X5 barkács javítás

A BMW X5 E53 egy meglehetősen régi autó, de mindig lehet fejleszteni és elkészíteni, hogy frissebbnek tűnjön, és ha az autót jó minőségben festik és polírozzák, akkor az autó általában újnak fog kinézni. A BMW X5 E53 tuningolása tehát kötelező.

A kinézet javítása mellett a BMW X5 E53 chip tuningját is célszerű elvégezni a teljesítmény növelése érdekében, mert az autó már régi és keveset közlekedik, még egy többé-kevésbé új Priora is megteszi, ez nem jó, szóval valamit csinálni kell a motorral.akkor vedd. A megjelenés javítása érdekében érdemes új, stílusos kerekeket új gumikkal szerelni.

Tuningolásnál is oda kell figyelni a fejoptikára, érdemes kicserélni, valami modernet rakni, és a fékrendszeren is lehet javítani. Tuning segítségével kijavíthatod a BMW X5 gyenge pontjait.

A chip tuning ára motortól függően eltérő lehet. Itt 3 lehetőség van: 17 000, 21 000 és 24 000 rubel.

Azok a konfigurációk, amelyekben 3.0 és 4.4-es benzinüzemű motorok vannak, 17 000-re hangolják:

A 3 literes motor teljesítménye kezdetben 231 LE. chip tuning után - 251 LE. Val vel. A nyomaték kezdetben 300 Nm, a BMW X5 E53 tuningolása után 330 Nm lesz a nyomaték;

• 4.4i 286 literes kapacitással. mp, forgatónyomatéka pedig 440 Nm. A hangolás után a teljesítmény 306 LE-re nő. mp, és a nyomaték akár 465 Nm;
• 4.4 320 literes kapacitással. mp, kezdetben 440 Nm nyomatékkal. A hangolás után a teljesítmény 335 LE-re nő. másodpercig, nyomatéka pedig akár 465 Nm.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Azok számára, akik rendelkeznek a BMW X5 E53 konfigurációval: 3.0d és 4.6is, az ilyen tuning ára 21 000 rubelbe kerül:

• kezdetben a 3.0 d motorban a teljesítmény 184 liter volt. Val vel. és a nyomaték - 410 Nm, forgácsolás után - a teljesítmény 214 LE-re nő. mp, és a nyomaték akár 490 Nm;
• van egy második 3 literes dízelmotor is, 218 literes alapteljesítménnyel. sec., és 500 Nm nyomaték, chiptuning után - a teljesítmény 255 LE-re nő. mp, és a nyomaték akár 580 Nm;
• van egy erősebb motor is - 4.6is, 347 LE alapteljesítménnyel. Val vel. nyomatéka pedig 480 Nm. A chiptuning után a teljesítmény 372 LE-re nő. másodpercig, nyomatéka pedig akár 518 Nm.

A csúcskategóriás 4.8is motorral rendelkezők számára a BMW X5 E53 chiptuningja 24 000 rubelbe kerül. Kezdetben a motor teljesítménye 360 ​​LE volt. és chip tuning után - 382 LE. Val vel. Nyomaték kezdetben - 500 Nm, hangolás után - 530 Nm.

A fékrendszer hangolásának ára meglehetősen magas - az új fékek egy tengelyen körülbelül 100 000 rubelbe kerülnek, ez az eredeti alkatrészekről szól, hasonló alkatrészek találhatók és kétszer olcsóbbak. Féktuningot célszerű végezni, mert ha gyorsabban halad az autó, akkor jobban kell fékeznie, ha történik valami.

Ahhoz, hogy az autó stílusosabbnak tűnjön, csak az első és a hátsó lámpákat kell színezni, az első fényszórók ára körülbelül 20 000 rubel, a hátsóé pedig körülbelül 4000 rubel.

A különbség azért nagy, mert a fényszórók színezéséhez teljesen szét kell szedni és színezni a reflektort, a hátsó lámpákon pedig csak az üveget kell színezni és nem kell szétszedni semmit.
Sőt, a színezett fényszórókat is nyugodtan meg lehet csinálni, ezek is jól megvilágítják az utat, mert a világító elemek nem mozdulnak el színezés közben. Színezéshez használjon lakkot vagy színezőfóliát.

A BMW X5 E53 fényszórók hangolása a LED-ek beszerelése is a fényszórókba, mindez a LED-ek költségétől és a kézművesek munkájától függ.

1. Belül a műszerfal és minden, ami karbonszálas borítású, azonnal megváltozik a belső tér.
2. Cserélje ki a székeket új bőrrel, a mennyezetet Alcantarával, jól néz ki.
3. Ha a költségvetés megengedi, átfestheti az autót, a matt fényezés divatosnak tűnik, de a legjobb, ha csak festeni és polírozni kell, hogy elérje az új autó külső megjelenését.
4. Telepítsen egy multimédiás rendszert nagy kijelzővel az autóba, szereljen be hűtőszekrényt és függönyöket.
5. Aki azt szeretné, hogy BMW X5-jéből egyedi autó legyen, az is alkalmazhat festékszórót, vagy extrém esetben fóliával is letakarhatja az autót.

Kezdetben az X5 E53 parkolóérzékelői gyengék és gyakran meghibásodnak, különösen akkor, ha a lökhárítót eltávolítják, ezért vagy teljesen el kell távolítani őket, vagy újakat kell beszerelni.

A rádiós magnó a pótkerék alatt van, van hozzá külön fülke, de ez a hely a legalacsonyabb az autóban, így ha mély tócsákon haladunk át, akkor elárasztja a rádiós magnó, ezért érdemes mozgatni. másik helyre.

Az X5 nem SUV, hanem crossover, ezért a hasmagassága meglehetősen kicsi, a felfüggesztés pedig nem igazán szereti a terepen vezetést, így az X5 E53 tuningolásánál légrugózást is beszerelhetünk, ha nem. törődj a pénzzel, de jobb terepen óvatosnak lenni, vagy vásárolni egy Toyota Land Cruiser 100-at, terepre alkalmasabb.

És akkor egy videó a BMW X5 E53 tuningolásáról: