A hangtompító hegesztés nélküli javítását ebben a cikkben részletesen ismertetjük. Az összes felsorolt módszer az alkatrész károsodásának kiküszöbölésére valóban működik, így a módszer megválasztása teljes mértékben az autó tulajdonosától függ.
Ha van szabad ideje és vágya, hogy megtapasztalja az ilyen meghibásodások kiküszöbölésére szolgáló összes módszert, elkezdheti a javítást hideghegesztéssel. Ami olcsó, és ilyen ragasztót bármelyik speciális online boltban vásárolhat.
Bármilyen óvatosan is vezetünk, idővel autónk elhasználódik, mindenféle sebek kezdenek megjelenni.Vannak, akik kibírják a javításokat, mint például a stabilizátorok (kopogni persze kellemetlen, de lehet mozogni), de van, akivel nem túl kényelmes a vezetés, sőt mondhatnám, hogy elviselhetetlen - az ilyen meghibásodás egy kiégett hangtompító. Köztudottan ordít! Szóval mit tegyünk – változtassunk? Vagy valahogy megjavíthatja, lehetőleg saját kezével ...
Meg kell jegyezni, hogy az autó hangtompítója olyan egység, amely folyamatosan agresszív környezetnek van kitéve. Egyrészt só, víz, hó és útkövek. Másrészt a magas hőmérséklet és a motor kipufogógázából származó anyagok. Általánosságban elmondható, hogy ez a link két kedvezőtlen környezettel küzd, amelyek előbb-utóbb tönkreteszik azt.
Tartós fémekből, gyakran acélból vagy ötvözeteiből készült, amelyek ellenállnak a magas hőmérsékletnek. Tudtad, hogy a katalizátor közelében gyors vezetéskor a kipufogódob egy része egyszerűen vörösen világít. Nem homogén, vagyis több törzsből áll, gyakran csak háromból.
Gyakran a középső és hátsó részek, vagy inkább rezonátoraik (ahol a hang tompított) szenvednek leginkább. Ott összegyűlik a víz, és elkezdi oxidálni a falakat, majd rozsdásodik - ezért ég ki a kipufogó.
Két megoldás létezik a problémára, ez tulajdonképpen csere (lehetőleg eredetivel, vagy az eredetihez közeli alkatrészre), vagy próbálja meg kijavítani ezt a meghibásodott hivatkozást. Általában egyszerűen leszedik és hegesztik, korábban "hideghegesztést" is alkalmaztak, de a használata időben korlátozott, ezer, esetleg több száz kilométer után ismét megjelenik a hang.
Általánosságban elmondható, hogy ha úgy döntöttek, hogy saját kezűleg megjavítják, akkor tanácsos a lyukat hegeszteni, akkor normál körülmények között a hangtompítónak ez a része több tízezer kilométeren halad át.
Ha mégis úgy dönt, hogy megjavít, például nincs pénze újra, akkor kövesse az utasításaimat:
1) Távolítsa el a kiégett részt. A folyamat nem bonyolult, leszámítva a nadrág levételét (a hangtompítónak az a része, ami közvetlenül a motorhoz kapcsolódik), ott kicsit bütykölni kell a rögzítéssel. Érdemes a csavarokat is megnézni, időnként nagyon erősen megtapadhatnak, ezért célszerű szilikon kenőanyagokat használni, amik segítenek a szétszerelésben.
2) Eltávolítás után megállapítjuk a probléma lényegét, lehet, hogy kiégett lyuk a rezonátorban! Maguk a csövek általában ritkán égnek ki. Azt is el kell dönteni, hogy érdemes-e megjavítani ezt a hangtompító láncszemet, sokszor az oldalt maradó falak is már vékonyak, és ha ráhegeszted, akkor ők lesznek a gyenge láncszem.
