a felső és alsó lengéscsillapító párna, amely megvédi a testet az éles ütésektől a felfüggesztés meghibásodása során, valamint egy távtartó hüvely, amely megakadályozza a párnák összenyomódását az anya lengéscsillapító rúdjának meghúzásakor.

Első felfüggesztés részletei: 1 - kormánycsukló; 2 - felkar; 3 - lengéscsillapító állvány; 4 - a bukókeret rúdja; 5 - első segédkeret; 6 - alsó kar; 7 - bukógát; 8 - lengéscsillapító villa; 9 - gömbcsukló

Az egyik oldalon lévő felkar két csendes blokkon keresztül az autó karosszériájához, a másik oldalon pedig a kormánycsuklóhoz van rögzítve egy gömbcsuklón keresztül.

A kormánycsukló furatába egy kétsoros golyóscsapágyat nyomunk, és rögzítőgyűrűvel rögzítjük. A kerékagy a csapágy belső gyűrűjébe van nyomva.

A stabilizátor rúd végei stabilizátorrudakkal vannak összekötve az első felfüggesztés alsó karjával. A stabilizátorrúd gumibetétekkel van rögzítve az első segédkerethez.

Hátsó felfüggesztés - független autó, többlengőkaros, lengéscsillapító rugókkal. A jármű mindkét oldalán négy kar található: a hátsó kar, a felkar, valamint az alsó és az első lengőkar. Elöl a hátsó karok néma tömbökön keresztül csatlakoznak az autó karosszériájához. Hátul a felső és az alsó karok csendes blokkokon keresztül csatlakoznak a hátsó karhoz, amelyek belülről szintén a hátsó segédkerethez vannak rögzítve, csendes blokkok révén.

Az elülső kar az egyik oldalon néma tömbökön keresztül csatlakozik a testhez, a másik oldalon pedig a hátsó karhoz, mielőtt a testhez rögzítené. A kart a testhez rögzítő csavar a furathoz képest eltolható, ennek köszönhetően a kerekek behajlása állítható. A kar lengése a hátsó kerekek kormányzását biztosítja, amikor a jármű erősen gurul.

A lengéscsillapító rugóstag alulról az alsó lengőkarhoz csatlakozik a csendes blokkon keresztül, felülről pedig a felső támasztékon keresztül az autó karosszériájához. A fogasléc egy testből áll, amelybe egy hidraulikus teleszkópos lengéscsillapító van beépítve, egy tekercsrugóval és egy felső támasztékkal. Az alsó támasztórugó csésze a rugóstag testének külső oldalára van hegesztve.

A hengeres rugó alsó tekercsével az alsó tartócsészére, a felsővel pedig a felső tartócsészére támaszkodik, a lengéscsillapító rúdra rögzítve. Szintén a lengéscsillapító rúdon van egy felső rugóstag támasz, amely egy testből és egy gumipárnából áll. A párna megakadályozza a rezgések átvitelét az autó karosszériájára. A felfüggesztés "meghibásodása" esetén a lengéscsillapító rúd löketét az elasztikus műanyagból készült kompressziós löketpuffer korlátozza.

A hátsó felfüggesztés vonókarjának karimáján az agyszerelvény három csavarral van rögzítve (a kerékcsapágyház a hátsó kerékagy csapágyával szerelve).

Hátsó felfüggesztés részletei: 1 - felkar; 2 - első kar; 3 - hosszanti kar; 4 - lengéscsillapító állvány; 5 - bukórúd; 6 - a bukókeret rúdja; 7 - alsó kar; 8 - hátsó segédkeret

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 72
Regisztráció: 2011.10.22
Város: Penza
Automatikus: Honda CR-V (II)
Nem Férfi
Megköszönte: 84 alkalommal

2013 nyarán megtörtént az első felfüggesztés teljes felújítása.
Nem volt idő leiratkozni.
Megvásárolták:

