Részletek: A Hyundai saját kezűleg elvégzett első felfüggesztés javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
Első kerék felfüggesztés - független, "lengő gyertya" típusú, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító merevítővel és keresztirányú háromszögkarral.A jobb és a bal felfüggesztő kart egy bukókeret köti össze.
A teleszkópos rugóstagra a következők vannak felszerelve: tekercses tekercsrugó, felső rugótartó csésze gumi csillapító tömítéssel, felső rugóstag tartó csapággyal és kompressziós löket ütköző védőburkolattal. A kormánycsukló két csavarral van rögzítve a lengéscsillapítóhoz.
Az állvány felső támasztéka három anyával van rögzítve a testhez. Rugalmasságának köszönhetően a támaszték lehetővé teszi a rugóstag kilengését a felfüggesztés során, és csillapítja a nagyfrekvenciás rezgéseket. A tartóba nyomott csapágy lehetővé teszi, hogy a lengéscsillapító rugóstag a kormányzott kerékkel együtt elforduljon.
A lengéscsillapító testébe teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító van beépítve. A kormánycsukló alsó része a karba nyomott gömbcsuklón keresztül kapcsolódik az első felfüggesztő karhoz. A borulásgátló rugós acélrúd. A stabilizátor végei a fogaslécen keresztül gömbcsuklókkal csatlakoznak a felfüggesztő karokhoz. A stabilizátor középső része két konzollal van rögzítve a testhez gumibetéteken keresztül. A kormánycsuklóba kétsoros zárt típusú szögérintkezős golyóscsapágyat nyomunk, és rögzítőgyűrűvel rögzítjük. A kerékagy a csapágy belső gyűrűibe ütköző illesztéssel van beépítve. A csapágy a kerékhajtás külső zsanérházának szárának menetén anyával van meghúzva, és nincs beállítva működés közben.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Hangsúlyos felfüggesztő eszköz
A Hyundai Accent egy meglehetősen megbízható koreai autó, amelynek alváza az alváz időszakos javítását igényli. Hogyan javítsuk meg az Accent hátsó felfüggesztését saját kezünkkel, részletesen megértjük az eszközt és a felfüggesztési sémát.
A sorozat egyik legismertebb autója a Hyundai Accent. A modell először 1994-ben jelent meg, és szilárdan elfoglalta helyét a családi autók között. Ezt elősegítette a magas szintű kényelem, a jó műszaki jellemzők és a megbízhatóság, valamint a megfizethető ár. Az Accent felfüggesztése meglehetősen merev, de az orosz utakon minden ütődést és ütést kibír. Ennek az autónak a hátsó felfüggesztése a tervezési jellemzői miatt jobban szenved, mint az első.
Tévedés azt hinni, hogy a futómű hátsó tengelye kevésbé befolyásolja a Hyundai Accent közúti viselkedését, mint az első. Az autó hintázása nagy sebességgel, az iránystabilitás és az utasok kényelme megőrzése a hátsó üléseken – ezek a funkciók
a hátsó felfüggesztéshez rendelt funkciókat.
A Hyundai Accent hátsó felfüggesztése független, vagyis minden kereket hidraulikus lengéscsillapítók támogatnak. A kialakításban hosszirányú és keresztirányú karok is találhatók. A gép iránystabilitásának javítása érdekében a tervezők egy bukókeretről gondoskodtak. A hátsó rugóstag kompakt, a lengéscsillapító pedig rugós.
Ezenkívül van egy kompressziós lökethatároló védőpuffer formájában. A támasztóruda nem csak háza a hidraulikus rugóstagnak, hanem egy ököllel is rendelkezik, amelyen keresztül a csendes blokk miatt egy húzókar csatlakozik a rugóstaghoz. Maga a támasztórudazat a tartókonzolnak köszönhetően ráfekszik a testre, a lengéscsillapító rudat pedig megbízhatóan védik gumiburkolatok.
Érezhető, hogy a Hyundai Accent hátsó felfüggesztése nem úgy működik, ahogy eredetileg, menet közben.Ez különösen észrevehető a hosszirányú felhalmozódások megjelenésében az országutak ütéseinél és hullámainál, valamint további kopogásoknál és egyéb idegen hangoknál.