3) Az is előfordul, hogy nincs lyuk a felületen, de a hangtompító mégis zúg. Valószínűleg egy hasonlóra cserélted, ami illik az autódba, de kézműves módon készült, a rezonátor nem jól helyezkedik el benne. A javítás itt bonyolult lesz, mert ki kell nyitni a felső részt, le kell vágni egy darálóval, majd újra kell csinálni a rezonátort! DE - tudnia kell, hogyan kell helyesen elhelyezni, ami szintén nem lényegtelen, különben az összes javítási munka semmivé válik.
4) Visszatérünk a kiégett lyukakhoz. Természetesen sokan hideghegesztésre helyezik őket, de mint fentebb írtam, ez nem sokáig tart, az ilyen javításoknak átmenetinek kell lenniük, mondjuk, hogy eljussanak a kívánt helyre. Néhányan epoxigyantával üvegszálas lyukat fednek le, ha megfelelően előkészíti a helyet, és az utasításoknak megfelelően alkalmazza, akkor egy ilyen javítás hosszú ideig tarthat. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, több ezer és talán több tízezer kilométer. Az ilyen javítás nagy előnye, hogy mindent megtehet saját maga. Nézzünk egy kis videót - instrukciót hegesztés nélkül.
VIDEO
5) A hegesztési helyeket megtisztítjuk, elengedhetetlen, hogy az érintkezés a lehető legerősebb legyen.Ezután egy acéllapot veszünk és hegesztünk a furatok fölé, így helyreállítjuk a rezonátor vagy cső tömítettségét.
Mint látható, a hangtompító többféleképpen javítható. Némelyik tulajdonképpen barkácsolás – hideghegesztés, üvegszál + epoxi. Szinte minden építőipari szupermarketben értékesítik. Ezenkívül a javítások komolyabbak is lehetnek - hegesztés, így sokkal több kilométerrel meghosszabbíthatja az egység élettartamát.
Videó javítása hegesztéssel.
Ez minden, mielőtt kidobná ezt a részt, nézze meg, hogy lehetséges-e visszaállítani. Ennyi, olvassa el AUTOBLOG-unkat.
Megjelenés időpontja: 2016. október 31.
Az autó kipufogórendszere meglehetősen összetett szerkezet, amely több elemből áll. A kipufogódob az egyik ilyen alkatrész, és ez okozza a leggyakoribb meghibásodásokat. Szerencsére az adott egység meghibásodása esetén az autó tulajdonosa azonnal értesül róla. Például, ha a hangtompító elvág a csatlakozásnál, akkor "piszkáló hangot" fog hallani, ami annak a jele, hogy lyukak keletkeztek az alkatrészen, vagy egyszerűen kiégett (ezekben a csomópontokban a hőmérséklet elérheti az 1000 fokot, így nem meglepő, hogy még az erős ötvözetek sem képesek ellenállni az ilyen hőmérsékleti terheléseknek).
Könnyen kitalálható, hogy a kipufogórendszer elemeinek leggyakoribb "betegsége" a repedések, korrózió és forgácsok, amelyek a hosszú távú működés után szinte minden "glushak"-on képződnek. Ebben az esetben nem szükséges azonnal egy autószervizhez fordulni, mivel hideghegesztéssel "kevés vérrel" meg lehet boldogulni.
Általában véve a hideghegesztés (auto-gyurma) egy olyan kétkomponensű ragasztó, amelyet szinte minden ismert anyaghoz használnak. Ezt a kompozíciót nagy szilárdsága jellemzi, amely miatt becenevet kaptak. Ezenkívül a hideghegesztés rendkívül ellenáll a vegyszereknek, a szélsőséges hőmérsékleteknek és a víznek. Ezért, ha a hangtompítók javításán gondolkodik, a hegesztés valódi lelet lesz, amely visszaállítja az alkatrész integritását és meghosszabbítja az "élettartamát".
