A hangtompító hegesztés nélküli javítását ebben a cikkben részletesen ismertetjük. Az összes felsorolt módszer az alkatrész károsodásának kiküszöbölésére valóban működik, így a módszer megválasztása teljes mértékben az autó tulajdonosától függ.
Ha van szabadideje, és szeretné kipróbálni az összes módszert az ilyen meghibásodások kiküszöbölésére, akkor elkezdheti a javítást hideghegesztéssel. Ami olcsó, és ilyen ragasztót bármelyik speciális online boltban vásárolhat.
Bármilyen óvatosan is vezetünk, idővel autónk elhasználódik, mindenféle sebek kezdenek megjelenni.Egyesek javításokat szenvednek, például a stabilizátor rugóstagjait (természetesen kellemetlenül kopognak, de lehet mozogni), de vannak, akiknél nagyon kényelmetlen a vezetés, sőt azt mondanám, elviselhetetlen - az égett hangtompító az ilyen meghibásodásnak tulajdonítható. Jelentősen ordít! Szóval mit tegyünk – változtassunk? Vagy valahogy megjavíthatja, lehetőleg saját kezével ...
Meg kell jegyezni, hogy az autó kipufogója egy olyan csomópont, amely folyamatosan agresszív környezetnek van kitéve. Egyrészt só, víz, hó és útkövek. Másrészt a magas hőmérséklet és a motor kipufogógázából származó anyagok. Általában ez a kapcsolat két kedvezőtlen környezettel küzd, amelyek előbb-utóbb tönkreteszik azt.
Tartós fémekből, gyakran acélból vagy ötvözeteiből készül, amelyek ellenállnak a magas hőmérsékletnek. Tudtad, hogy a katalizátor közelében gyors vezetéskor a kipufogódob egy része egyszerűen vörösen felforrósodhat. Nem homogén, vagyis több törzsből áll, gyakran csak háromból.
Gyakran a középső és a hátsó részek szenvednek leginkább, vagy inkább rezonátoraik (ahol a hang tompa). Ott összegyűlik a víz, és elkezdi oxidálni a falakat, majd rozsdásodik - ezért ég ki a kipufogó.
Két megoldás létezik a problémára, ez valójában egy csere (lehetőleg egy eredeti alkatrészre, vagy az eredetihez közeli alkatrészre), vagy próbálja meg kijavítani ezt a meghibásodott hivatkozást. Általában egyszerűen eltávolítják és lefőzik, korábban "hideghegesztést" is alkalmaztak, de a használatának időkorlátja van, ezer, esetleg több száz kilométer után ismét megjelenik a hang.
Általánosságban elmondható, hogy ha úgy dönt, hogy saját kezével megjavítja, akkor tanácsos a lyukat hegeszteni, akkor normál körülmények között a kipufogó ezen része több tízezer kilométerrel tovább utazik.
Ha mégis úgy dönt, hogy megjavít, például nincs pénze újra, akkor kövesse az utasításaimat:
1) Távolítsa el az égett részt. A folyamat nem nehéz, kivéve a nadrág levételét (a hangtompítónak az a része, ami közvetlenül kapcsolódik a motorhoz), ott kell egy kicsit bütykölni a rögzítéssel. Érdemes a csavarokat is megnézni, időnként nagyon ragacsossá válhatnak, ezért célszerű szilikon kenőanyagokat használni, amelyek segítenek a szétszerelésben.
2) Eltávolítás után megállapítjuk a probléma lényegét, lehet, hogy kiégett lyuk a rezonátorban! Maguk a csövek általában ritkán égnek ki. Azt is el kell dönteni, hogy érdemes-e megjavítani ezt a hangtompító láncszemet, sokszor az oldalt maradó falak is már vékonyak, és ha ráhegesztjük, akkor gyenge láncszem lesz.
3) Az is előfordul, hogy nincs lyuk a felületen, de a hangtompító mégis zúg. Valószínűleg egy hasonlóra cserélted, ami illik az autódhoz, de kézműves módon készült, a rezonátor nincs megfelelően elhelyezve benne. A javítás itt bonyolult lesz, mert ki kell nyitni a felső részt, le kell vágni egy darálóval, majd újra kell csinálni a rezonátort! DE - tudnia kell, hogyan kell megfelelően elhelyezni, ami szintén nem lényegtelen, különben az összes javítási munka semmivé válik.