1. B4026 HONDA lengéscsillapító Tokico 3 400 rubel. 1 db PC
2. B4027 HONDA lengéscsillapító Tokico 3 400 rubel. 1 db PC
3. NSK / ZA45BWD12J1CA85 Kerékcsapágy 1 363 r. 2 db
4. LEMFORDER / 3120801 Golyócsukló 434 r. 2 db
5. BOSCH / 0265007905 Érzékelő, kerékfordulatszám 339 r. 2 db
6. ZIMMERMANN 280316752 Féktárcsa 3374 r. 2 db
7. SIDEM 47638 hajtórúdvég 414 r. 2 db
8. Febest / HAB002 Hátsó persely, első kar 165 r. 2 db
9. Febest / HAB001 Silent blokk első első kar 232 r. 2 db
10. Febest / HSB001 Első stabilizátor persely d27.2 62 r. 2 db
11. Hub anyák a GAZ-ból (úgy tűnik a Volga 31-ből) 36 60 rubel áron. 2 db
12. Alapozó és festék spray-dobozban 200 dörzsölje.2 db
13. Fejezze meg a Jonnesway 36-ot 1 hüvelyk alatt egy 450 r-es agyanyához. 1 db PC

A felfüggesztés könnyen szétszedhető, de az összeszerelés sokkal tovább tart.
A kézikönyvben szinte mindent megtalál, csak a finomságokat mondom el.

Dokumentáció (kézikönyv) a Honda CR-V 1995-2001 modellévek javításához, karbantartásához és üzemeltetéséhez jobb- és balkormányos, 2.0L B20B vagy B20Z motorral, automata vagy kézi sebességváltóval; A kézikönyv a Honda Odyssey-hez is alkalmas, amelyek hasonló egységekkel, alkatrészekkel és mechanizmusokkal rendelkeznek.

Autónyilvántartót tervez vásárolni? Webáruházunkban jó minőségű DVR-eket árulunk elérhető áron! Üzletünkben jó felvételi minőséggel rendelkező videomagnót vásárolhat.

Az automatizálás és az autósok munkájának minél könnyebb megkönnyítése iránti nagy vágy a minimosók megjelenéséhez vezetett. Egy jó minimosó lehet jó ajándék vagy kedvenc autós kiegészítőd. A nagynyomású mosók kilátása és kereslete a potenciálisak körében nem csökken. Gyakorlatilag a világ összes vezető vállalata foglalkozik háztartási osztályú minimosógépek gyártásával. A szaküzletekbe érkező választékuk nem szűnik meg ámulatba ejteni.

Kérdés:
Jelenlegi gyakorlata alapján mennyire elterjedt az operatív és visszlízingügyletek megkötésének gyakorlata?
Válasz:
A mai napig nagyon kevés visszlízingügyletet hajtottak végre. A lízingcégnek is van bizonyos kockázata, mind pénzügyi, mind vagyoni szempontból.
Pozitív hiteltörténettel egy kifogástalan fizetési hírnévvel rendelkező lízingcégnél lehetőség nyílik az ügyfeleknek ilyen típusú lízing nyújtására.

Miért vásároljon hátsó stabilizátorrúd perselyeket, ha van gyors és olcsó módja annak helyreállítására.

megnövekedett olajfogyasztással érkezett 18 éve elhasználódott!!a tulaj adalékot adott hozzá FORRÁS feküdt.

A drive2-en vagyok:

kormánymű javítása honda crv 1.

honda srv javítás az elejétől, átvizsgálás és hibaelhárítás, autó festés előkészítés és előkészítés.

Honda CRV karosszéria javítása és fényezése.

Kormányrúd javítása Honda CR V-n. Honda kormányrúdjának javítása Szentpéterváron. Szervizközpontjaink nyújtanak szolgáltatásokat.

Karosszéria javítás, Honda, crv, cr-v, mugen, jdm.

Motortartók, rugók és rugóstagok, szervokormány szíjak és kondeya cseréje.

Alkatrészkatalógus autójához - Avto.Pro - 2000 eladó alkatrészeinek árának összehasonlítása, válasszon jobbat.

Honda CRV Hátsó ívek javítása. Az én csatornám -

A CIVIC VIII 4D példáján a Drive2-n vagyok

Kommunikációhoz a Honda CR-V Ukraine témájában.

Honda CRV hajtótengely cseréje.

Ez a videó leírja a Honda CR-V elosztó diagnosztizálását és javítását segítőkkel, nem csak.

Egy gyors népi javítás saját kezűleg, úgy döntöttem, hogy eladom a fecskét, el kell végezni az értékesítés előtti előkészítést.