Fontos! Az elülső cső (kollektor) hideghegesztése nem javasolt, mivel ebben az esetben általában nem helyi javításról van szó, hanem komolyabb problémáról. A helyzet az, hogy a kiáramló kipufogógázok legerősebb ütése a "nadrágok" fogadó leágazó csöveire esik, így a hideghegesztés nem biztos, hogy ellenáll az ilyen terhelésnek.
Ha a hangtompító javításáról van szó, akkor az auto-gyurma használatának számos előnye van más módszerekkel szemben:
Nem igényel speciális képzést és speciális berendezések (hegesztőgép, speciális berendezések és még sok más) használatát.
Bármilyen körülmények között használható, például ha a kipufogó elromlik az úton.
Ez körülbelül 200-600 rubel.
Egészséges! A közönséges hideg fémhegesztés is alkalmas hangtompító javítására.
Ezenkívül ez a kompozíció kiváló teljesítményjellemzőkkel rendelkezik:
A lehúzási szilárdság legfeljebb 120 kgf / cm2.
A szabványos kompozíciók 150 fokos maximális használati hőmérsékletben különböznek, de létezik erősebb speciális autóipari hideghegesztés is, amely akár 1000 fokos magas hőmérsékleti terhelést is képes ellenállni.
A magas fizikai és mechanikai tulajdonságok lehetővé teszik a hangtompító teljes körű használatát a javítás után.
Mielőtt azonban javítaná a kipufogócsövet ezzel a "csodálatos" kompozícióval, ügyeljen a hegesztés típusaira.
Ennek az anyagnak a kiválasztását óvatosan kell megközelíteni, mivel többféle hideghegesztés létezik, amelyek közül csak a következők alkalmasak autójavításra:
Folyékony készítmények. Általában speciális fecskendőben árulják, és csomagokban is kaphatók, ahol automatikusan keverednek.Az ilyen folyékony hegesztés a legkényelmesebb, de az alkalmazás után a készítmény "szorosan" megkeményedik, és nem alkalmas mechanikai korrekcióra.
Gyurma kompozíciók. Az ilyen hegesztés lehet egyrészes vagy kétrészes. Az első kölcsönhatásba lép a levegővel, aminek következtében kémiai reakció jön létre, amely aktiválja az anyagot. A kétrészes hegesztések reakcióba lépnek a vegyületekkel.
Ezenkívül az anyagok gyártótól függően eltérőek. Hangtompítóhoz a legjobb a hegesztést választani:
Abro Steel (USA). Amely kiváló teljesítménnyel és nagy megbízhatósággal rendelkezik.
Titán (Oroszország). Nem rosszabb, sőt bizonyos paraméterekben még az amerikai társát is felülmúlja.
A hangtompító javításához ezen vegyületek bármelyikével nem kell sok erőfeszítést tennie.
Először is meg kell találni a kialakult rést, amelyen keresztül a gázok kifelé távoznak. Ha nincs ott, és a kipufogódob a gáz felszabadulásakor „lelő”, akkor a probléma sokkal mélyebben rejlik. Ha minden ilyen lyuk van (a körülötte kialakult sötét foltok alapján könnyen megállapítható), akkor a következő lépéseket kell végrehajtani:
Csiszolja meg a sérült területet, hogy a hegesztés jobban megköthessen.
Zsírtalanítsa a felhordandó felületet alkohollal vagy benzinnel.
Keverje össze a hideg hegesztést az utasításoknak megfelelően.
Kesztyűvel vigye fel a szükséges mennyiségű vegyületet a repedezett területre, és simítsa ki.
Szárítsa meg az alkatrészt, és hagyja állni egy ideig, amíg a felvitt anyag megkeményedik (a kikeményedési időt a mellékelt útmutatóban is feltüntetjük).
A folyamat során fontos megjegyezni, hogy a hideghegesztés egyfajta tömítőanyag, így meglehetősen gyorsan megkeményedik. Ez alapján elég gyorsan kell dolgozni.
A szivárgó hangtompító javításának ezen a módszerén kívül más anyagok is használhatók.