4) Visszatérünk a kiégett lyukakhoz. Természetesen sokan hideghegesztésre helyezik őket, de mint fentebb írtam, ez nem sokáig tart, az ilyen javításoknak átmenetinek kell lenniük, mondjuk, hogy elérjék a kívánt célt. Néhányan epoxigyantával üvegszálas lyukat fednek le, ha megfelelően előkészíti a helyet, és az utasításoknak megfelelően alkalmazza, akkor egy ilyen javítás hosszú ideig tarthat. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, több ezer és talán több tízezer kilométer. Az ilyen javítás nagy előnye, hogy mindent megtehet saját maga. Egy rövid videót nézünk - hegesztés nélküli utasítások.
VIDEO
5) A hegesztési helyeket megtisztítjuk, ezt úgy kell végezni, hogy az érintkezés a lehető legerősebb legyen.Ezután egy acéllapot veszünk és a furatok fölé hegesztjük, így helyreállítjuk a rezonátor vagy cső tömítettségét.
Mint látható, a hangtompító többféleképpen javítható. Némelyik valóban kézzel történik - hideg hegesztés, üvegszál + epoxi. Szinte minden épület szupermarketben értékesítik. Ezenkívül a javítások komolyabbak is lehetnek - hegesztés, így sokkal több kilométerrel meghosszabbíthatja az egység élettartamát.
Videó javítás hegesztéssel.
Ez minden, mielőtt kidobná ezt a részt, nézze meg, hogy lehetséges-e visszaállítani. Ennyi, olvassa el AUTOBLOG-unkat.
Megjelenés dátuma: 2016. október 31.
Az autó kipufogórendszere meglehetősen összetett szerkezet, amely több elemből áll. A kipufogódob az egyik ilyen alkatrész, és ez okozza a leggyakoribb meghibásodásokat. Szerencsére ebben a csomópontban bármilyen meghibásodás esetén az autó tulajdonosa azonnal értesül róla. Például, ha egy hangtompító elvág egy ízületben, akkor „kattanó hangot” fog hallani, ami annak a jele, hogy lyukak keletkeztek az alkatrészen, vagy egyszerűen kiégett (ezekben a csomópontokban a hőmérséklet elérheti az 1000 fokot, tehát nem meglepő, hogy még az erős ötvözetek sem képesek ellenállni az ilyen hőmérsékleti terheléseknek).
Könnyen kitalálható, hogy a kipufogórendszer elemeinek leggyakoribb „betegsége” a repedések, korrózió és forgácsok, amelyek szinte minden „Glushakon” keletkeznek a hosszú távú működés után. Ebben az esetben nem szükséges azonnal egy autószervizhez fordulni, mivel „kevés vérrel” meg lehet boldogulni, ha hideghegesztést használ.
Általában véve a hideghegesztés (auto-gyurma) egyfajta kétkomponensű ragasztó, amelyet szinte minden ismert anyaghoz használnak. Ez a kompozíció rendkívül tartós, ezért kapta a becenevet. Ezenkívül a hideghegesztés rendkívül ellenáll a vegyszereknek, a szélsőséges hőmérsékleteknek és a víznek. Ezért, ha a hangtompítók javítását tervezi, a hegesztés igazi lelet lesz, amely visszaállítja az alkatrész integritását és meghosszabbítja az „élettartamát”.
Fontos! Az ejtőcsőhöz (kollektorhoz) nem ajánlott hideghegesztést alkalmazni, hiszen ilyenkor általában nem helyi javításról van szó, hanem komolyabb problémáról. Az a tény, hogy a „nadrág” fogadócsövek a legerősebb ütésekkel rendelkeznek a kilépő kipufogógázok számára, így a hideghegesztés nem biztos, hogy ellenáll az ilyen terhelésnek.
A hangtompító javítása során az önműködő gyurma használatának számos előnye van a többi módszerhez képest:
Nem igényel speciális képzést és speciális berendezések (hegesztőgép, speciális berendezések és még sok más) használatát.
Bármilyen körülmények között használható, például ha a kipufogó meghibásodik közvetlenül az úton.
Ez körülbelül 200-600 rubel.
Egészséges! A hangtompító javításához a fém szokásos hideghegesztése is alkalmas.
Ugyanakkor ez a kompozíció kiváló teljesítményjellemzőkkel rendelkezik:
A szakítószilárdság akár 120 kgf/cm2.
A szabványos kompozíciókat 150 fokos maximális használati hőmérséklet jellemzi, de létezik erősebb speciális autóipari hideghegesztés is, amely akár 1000 fokos magas hőmérsékleti terhelésnek is ellenáll.
A magas fizikai és mechanikai tulajdonságok lehetővé teszik a hangtompító teljes kihasználását a javítás után.
Mielőtt azonban megjavítaná a kipufogócsövet ezzel a "csodálatos" összetétellel, ügyeljen a hegesztés típusaira.
Ennek az anyagnak a megválasztását óvatosan kell megközelíteni, mivel a hideghegesztés többféle lehet, amelyek közül csak az alábbiak alkalmasak autójavításra:
folyékony készítmények. Általában speciális fecskendőben értékesítik, és olyan csomagokban is kaphatók, ahol automatikusan keverednek.Az ilyen folyékony hegesztés a legkényelmesebb, de az alkalmazás után a készítmény „szorosan” megkeményedik, és mechanikailag nem korrigálható.
Gyurmavegyületek. Az ilyen hegesztés lehet egyrészes vagy kétrészes. Az első kölcsönhatásba lép a levegővel, aminek következtében kémiai reakció jön létre, amely aktiválja az anyagot. A kétrészes hegesztések reakcióba lépnek a vegyületekkel.
Ezenkívül az anyagok gyártótól függően eltérőek. A hangtompítóhoz a legjobb a hegesztést választani:
Abro Steel (USA). Amely kiváló teljesítménnyel és nagy megbízhatósággal rendelkezik.
Titan (Oroszország). Nem rosszabb, sőt bizonyos paraméterekben még jobb is, mint az amerikai megfelelője.
A kipufogódob e vegyületek bármelyikével történő javításához nem kell sok erőfeszítést tennie.
Először is meg kell találni azt a rést, amelyen keresztül a gázok kifelé távoznak. Ha nincs ott, és a kipufogódob a gáz felszabadulásakor "lelövi", akkor a probléma sokkal mélyebben rejlik. Ha minden ilyen lyuk van (a körülötte kialakult sötét foltok alapján könnyen azonosítható), akkor a következő lépéseket kell végrehajtani:
A sérült területet csiszolópapírral kezelje, hogy a hegesztés jobban megragadjon.
Zsírtalanítsa alkohollal vagy benzinnel azt a felületet, amelyre a készítményt felvisszük.
Keverje össze a hideg hegesztést az utasításoknak megfelelően.
Kesztyűvel vigye fel a szükséges mennyiségű kompozíciót a repedéses területre, és egyenlítse ki.
Szárítsa meg az alkatrészt, és hagyja állni egy ideig, amíg a felvitt anyag megkeményedik (a kötési időt a mellékelt útmutatóban is feltüntetjük).
A munka során fontos megjegyezni, hogy a hideghegesztés egyfajta tömítőanyag, így elég gyorsan megkeményedik. Ez alapján elég gyorsan kell dolgozni.
A szivárgó hangtompító javításának ezen a módszerén kívül más anyagok is használhatók.
A hideghegesztés mellett az alkatrészt a következők segítségével javíthatja:
Speciális kötés üvegszálból. Ez az anyag képes ellenállni a magas hőmérsékleti terheléseknek is. Az üvegszálas kötés alkalmas a hangtompító nagy felületeinek javítására, ahol a hideghegesztés nem alkalmas. Ennek az anyagnak az összetétele szilikátokat és epoxidokat is tartalmaz.
Fém tapasz. Ezenkívül nem igényel hegesztőgépet. A tapasz bilincsekkel van rögzítve.
Speciális szalag. Ez a termék egy nagy szilárdságú, magas hőmérsékletű ragasztóból áll, amely vízzel érintkezve aktiválódik és kerámiává válik. A hangtompító szalag üvegszálból is készülhet.