Rugós sportállványok
Soha ne késlekedjen a felfüggesztés diagnosztikájával, különben nem fogja tudni elkerülni a karbantartási és javítási költségeket. A főbb hibák, amelyek saját készítésű Hyundai Accent hátsó felfüggesztést igényelhetnek, a következők:
- A karok néma blokkjainak kopása a hátsó felfüggesztés kopogásából és az egyenes mozgási pályától való eltérések alapján diagnosztizálható.
- A rugóstag kopását az olajfoltok megjelenése és a karosszéria kilengése határozza meg.
- A hátsó rugók merevségének elvesztése. Ez a hiba a gép megereszkedését okozza, és egyenetlen utakon a súlyos ütközések a rugó meghibásodását okozhatják.
- Kopás vagy mechanikai sérülés a bukókereten.
Néha szükség van a Hyundai Accent hátsó felfüggesztés szétszerelésére egyéb munkákhoz, beleértve a kerékcsapágy cseréjét, a fékek vagy az üzemanyagrendszer szervizelését.
Az Accent lengéscsillapítóinak cseréjéhez fel kell töltenie a szükséges eszközöket, és gondoskodnia kell a biztonságról az autó rögzítésével. Az állványok cseréjekor megfelelően rögzítse a járművet a helyszínen, és kövesse a következő lépéseket:
- Könnyű hozzáférést biztosít a rack tetejéhez az utastérből.
- Távolítsa el a kereket.
- Válassza le a rugóstag szárrögzítését egy 17-es és 19-es villáskulccsal, és szüksége lesz egy 6-os kulcsra is, hogy megakadályozza a szár elfordulását.
- Oldja ki a lengéscsillapítót a tartóról az állványra (használja a 17-es csavarkulcsot).
- Lazítsa meg a 3 anyát egy 12-es villáskulccsal, amelyek az állórész felső végét tartják.
- Távolítsa el a kerékfordulatszám-érzékelőt.
- Távolítsa el a lengéscsillapítót leengedve.
A Hyundai Accent rugó szétszerelését speciális satu és megfelelő összenyomó eszköz segítségével kell elvégezni. A rugó eltávolításakor értékelje annak állapotát: nem lehetnek rajta repedések, korrózió, megereszkedés és deformáció jelei.
Ezután eltávolíthatja a védőgumi elemeket, amelyeket utólag mechanikai sérülések szempontjából ellenőriznek. Az állvány eltávolítása után értékelje a felületet: nem lehet rajta olajfolt. Ellenőrizze a rúd tükörfelületét, egyenletes futást, értékelje a mozgás egyenletességét és feszességét. Ha eltérések vannak, saját kezűleg cserélje ki a felfüggesztés rugóstagjait Hyundai Accent-re.
A lengéscsillapítók cseréjekor ne feledje, hogy azokat mindig párban cserélik. Ha csak egy rack-et cserél, az nem tudja teljesen kifejleszteni erőforrásait egy másik elhasználódása miatt. Ezenkívül a lengéscsillapítókat ugyanolyan merevséggel és mindig ugyanattól a gyártótól kell kiválasztani. A félbeszerelés többletköltséggel jár a gumiabroncsok fokozott kopása és az Accent hátsó futóműve más alkatrészeinek gyors kopása miatt.
Az autók generációinak változásától függetlenül a lengéscsillapítók mindig változatlanok maradtak, így soha nem okoz gondot a kiválasztásuk. Felszerelés előtt feltétlenül légtelenítse a rugóstagokat, hogy eltávolítsa a felesleges levegőt az üregekből, és beállítsa a bypass szelepek működését.
A Hyundai Accent felfüggesztési rugóinak felszerelése fordított sorrendben történik. Ha el kell távolítani a hátsó felfüggesztés húzókarját, akkor a gépet egy gödör fölé kell telepíteni, vagy fel kell emelni egy liftre, majd a következő lépéseket kell végrehajtani:
- egy 12-es kulccsal csavarja le a kézifékkábel-tartó konzolját;
- két 17-es villáskulcs segítségével csavarja ki a kart tartó csavart, és távolítsa el a csavart;
- csavarja le a kar csuklóhoz való rögzítését és engedje el.
Ezután telepítheti az állványokat a helyükre, és összegyűjtheti mindazt, amit korábban leszereltek.
A Hyundai Accent hátsó felfüggesztés perselyeinek saját kezű cseréjét a kar eltávolítása után hajtják végre.Összeszereléskor ne feledje, hogy a jármű hátsó kerékszögekkel rendelkezik, ezért a finombeállítás elkerülése érdekében szétszerelés előtt jelölje meg az állítócsavar helyzetét. A karok cseréjekor ne feledje azt is, hogy a bal és a jobb oldal különbözik egymástól.
A keresztirányú karok eltávolításakor először az állítócsavart kell kicsavarni a beállító alátét excenterrel történő lecsavarásával. A kar második végét is a 19-es és 17-es kulccsal a csavar kicsavarásával szereljük le. A lengőkarok is különböznek, ezért ezeket tartsuk szem előtt a felszerelésükkor, és ne keverjük össze a bal oldalt a jobbal és fordítva. A bukókeret cseréjekor az autót liftre vagy felüljáróra kell hajtani. A munka egyszerű utasítások szerint történik:
- engedje el az alsó lengéscsillapító párnát;
- 17 fejjel csavarja le az anyát, amely a stabilizátort az állványon tartja, valamint az állvány csuklópántjának rögzítését a stabilizátorrúdon;
- szerelje le a stabilizátor rudat.
A bukókeret normál működésének kulcsfontosságú kritériuma az az erőnyomaték, amely akkor lép fel, amikor megpróbálja görgetni a gömbcsukló csapját. Ha az érték meghaladja az 1,7-3,2 Nm-t, akkor a stabilizátor-rudat ki kell cserélni. A gömbcsuklóban nem lehet játék.
Fel kell mérni a csuklópánt védőburkolatainak állapotát. Régi stabilizátor beszerelésekor néha szükség van kenőanyag cserére vagy hozzáadására. Ne felejtse el, hogy a csatlakozások végső meghúzását a legjobb az autó leeresztése után végezni, vagyis úgy, hogy a felfüggesztés meg legyen terhelve.
Gondosan értékelje ki a gumi tömítések, csizmák és perselyek állapotát, és szükség esetén cserélje ki. Kiváló minőségű és időben elvégzett javításokkal az Accent hátsó felfüggesztés hosszú ideig szolgálja Önt. Például a csendes blokkok még rossz utakon is több mint 20 ezer kilométert tesznek meg, és az állványok könnyen ellenállnak 70 ezer km-nek.
A Hyundai Accent hátsó felfüggesztés saját kezű javítása előtt fontos figyelembe venni, hogy a fenti munkákon kívül másokra is szükség lehet. Ehhez hasznosak a speciális szerszámok, alkatrészek és szerelvények. A rozsdás menetes csatlakozások leválasztásának megkönnyítése érdekében készítsen elő egy fém sörtékkel és WD-40 folyadékkal vagy fékfolyadékkal ellátott kefét.
Első kerék felfüggesztés - független, "lengő gyertya" típusú, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító merevítővel és keresztirányú háromszögkarral.A jobb és a bal felfüggesztő kart egy bukókeret köti össze.
A teleszkópos rugóstagra a következők vannak felszerelve: tekercses tekercsrugó, felső rugótartó csésze gumi csillapító tömítéssel, felső rugóstag tartó csapággyal és kompressziós löket ütköző védőburkolattal. A kormánycsukló két csavarral van rögzítve a lengéscsillapítóhoz.
Az állvány felső támasztéka három anyával van rögzítve a testhez. Rugalmasságának köszönhetően a támaszték lehetővé teszi a rugóstag kilengését a felfüggesztés során, és csillapítja a nagyfrekvenciás rezgéseket. A tartóba nyomott csapágy lehetővé teszi, hogy a lengéscsillapító rugóstag a kormányzott kerékkel együtt elforduljon.