A hideghegesztés mellett az alkatrészt a következők segítségével javíthatja:
Speciális kötés üvegszálból. Ez az anyag képes ellenállni a magas hőmérsékleti terheléseknek is. Az üvegszálas kötés alkalmas a hangtompító nagy felületeinek javítására, amelyek nem alkalmasak hideghegesztésre. Ez az anyag szilikátokat és epoxikat is tartalmaz.
Fém tapasz. Ehhez szintén nincs szükség hegesztőgép használatára. A tapasz bilincsekkel van rögzítve.
Speciális szalag. Ez a termék egy nagy szilárdságú, magas hőmérsékletű ragasztóból áll, amely vízzel érintkezve aktiválódik és kerámiává válik. A hangtompító szalag üvegszálból is készülhet.
A hegesztés, szalag, kötés vagy folt azonban nem mindig segít megszabadulni a kellemetlen „tünetektől”. Sok autótulajdonos gyakran elkezd repedéseket keresni a kipufogódobban, ha víz csöpög belőle, de ennek a jelenségnek az okai ritkán kapcsolódnak szivárgó alkatrészhez.
A kipufogódobban képződő kondenzátum közönséges víz, amely a gáz halmazállapotból folyékony halmazállapotba való átmenet során jelenik meg. Elég ártalmatlanul hangzik, ha ez a nedvesség nem csak magára a kipufogócsőre, hanem az autó belső rendszereire sem gyakorolna káros hatást.
Ha arról beszélünk, hogy miért csöpög a víz a kipufogócsőből, akkor érdemes több okot kiemelni:
A jármű aktív működése, különösen a hideg évszakban, amikor a motor felmelegszik és a levegő hőmérséklete alacsony.
Autó automatikus indítás funkcióval. Ebben az esetben a cső körülbelül 20 perc alatt felmelegszik. Ezalatt a fagyott kondenzátum megolvad, de nem párolog el teljesen. Emiatt erős kipufogógáz-áramlás hatására folyadék fröccsen ki a kipufogódobból.
A kondenzvíz a csőből is erőteljesen távozhat, ha erősen megnyomja a gázpedált.
Meg kell jegyezni, hogy a páralecsapódás a kipufogódobban normális, csak akkor, ha nem jelenik meg:
Magában a motorban.Ebben az esetben az olajbetöltő sapka nyakán vagy a szelepek közelében világos bevonat képződik.
Az autó benzintartályában. Ennek oka leggyakrabban a vizet tartalmazó rossz minőségű üzemanyag.
Ebben az esetben azonnal meg kell érteni a problémát, különösen, ha azt észleli, hogy az autó motorja nagyon felmelegedett, és az üzemanyag-fogyasztás megnőtt.
A hangtompító javítása a fent leírt eszközökkel csak átmeneti megoldás a problémára. Egy idő után a repedések és lyukak továbbra is újra és újra megjelennek. A legjobb, ha szakszerű megelőző karbantartást végez, azonosítja a meghibásodás okait, és biztonságosan vezeti a javított autót.
VIDEO
Sok autórajongó nem is gondolja, hogy a kipufogódob az autó egyik alkatrésze, amely a legzordabb körülmények között is működik. Néha nagyon-nagyon nehéz megjavítani egy kiégett hangtompítót.
A cikk tartalma:
A sikertelenség okai
A hangtompító célja
Javítási módszerek
Hogyan lehet meghosszabbítani az életet
Videó
Mielőtt a kiküszöbölési módok mérlegelésével foglalkoznánk, kitaláljuk, miért hibásodik meg a kipufogó, mert ha ismerjük az okokat, egyszerre több problémát is megelőzhetünk.
Ahol nincs aszfalt, ott leggyakrabban az autó kerekei alól kirepülő kövek ütik a kipufogót. Kipufogógázok melegítik magasabb hőmérsékletre, mint maga a motor, mert nincs külön hűtőrendszere. Természetesen a kipufogócsatornán való áthaladás során a gázok lehűlnek, de nem annyira.