A hegesztés, szalag, kötszer vagy tapasz azonban nem mindig segít megszabadulni a kellemetlen „tünetektől”. Sok autótulajdonos gyakran keresni kezdi a repedéseket a kipufogódobban, ha víz csöpögni kezd belőle, de ennek a jelenségnek az okai ritkán kapcsolódnak szivárgó alkatrészhez.
A hangtompítóban képződő kondenzátum közönséges víz, amely a gáz halmazállapotból folyékony állapotba való átmenet során jelenik meg. Elég ártalmatlannak hangzik, ha ez a nedvesség nem csak magára a kipufogóra, hanem az autó belső rendszereire sem lenne káros hatással.
Ha arról beszélünk, hogy miért csöpög a víz a kipufogócsőből, akkor érdemes több okot kiemelni:
Az autó aktív működése, különösen a hideg évszakban, amikor a motor nagyon meleg, és a levegő hőmérséklete csökken.
Automatikusan induló autó. Ebben az esetben a cső körülbelül 20 perc alatt felmelegszik. Ekkor a fagyott kondenzátum megolvad, de nem párolog el teljesen. Emiatt erős kipufogógáz-áramlás hatására a folyadék kifröccsen a kipufogódobból.
Ezenkívül a kondenzvíz erőteljesen kiléphet a csőből, ha élesen megnyomja a gázpedált.
Érdemes megfontolni, hogy a hangtompítóban a kondenzátum képződése normális jelenség, csak akkor, ha nem jelenik meg:
Magában a motorban.Ebben az esetben az olajbetöltő sapka nyakán vagy a szelepek közelében könnyű bevonat képződik.
Az autó benzintartályában. Ennek oka leggyakrabban az alacsony minőségű üzemanyag, amely vizet tartalmaz.
Ebben az esetben azonnal meg kell érteni a problémát, különösen, ha azt észleli, hogy az autó motorja nagyon felmelegedett, és az üzemanyag-fogyasztás megnőtt.
A hangtompító javítása a fent leírt eszközökkel csak átmeneti megoldás a problémára. Egy idő után a repedések és lyukak továbbra is újra és újra megjelennek. A legjobb, ha szakszerű megelőzést végez, azonosítja a meghibásodás okait, és nyugodtan vezet egy javított autót.
VIDEO
Sok autórajongó nem is gondolja, hogy a kipufogódob az autó egyik olyan alkatrésze, amely a legsúlyosabb körülmények között is működik. Néha nagyon-nagyon nehéz megjavítani egy leégett hangtompítót.
A cikk tartalma:
A sikertelenség okai
A hangtompító célja
Javítási módszerek
Hogyan lehet meghosszabbítani az életet
Videó
Mielőtt megvizsgálná az eltávolítási módszereket, nézzük meg, miért nem működik a kipufogó, mert ha ismeri az okokat, egyszerre több problémát is megelőzhet.
Ahol nincs aszfalt, ott leggyakrabban az autó kerekei alól kirepülő kövek ütik a hangtompítót. Kipufogógázok melegítik magasabb hőmérsékletre, mint maga a motor, mert nincs külön hűtőrendszere. Természetesen a kipufogócsatornán való áthaladás során a gázok lehűlnek, de nem annyira.
Egy másik pont a páralecsapódás. A hideg évszakban ez a probléma különösen akut, mivel a hangtompító hideg a motor beindítása előtt, majd fokozatosan felmelegszik, bár alacsony hőmérsékletre. A belső falakon lecsapódó víz nem párolog el, és napról napra egyre több lesz. És csak nyáron, meleg időben ez a jelenség eltűnik.
Az állandó nedvesség ahhoz a tényhez vezet, hogy a "bank" rozsdásodni és rothadni kezd, ami viszont repedések és csak lyukak megjelenéséhez vezet. Ezenkívül a kipufogórendszert a vibráció elkerülése érdekében gumi felfüggesztésekre akasztják, ami repedésekhez vezet a hegesztési varratokban.
Mindezek a tényezők nem járulnak hozzá az autó kipufogódobjának hosszú élettartamához. Először kis korróziós zsebek jelennek meg, majd repedések és lyukak, végül a kipufogó egyszerűen megszűnik ellátni funkcióit, és egyszerűen „leesik” az út során.
A jövőbeli autó motorjának és egyéb alkatrészeinek tervezésekor rengeteg tényezőt és mutatót vesznek figyelembe. A kipufogódob fő funkciója a működő motor zajszintjének csökkentése, a gázok üzemi nyomásának fenntartása a rendszerben. Nem csak arról van szó, hogy hangtompítónak hívták.
A kipufogódob repedéseivel először is csökkenthető a kipufogógázok nyomása, csökken a motor teljesítménye, az autó „rosszabbul fog vezetni”. Természetesen ez a régebbi autókra vonatkozik, amelyek nincsenek felszerelve katalizátorral. Másodszor, a zaj meredeken növekszik, olyan szintig, amely nem teszi lehetővé az autó működését. A kipufogó, ahogy mondják, titok, és ez még rosszabb, mint hangtompító nélkül.
Miért érdemes megjavítani, és nem azonnal cserélni? Sok modern autóban a kipufogódob meglehetősen drága alkatrész. Ennek az útnak a költség mellett nyilvánvaló hátránya a csereidő. Az alkatrészt nem gyakran cserélik, ami azt jelenti, hogy meglehetősen kicsi a valószínűsége annak, hogy raktárban, üzletben vagy szervizben elérhető legyen. A legtöbb esetben a hangtompító nem teljesen meghibásodik, csak az egyes alkatrészek javítását igényli.
Ezenkívül van értelme a kipufogó javításának, mivel a modern alkatrészek minősége nem különbözik egymástól. A legtöbb esetben egy új legjobb esetben másfél-két évig kitart.
Tehát számos módja van a hibás kipufogó javításának.Ha a hangtompítón csak egy kis lyuk vagy repedés van, azt általában magas hőmérsékletű "hideghegesztéssel" vagy tömítőanyaggal javítják.
Ez a módszer gyakran nem is igényli az alkatrész eltávolítását az autóból. Ezenkívül az ilyen alapokat általában sok autókereskedésben értékesítik, vagyis nem kell időt töltenie a kereséssel. Az ilyen vegyületek akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, miközben megőrzik tulajdonságaikat. Természetesen ez egy ideiglenes módszer, mivel a hegesztés továbbra is repül a vibrációtól.
Ha időben észleli a sérülést, és tömítőanyaggal vagy „hideghegesztéssel” rögzíti, elkerülheti a költséges javításokat, és sokáig nem gondolhat a kipufogó cseréjére. Ezenkívül ez a módszer lehetővé teszi, hogy ne keresse fel a szervizközpontot, és önállóan végezzen javításokat. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, az az, hogy a javításokat meleg helyiségben kell elvégezni, mert negatív hőmérsékleten a tömítőanyagok és a „hideg hegesztés” elvesztik tapadási tulajdonságaikat, és egyszerűen nem lehet jó kapcsolatot kialakítani a sérülés helyén.
Ha a hangtompító repedésének már komoly méretei vannak, vagy a korrózió jelentős lyukakat okozott, akkor a sérült területet speciális impregnálással - kerámiával vagy szilikáttal - ellátott kötéssel kell becsomagolni. Az ilyen termékek akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, emellett a több rétegben történő tekercselés miatt jó szilárdsági jellemzőkkel rendelkeznek. De semmi esetre se használjon epoxigyantát üvegszállal. Az a tény, hogy a hőmérséklet hatására a gyanta megreped és egyszerűen leesik.
Egyszerűen fogalmazva, így akár terepen is meg lehet javítani egy „kiégett” hangtompítót. Ez a módszer szükségessé teheti a teljes kipufogódob vagy annak egy részének eltávolítását. Ez a javítási módszer nem alkalmas, ha a cső és a rezonátor találkozási pontja, vagy más néven „padok” sérült. Ebben az esetben elektromos hegesztést kell alkalmazni.
Semmi esetre se használjon elektródahegesztőgépet, hiszen a legtapasztaltabb és legügyesebb szakember sem tud fémet hegeszteni még 2 mm-es elektródával sem, amelynek vastagsága az 1 mm-t sem éri el. Csak félautomata huzalhegesztés. Természetesen használhatsz argont is, de az drága.
Hegesztéshez nagy valószínűséggel a teljes hangtompítót vagy az egyes részeket szét kell szerelni, ha csak néhány alkatrészt kell cserélni. A sérült részt általában egy "daráló" vagy más vágószerszám segítségével teljesen levágják. Ehelyett pedig hegesztéssel egy új, hasonló alkatrészt szerelnek be.