Ebben a videóban egy 2008-as Honda CR-V került hozzám, a probléma a gázpedálon van. Megmutatom, melyik.

A gumiszalagok csikorgása a gödrökön a csendes blokkok vagy legjobb esetben a stabilizátor perselyek cseréjét jelenti. Az én.

Jó estét. áruld el, hol találod meg képeken a CR-V - 1 felfüggesztést. nos, vagyis hol van milyen tolóerő, s.blokk stb. Köszönöm

Általában jobb, ha pontosan jelzi az autó módosítását, helyesebb lesz megnézni a kézikönyvet.

Messirnek: A "hasznos linkek" közé húzom.

Jó napot, problémába ütköztem, amikor 120 km/h-ról és afeletti sebességről fékezek, vibráció jelenik meg. mi a helyzet ?

Makcimooshoz: Jó nap. Ellenőrizze a keréktárcsákat párnákkal, végezzen kiegyensúlyozást, ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.

a betétek és a kiegyensúlyozás normálisak, nem múlt el a vibráció a kormányon

Ez azt jelenti, hogy viselkedési féktárcsái vannak. Valószínűleg a túlmelegedés miatt. Csak változtasd meg őket.

Makcimooshoz: ellenőrizze, majd iratkozzon le.

Messirért! Kedves szakértő! Érkezés után azonnal kiderült, hogy menet közben az autó balra vezet / sík úton engedve fokozatosan balra haladva folyamatos jobbra kormányzást igényel /. az autó ütést kapott a bal hátsó sarkon, és nyújtásra volt szükség. Mindent megtettünk, a méreteket ugyanazokra a paraméterekre hoztuk.Kiegyensúlyoztuk az összes gumit, kicseréltük a hátsó ammorát, a drift megmaradt, de kormányzáskor csökkent a kormányfeszültség. Felajánlották, hogy elmennek a lábujj összeomlásáig. az összeomlásnál csak a jobb oldalt érintették meg, a hátsókat pedig visszaállították a normál állapotba. Utána már az elején is érezhetővé vált a sodródás és az ÚJ: - a kormány elvesztette vízszintes helyzetét, a horizont jobb oldala 1,5-2 cm-t leesett.

az akodoc-hoz: Egyértelműen írástudatlan hasonlósági összeomlást csináltál. A kormánykeréknek vízszintesnek kell lennie minden beállítás után. És ha a beállítás előtt nem volt oldalra húzás, akkor utána biztosan nem szabad.

A kormányzási erőkifejtés csökkenése kormányzáskor akár szubjektív momentum is lehet, miután egy autót oldalra húzva vezetünk.

Jó napot mindenkinek. Mondja meg, honnan töltheti le és nyomtathatja ki az első és hátsó felfüggesztések javításának részletes diagramjait. Honda CR-V RD-1. Nagyon hálás lennék a segítségéért.

Mondd el kérlek. Egy ilyen probléma, amikor 40 km / h után gyorsul, oldalirányú vibráció (nagyon erős) kezdődik a karosszérián, olyan érzés, mintha a jobb első kerék kicsavarodott volna. és még akkor is érezhető a vibráció, amikor gurulsz, a kéregből, amikor gurulsz is. 60-80 állandó. a kerekek kiegyensúlyozottak, az agycsapágyakban nincs holtjáték. a karok nem lógnak. mit kell tenni?

• Fedje le a sárvédőket ruhával, hogy elkerülje a fényezés károsodását.

• A vezetékek károsodásának elkerülése érdekében óvatosan távolítsa el azt a csatlakozónál fogva.

• Minden elektromos vezetéket és tömlőt fel kell címkézni a helytelen csatlakoztatás elkerülése érdekében. Ügyeljen arra is, hogy ne érintkezzenek más elektromos vezetékekkel és tömlőkkel, és ne zavarjanak más alkatrészeket.

1. Rögzítse a motorháztetőt nyitott helyzetben (rögzítse a tartórudat az alsó lyukba).

2. Először válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról, majd a pozitívról.

4. Távolítsa el a fedelet a szívócsőről.

5. Válassza le a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő csatlakozóját (A), és távolítsa el a légtelenítő tömlőt (B), majd távolítsa el a légszűrő házát (C).

