Honda crv 2000 barkács javítás

Dokumentáció (kézikönyv) a Honda CR-V 1995-2001-es évjáratú, jobb- és balkormányos, 2,0l-es B20B vagy B20Z motorral, automata vagy kézi váltóval szerelt autók javításához, karbantartásához és üzemeltetéséhez; Az útmutató a Honda Odyssey-hez is alkalmas, amelyek hasonló egységekkel, szerelvényekkel és mechanizmusokkal rendelkeznek.

Autós rögzítő vásárlását tervezi? Webáruházunkban jó minőségű videórögzítőket árulunk elérhető áron! Üzletünkben jó felvételi minőséggel rendelkező videomagnót vásárolhat.

Az automatizálás és az autósok munkájának lehető legkönnyebbé tétele iránti nagy vágy vezetett a minimosók megjelenéséhez. Egy jó mini mosogató lehet jó ajándék vagy kedvenc autós kiegészítő. A nagynyomású készülékek iránti kilátás és kereslet a potenciálisak körében nem csökken. Ma a világ szinte valamennyi vezető vállalata foglalkozik háztartási minőségű minimosógépek gyártásával. A szaküzletekbe érkező választékuk soha nem szűnik meg ámulatba ejteni.

Kérdés:
Az Ön gyakorlata alapján mennyire elterjedt az operatív és visszlízingügyletek megkötésének gyakorlata?
Válasz:
A mai napig nagyon kevés visszlízingügylet történt. Egy lízingcégnek is van bizonyos kockázata, mind pénzügyi, mind vagyoni szempontból.
Pozitív hiteltörténettel egy kifogástalan fizetési hírnévvel rendelkező lízingcégnél lehetőség nyílik az ügyfeleknek ilyen típusú lízing nyújtására.

Röviden a szabályokról (aki nem olvasta el a szabályzatot regisztrációkor, és ki olvassa el?) :))

Honda CR-V - a fórum műszaki rovata>
Ezért az itteni témák tisztán technikai jellegűek. A fiókokban lévő üzenetek sem térhetnek el messze a téma témájától.

Téma létrehozása előtt röviden írja be kérdését a Honda CR-V rovat keresésébe. Általános szabály, hogy kérdését már egyszer megvitatták, és nem szabad megismételnie. Hasonló témát kereshet a bejegyzés alatti témakörök listájában.
A témát a leginformatívabb módon fogalmazza meg, például ne „Súgó a sínhez”, hanem „Súgó a sínhez az RD1-en”.
A SZÜKSÉGÜLLENÜL NYOMTATOTT TÉMÁK ÉS ÜZENETEK TÖRÖLÉSEK, valamint a színes betűtípusokkal való visszaélés a bejegyzésekben.

Demokratikus emberek vagyunk, de ha a vita túlságosan félremegy, minden off-post a Lomtárba kerül.
A lelkes vitázók már ott folytathatják a vitát. A provokatív hozzászólásokat töröljük, rosszindulatú, nyilvánvaló sértésekért büntetőpont jár.

Sértések, trágár nyelvezet, politika, gyűlöletkeltés bármilyen témában – a szabályok tiltják.
A moderátornak nem kötelező az összes bejegyzést megnéznie, ezért ha egy bejegyzés szála megdöbben, csak kattintson a háromszögre (panasz), és azonnal megteszik a szükséges lépéseket.

kis szellőző - SOKING ROOM (CR-V) ebben a témában, lehet off-topicról beszélgetni, pihenni egy kicsit.. itt minden moderátor szemet huny az apróbb jogsértések előtt.

Jó formának tekinthető, ha az aláírásban rövid információkat tüntet fel autójával (karosszéria, motor, sebességváltó). valamint az élőhelyének „címe” rovatban.

GYIK. formálódási állapotban van vita itt: F.A.K.

Általános referencia ágak (gyűjtemény)

Módosítási katalógusok HONDA CR-V

Információ a Honda általános kérdések rovatából (sok hasznos információ):

Linkek harmadik fél forrásaihoz:

Az öndiagnosztikai csatlakozó az utasoldalon található .. jobb oldalon a műszerfal alatt (vagy bal oldalon a lábnál, a számítógép mellett, zöld tokban) A kódok olvasásához 2 tűs csatlakozóra van szükségünk . .
Az öndiagnosztikai kódok olvasásához:
1) lezárjuk a 2 tűs csatlakozó érintkezőit egy iratkapoccsal / dróttal ..
2) fordítsa el a gyújtáskulcsot, de a motor nem indul be ..
3) olvassa le a hibakódokat az ellenőrző lámpa felvillanásának megszámlálásával (Check Enj, ABS, SRS stb.) a szabályok szerint: hosszú villogás - tízes, rövid - egységek ..
Példa: Az ABS lámpa 5-ször villog hosszú ideig és 3-szor röviden = hibakód - 53..
4) menj ide:
kódtábla
5) válassza a HONDA-t.
6) a beviteli mezőben írjuk be a hibakódot (53. példa), és kattintsunk a „Decrypt” gombra.
7) Megnézzük a visszafejtés eredményeit, és kiválasztjuk a hibát generáló megfelelő rendszer kódját (esetünkben az ABS) ..

Keresési eredmények az 53-as kódra:
A motor beragadt

Jó napot mindenkinek. Kérem, segítsen megoldani a problémát. Fülkeszűrő cserélve. Valami működött a konzolon belül, például egy relé, ami után leállt, az üzemanyag-szivattyú nem működik, a motort és a dobozt nem diagnosztizálják a gyújtás bekapcsolásakor. Most ráadja a gyújtást, az önindító forog, de nem indul. Mondd, mi történhet? Előre is köszönöm.
Honda CR-V 1999 RD-1, európai.

Jó időt mindenkinek! A "nem indul el" probléma megoldódott! Az egész probléma az inerciális szenzorban volt, amit bármilyen ütközés kivált, legyen az baleset (pah-pah-pah), de leggyakrabban akkor, amikor a jobb oldal nekiütközik a gödörnek, vagy mint az én esetemben a konzolnak ütközik. :-)))) A probléma nem tűnik komolynak, de tudatlanság esetén veszélyes a pályán és télen is. Megtaláltam, megnyomtam a tetején lévő gumisapkás gombot, és azonnal működött minden! Hol van - lásd a fotót. Sok sikert az úton, köszönöm a tippeket!

Miniatűrök

Az első testen így ellenőrizzük a tekercset

a többi szintén nem nehéz - tudjuk, hogyan kell megbökni egy tesztert a feszültség és az ellenállás mérésére. Igen, kis teljesítményű vezérlőpanellel is - ha a tekercs ép, akkor a kapcsolótól az impulzusokat ellenőrizzük, ha nincs semmi, akkor a kapcsoló bemeneteit. Ha rendben van és görgetésnél vannak impulzusok, akkor kommutátort cserélünk, ha nincs ott semmi, akkor mászunk tovább az agyakhoz és a hall szenzorhoz. De emlékszem, hogy a hall-érzékelő meghibásodását öndiagnózissal kell kijavítani - ellenőrizze a motor izzóját, nézze meg. De a tekercs és a kommutátor nem kap el - ha van velük egy jamb, akkor a lámpa valószínűleg nem fog kigyulladni.

A viszkozitás nem a minőség mutatója.

Az API nem csak a minőség jele.

Nem mindig lehet spórolni.