A lengéscsillapító testébe teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító van beépítve. A kormánycsukló alsó része a karba nyomott gömbcsuklón keresztül kapcsolódik az első felfüggesztő karhoz. A borulásgátló rugós acélrúd. A stabilizátor végei a fogaslécen keresztül gömbcsuklókkal csatlakoznak a felfüggesztő karokhoz. A stabilizátor középső része két konzollal van rögzítve a testhez gumibetéteken keresztül. A kormánycsuklóba kétsoros zárt típusú szögérintkezős golyóscsapágyat nyomunk, és rögzítőgyűrűvel rögzítjük. A kerékagy a csapágy belső gyűrűibe ütköző illesztéssel van beépítve. A csapágy a kerékhajtás külső zsanérházának szárának menetén anyával van meghúzva, működés közben nincs beállítva.
Az első kerék felfüggesztésének számos eleme egymástól függetlenül eltávolítható és visszaszerelhető. Bizonyos munkák elvégzéséhez továbbra is szükség van a műhelyből származó szerszámokra. Semmi esetre sem szabad a felfüggesztés sérült részeit kiegyenesíteni, még kevésbé hegeszteni, elvileg újakra kell cserélni.
Az első felfüggesztés rugóstagjának eltávolítása
A lengéscsillapító eltávolítása a tetején. A burkolat (1) eltávolítása után egy villáskulcs (3) segítségével meglazíthatja a felfüggesztés rugóstagjának rögzítőanyáját. Ehhez tartsa a lengéscsillapító rudat egy imbuszkulccsal (2).
Lengéscsillapító eltávolítása alul. Az ábrán láthatók a stabilizátor-rudak csavarkötései (1) és a kerékcsapágyház csavarkötései (2 és 3).
A rugóstag leszerelésénél figyelembe kell venni, hogy ha lekapcsolják a kerékcsapágyházról, akkor a kerékbeállítást újra kell állítani, ami csak a műhelyben található mérőállványon lehetséges.
Emiatt itt leírjuk a felfüggesztés rugóstagjának a kerékcsapágyházzal együtt történő eltávolítását.
Egy másik kiegészítés: a felső rugóstag anya meghúzásához a műhely szerelői VW 3078-as dugókulcsot használnak.
- Vásároljon egy új önzáró anyát és egy új független felfüggesztési forgóbilincs csavart.
- Amikor a jármű a talajon van, lazítsa meg a hajtótengely központi rögzítőcsavarját a kerékagyban (a kerék közepén).
- Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
- Emelje fel egyenletesen a jármű elejét, hogy a stabilizátor ne legyen terhelve. Rögzítse a járművet.
- Távolítsa el a kereket.
- Válasszuk le a stabilizátorrudat mindkét rugóstagról, nyomjuk felfelé a stabilizátort.
- Válassza le a tárcsaféknyerget és rögzítse a karosszériához egy dróttal - a fékvezeték csatlakoztatva marad.
- Válasszuk le a hajtórúd csuklóját.
- Távolítsa el a tengelycsukló rögzítőcsavarját a felfüggesztés rugóstagjának legalján.
- Egy feszítőrúd segítségével húzza ki a forgócsapot a felfüggesztés rugóstagjából. Ez választja el a rugóstagot és a vezérlőkart. Ebben az esetben semmi esetre sem szabad a kerékcsapágy házában lévő rést megnövelni, például csavarhúzóval.
- Csavarja le a kormánykereket, és vegye le a hajtótengelyt a kerékagyról.
- Távolítsa el a fedelet a lengéscsillapító üvegéről a motortérben.
- Távolítsa el a rugóstag rögzítőanyáját a szár tetejéről. Ehhez tartsa a szárat imbuszkulccsal.
- Eközben tartsa lenyomva a felfüggesztés rugóstagját.
- Húzza lefelé a rugós rudat, és ezzel egyidejűleg teljesen vegye le a hajtótengelyről.