8. Távolítsa el a fojtószelep fedelét (A). Kézzel nyissa ki teljesen a fojtórudat és a sebességtartó rudat, majd válassza le a fojtószelep-kábelt (B) és a sebességtartó kábelt (C) a rudakról. Lazítsa meg az ellenanyákat (D), majd távolítsa el a kábeleket a tartóból.

7. Válassza le az akkumulátorkábeleket az alsó biztosítékról/relédobozról, majd távolítsa el a kábelköteg-kapcsokat (B), és válassza le a földkábelt (C).

9. Válassza le az ECM/PCM csatlakozókat (A) és a fő kábelköteg-csatlakozót (B). Balkormányos modellek

10. Távolítsa el a kábelköteg kapcsokat (A) és a gumigyűrűt (B), majd húzza ki a motor kábelkötegét a válaszfalon keresztül.

11. Engedje le az üzemanyagnyomást.

12. Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt.

13. Válassza le a tömlőt (A) a szénszűrőről (EVAP) és a vákuumtömlőt (B) a fékrásegítőről.

14. Távolítsa el a tengelykapcsoló munkahengerét és a tengelykapcsoló vezeték tartóját (MCP).

15. Távolítsa el a sebességváltó kábelt és a választó kábelt (MCP).

16. Távolítsa el a szervokormány-szivattyú (P / S) hajtószíját.

17. Távolítsa el a szervokormány-szivattyút (P / S) a tömlők leválasztása nélkül.

18. Távolítsa el a hűtősapkát.

19. Emelje fel a csörlőt teljes magasságába.

20. Távolítsa el az első kerekeket.

21. Távolítsa el a szennyeződésterelőt.

22. Lazítsa meg a hűtő leeresztő csavarját, engedje le a motor hűtőfolyadékát.

23. Engedje le a sebességváltó folyadékot.

25. Válassza le az elsődleges fűtött oxigénérzékelő (elsődleges H02S) csatlakozóját (A) (kivéve a K20A5 motort).

26. Válassza le a másodlagos fűtött oxigénérzékelő (másodlagos H02S) csatlakozóját (B) (KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO modellek).

28. Válassza le a kardántengelyt az osztóműről (4WD modellek).

29. Csatlakoztassa le a stabilizátor linkjeit.

30. Válassza le az alsó felfüggesztő kar gömbcsuklókat.

31. Távolítsa el a hajtótengelyeket. Vigyen fel tiszta motorolajat minden alkatrészre. Helyezzen műanyag zacskókat a hajtótengelyek végeire, és kösse össze őket.

32. Kösse le a sebességváltó kábelt (automata sebességváltó).

33. Válassza le az alsó tömlőt.

34. Csavarja ki az ATF szűrő (automata sebességváltó) rögzítőcsavarját (A).

35. Válassza le az ATF hűtőtömlőit (B), majd dugja be az ATF hűtőtömlőit és -csöveket.

37. Válassza le a felső tömlőt (A) és a fűtőtömlőket (B).

38. Rögzítsen egy emelőt (kereskedelmi forgalomban az EGK-országokba szállított modellekhez) a motorhoz a jobb oldali oszlop tetején látható ábra szerint.

39. Távolítsa el a sebességváltó tartójának rögzítőcsavarjait / anyáit.

41. Győződjön meg arról, hogy a csörlőtartók megfelelően vannak felszerelve. Emelje fel a csörlőt teljes magasságába.

42. Távolítsa el a hátsó támasztó rögzítőcsavarjait.

40. Távolítsa el a felső konzol rögzítőcsavarját és anyáját.

Nyilvánvaló, hogy a Honda futómű bármely részének jó állapotban kell lennie. Ez különösen igaz a felfüggesztésre, hiszen a motorral ellentétben, amely meghibásodhat, és a Honda CR-V egyszerűen nem megy tovább, a felfüggesztés egyes elemeinek tönkremenetele menet közben súlyos balesethez vezethet.

1. A nyilvánvaló biztonság mellett a Honda SRV alváza felelős a kényelmes utazásért és a jó kezelhetőségért. A legveszélyesebb az, hogy ebben az esetben nagy a valószínűsége az irányítás elvesztésének, a következő ütközéskor az úton keletkezett akadállyal. Csak a Honda CR-V futómű rendszeres diagnosztikája kerülheti el ezt a helyzetet.