A motorolajok osztályozásának mindhárom "bálnája" összekapcsolódik. Például, ha az API szerint az olaj az SH-nál nem magasabb osztályba tartozik, akkor az ACEA szerint nem felelhet meg az A1 vagy A5 energiatakarékossági osztálynak, mivel az energiatakarékossági követelmények csak az SJ osztálytól kezdve jelentek meg. Ugyanakkor, ha egy termék az ACEA szerint A5 osztályú, akkor az API szerint meg kell felelnie az SL-nek, mivel csak az ilyen szintű osztályoknak van erőforrásigénye az olajcserék közötti meghosszabbított futásteljesítményhez. Egy másik kapcsolat - az univerzális olajok két osztályba sorolhatók: benzin és dízel, mind az API, mind az ACEA szerint.
Az olaj viszkozitási osztályai a motorolajok ACEA osztályozásához is kapcsolódnak. Az A1, B1, A5 és B5 energiatakarékossági osztályok jellemzően a 30-as és az alatti magas hőmérsékleti besorolásoknak felelnek meg (például 5W-30, 10W-30 stb.). A 40-es és magasabb mutatójú olajok (például 5W-40, 15W-50) pedig az A2, A3, B2, B3, B4 osztályoknak felelnek meg, vagyis nem energiatakarékosak.
A viszkozitás a folyadék belső súrlódása vagy áramlási ellenállása. Ez a jellemző az olaj legfontosabb fizikai és kémiai tulajdonsága, amely befolyásolja a súrlódási erőt. Két mutató van: kinematikai és dinamikus viszkozitás.
Változó helyről...

Az S és C kategóriák sorrendje az indexben nem véletlenszerű. Ha a címkén például az "SJ / CF" szerepel, akkor az olaj univerzális, és benzin- és dízelmotorokhoz készült, de előnyösebb benzinmotorokban való használatra. Ha éppen ellenkezőleg - "CF / SJ", akkor ez egy univerzális termék, amely inkább a dízelmotorokra összpontosít.

Most pedig az alkalmazásról. A "Zhigulenka" olaj vagy a régi külföldi autók motorolaja (70-80-as évek gyártása) meglehetősen alkalmas SAE - 15W-40, API - SF / CD vagy SG / CD, ACEA - A2 / B2 olajokhoz. Ha elsőkerék-meghajtású VAZ e-n vagy a 90-es évek külföldi autóján szörföl hazája hatalmas kiterjedésein, válasszon SAE 15W-40 vagy 10W-40 szerinti olajat az API - SH / CF vagy SJ / CF szerint. , az ACEA szerint - A3 / B3. A legújabb autók motorjainál az olajparamétereknek a következőknek kell lenniük: SAE - 5W-40 vagy 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Vegye figyelembe, hogy ez a lista nem tartalmazza az energiatakarékossági osztályokat és szabványokat.Alkalmazásuk specifikus. Ezért, ha szeretné tudni, hogy pontosan milyen olajjal ajánlott használni az autót, vessen egy pillantást a használati útmutatóra. Ha nincs ott, vásárlás előtt ne legyen túl lusta megnyitni az olajok kiválasztásának katalógusát, és ott keresse meg modelljét, hogy a jövőben tudatosan ellenőrizhesse a kenőanyagok megfelelő kiválasztásának folyamatát.

Az ACEA szerint a motorolajokat három osztályba sorolják: A - benzinmotorokhoz való olajok; B - kis teljesítményű (Light Duty) dízelmotorokhoz való olajok, amelyeket személygépkocsikra és könnyű teherautókra szereltek fel; E - olajok erős dízelmotorokhoz (Heavy Duty).

Honda CR-V / Odyssey Mark I (RD1 / RD2 / RD3) benzinmotorokkal: B20B / B20Z 2,0 l (1973 cm³) 128-150 LE / 94-110 kW; Üzemeltetési, karbantartási és javítási kézikönyv, műszaki adatok, színes fényképek és elektromos berendezések diagramjai, autóápolás, készülék, üzemzavarok és azok elhárítása, diagnosztika, tervezési jellemzők. Illusztrált kiadású terepjáró Honda CRV (Odyssey) kompakt crossover teljesen fém teherhordó karosszériákkal ötajtós kombi megnövelt kapacitású első- és összkerékhajtású modellek bal és jobbkormányos, az első generációs sorozatgyártásban 1995-től 2001-ig

Videó Honda SR-V 1995 óta első fékbetétek és szelepfedél tömítés csere / szelepfedél tömítés csere (Honda CR-V mk1)