Honda gx 390 barkácsolt motorjavítás

Útmutató a Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690 motorok kisebb javításához.

Ha rendelkezik a legegyszerűbb autójavítási készségekkel, akkor saját maga is meg tudja oldani a Honda motorok néhány hibáját. Ha azonban kételkedik képességeiben, vagy egyszerűen nem szeretne saját maga foglalkozni Honda motorjavításával, mi mindig készen állunk a segítségére. Mindig készen állunk a Honda motor minőségi javítására, eredeti vagy tesztelt nem eredeti alkatrészek felhasználásával.

Mindig olvassa el a használati útmutatót, mielőtt Honda motorját első alkalommal üzembe helyezi.

Munka után és szállításkor mindig zárja el az üzemanyagcsapot.
Soha ne borítsa fel vagy döntse meg a Honda motort a karburátor és a henger oldala felé.
Ne felejtse el cserélni az olajat a Honda motorjában, a csere gyakorisága 100 óra.

A Honda motorok kisebb meghibásodásával kapcsolatos gyakori kérdések, amelyek kívánt esetben saját kezűleg kiküszöbölhetők.

1. A motor nem indul:
Szinte az összes Honda motor forgattyúházában van olajszint-védelem. Ha az olajszint nem elegendő, a gyújtásrendszer blokkolva van, és nincs szikra. A munka megkezdése előtt mindig ellenőrizze az olajszintet.
A "szikra" hiányának következő oka a gyújtógyertyák meghibásodása lehet, ezért célszerű készleten tartani.
Ha a fentiek mindegyike nem segít, akkor "szikra" van, de a gyújtógyertya száraz, bemászunk a karburátorba. A berendezések hosszú távú tárolása során a benzin lebomlik, és a karburátorban gyurma vagy ragasztó formájában lerakódások képződnek, amelyek eltömítik a fő üzemanyagsugarat. El kell távolítani a karburátort, szét kell szerelni és jól öblíteni kell az összes alkatrészt. Különös figyelmet kell fordítani az üzemanyagsugárra.

2. A Honda motor fekete füstöt bocsát ki, és nem fejleszt elegendő teljesítményt.
Ennek az az oka, hogy a légszűrő erősen eltömődött. A levegőszűrő típusától függően a papírszűrőt újra kell cserélni, a szivacsszűrő pedig mosható és újra felhasználható.

3. Benzin olajban:
A motor beindul, jár néhány percig, majd erős füst jelenik meg a kipufogódobból és a motor leáll.
A benzin akkor kerül az olajba, ha a karburátor elzáró tűje nem tartja a benzinnyomást.
Lehetséges, hogy szennyeződés került a tű alá a karburátorban, és a szelep nem tart. Szállítás közben az üzemanyagcsap nem zárt, és a gáztartály sapkájában lévő légzőszelep sem működött.

Mindig készen állunk a Honda motor minőségi javítására, eredeti vagy tesztelt nem eredeti alkatrészek felhasználásával.

A Honda GX 390 motor az erőművek, útépítő berendezések, kisgépesítő gépek, generátorok, vízszivattyúk és egyéb ipari berendezések legnépszerűbb motorja. stb. Páratlan teljesítmény, gazdaságosság és tartósság, valamint nagy megbízhatóság és hosszú élettartam. A legszigorúbb környezetvédelmi követelmények teljesítése ma és a jövőben. Honda GX390 4-ütemű benzinmotor felső szeleppel (OHV), vízszintes tengellyel, léghűtéses, 25°-os hengerszögű

MOTOR HIBAELHÁRÍTÁSA

Nehéz az indítás, van üzemanyag, de nincs szikra a gyertyában

Ellenőrizze a hézagot, a szigetelést vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.

Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.

Rövidzárlat a csatlakozó rossz szigetelése miatt?

Ellenőrizze a dugó szigetelését, ha kopott, cserélje ki.

Állítsa be a megfelelő távolságot.

Nehezen indul, van üzemanyag és szikra van a gyújtógyertyában

Hibás a BE/KI kapcsoló?

Ellenőrizze a kapcsoló vezetékeit, cserélje ki a kapcsolót.

Hibás indítótekercs?

Cserélje ki az indítótekercset.

Rossz gyertyaköz, szennyeződés?