Fontos szempont a cserealkatrészek helyes kiválasztása, mivel a hangtompító paraméterei közvetlenül befolyásolják a motor működését. Az alkatrészek hegesztéssel történő összekapcsolása lehetővé teszi a hangtompító tömítettségének és szilárdságának megőrzését. Ezenkívül egy ilyen kapcsolatot kevésbé érintenek a rezgések. Hegesztéssel történő javítás esetén ajánlatos a megfelelő felszereléssel rendelkező szervizhez vagy szakképzett szakemberhez fordulni.
Elkerülhető a törés? Sajnos lehetetlen teljesen kizárni a hangtompító meghibásodásának lehetőségét. Ugyanakkor az ütemezett ellenőrzések és a jelenlegi javítások végrehajtása jelentősen meghosszabbíthatja az alkatrész élettartamát. Ha azt észleli, hogy az autó kevésbé reagál a gázpedálra, és vezetés közben idegen zajok hallhatók, javasoljuk, hogy vizsgálja meg a kipufogódobot, és sérülés esetén javítsa meg az ajánlott módszerek valamelyikével.
VIDEO
A kipufogórendszer meglehetősen összetett szerkezet, amely több összetevőből áll. A legterjedelmesebb és a legtöbb problémát okozó, amint azt a gyakorlat mutatja, a hangtompító. A kipufogórendszer ezen elemének hibája mindig messziről hallatszik, és a szó szoros értelmében: a kipufogó okkal kapta a nevét.
A kipufogórendszer ebből eredő hibái teljesen természetesek: minden szerkezeti elem súlyos terhelésnek van kitéve, amely előbb-utóbb meghibásodáshoz vezet. A kipufogódob sem kivétel – éppen ellenkezőleg, a motor által kiürített összes gázt felveszi.
A hangtompító meghibásodása többféle lehet:
mechanikai sérülések (például erős ütés következtében);
maró pusztítás;
a hangtompító falainak kiégése;
az egyes szerkezeti elemek szétválasztása.
Meg kell értenie, hogy a hangtompító szándékosan károsítása meglehetősen nehéz - elvégre eredetileg nagy terhelésre tervezték, és ennek az elemnek megfelelő ellenállása van a sérülésekkel szemben. A hangtompító meghibásodása általában a következő okok miatt fordul elő:
mechanikai hatás (erős ütés vagy hosszan tartó vezetés eredményeként egyenetlen terepen);
kellően magas hőmérsékletű kipufogógázoknak való kitettség;
a nedvesség hatása;
a korrózió hatása a kipufogódob belső üregeiben kondenzátum megjelenése miatt;
hirtelen hőmérséklet-változások és túlzott vibráció (ami romboló hatást gyakorol a hegesztésekre);
gyári hibák.
Ezen okok bármelyike a hangtompító meghibásodásához vezethet, egészen az átmenő furatokig. A sérült rész azonnal jellegzetes üvöltéssel érezteti magát, ezért a hibaelhárítást a közeljövőben kell elvégezni.
Ha a probléma csak egy szörnyű hangban volt, akkor egy ideig lehet várni a javítással, de a sérült hangtompító jelentősen csökkenti a motor hatásfokát és növeli az üzemanyag-fogyasztást . Éppen ezért egy jó házigazda megpróbálja azonnal orvosolni a problémát, amint felfedezi, anélkül, hogy megvárná a vele járó negatív hatások megjelenését.
Bizonyos készségekkel önállóan végezhet munkát a kipufogóproblémák elég gyorsan történő kiküszöbölésére, ha követi a műveletek egyértelmű sorrendjét. A javítás több szakaszra osztható:
Hangtompító eltávolítás.
Szemrevételezéses ellenőrzés és hibaelhárítás.
Közvetlen javítási munka.
Fordított hangtompító beszerelés.
Működés közben nem merülhetnek fel komplikációk, a problémák kiküszöbölése az alábbiakban ismertetett módszerek valamelyikével történik.