Egy másik pont a páralecsapódás. A hideg évszakban ez a probléma különösen akut, mivel a kipufogódob hideg, mielőtt a motor beindul, majd fokozatosan felmelegszik, bár alacsony hőmérsékletre. A belső falakon lecsapódó víz nem párolog el, és napról napra egyre több lesz. És csak nyáron, meleg időben ez a jelenség elmúlik.
Az állandó nedvesség ahhoz a tényhez vezet, hogy az "edény" rozsdásodni és rothadni kezd, ami viszont repedésekhez és lyukakhoz vezet. Ezenkívül a kipufogórendszer gumitartókra van felfüggesztve, hogy elkerülje a vibrációt, ami repedésekhez vezet a hegesztett varratokban.
Mindezek a tényezők nem járulnak hozzá az autó kipufogódobjának hosszú élettartamához. Először kis korróziós gócok jelennek meg, majd repedések és lyukak, végül a hangtompító egyszerűen megszűnik ellátni funkcióit, és egyszerűen "leesik" az út során.
A jövőbeli autó motorjának és egyéb alkatrészeinek tervezésekor rengeteg tényezőt és mutatót vesznek figyelembe. A kipufogódob fő funkciója a működő motor zajszintjének csökkentése, a gázok üzemi nyomásának fenntartása a rendszerben. Nem csak arról van szó, hogy hangtompítónak hívták.
A kipufogódob repedései esetén először a kipufogógáz nyomásának csökkenése, a motor teljesítményének csökkenése lehetséges, az autó "rosszabbul fog vezetni". Természetesen ez a régi autókra vonatkozik, amelyek nincsenek felszerelve katalizátorral. Másodszor, a zaj meredeken növekszik, olyan szintig, amely nem teszi lehetővé az autó működését. A kipufogó, ahogy mondják, titok, és ez még rosszabb, mint hangtompító nélkül.
Miért érdemes javítani és nem azonnal cserélni? Sok modern autóban a kipufogódob meglehetősen drága alkatrész. Ennek az útnak a költség mellett nyilvánvaló hátránya a csereidő. Az alkatrészt nem gyakran cserélik, ami azt jelenti, hogy meglehetősen alacsony a valószínűsége annak, hogy raktárban, üzletben vagy szervizben elérhető legyen. A legtöbb esetben a kipufogó nem hibásodik meg teljesen, csak az egyes alkatrészek javítását igényli.
Ezenkívül van értelme a kipufogó javításának, mivel a modern alkatrészek minősége nem különbözik egymástól. A legtöbb esetben az új legjobb esetben másfél-két évig bírja.
Tehát számos módja van a hibás kipufogó javításának.Ha csak egy kis lyuk vagy repedés jelenik meg a kipufogódobban, általában magas hőmérsékletű "hideghegesztéssel" vagy tömítőanyaggal javítják ki.
Ez a módszer gyakran nem is igényli az alkatrész eltávolítását az autóból. Ezenkívül az ilyen termékeket általában sok autókereskedésben értékesítik, vagyis nem kell időt vesztegetni a keresgélésre. Az ilyen készítmények akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, miközben megőrzik tulajdonságaikat. Természetesen ez egy ideiglenes módszer, mivel a hegesztés a vibrációtól akkor is elszáll.
Ha időben észreveszi a sérülést, és tömítőanyaggal vagy "hideghegesztéssel" rögzíti, elkerülheti a költséges javításokat, és sokáig nem gondolhat a kipufogódob cseréjére. Ezenkívül ez a módszer lehetővé teszi, hogy ne keresse fel a szervizközpontot, és önállóan végezzen javításokat. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, hogy a javításokat meleg helyiségben kell elvégezni, mert negatív hőmérsékleten a tömítőanyagok és a "hideg hegesztés" elvesztik a tapadási tulajdonságaikat, és a sérülés helyén egyszerűen nem lehet jó kapcsolatot kialakítani. Kész.
Ha a hangtompító repedésének már komoly méretei vannak, vagy a korrózió jelentős lyukakat csinált, akkor a sérült területet speciális impregnálással - kerámia vagy szilikát - kötéssel kell becsomagolni. Az ilyen alapok akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, és a többrétegű tekercselés miatt jó szilárdsági jellemzőkkel rendelkeznek. De semmi esetre se használjon epoxigyantát üvegszállal. Az a tény, hogy a gyanta a hőmérséklet hatására megreped, és egyszerűen leesik.
Egyszerűen fogalmazva, így akár a terepen is meg lehet javítani egy "kiégett" hangtompítót. Ez a módszer szükségessé teheti a teljes kipufogódob vagy annak egy részének eltávolítását. Ez a javítási módszer nem működik, ha a cső és a rezonátor találkozási pontja, vagy ahogy más néven "bankok" megsérül. Ebben az esetben elektromos hegesztést kell alkalmazni.
Semmi esetre se használjon elektródahegesztőgépet, hiszen a legtapasztaltabb és legügyesebb szakember sem tud fémet hegeszteni még 2 mm-es elektródával sem, amelynek vastagsága az 1 mm-t sem éri el. Csak félautomata huzalhegesztés. Természetesen használhatsz argont is, de az drága.
A hegesztéshez valószínűleg szét kell szerelni a teljes hangtompítót vagy különálló alkatrészeket, ha csak néhány alkatrész cseréje szükséges. A sérült részt általában egy darálóval vagy más vágószerszámmal teljesen levágják. Ehelyett pedig egy új, hasonló alkatrész kerül beépítésre hegesztéssel.
Fontos szempont a cserealkatrészek helyes kiválasztása, mivel a kipufogódob paraméterei közvetlenül befolyásolják a motor működését. Az alkatrészek hegesztéssel történő összekapcsolása lehetővé teszi a hangtompító tömítettségének és szilárdságának megőrzését. Ezenkívül egy ilyen kapcsolat kevésbé érzékeny a vibrációra. Hegesztéssel történő javítás esetén ajánlatos a szervizhez vagy a megfelelő felszereléssel rendelkező szakképzett szerelőhöz fordulni.
Elkerülhető a törés? Sajnos a hangtompító meghibásodásának lehetősége nem zárható ki teljesen. Ugyanakkor az ütemezett ellenőrzések és a jelenlegi javítások végrehajtása jelentősen meghosszabbíthatja az alkatrész élettartamát. Ha azt észleli, hogy az autó rosszabbul reagál a gázpedálra, és vezetés közben idegen zajok hallhatók, javasoljuk, hogy vizsgálja meg a kipufogódobot, és ha sérült, végezze el a javítást az ajánlott módszerek valamelyikével.
VIDEO
A kipufogórendszer meglehetősen összetett felépítésű, amely több komponensből áll. A legterjedelmesebb és a legtöbb problémát okozó, amint azt a gyakorlat mutatja, a hangtompító. A kipufogórendszer ezen elemének meghibásodása mindig messziről hallatszik, és a szó szoros értelmében: a kipufogó okkal kapta a nevét.
A kipufogórendszer ebből eredő hibái teljesen természetesek: minden szerkezeti elem súlyos terhelésnek van kitéve, amely előbb-utóbb meghibásodáshoz vezet. A kipufogódob sem kivétel - éppen ellenkezőleg, elnyeli a motor összes kipufogógázát.
A hangtompító meghibásodása többféle lehet:
mechanikai sérülések (például erős ütés következtében);
maró pusztítás;
a hangtompító falainak kiégése;
az egyes szerkezeti elemek szétválasztása.
