Részletek: Hyundai Accent DIY első felfüggesztés javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Az első kerék felfüggesztése független, "lengőgyertya" típusú, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító támasztékkal és lengőkaros karral.A jobb és bal felfüggesztő kart stabilizátor köti össze.
A teleszkópos fogasléc tartalmaz: tekercsrugót, felső támasztórugós csészét gumi csillapító tömítéssel, felső fogasléctartót csapággyal és kompressziós löketpuffert védőburkolattal. A lengéscsillapító rugóstaghoz egy kormánycsukló van rögzítve két csavarral.
A felső rugóstag támasz három anyával van rögzítve a testhez. Rugalmasságának köszönhetően a tartó lehetővé teszi a fogasléc kilengését a felfüggesztés során, és csillapítja a magas frekvenciájú rezgéseket. A tartóba nyomott csapágy lehetővé teszi, hogy a lengéscsillapító rugóstag a kormánykerékkel együtt forogjon.
A lengéscsillapító házába teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító van beépítve. A kormánycsukló alsó része a karba nyomott gömbcsuklón keresztül kapcsolódik az első felfüggesztő karhoz. Bukógát - rugóacél rúd. A stabilizátor végei gömbcsuklós támasztékokon keresztül csatlakoznak a felfüggesztő karokhoz. A stabilizátor középső része két konzollal van rögzítve a testhez gumibetéteken keresztül. A kormánycsuklóba egy zárt típusú kétsoros szögérintkező golyóscsapágyat nyomunk, és rögzítőgyűrűvel rögzítjük. A kerékagy interferenciával a belső csapágygyűrűkbe van beépítve. A csapágy egy anyával van meghúzva a kerékhajtás külső csuklópántja házának szárának menetén, és nincs beállítva működés közben.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Hangsúlyos felfüggesztő eszköz
A Hyundai Accent egy meglehetősen megbízható koreai autó, amelynek alváza rendszeres karbantartást igényel. Hogyan javítsuk meg az Accent hátsó felfüggesztését saját kezünkkel, részletesen megértjük az eszközt és a felfüggesztési sémát.
A sorozat egyik legismertebb járműve a Hyundai Accent. A modell először 1994-ben jelent meg, és szilárdan elfoglalta helyét a családi autók között. Ezt elősegítette a magas szintű kényelem, a jó műszaki jellemzők és a megbízhatóság, valamint a megfizethető ár. Az Accent felfüggesztése meglehetősen merev, de szilárdan bírja az orosz utakon tapasztalható zökkenőmentességet és szabálytalanságot. Ennek az autónak a hátsó felfüggesztése jobban szenved, mint az első, ami a tervezési jellemzőinek köszönhető.
Tévedés azt hinni, hogy az alváz hátsó tengelye kevésbé befolyásolja a Hyundai Accent közúti viselkedését, mint az első. Az autó hintázása nagy sebességgel, az iránystabilitás és az utasok kényelme megőrzése a hátsó üléseken – ezek a funkciók
a hátsó felfüggesztéshez rendelt funkciókat.
A Hyundai Accent hátsó felfüggesztése független, vagyis minden kereket hidraulikus lengéscsillapítók támogatnak. A kialakításban hosszirányú és keresztirányú karok is találhatók. A gép iránystabilitásának javítása érdekében a tervezők egy dőlésgátlót biztosítottak. A hátsó rugóstag kompakt, a lengéscsillapító pedig rugós.
Ezenkívül van egy kompressziós útütköző védőpuffer formájában. A támasztóláb nem csak háza a hidraulikus támasztéknak, hanem egy ököllel is rendelkezik, amelyen keresztül a csendes blokk miatt a támasztókar rögzítve van. Magát a támasztórudat egy tartókonzol tartja a karosszérián, a lengéscsillapító rudat pedig gumiburkolatok védik megbízhatóan.
Menet közben is érezhető, hogy a Hyundai Accent hátsó felfüggesztése nem úgy működik, mint eredetileg.Ez különösen észrevehető az országutakon egyenetlenségeken és hullámzásokon fellépő hosszanti kilengéseken, valamint kopogások és egyéb idegen hangok is megjelennek.