Állítsa be a megfelelő rést, tisztítsa meg az érintkezőket.

Elhasználódott vagy rövidzárlatos a kondenzátor szigetelése?

A gyújtógyertya vezetéke hibás vagy rövidzárlatos?

Cserélje ki a hibás gyújtógyertya vezetékeket.

Nehezen indul, van üzemanyag, szikra van a gyertyában, a kompresszió normális

Öblítse ki az üzemanyagrendszert, és töltse fel a megfelelő üzemanyaggal.

Víz vagy szennyeződés van az üzemanyagrendszerben?

Öblítse ki az üzemanyagrendszert.

koszos a légszűrő?

Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légszűrőt.

Indítási nehézség, üzemanyag, gyújtógyertya, alacsony kompresszió

Eldugult vagy hibás a szívó/ürítő szelep?

Elhasználódott a dugattyúgyűrű és/vagy a henger?

Cserélje ki a dugattyúgyűrűket és/vagy a dugattyút.

A hengerfej és/vagy a gyújtógyertya nem megfelelően van meghúzva?

Húzza meg megfelelően a hengerfej csavarjait és a gyújtógyertyát.

Sérült a fejtömítés és/vagy a gyújtógyertya tömítés?

Cserélje ki a hengerfejtömítéseket és a gyújtógyertyákat.

Nincs üzemanyag a karburátorban

Töltse fel a megfelelő típusú üzemanyagot.

Az üzemanyagcsap nem nyílik megfelelően?

Kenjen be zsírt az üzemanyagcsap kilazításához, szükség esetén cserélje ki.

Cserélje ki az üzemanyagszűrőt.

Eltömődött az üzemanyagtartály nyílása?

Tisztítsa meg vagy cserélje ki a tanksapkát.

A teljesítmény csillapítása, a tömörítés megfelelő és a művelet megfelelő

koszos a légszűrő?

Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légszűrőt.

Nem megfelelő karburátor szint?

Ellenőrizze a beállítást, futtassa újra a karburátort.

Gyújtógyertya hibás?

Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.

A teljesítmény csillapítása, a tömörítés helyes, de a művelet nem megfelelő

Öblítse ki az üzemanyagrendszert, és töltse fel a megfelelő típusú üzemanyagot.

Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.

Az indítótekercs hibás?

Cserélje ki az indítótekercset.

Rossz a gyújtógyertya hőértéke?

A Rem Tech Service szervizközpont szolgáltatásokat kínál a Honda GX390 belső égésű motorok javításához

A kertészeti és építőipari gépekben (fűnyírók, kultivátorok, járókerekes traktorok, gázgenerátorok) a leggyakrabban használt Honda GX390 motor, melyet szervizünkben sikeresen szervizelünk és javítunk.

Cégünk szakemberei a Honda GX390 motorban minden problémát kiküszöbölnek, mert sok tapasztalattal rendelkezik.

Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg a Honda GX390 motor fő problémáival

1. A főtengely csapágyainak zaja

2. Az összekötő rúd kopogása működés közben vagy terhelés megváltoztatásakor

4. Motorék: (Az ék vagy kopogás fő oka a nem megfelelő mennyiség)

5. A mechanikus szabályozó meghibásodása

6. A motor terhelés alatt vagy alapjáraton füstöl (CPG kopás)

8. Olajszivárgás a forgattyúház burkolata vagy a főtengely olajtömítései

9. Ritka esetekben - nincs tömörítés (tapadó gyűrűk)

10. Rosszul indul - nem végezték el időben a szervizt

11.Nem húzza a korábban húzott terhet

Gyakran hoznak be Honda GX390 motorokat, amelyek füstölnek és nagy mennyiségű olajat fogyasztanak. Az ok általában a nem megfelelő működésben rejlik (levegőszűrő nélküli munka, nagyon szennyezett szűrővel végzett munka, karbantartás nélküli munkavégzés sok motorórán keresztül)

A motorfüst okai.

A motor légszűrő nélküli hosszan tartó használata esetén a hengeres csoport fokozott kopása következik be. Ennek eredményeként az olajkaparó gyűrűk nem tudnak megbirkózni a munkájukkal, és ennek eredményeként az olaj belép az égéstérbe, és az égés során füst képződik. Ebben az esetben ki kell cserélni a gyűrűket.