Meg kell érteni, hogy meglehetősen nehéz szándékosan károsítani a kipufogódobot - elvégre eredetileg nagy terhelésre tervezték, és ennek az elemnek megfelelő a sérülésekkel szembeni ellenállása. A hangtompító meghibásodása általában a következő okok miatt fordul elő:
mechanikai hatás (erős ütés eredményeként vagy hosszan tartó vezetés során egyenetlen terepen);
elég magas hőmérsékletű kipufogógázoknak való kitettség;
a nedvesség hatása;
a korrózió hatása a kipufogódob belső üregeiben kondenzáció megjelenése miatt;
hirtelen hőmérséklet-változások és túlzott vibráció (ennek eredményeként a hegesztett varratok romboló hatást fejtenek ki);
gyári hibák jelenléte.
Ezen okok bármelyike a hangtompító meghibásodásához vezethet, egészen az átmenő furatokig. A sérült rész azonnal jellegzetes üvöltéssel érezteti magát, így a közeljövőben hibaelhárítást kell végeznie.
Ha a probléma csak a hátborzongató hangzásban volt, akkor a javítás még várhat egy ideig, de a sérült kipufogó jelentősen csökkenti a motor hatásfokát és növeli az üzemanyag-fogyasztást ... Éppen ezért a jó tulajdonos azonnal megpróbálja orvosolni a problémát annak észlelése után, anélkül, hogy megvárná a vele járó negatív hatások megjelenését.
Bizonyos készségekkel önállóan végezhet munkát a kipufogóproblémák elég gyorsan történő kiküszöbölésére, ha követi a műveletek egyértelmű sorrendjét. A javítás feltételesen több szakaszra osztható:
A hangtompító szétszerelése.
Szemrevételezéses ellenőrzés és a probléma azonosítása.
Közvetlen javítási munkák.
A hangtompító visszaszerelése.
A munka során semmilyen komplikáció nem merülhet fel, a problémák kiküszöbölése az alábbiakban ismertetett módok egyikével történik.
Az utóbbi időben egyre népszerűbb a hideghegesztés módszere, amely lehetővé teszi bármely lyuk gyors és hatékony foltozását. A hideghegesztés egy sokoldalú vegyület, amely nagyon gyorsan megköt, és kiválóan ellenáll az olajnak, benzinnek és más korrozív anyagoknak.
A hideghegesztésnek két formája van:
Folyékony. Kiváló minőségű tapasz létrehozásához folyékony keveréket használnak: héj és rögzítőanyag lesz az erősítő elemekhez. Az eredmény egy megbízható csatlakozás az alkatrészhez.
Műanyag. Az ilyen összetételt a csatlakozás kiváló minősége mellett kiváló tapadás jellemzi, amely lehetővé teszi a rosszul előkészített felületek javítását.
A hangtompító hideghegesztéssel történő jó minőségű javításához a következő műveleti algoritmust kell betartani:
Először a sérült területet csiszolják, hogy sima felületet hozzanak létre, amelyen az anyag könnyebben rögzíthető.
Ezenkívül a megtisztított területet zsírtalanítani kell. A benzin vagy az alkohol alkalmas erre a célra.
A helyszín előkészítése után ki kell venni a szükséges mennyiségű ragasztót, és a mellékelt utasítások szerint üzemképes állapotba kell hozni.
A kész keveréket felvisszük a sérült területre és kiegyenlítjük. A munkát a lehető leggyorsabban el kell végezni: a tömítőanyagok a felhordás után néhány percen belül elkezdenek kiszáradni.
Az utolsó szakasz a szárítás. A kész részt hagyni kell egy ideig, hogy a ragasztó teljesen megszáradjon.
Ha a hangtompító hegesztés nélküli javításáról van szó, akkor azonnal eszünkbe jutnak a kötőelemekkel rögzíthető szalagok és foltok különféle lehetőségei.