Sport rugós támasztékok
Soha ne késleltesse a felfüggesztés diagnózisát, különben nem kerülheti el a további karbantartási és javítási költségeket. A főbb hibák, amelyek DIY Accent hátsó felfüggesztés javítását tehetik szükségessé, a következők:
- A karperselyek kopása a hátsó felfüggesztés kopogásából és az egyenes mozgási úttól való eltérések alapján diagnosztizálható.
- A lengéscsillapító rugóstag kopását az olajszivárgás és a test kilengése határozza meg.
- A hátsó rugók merevségének elvesztése. Ez a hiba a gép megereszkedését okozza, és az egyenetlen utakon történő erős ütések a rugó eltörését okozhatják.
- Kopott vagy mechanikai sérülés a bukókereten.
Néha szét kell szerelni a Hyundai Accent hátsó felfüggesztését egyéb munkákhoz, beleértve a kerékcsapágy cseréjét, a fékek vagy az üzemanyagrendszer szervizelését.
Az Accent lengéscsillapítóinak cseréjéhez fel kell töltenie a szükséges eszközöket, és gondoskodnia kell a biztonságról az autó rögzítésével. A rugóstagok cseréjekor jól rögzítse az autót a helyszínen, és kövesse a következő lépéseket:
- Könnyű hozzáférést biztosít az oszlop tetejéhez az utastérből.
- Távolítsa el a kereket.
- Válassza le a rugóstag szár rögzítését egy 17-es és 19-es villáskulccsal, és szüksége lesz egy 6-os kulcsra is, hogy megakadályozza a szár elfordulását.
- Oldja ki a lengéscsillapítót a rugóstaghoz való rögzítéséből (használjon 17-es csavarkulcsot).
- Lazítsa meg a 3 anyát egy 12-es kulccsal, amelyek az állvány felső végét tartják.
- Távolítsa el a kerék forgásérzékelőjét.
- Távolítsa el a rugóstagot leengedve.
A Hyundai Accent rugó szétszerelését speciális satu és megfelelő kompressziós eszköz segítségével kell elvégezni. A rugó eltávolításakor értékelje annak állapotát: repedéstől, korróziótól, süllyedés és deformáció jeleitől mentesnek kell lennie.
Ezután eltávolíthatja a védőgumi elemeket, amelyeket utólag mechanikai sérülések szempontjából ellenőriznek. Az állvány eltávolítása után ellenőrizze a felületet, és győződjön meg arról, hogy nincs-e rajta olajfolt. Ellenőrizze a szár tükörfelületét, a mozgás simaságát, értékelje a mozgás egyenletességét, merevségét. Ha eltérések vannak, cserélje ki a lengéscsillapítókat egy Hyundai Accentre saját kezűleg.
A lengéscsillapítók cseréjekor ne feledje, hogy azokat mindig párban cserélik. Ha csak egy rack-et cserél, az nem tudja teljesen kifejleszteni az erőforrásait a másik elhasználódott miatt. Ezenkívül a lengéscsillapítókat ugyanolyan merevséggel és mindig ugyanattól a gyártótól kell kiválasztani. A félbeszerelés többletköltséggel jár a gumi megnövekedett kopása és az Accent hátsó futóműve más alkatrészeinek gyors kopása miatt.
Az autók generációinak változásaitól függetlenül a lengéscsillapítók mindig ugyanazok maradtak, így a választásukkal soha nem merülnek fel problémák. Felszerelés előtt feltétlenül légtelenítse az állványokat, hogy eltávolítsa a felesleges levegőt az üregekből, és beállítsa a bypass szelepek működését.
A Hyundai Accent lengéscsillapítóinak felszerelése fordított sorrendben történik. Ha el kell távolítania a hátsó felfüggesztés zárókarját, a gépet egy gödör fölé kell telepíteni, vagy fel kell emelni egy liftre, majd a következő lépéseket kell végrehajtani:
- egy 12-es kulccsal csavarja le a rögzítőfék-kábel tartóját;
- két gyűrűs villáskulcs segítségével 17 csavarja ki a kart tartó csavart, és távolítsa el a csavart;
- csavarja le a kar rögzítését a csuklóhoz, és engedje el.
Ezután telepítheti az állványokat a helyükre, és összegyűjtheti mindazt, amit korábban szétszereltek.
A Hyundai Accent hátsó felfüggesztés perselyeinek saját kezű cseréjét a kar eltávolítása után hajtják végre.Összeszereléskor ne feledje, hogy a járműben vannak szögek a hátsó kerekekhez, ezért a finombeállítás elkerülése érdekében szétszerelés előtt jelölje meg az állítócsavar helyzetét. A karok cseréjekor ne feledje azt is, hogy a bal és a jobb oldal különbözik egymástól.
A lengőkarok eltávolításakor először csavarja ki az állítócsavart úgy, hogy a beállító alátétet excenterrel lecsavarja. A 19-es és 17-es kulccsal a csavar kicsavarásával a kar második végét is szétszedjük.A keresztirányú karok is különböznek, ezért ezeket vegyük figyelembe felszerelésükkor és ne keverjük össze a bal oldalt a jobbal és fordítva. A bukókeret cseréjekor hajtsa fel a járművet egy liftre vagy felüljáróra. A munka az egyszerű utasítások szerint történik:
- engedje el a lengéscsillapító alsó párnáját;
- 17 hüvelykes fejjel csavarja le az anyát, amely a stabilizátort az állványon tartja, valamint a fogasléc zsanérjának a stabilizátorrúdhoz való rögzítését;
- szerelje le a stabilizátor oszlopot.
A bukókeret normál működésének kulcsfontosságú kritériuma az az erőnyomaték, amely akkor lép fel, amikor megpróbálja elgurítani a gömbcsukló csapját. Ha az érték meghaladja az 1,7-3,2 Nm-t, akkor a stabilizátor-rudat ki kell cserélni. A gömbcsuklóban ne legyen játék.
Feltétlenül fel kell mérni a védőpántok állapotát. Régi stabilizátor beszerelésekor időnként ki kell cserélni vagy zsírt kell hozzáadni. Ne felejtse el, hogy a csatlakozások végső meghúzását a legjobb az autó leeresztése után végezni, vagyis úgy, hogy a felfüggesztés meg legyen terhelve.
Gondosan mérje fel a gumitömítések, burkolatok és perselyek állapotát, és szükség esetén cserélje ki. A minőségi és időben elvégzett javításokkal az Accent hátsó felfüggesztése hosszú ideig szolgálja Önt. Például a csendes blokkok még rossz utakon is több mint 20 ezer kilométert tesznek meg, és a rugóstagok könnyedén kibírják a 70 ezer kilométert.
A Hyundai Accent hátsó felfüggesztésének saját kezű javítása előtt fontos figyelembe venni, hogy a fenti munkákon kívül másokra is szükség lehet. Ehhez jól jönnek a speciális szerszámok, alkatrészek és tartozékok. A rozsdás menetes csatlakozások leválasztásának megkönnyítése érdekében készítsen elő egy fém sörtékkel és VD-40 folyadékkal vagy fékfolyadékkal ellátott kefét.
Az első kerék felfüggesztése független, "lengőgyertya" típusú, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító támasztékkal és lengőkaros karral.A jobb és bal felfüggesztő kart stabilizátor köti össze.
A teleszkópos fogasléc tartalmaz: tekercsrugót, felső támasztórugós csészét gumi csillapító tömítéssel, felső fogasléctartót csapággyal és kompressziós löketpuffert védőburkolattal. A lengéscsillapító rugóstaghoz egy kormánycsukló van rögzítve két csavarral.
A felső rugóstag támasz három anyával van rögzítve a testhez. Rugalmasságának köszönhetően a tartó lehetővé teszi a fogasléc kilengését a felfüggesztés során, és csillapítja a magas frekvenciájú rezgéseket. A tartóba nyomott csapágy lehetővé teszi, hogy a lengéscsillapító rugóstag a kormánykerékkel együtt forogjon.