Új gyűrűk felhelyezése elhasználódott hengerre - egy ideig el lehet távolítani a törést, de ez nem oldja meg a probléma egészét.

A meghibásodás globális kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni a motorblokkot és a gyűrűket, valamint szükség esetén a dugattyúcsoportot.

Készségek nélkül jobb, ha nem próbálunk dirigálni motorjavítás Honda GX390 csináld magad, mert a nem szakképzett beavatkozás csak súlyosbítja a helyzetet és többszörösére növeli a javítási költségeket.

Forduljon a szakemberekhez személyesen, spórolja meg pénzét, idejét és idegeit.

Ha a meghibásodás nem igényel pótalkatrészeket, amelyeket az ügyfélnek szállítunk, akkor a javítás a lehető leghamarabb megtörténik. A költséget és a feltételeket a berendezés alapos diagnosztikája után haladéktalanul közöljük az ügyféllel. A javítás megfelelőségéről pedig mindig az Ön döntése. Ha az ügyfél megtagadja a további javítást, csak a diagnosztikát kell fizetni. Szervizünkben is új szolgáltatást kínálunk a régi berendezések cseréjére, amelyek javítása esetenként a költségek 80%-át is igénybe veheti egy újért. A részletekről érdeklődjön menedzsereinknél a megadott telefonszámokon.

A RemTechService felé fordulva győződjön meg arról, hogy berendezése szakembereink megbízható és ügyes kezében van.

A Honda GX390 motor javítása szükséges, hívja: 063 202-90-70 097 023-42-42

Sorvágón, kultivátoron vagy egyéb felszerelésen nem működik a honda gx motor? Képzett szakembereink készen állnak az Ön telephelyére, és a helyszínen megjavítják motorját. A GX sorozatú motorok diagnosztikájához és javításához szükséges összes professzionális szerszám és berendezés raktáron van.

Mivel a GX sorozat motorjai annyira megbízhatóak, hogy ha meghibásodnak, akkor nagy valószínűséggel nagyjavításra lesz szükség, az esetleges meghibásodások javításához minden szükséges alkatrészt magunkkal viszünk, és természetesen a karbantartáshoz szükséges fogyóeszközöket.

Új eredeti honda gx sorozatú motorra van szüksége? Nálunk mindig kedvezménnyel és további bónuszokkal vásárolhatja meg, ingyenes szállítás és felszerelés formájában. Ha éppen ilyen motort keres, akkor már ismeri ezeknek a motoroknak az összes előnyét. Tudjon meg többet az egyes modellek jellemzőiről a termékekben. Törzsvásárlóknak halmozott kedvezmények és ajándékok!

• 

Vásároljon tőlünk eredeti honda GX120-at, és nem fogja megbánni a választását. Kedvező ár és motorcsere ajándékba.

Weboldalunkon vásárolt eredeti honda GX200 motor beszerelését vagy cseréjét ajándékba kapja.

Vegyél egy honda gx690 motort. Ajándékba kapsz kedvezményt, szállítást, új motor beszerelését és régi motor diagnosztikáját.

Vásároljon tőlünk eredeti honda gx660-at. Kedvezmények új és törzsvásárlóknak. Szállítás és beszerelés ajándékba.

Kéthengeres honda gx630-at keresel? Nálunk kedvezményesen és ingyenes beszereléssel vásárolhatja meg. MO-n belüli szállítás ajándékba.

Vásároljon ajándékba egy honda GX390 motort beszereléssel. Eredeti motorokat raktáron tartunk kedvezménnyel és ingyenes szállítással.

Ha eredeti GX340-es motort szeretnél, akkor kedvezményesen, ingyenes beszereléssel és szállítással megvásárolhatod nálunk. Motor és pótalkatrészek kaphatók.

Akciós eredeti honda gx270 vásároljon tőlünk. Ajándékba kapja a motor szállítását és beszerelését.

Kell az eredeti GX 240 motor? Vásárolja meg tőlünk, és kedvezményt és további bónuszokat kap.

Vegyél egy honda GX160 motort. Motor beszerelés és csere ajándékba. Törzsvásárlóknak kedvezmények.

Ha alkatrészre van szüksége a honda GX-től vagy a gyártó másik motorjától. Bármilyen alkatrészt mindig kedvező áron és gyorsított feltételekkel vásárolhat és rendelhet tőlünk! Bármilyen alkatrész szállítása vagy akár beszerelése szervizünkben a lehető leggyorsabb és professzionálisabb lesz. Írásbeli garanciát is tartalmaznak.

Mi vagyunk a Honda motorok hivatalos forgalmazója erőgépekhez. Garanciális és garancián túli javításokat is vállalunk, az elvégzett munkákra és az eladott motorokra gyártói garanciát és saját kiterjesztett garanciát vállalunk.

Cégünk garanciát vállal az új motorokra és az elvégzett munkákra.

• gyártói garancia az új honda GX motorokra - 24 hónap,
• kiterjesztett garancia új motorokra - 37 hónap,
• javítási garancia - 12 hónap.

Az új motorok fizetése átvételkor vagy részleges előleggel történik.

A honda gx motorok javításának kifizetése a munka megrendelőhöz történő átadásakor történik.A motordiagnosztika a javításhoz való hozzájárulás esetén ingyenes. A javítás nélküli diagnosztika 500 rubelbe kerül.

A pótalkatrészek kifizetése az átvételkor történik, ha van ilyen.

Rendelhető pótalkatrészek esetén (ha nem elérhető) teljes előrefizetés történik. Alkatrészek szállítási ideje kb.30 nap

Az új honda gx motorokat közvetlenül az ügyfél telephelyére szállítják, ahol a régi motort a helyszínen újra cserélik. A motorcsere ingyenes.

A honda gx motorok javítása, karbantartása közvetlenül a vevő telephelyén történik, minden alkatrészt, ami a javításhoz szükséges lehet, a javítás helyszínére szállítják, vagy ha a szükséges alkatrész nem áll rendelkezésre, az alkatrész megrendelése és a a javítást elhalasztják, amíg az alkatrész rendelkezésre nem áll.

A pótalkatrészek szállítása az ügyfél számára bármilyen módon történik.

Cégünk kizárólag megbízható és megbízható cégekkel, beszállítókkal és hivatalos forgalmazókkal működik együtt.

Anna: Falunkban hetente legalább egyszer, de akkor is lekapcsolják fél napra az áramot. Lehet mosni, filmet nézni, ha persze nem tönkrement a generátor, ami korábban megmentett minket ilyen helyzetekben. Nálunk egy vidéki nyaralás közepette tönkrement, akkor történt, amikor ismét áramszünet volt.

Szergej: Az interneten találtam ezeket a srácokat, azt hiszem, szerencsém volt. Közvetlenül a nyaralómhoz érkeztek, a helyszínen diagnosztikát végeztek és azonnal nekiláttak a javításnak, mivel minden szükséges alkatrészt hoztak magukkal. Pár óra elteltével a generátorom újra úgy kezdett működni, mint az új, sőt, a környékünkön gyakori áramszünet miatt van rá szükség. El sem tudom képzelni, mennyi időt és ideget spóroltam meg ezeknek a srácoknak köszönhetően. Nagyon szépen köszönjük!

gázgenerátor motorjavítás
_{Új Moszkva}

A horgászat előestéjén, pakolás közben beindítottam a motort és észrevettem, hogy a vontatóm simán leállt, de valójában teljesen leállt a húzás. Megtaláltam ezt a diagnosztikai varázslónak nevezett webhelyet. Kiderült, hogy a szolgálati évek alatt a teljes dugattyúcsoport elhasználódott, a henger, ráadásul a váltóban a kuplung is elkopott. A pótalkatrészek és a javítások költségei nem voltak kicsik, de a mester ötletes megoldást javasolt a problémára: ahelyett, hogy egy régi motort megjavított volna, vagy újat vett volna sebességváltóval (drága volt), olcsóbb volt egy motort vásárolni és beszerelni. új motort sebességváltó nélkül, és cserélje ki a tengelykapcsolót a régi sebességváltóban. A probléma megoldásának költsége elfogadhatónak bizonyult, és mennyire meglepődtem, amikor másnap minden elkészült, főleg, hogy valóban új motort kaptam! A horgászat csak ezeknek a srácoknak köszönhető.