- A beszereléshez használjon új önzáró anyákat és egy új felfüggesztési csukló rögzítőcsavart.
- Szerelje be a szorítócsavart úgy, hogy a feje előre mutasson a menetirányban.
- Meghúzási nyomatékok: felső felfüggesztés rugóstag anya: 60 N•m, hajtórúd anya: 30 N•m, független felfüggesztés forgócsapjának szorítócsavarja: 50 N•m, lengéscsillapító rugóstag stabilizátor összekötő rúd: 40 N•m.
- Ha ugyanaz a rugóstag van beépítve, és a kerékcsapágyházat és a lengéscsillapítót összekötő csavarok folyamatosan be vannak szorítva, akkor nem szükséges a kerékbeállítást korrigálni.
Az első felfüggesztés rugóstagjának elemei és beszerelésük sorrendje
1 - rugó;
2 - rugós lemez;
3 - lengéscsillapító csapágy;
4 - puffer;
5 - védőburkolat;
6 - menetes burkolat:
7 - lengéscsillapító;
8 - 10 - távtartó, fedél.
Egy Audi 80 első kerék felfüggesztése közelről
1 - lengéscsillapító ház;
2 - a felfüggesztés rugóstag házának és a kerékagy csapágyházának csavaros csatlakozásai;
3 – egy kerék hajójának csapágyazása;
4 - axiális csuklópánt;
5 - szorítócsavar;
6 - alsó keresztirányú felfüggesztő kar.
Bal: Rögzítőfülekre van szükség a rugó és a lengéscsillapító elválasztásához, amikor a felfüggesztés rugóstagját eltávolítják.
Jobb oldalon: Az ábrán a felfüggesztés csuklójának szorítócsavarja (1) látható, amely a felfüggesztési csuklót (3) a kerékcsapágyházhoz rögzíti. További jelölések: rögzítő anyák (2), amelyekkel a felfüggesztés az alsó keresztkarhoz kapcsolódik.
Az első lengéscsillapító cseréje
E munka elvégzéséhez (eltávolított felfüggesztés mellett) a rugó feszítésére (összenyomására) szolgáló eszközre van szükség. Legalább két lehúzóra lesz szüksége, három még jobb. Rugófeszítő használata nélkül a lengéscsillapító rúd tetején lévő orsóanyát nem szabad meglazítani, mert a rugó erős előfeszítés alatt áll. Ellenkező esetben a rugóstag alkatrészei robbanásszerűen szétszóródnak oldalra - nagy a balesetveszély!
Ezenkívül összenyomatlan rugó már nem szerelhető a helyére. A rugófeszítők az alkatrészboltokban kaphatók. Ezután a következő speciális szerszámokra van szükség: egy VW 524 csavarkulcs a hornyos anya meglazításához és egy 40-201 A szerszám a lengéscsillapító feletti menetes kupak meglazításához. Ha nincsenek meg, akkor egy nagy csőkulccsal kell segítenie magát.
- Távolítsa el a lengéscsillapítót (lásd az előző részt).
- Szorítsa be a felfüggesztés rudat a faékeken keresztül a kormánycsuklókar magasságában egy satuban. Soha ne szorítsa a hengeres részt, különben összetörheti a lengéscsillapítót.
- Szerelje fel a rugófeszítőt a rugó tekercseire, és enyhén nyomja össze.
- A rugófeszítő elcsúszásának elkerülése érdekében, ha szükséges, ragasszuk át ezeket a fordulatokat ragasztószalaggal.
- Most lazítsa meg a hornyos anyát a rugóstag tetején. Fogja meg a lengéscsillapító rudat egy villáskulccsal.
- Távolítsa el a rugót a rugóstag csapágyával és a tartozékokkal együtt.
- Távolítsa el a csavaros kupakot a lengéscsillapító tetejéről.
- Húzza ki a lengéscsillapítót.
- A folyékony lengéscsillapítókat gyárilag szerelik be. Ebben az esetben ki kell önteni a régi folyadékot a lengéscsillapítóból (speciális hulladék!) És meg kell tisztítani a rudat.
- Helyezzen be egy új lengéscsillapító patront folyadék nélkül.