A lengéscsillapító házába teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító van beépítve. A kormánycsukló alsó része a karba nyomott gömbcsuklón keresztül kapcsolódik az első felfüggesztő karhoz. Bukógát - rugóacél rúd. A stabilizátor végei gömbcsuklós támasztékokon keresztül csatlakoznak a felfüggesztő karokhoz. A stabilizátor középső része két konzollal van rögzítve a testhez gumibetéteken keresztül. A kormánycsuklóba egy zárt típusú kétsoros szögérintkező golyóscsapágyat nyomunk, és rögzítőgyűrűvel rögzítjük. A kerékagy interferenciával a belső csapágygyűrűkbe van beépítve. A csapágy egy anyával van meghúzva a kerékhajtás külső csuklópántja házának szárának menetén, és nincs beállítva működés közben.
Az első kerék felfüggesztésének számos eleme egymástól függetlenül eltávolítható és visszaszerelhető. Bizonyos munkákhoz továbbra is szükség van a műhelyből származó szerszámokra. A felfüggesztés sérült részeit semmi esetre sem szabad kiegyenesíteni, nemhogy hegeszteni, azokat alapvetően újakra kell cserélni.
Az első felfüggesztés rugóstagjának eltávolítása
A lengéscsillapító eltávolítása a tetején. A burkolat (1) eltávolítása után egy villáskulcs (3) segítségével meglazíthatja a felfüggesztés rugóstagjának rögzítőanyáját. Ehhez tartsa a lengéscsillapító rudat egy imbuszkulccsal (2).
Lengéscsillapító eltávolítása alul. Az ábrán láthatók a stabilizátor-rudak csavarjai (1) és a kerékcsapágyház csavarjai (2 és 3).
A lengéscsillapító leszerelésénél figyelembe kell venni: ha leválasztja a kerékcsapágyházról, akkor újra be kell állítani a kerékbeállítási szögeket, ami csak a műhelyben található mérőállványon lehetséges.
Emiatt itt leírjuk a lengéscsillapító rugóstag eltávolítását a kerékcsapágyházzal együtt.
Egy másik kiegészítés: a lengéscsillapító rugóstag felső anyájának meghúzásához a műhely szerelői VW 3078-as dugókulcsot használnak.
- Vásároljon egy új önzáró anyát és egy új lengőkar szorítócsavart.
- Amikor a jármű a talajon áll, lazítsa meg a hajtótengely központi rögzítőcsavarját a kerékagyban (a kerék közepén).
- Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
- Emelje egyenletesen a járművet elöl, hogy elkerülje a stabilizátorrúd terhelését. Rögzítse a járművet.
- Távolítsa el a kereket.
- Válasszuk le a stabilizátorrudat mindkét rugóstagról, nyomjuk fel a stabilizátort.
- Válassza le a tárcsaféknyerget és rögzítse a testhez dróttal - a fékvezeték csatlakoztatva marad.
- Oldja ki a nyomtávrúd csuklóját.
- Távolítsa el a tengelycsukló rögzítőcsavarját a felfüggesztés rugóstagjának alján.
- Egy feszítőrúd segítségével húzza ki a forgócsapot a rugóstagból. Ez választja el a rugóstagot és a lengőkarokat. Ebben az esetben semmi esetre sem szabad kiszélesíteni a kerékcsapágyház rését, például csavarhúzóval.
- Csavarja ki a kormánykereket, és vegye le a hajtótengelyt a kerékagyról.
- Távolítsa el a fedelet a motortérben lévő lengéscsillapító csészéről.
- Távolítsa el a felfüggesztés rugóstagjának anyáját a rúd tetejéről. Ehhez tartsa a szárat imbuszkulccsal.
- Eközben tartsa alatta a lengéscsillapító rugót.
- Húzza ki lefelé a rugóstagot, és egyidejűleg vegye le teljesen a hajtótengelyről.
- A beszereléshez használjon új önzáró anyákat és a felfüggesztés új szorítócsavarját.
- Szerelje be a szorítócsavart úgy, hogy a feje előre mutasson a menetirányban.
- Meghúzási nyomatékok: lengéscsillapító rugóstag felső rögzítésének anyája: 60 N • m, nyomtávrúd anyája: 30 N • m, független felfüggesztési csukló szorítócsavarja: 50 N • m, stabilizátor hajtórúdja a lengéscsillapító rugóstag: 40 N • m.
- Ha ugyanaz a lengéscsillapító rugó van felszerelve, és a kerékcsapágyházat és a lengéscsillapítót összekötő csavarok folyamatosan be vannak szorítva, akkor nincs szükség a kerékbeállítás módosítására.
Az első felfüggesztés rugóstagjának elemei és beszerelésük sorrendje
1 - rugó;
2 - rugós lemez;
3 - felfüggesztés rugóstag csapágy;
4 - puffer;
5 - védőburkolat;
6 - menetes burkolat:
7 - lengéscsillapító;
8 - 10 - távtartó, fedél.
Audi 80 első kerék felfüggesztés közelről
1 - a lengéscsillapító teste;
2 - a lengéscsillapító ház és a kerékcsapágyház csavaros csatlakozásai;
3 - kerékcsapágyház;
4 - axiális csuklópánt;
5 - szorítócsavar;
6 - az alsó keresztirányú felfüggesztő kar.
Balra: A rugót a lengéscsillapítótól elválasztandó kötőelemekre van szükség a rugóstag eltávolításakor.
Jobb oldalon: Az ábrán a felfüggesztés csuklójának szorítócsavarja (1) látható, amellyel a felfüggesztés (3) a kerékcsapágyházhoz van rögzítve. További jelzések: a rögzítő anyák (2), amelyekkel a felfüggesztés az alsó lengőkarhoz csatlakozik.
Az első lengéscsillapító cseréje
E munka elvégzéséhez (eltávolított lengéscsillapítóval) a rugó feszítésére (összenyomására) van szükség. Legalább két lehúzóra lesz szüksége, még jobb háromra. Rugófeszítő használata nélkül a lengéscsillapító rúd tetején lévő orsóanyát nem szabad meglazítani, mert a rugó erős előfeszített állapotban van. Ellenkező esetben a lengéscsillapító rugóstag alkatrészei robbanásszerűen szétrepülnek – nagy a balesetveszély!
Ezenkívül a tömörítetlen rugó már nem szerelhető vissza. A rugófeszítők az alkatrészboltokban kaphatók. Ezután a következő speciális szerszámokra van szüksége: egy VW 524-es csavarkulcs a feszítőanya meglazításához és egy 40-201 A szerszám a lengéscsillapító feletti csavarsapka meglazításához. Ha nincsenek meg, akkor egy nagy csőkulccsal kell segítenie magát.
- Távolítsa el a rugóstagot (lásd az előző részt).
- Rögzítse a lengéscsillapító rugót a faékeken keresztül a kormánycsuklókar magasságában egy satuban. Soha ne csípje be a hengeres részt, különben összetöri a lengéscsillapítót.
- Szerelje fel a rugófeszítőt a rugótekercsekre, és enyhén nyomja össze.
- A rugófeszítő elcsúszásának elkerülése érdekében, ha szükséges, fedje le ezeket a fordulatokat ragasztószalaggal.
- Most lazítsa meg a lengéscsillapító anyát a rugóstag tetején. Fogja meg a lengéscsillapító rudat egy villáskulccsal.
- Távolítsa el a rugót a rugóstag csapágyával és a további alkatrészekkel együtt.
- Távolítsa el a csavaros kupakot a lengéscsillapító tetejéről.
- Húzza ki a lengéscsillapítót.
- A gyárban folyékony lengéscsillapítók vannak felszerelve. Ebben az esetben ki kell önteni a régi folyadékot a lengéscsillapítóból (speciális hulladék!) És meg kell tisztítani a szárát.