Motorcsere Ryde vontatóján
_MO

Sürgősen be kellett fejeznünk és át kellett adnunk a munkát a megrendelőnek, amikor szerencsére a bemutatóvágónk motorja elromlott. A munka leállt, a határidők a kudarc szélén állnak. A főnök gyorsan megtalálta az utat, és a Yandex keresése során megtalálta ezt az oldalt. A mester 2 óra múlva megérkezett, rögtön a helyszínen diagnosztizált. Kiderült, hogy a karburátor emiatt eldugult, a motor nem indult, ráadásul úgy tűnik, ez a motor soha nem volt MOT-on. Nem kellett nehéz sörétvágót cipelnünk a műhelybe és időt vesztegetnünk, kiderül, hogy az olajat és az üzemanyagot a helyszínen le lehet engedni. A karburátor gyors tisztítása és az új levegő- és üzemanyagszűrők beszerelése, valamint az olajcsere után a motor elkezdett beindulni és úgy működni, mint egy új, ennek eredményeként este befejeztük a munkát és átadtuk az objektumot. Köszönjük cégének gyors munkáját és professzionalizmusát.

motorjavítás látványvágón
_Moszkva

,, Keresztszemű hüllő ,, A generátorra telepített HONDA GX390. Üzem közben láng szökött ki a kipufogódobból. Tompítottam, szelepeket ellenőriztem, minden normális volt.Amikor próbáltam indulni, elszakadt az indítókötel, majd még egy.Amikor harmadszorra cseréltem a kötelet, rájöttem, hogy a motor segít elszakítani. Felhúzom magam, és egy bizonyos pillanatban ő is felhúzza magát.Korai gyújtás? Mondd meg, ki jött rá. Köszönöm.

A Hondánál nem szabadna így lennie.) Két lehetőséget látok - nagy mennyiségű égett olaj az égéstérben vagy probléma a dekompresszorral, ami a vezérműtengelyre van szerelve.Az első esetben megpróbálhatja kitölteni dekarbonizáció.

A szelep normális, hogy van? Van sapka a kimeneti szelepen? A hézag mértéke? Ha a kipufogószelepen lévő hézag sokkal nagyobb, mint kellene, akkor a dekompresszor sem tudja ellátni a funkcióját.

Nos, HONDA lovingnak hívtam, megmérem a hézagokat, de szerintem ez normális. De a dekompresszor, érdekes, nem tudtam róla, hát nem találkoztam korábban ilyen technikával, hogyan kell ellenőrizni. A glushak lángja kiléphet a dekompresszorból?

A láng lehet dúsított keverék eredménye (például a gén a karburátor fedett légcsappantyújával működött), ebben az esetben nagyon valószínű, hogy a lerakódások lemosódtak a dugattyú aljáról és az égéstérről, valamint a kompresszió meredeken emelkedett.
És a dekompresszorhoz való eljutáshoz el kell távolítania a generátorkészletet ... minden ebből következő következménnyel

Amikor a dugattyú a TDC-hez közeledik a kompressziós löketben, a dekompresszor kissé megemeli a kipufogószelepet, csökkenti a kompressziót és megkönnyíti a belső égésű motor beindítását

Volt írta:
A szelep normális, hogy van? Van sapka a kimeneti szelepen? A hézag mértéke? Ha a kipufogószelepen lévő hézag sokkal nagyobb, mint kellene, akkor a dekompresszor sem tudja ellátni a funkcióját.

Köszönöm kedves Volt! A probléma neked köszönhetően megoldódott. Eltűnt a kiszabadulási rés, kétszer is elmúlt,
0,2 mm-t tett, és a motor elkezdett énekelni.

alexv40in, egyáltalán nem

.. egyébként a kipufogónál nő a rés, a bemenetnél pedig csökken. Ezért szükséges a hézagokat a szervizkönyvben feltüntetett feltételek szerint, időben beállítani! A megnövekedett hézagoktól még a Hondánál is (a kínaiakról hallgatok) gyakoriak a szeleptörések, ami a motor elvesztéséhez vezethet

áruld el, hol olvashatsz az ennél a motornál használt karburátor berendezésről

Volt Meg tudná mondani, hogyan kerül a benzin a forgattyúházba?