- Az alkatrészek beszerelési sorrendjét lásd a jobb felső sarokban lévő ábrán. További megjegyzés: a rugók színjelölése az alját jelzi.
- Meghúzási nyomatékok: lengéscsillapító patron menetes burkolat: 150 N•m, hornyos anya a lengéscsillapító rúdon: 50 N•m.
Az első kerékcsapágy eltávolítása
A kerékagy csapágyat a külső gyűrűjével, a kerékagyat a belső gyűrűbe nyomjuk a házba. Semmi esetre sem szabad kalapáccsal a helyére verni az új kerékagy csapágyat, különben a következő sérülést a csapággyal együtt „beépíti”. Ezért jobb, ha csak magát a rugóstagot távolítja el, és válassza le a féktárcsát, valamint a burkolatot. A csapágy tényleges ki- és beszerelését pedig a műhelyre kell bízni, amelynek javítóprés is a rendelkezésére áll.
- Vásároljon egy új önzáró anyát és egy új független felfüggesztési forgóbilincs csavart.
- Emelje egyenletesen a járművet elöl, hogy a stabilizátor ne legyen terhelve. Rögzítse a járművet.
- Távolítsa el a felfüggesztés forgócsapjának szorítócsavarját a felfüggesztés rugóstagjának legalján.
- Egy feszítőrúd segítségével nyomja ki a független felfüggesztés forgócsapját a lengéscsillapító rugóstagnál. Ebben az esetben semmi esetre sem szabad a kerékcsapágy házában lévő rést megnövelni, például csavarhúzóval.
- Jelölje be a csatlakozás beépítési helyzetét az alsó vezérlőkaron.
- Csavarja le a tengelycsukló rögzítőanyáit alul az alsó keresztirányú függesztőkarról. Távolítsa el a csuklópántot.
- A tengelycsukló felcsavarásakor vegye figyelembe a jelölés eltávolításakor készült jelöléseket, ebben az esetben a kerékbeállítási szögek beállítása megközelítőleg változatlan marad.
- Ne felejtse el a rögzítő anyák hátlapjait.
- Meghúzási nyomatékok: a független felfüggesztés forgóanyáit 65 N•m, a szorítócsavar anyákat 50 N•m nyomatékkal kell meghúzni.
- A kerékbeállítást végeztesse el egy műhelyben.
A lengőkar eltávolítása
- Minden önzáró anyát ki kell cserélni, csakúgy, mint a vezérlőkar-tartókat a tengelygerendával összekötő csavarokat.
Távolítsa el a vezérlőkart a tengelycsuklóval vagy anélkül. Az előző részben ismertetjük, hogy egy-egy esetben melyik csavart kell meglazítani. - Csavarja ki a vezérlőkartámasz belső perselyeinek anyáját.
- Ha a keresztirányú vezérlőkar belső csapágyai már elhasználódtak, akkor jobb, ha azonnal (a műhelyben) újakat nyomunk be a vezérlőkar felszerelése előtt.
- Telepítés: Rögzítse a vezérlőkart kívülről a kerékcsapágyházra vagy a független felfüggesztési csapra. A meghúzási nyomatékokat az előző részben találja.
- Először lazán húzza meg a keresztirányú kar belső csapágyainak anyáját. Csak akkor húzza meg a végéig, ha az autó kerekeken áll. Ellenkező esetben a vezérlőkar csapágyai megvetemedhetnek.
- A vezérlőkar belső csapágyainak anyáinak meghúzási nyomatékai: először
40 N•m, végül fordítsa el még 1/4 fordulatot (90°).
A nyíl az első kerékhajtású modelleken a hátsó rugóstag alatti alsó rögzítőcsavarra mutat.
Felső felfüggesztés rugóstag tartó a hátsó tengelyen elsőkerék-hajtású modellekhez. A nyilak a felfüggesztés négy rögzítőcsavarjára mutatnak, a szám (1) magát a rugóstagot jelöli.
Csináld magad Hyundai akcentus javítás
Hyundai Accent első felfüggesztés javítás