A közelmúltban egyre népszerűbb a hideghegesztési módszer, amely lehetővé teszi bármely lyuk gyors és hatékony foltozását. A hideghegesztés egy sokoldalú vegyület, amely nagyon gyorsan megköt, és kiválóan ellenáll az olajnak, benzinnek és más agresszív anyagoknak.
A hideghegesztésnek két formája van:
Folyékony. Kiváló minőségű tapasz létrehozásához folyékony keveréket használnak: héj és rögzítőanyag lesz az erősítő elemekhez. Az eredmény egy biztonságos csatlakozás a munkadarabhoz.
műanyag. Az ilyen összetételt a csatlakozás kiváló minősége mellett kiváló tapadás jellemzi, amely lehetővé teszi a rosszul előkészített felületek javítását.
A hangtompító hideghegesztéssel történő jó minőségű javításához a következő munkaalgoritmust kell betartani:
Először is, a sérült területet csiszolópapírral dolgozzák fel, hogy sima felületet hozzanak létre, amelyen az anyag könnyebben megveheti a lábát.
Ezután a megtisztított területet zsírtalanítani kell. Ezekre a célokra a benzin vagy az alkohol alkalmas.
A helyszín előkészítése után fel kell vennie a szükséges mennyiségű ragasztóanyagot, és a mellékelt utasítások szerint működőképes állapotba kell hoznia.
A kész keveréket felvisszük a sérült területre és kiegyenlítjük. A munkát a lehető leggyorsabban el kell végezni: a tömítőanyagok a felhordás után néhány percen belül kiszáradnak.
Az utolsó szakasz a szárítás. A kész részt hagyni kell egy ideig, hogy a ragasztó teljesen megszáradjon.
Ha a hangtompító hegesztés nélküli javításáról van szó, azonnal eszünkbe jut a kötőelemekkel rögzíthető kötszerek és tapaszok különféle lehetőségei.
A hangtompító teljesítményének helyreállításának egyik módja így néz ki. A javításhoz speciális üvegszálas kötést vesznek, amelyet a sérült területre helyeznek. Ezt az anyagot úgy tervezték, hogy magas hőmérsékleten dolgozzon, így egy időre elfelejtheti a problémát. A kötszerek és a hideghegesztés mellett hagyományos fémtapaszok is használhatók. Megbízható bilincsek alkalmasak ezek rögzítésére, erősen rányomva a tapaszt a hangtompítóra.
Mindazonáltal, függetlenül a hegesztés nélküli barkács-javításhoz használt hangtompítótól, meg kell értenie, hogy egy ilyen megoldás átmeneti lesz. És a tömítőanyag és a kötés, és még a bilincsekkel biztonságosan rögzített tapasz is - mindezek az anyagok csak a problémát teszik lehetővé, de nem az okát.
Érdekes lehet. Fényvezetés a garázsban: Bekötés és csatlakozás.
Sikertelen keresztezési tesztek. További részletek cikkünkben.
Az ok a tömör rész sérülése, amit hegesztőgép használatával sem lehet visszaállítani eredeti állapotába. Ha súlyos kiégést vagy lyukakat talál a kipufogódobban, a legjobb megoldás a csere .
Néha egyszerűen lehetetlen megoldani a problémát önállóan és hegesztés nélkül. Például, ha a kipufogódob megsérült, akkor az összes leírt eszközt felhasználhatja egy ideiglenes folt létrehozására, de ha a kipufogócső kiég a kipufogódobból, akkor szinte lehetetlen lesz egy ilyen hibát kijavítani. saját kezűleg.
Ezenkívül a kipufogódob cseréjének vagy javításának szükségessége ritkán merül fel spontán módon - ennek általában megvannak az előfeltételei. Megelőzésükhöz hozzáértő megelőzésre van szükség: megfelelő üzemanyag használatára, kiegyensúlyozott vezetési módra és az autó időben történő karbantartására.
VIDEO
A hangtompító javítása hegesztés nélkül teljesen lehetséges, és minden probléma nélkül kézzel történik. A probléma megoldásának többféle módja van, és ezek nem drágák vagy nehezen megtanulhatók. Ugyanakkor fontos megérteni, hogy minden javítás csak késlelteti a kipufogódob elkerülhetetlen cseréjét - egyetlen folt sem tudja visszaállítani eredeti teljesítményét.