- Helyezzen be egy új lengéscsillapító patront folyadék nélkül.
- Az alkotóelemek beépítési sorrendjét a jobb felső ábra mutatja. Ezután vegye figyelembe, hogy a rugók színkódja az alját jelzi.
- Meghúzási nyomatékok: lengéscsillapító patron menetes fedele: 150 N • m, hornyos anya a lengéscsillapító rúdon: 50 N • m.
Az első kerékcsapágy eltávolítása
A kerékcsapágy külső gyűrűjével a házba, a kerékagy a belső gyűrűbe préselődik. Semmi esetre sem szabad kalapáccsal a helyére verni az új kerékagy csapágyat, különben a következő sérülést a csapággyal együtt "kijavítod". Ezért jobb, ha csak magát a lengéscsillapítót távolítja el, és válassza le a féktárcsát, valamint a burkolatot. A csapágy tényleges ki- és beszerelését pedig a műhelyre kell bíznia, amelynek javítóprés is a rendelkezésére áll.
- Vásároljon egy új önzáró anyát és egy új lengőkar szorítócsavart.
- Emelje egyenletesen a járművet elöl, hogy elkerülje a stabilizátorrúd terhelését. Rögzítse a járművet.
- Távolítsa el a felfüggesztés csuklójának rögzítőcsavarját a rugóstag legalján.
- Egy feszítőrudat használva nyomja ki a független felfüggesztés forgócsapját a lengéscsillapító rugóstagnál. Ebben az esetben semmi esetre sem szabad kiszélesíteni a kerékcsapágyház rését, például csavarhúzóval.
- Jelölje be a forgócsap beépítési helyzetét az alsó lengőkaron.
- Csavarja le a tengelycsukló rögzítő anyákat alul az alsó vezérlőkarról. Távolítsa el a csuklópántot.
- A tengelycsukló felcsavarásakor vegye figyelembe a jelölés eltávolításakor keletkezett nyomokat, ebben az esetben a kerékbeállítási szögek beállítása megközelítőleg változatlan marad.
- Ne felejtse el a rögzítőanyák alátétlemezeit.
- Meghúzási nyomatékok: a független felfüggesztés csuklójának anyáit 65 N • m, a szorítócsavar anyáit 50 N • m nyomatékkal kell meghúzni.
- A kerékbeállítást műhelyben végezze el.
A lengőkar eltávolítása
- Minden önzáró anyát, valamint a lengőkarok támaszait a tengelygerendával összekötő csavarokat ki kell cserélni.
A lengőkar a tengelycsuklóval vagy anélkül is eltávolítható. Az előző részben ismertetjük, hogy melyik csavart kell meglazítani egyik vagy másik esetben. - Távolítsa el a belső perselyek anyáit a lengőkar támasztásához.
- Ha a lengőkar belső csapágyai már elhasználódtak, akkor a kar felszerelése előtt jobb, ha azonnal (a műhelyben) újakat nyomunk be.
- Beépítés: Rögzítse a lengőkarokat kívülről a kerékcsapágyházra vagy a független felfüggesztési csapra. A meghúzási nyomatékokat az előző részben találja.
- Először lazán húzza meg a lengőkar belső csapágyainak anyáját. Csak akkor húzza meg teljesen, ha a jármű a kerekein áll. Ellenkező esetben a lengőkaros csapágyak elferdülhetnek.
- A lengőkar belső csapágyainak anyáinak meghúzási nyomatékai: először
40 N • m, majd fordítsa el még 1/4 fordulatot (90°).
A nyíl az első kerékhajtású modelleken a hátsó rugóstag alatti alsó rögzítőcsavarra mutat.
Felső felfüggesztési rugóstag rögzítés a hátsó tengelyen az elsőkerék-hajtású modellekhez. A nyilak a négy rugóstag rögzítőcsavarra mutatnak, az (1) szám magát a rugóstagot jelöli.
DIY javítás Hyundai akcentussal
Hyundai Accent első felfüggesztés javítás