Mindig zárja el az üzemanyagcsapot (akár a tartályon, akár a karburátoron található)!Az üzemanyagcsap azonban zárva is szivároghat az üzemanyagból.
Az üzemanyag pedig a forgattyúházba kerül, így amikor a csap nyitva van vagy átfolyik, a karburátor felett elhelyezkedő tartályból származó üzemanyag folyamatosan a gravitáció útján kommunikál az úszókamrával. Az úszókamrában lévő tüzelőanyag-szint tűszelepe lehetővé teszi ennek a szintnek a megemelését, amely különböző időtartamokban ... perc / óra / nap / hónap / év alatt fordulhat elő. Ezután az üzemanyag befolyik a diffúzorba, egy része kiömlik, a másik része pedig a szívócsatornába... és akkor minden egyszerű - a szívószelepen keresztül, a réseken keresztül - a dugattyú / dugattyúgyűrűk / henger és végül a forgattyúház.
És az utasításokban erősen ajánlott az olajszint ellenőrzése a belső égésű motor minden indítása előtt.
Ezenkívül az olajnak nem szabad friss benzin szaga lenni.

Volt Köszönöm a válaszokat.
A helyzet a következő: megnéztem az olajszintet, elindítottam, kb 10 perc múlva elkezdett instabilan működni, kifulladt, megnéztem a szintet és ott elkezdett a peremen átfolyni a benzin.

Sziasztok!
Előre is köszönöm, valaki meg tudja mondani)
Generátor GX-390 motorral
Távindítással.
A forgattyúházba szivárgó üzemanyaggal volt gond, mágnesszeleppel döntöttek.
Körülbelül két hónapja kiégett az önindító, lecserélték már az eredeti 600-ra, (ha valakit érdekel)
Másfél hónapot vártam a szállításra, és a generátor nem működött,
telepítés után a következő probléma merült fel:
6 órás vagy hosszabb üresjárati idő alatt a hengerben lévő összes üzemanyag kiszárad, a motor beindulásakor nem kerül be a hengerbe (száraz a gyújtógyertya),
Kezdem azzal, hogy egy kis mennyiségű üzemanyagot fecskendezek a gyújtógyertya furatába,
Szerintem a karburátorral van a gond, (kétszer elemeztem,
ha a fojtószelep beszorult, másodszor beszívja,)
két beállító csavar van a kaburátoron, az egyik üresjáratban van, a másik nem tudom!
TALÁN KI TUDJA, MIRE SZOLGÁL A MÁSODIK CSAVAR?
fém hornyolt, rugóval

mrballl írta:
A forgattyúházba szivárgó üzemanyaggal volt gond, mágnesszeleppel döntöttek.

ha ez egy szelep, ami a karburátor aljára van csavarva, akkor az semmilyen módon nem befolyásolja a "meleget".
Ez a szelep rövid időre bekapcsol (elzárja a fő fúvóka nyílását) abban a pillanatban, amikor a generátort kikapcsolják (a generátor maradékfeszültségét a gyújtáskapcsoló zárt érintkezőjén keresztül táplálják). Ez azért szükséges, hogy a kipufogódobban ne legyen pamut a kiégett keverékből.
Ha megjavította ezt a szelepet, akkor nagyon valószínű, hogy a motor nem indul be emiatt.
De valami nagyon fáj, hibát talált a Keihin karburátorban (és pontosan ennek kell lennie a Hondán)

Kazahsztánban könnyebb nekünk ... 600 akkumulátorért legalább hat kínai indítót vásárolhat, amelyek nem működnek rosszabbul, mint a japánok

A gyertya óvatosabb csavarásával.. el tudom képzelni, mennyibe fog kerülni a fej

Nagyszerű munka! Cseréljen motort, aki gondolja és boldog lesz! Feltesszük a slanzi dva-nkat! A lovak hatalom

Szép munka! Például menj a csatornámra

Hello, mondd meg, megosztanád az adapterlemez rajzait? Meg akarom ismételni az odek bravúrodat. Ru

Honda gx hp klónmotor telepítési folyamata htz t mini traktorra

Remek munka, tűzhely és lendkerék az ütemektől?

Remek csatorna. Feliratkozom, és támogatom barátomat. Sok szerencsét

Honda gx hp klónmotor telepítési folyamata htz t mini traktorra

A Honda GX motor karburátorának szétszerelése, tisztítása és beállítása

karburátor szétszerelése, tisztítása, beállítása Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390