A Honda CR-V alváz diagnosztikája magában foglalja a következő elemek ellenőrzését:

• rugók és lengéscsillapítók;
• karok és támasztékok (csapágyak felülről, csendes blokkok alulról);
• stabilizátor perselyek Honda SRV-hez;
• kormányrudak és fogasléc;
• kerékcsapágyak;
• CSATOLT ÖNÉLETRAJZ.

2. A Honda SRV tapasztalt tulajdonosai számára nem nehéz meghatározni a felfüggesztés hibáját. A tapasztalat a hang és a forrás alapján fogja megmondani nekik, hogy mi a probléma. Ráadásul a leggyakoribb felfüggesztési hibák nagyjából ugyanúgy hangzanak minden autóban.

A Honda SRV alvázának diagnosztizálását rendszeresen el kell végezni, még akkor is, ha hibás működésre utaló jeleket nem mutatnak. Ezt célszerű liften megtenni, de közönséges felüljárón vagy megfigyelőgödörön is megtehető.

3. Fontos megjegyezni, hogy a Honda CR-V hogyan viselkedik jó állapotban, akkor minden jövőbeni meghibásodás nyilvánvaló lesz. Ahhoz, hogy megértsük, valami nincs rendben egy autóval, nem kell tapasztalt sofőrnek, és még inkább autószerelőnek lennie.

Leggyakrabban a Honda SRV alváz meghibásodásának következő jelei fordulnak elő:

• a Honda CR-V alváz hirtelen fellépő zaja, kopogása, pattogása, amely teljesen sík úton is eltűnhet és megmarad;
• túl nagy gurulás kanyarodáskor és a karosszéria észrevehető kilengése ütődések vagy fékezés közben;
• önkényes oldalra kormányzás, a Honda SRV egyenesen haladva elvezet;
• egyenetlen gumikopás.

4. Leggyakrabban pontosan hallható a Honda SRV felfüggesztés kopogása, azt jelzi, hogy a gumielemek elhasználódtak, vagy a rögzítőelemek meglazultak. A futóműben nagyon sok gumielem található, nagyjából minden Honda CR-V felfüggesztés képes kopogni, ebből kifolyólag a kopogás okának pontos azonosítása érdekében alulról kell átvizsgálni az autót.

Ha roppanást hall, különösen kanyarodáskor vagy a Honda CR-V éles gyorsításakor, akkor szinte teljes bizonyossággal kijelenthetjük, hogy az ok a Honda SRV CV-csuklójának, az úgynevezett gránátnak a meghibásodásában rejlik. . A nyikorgás leggyakrabban a stabilizátor perselyeinek cseréje után fordul elő, gyakran ez rossz minőségű perselyre utal.

5. Ha a Honda CR-V oldalra sodródni kezdett, ez gyakrabban fordul elő kemény gödrök és kátyúk áthaladása után, akkor előfordulhat, hogy hasonlósági összeomlást kell végrehajtania (camber-convergence Honda SRV). Legjobb esetben ez megszünteti a bajt, legrosszabb esetben ütközéskor valami elhajolhat, kezdve a kormányrúdtól a kormánycsuklóig.

Ezen jelek legalább egyike esetén a futó Honda SRV mielőbbi diagnosztizálása szükséges. Még az előírások is kifejezetten tiltják a hibás felfüggesztéssel történő üzemeltetést, nem beszélve arról, hogy egyszerűen veszélyes.

6. Ha nem cserélik ki időben a Honda CR-V felfüggesztés csöndes blokkja, ami nem is olyan drága, a kar meghibásodásához vezethet, száz dolláros árcédulával.Sok sofőr úgy vezet, hogy nem figyel a Honda SRV alvázában megjelenő hangokra, és addig vezet, amíg a hang teljesen kritikussá nem válik, vagy amíg valami egyszerűen le nem esik, ez a megközelítés egyszerűen abszurd.

7. A Honda CR-V futómű rendszeres szemrevételezése pénzt takarít meg, végül is, ha időben talál egy repedt csomagtartót vagy fedelet, és azonnali cserét végez, akkor a csomagtartó által védett elem tovább bírja. Ha a Honda CR-V vizsgálatakor már szakadt csomagtartót találtak, akkor biztos lehet benne, hogy hamarosan ezt a felfüggesztési elemet cserélni kell.

Az összes portok ellenőrzése után el kell kezdenie a Honda CR-V első felfüggesztési elemeinek diagnosztizálását. Az első felfüggesztés összetettebb, mint a hátsó, nagy terhelésnek van kitéve, ennek eredményeként sokkal gyakrabban törik. Először a Honda CR-V lengéscsillapítókat vizsgáljuk meg, nem lehetnek rajta horpadások, olajszivárgás. Megpróbálhatja a lengéscsillapítót oldalra is lendíteni, a lengés amplitúdója jelentéktelen legyen.

Ennek a felfüggesztési elemnek a használhatóságát a legegyszerűbb módja azonban úgy ellenőrizni, hogy a Honda SRV-t a diagnosztizált lengéscsillapító helyén lévő sarok megnyomásával elforgatja. Ha a megnyomás után a Honda CR-V, miután visszatért eredeti állapotába, továbbra is fel-le lendült, akkor ez a lengéscsillapító hibás működését jelzi.

8. Ezt követően a Honda SRV alvázának rugóit kell megvizsgálni, gyakran letörnek a kanyarulatuk, ezért meg kell vizsgálni, hogy nincsenek-e repedések és minden kanyar sértetlensége. De itt is meg lehet határozni a rugók működőképességét anélkül, hogy az autó alá néznénk. Ehhez csak a Honda CR-V hasmagasságára kell figyelni, ha az autó észrevehetően alacsonyabb lett, akkor ez már a rugók meghibásodását jelzi, megereszkedtek és már nem tudják megfelelően ellátni funkciójukat.

9. A labdát és a csendes blokkokat csak a Honda CR-V alsó oldaláról ellenőrzik. Diagnosztizálásukhoz érdemesebb valamilyen fém kart használni, hogy könnyebben leellenőrizzünk mindent holtjátékra, ne legyenek működő autóban. A Honda SRV stabilizátorát és lengéscsillapítóját is ugyanúgy ellenőrizzük. A kerékcsapágy ellenőrzéséhez meg kell rázni a kereket, ha holtjáték van, ez a csapágy rossz állapotát jelzi.

A szedán tizedik generációja nyugodtabb és szilárdabb lett

A szedán átalakítása lehetővé tette a nem megfelelő tervezési és mérnöki megoldások megszabadulását

Gazdaságos, környezetbarát, igénytelen - a Honda autók fő motorja a közeljövőben.

Üzletünkben olcsón megvásárolhatja vagy megrendelheti az eredeti Honda SRV katalógust, miközben igyekszünk alacsony árakat tartani a teljes kínálatban. Egy alkatrész ára függ a raktári elérhetőségtől vagy a rendelés szükségességétől, hogy ki a gyártó. Alkatrészkatalógusunk tartalmazza az eladott autóalkatrészek költségét, számát (cikk, kód), leírást, fotót, jellemzőket, méreteket, méreteket, súlyt és egyéb paramétereket. Az egyes termékek kártyáján látható a lehetséges csere, az analógok és az alkalmazhatóság.

+7 (495) 797-60-03, +7 (499) 665-30-88

Cím: Moszkva, Marshal Katukov utca, 24. ház, 4. épület

Honda CR-V Mark II (RD4 / RD5 / RD6 / RD7 / RD8) benzinmotorokkal: DOHC i-VTEC К20А4 / К20А5 (katalizátor nélkül) 2,0 l (1998 cm³) 150-155-1510-16 150-155-1510-11 kW és K24A1 2,4 l (2354 cm³) 160 LE / 118 kW; Használati útmutató, karbantartás és javítás, műszaki jellemzők, karosszéria vezérlési méretei, készülék, diagnosztika, tervezési jellemzők. Honda SyRV kompakt crossover terepjáró gyártása és gyakorlati kiadása, teljesen fém egyszínű karosszériával, ötajtós kombi, megnövelt kapacitású első- és összkerék-hajtású, 2001-től 2006-ig terjedő második generációs modellek