Az autó kipufogója erős anyagokból készült, mivel gyakorlatilag nincs védve a külső hatásoktól. Ennek ellenére egy rossz út, egy akadályon való szerencsétlen átkelés, vagy a hangtompítóba pattanó kő szerencsétlen körülmények között a tönkremeneteléhez vezethet. De a mechanikai hatás miatt a kipufogódob meglehetősen ritkán meghibásodik, sokkal gyakrabban a kémiai korrózió hibás működéséhez vezet.
Amikor az autó mozog, az alján található kipufogó agresszív környezetben működik. Folyamatosan víz kerül rá, ha vizes az út, télen megtapad a hó, a nagyvárosokban pedig só és egyéb reagensek kerülhetnek a kipufogódobra, amit az úttestre szórnak, hogy megakadályozzák a jégképződést. Mindezek a tényezők a hangtompító korróziójához vezetnek. Egyszerűen fogalmazva, a fém elkezd rozsdásodni, és a hangtompító szilárdsági jellemzői romlanak.Idővel maga a rozsda lyukat készít a kipufogódobban, vagy a meggyengült fém mechanikai hatása miatt meghibásodás keletkezik.
Ha a hangtompító erősen elkorhadt, akkor cserélni szokás, de helyi sérülés esetén az egység javítható, hogy még egy ideig működjön.
A hangtompítót saját maga is megjavíthatja, mivel az autóalkatrészek helyreállításának teljes eljárása a korrózió vagy az egység mechanikai sérülése miatt keletkezett repedések és lyukak tömítésén múlik. A hangtompító javítása háromféleképpen végezhető el, és mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
A hangtompító hegesztéssel történő javításának módja nem mindenki számára megfelelő. Ezenkívül a hangtompítót, mint bármely más csövet, egy félautomata hegesztőgéppel kell hegeszteni, amely nem változtatja meg a fém szerkezetét a hegesztési folyamat során. A hangtompító hegesztéséhez meg kell találni a megfelelő helyiséget és felszerelést, valamint bizonyos ismeretekkel kell rendelkeznie a munka elvégzéséhez. Éppen ezért lehetetlen "népinek" nevezni a hangtompító hegesztéssel történő javításának módszerét.
A hangtompító önhelyreállításához speciális tömítőanyag használható, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek. Nemcsak a kipufogódob kisebb sérüléseit takarhatják el, hanem a kipufogórendszert is tömíthetik, amikor összeszereljük vagy valamelyik elemet cseréljük. A kipufogórendszer elemeinek tömítőanyaggal való tömítése lehetővé teszi, hogy a jövőben leegyszerűsítse a szétszerelés folyamatát.
Tisztítsa meg az elem azon területét, amelyre a tömítőanyagot felvisszük;
Enyhén nedvesítse meg a kipufogórendszer azon részét, ahol a tömítőanyagot felvisszük;
Vigyen fel tömítőanyagot közvetlenül a kipufogó sérült területére, és várjon 30 percet;
Ezután indítsa be a motort, és hagyja járni körülbelül 10-15 percig, hogy a tömítőanyagban lévő nedvesség teljesen távozzon belőle. Ezt követően a motort 10-12 órára le kell állítani.
A gyártók megjegyzik, hogy a termék körülbelül 20-24 óra motorüzem alatt teljesen megszárad, ekkor a kipufogórendszer felmelegszik, ami lehetővé teszi a tömítőanyag megkeményedését.
A hegesztéssel ellentétben az autó hangtompítójavítása tömítőanyaggal olyan feladat, amelyet bármilyen gödörön vagy az autó felemelésével lehet elvégezni. Ha követi az utasításokat, mindenki megbirkózik azzal a feladattal, hogy tömítőanyagot vigyen fel a hangtompítóra.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A kerámia szalag nem alkalmas a hangtompító teljes elemeinek cseréjére, és csak akkor használható, ha a kialakult rés vagy lyuk lezárására van szükség. A kerámia szalag felhasználási módja egyszerű - vízzel megnedvesítik, majd a sérült területet 2 vagy több rétegben kell becsomagolni. Ha a hangtompító elkorhadt vagy kilyukadt a hegesztési varratok vagy tompakötések közelében, a kerámiaszalagot nehéz lesz felhelyezni, és a tömítőanyag megfelelőbb.
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