A hangtompító teljesítményének helyreállításának egyik módja így néz ki. A javításhoz speciális üvegszálas kötést vesznek, amelyet a sérült területre helyeznek. Ezt az anyagot úgy tervezték, hogy magas hőmérsékleten dolgozzon, így egy időre elfelejtheti a problémát. A kötszerek és a hideghegesztés mellett hagyományos fémtapaszok is használhatók. Megbízható bilincsek alkalmasak ezek rögzítésére, erősen rányomva a tapaszt a hangtompítóra.
Mindazonáltal, függetlenül a hangtompító hegesztés nélküli javításához használt "csináld magad" hangtompítótól, meg kell értened, hogy egy ilyen megoldás ideiglenes lesz. És a tömítőanyag és a kötés, és még a bilincsekkel biztonságosan rögzített tapasz is - mindezek az anyagok csak a problémát tudják megszüntetni, de nem az okát.
Érdekes lehet. Hogyan vigyünk fényt a garázsba: Bekötés és csatlakozás.
Sikertelen keresztezési tesztek. Bővebben cikkünkben.
Az ok az integrált alkatrész sérülésében rejlik, amely hegesztőgép használata esetén sem állítható vissza eredeti állapotába. Ha súlyos kiégést vagy lyukakat talál a kipufogódobban, a legjobb megoldás a kipufogó cseréje. .
Néha egyszerűen lehetetlen megoldani a problémát önállóan és hegesztés nélkül. Például, ha a kipufogódob megsérül, akkor az összes leírt eszközt felhasználhatja egy ideiglenes folt létrehozására, de ha a kipufogócső kiég a hangtompítóból, akkor szinte lehetetlen lesz egy ilyen hibát kijavítani. saját kezűleg.
Ezenkívül a kipufogódob cseréjének vagy javításának szükségessége ritkán merül fel spontán módon - ennek általában megvannak az előfeltételei. Megelőzésükhöz hozzáértő megelőzésre van szükség: megfelelő üzemanyag használatára, kiegyensúlyozott vezetési rendszerre és az autó időben történő karbantartására.
VIDEO
A hangtompító javítása hegesztés nélkül teljesen lehetséges, és minden probléma nélkül kézzel is elvégezhető. A probléma megoldásának többféle módja van, és ezek nem drágák vagy nehezen megtanulhatók. Ugyanakkor fontos megérteni, hogy bármilyen javítás csak késlelteti a kipufogódob elkerülhetetlen cseréjét - egyetlen folt sem tudja visszaállítani eredeti teljesítményét.
Az autó hangtompítója erős anyagokból készül, mivel gyakorlatilag nincs védve a külső hatásoktól. Ennek ellenére a rossz út, a sikertelen átkelés akadályon vagy a hangtompítóba pattanó kő szerencsétlen körülmények között a tönkremeneteléhez vezethet. De a mechanikai hatás miatt a hangtompító meglehetősen ritkán meghibásodik, sokkal gyakrabban a kémiai korrózió vezet hibás működéséhez.
Amikor az autó mozog, az alján található kipufogó agresszív környezetben működik. Folyamatosan kerül rá a víz, ha vizes az út, télen megtapad a hó, nagyvárosokban pedig só és egyéb reagensek kerülhetnek a kipufogódobra, amit az úttestre szórnak, hogy megakadályozzák a jégképződést. Mindezek a tényezők a kipufogódob korróziójához vezetnek. Egyszerűen fogalmazva, a fém elkezd rozsdásodni, és a hangtompító szilárdsági jellemzői romlanak.Idővel maga a rozsda lyukat készít a kipufogódobban, vagy a meggyengült fém mechanikai hatása miatt meghibásodás keletkezik.
Ha a hangtompító súlyosan elkorhadt, akkor cserélni szokás, de helyi sérülés esetén az egység javítható, hogy még egy ideig megőrizze teljesítményét.
A kipufogódobot saját maga is megjavíthatja, mivel az autóalkatrészek helyreállításának teljes folyamata a korrózió vagy az egység mechanikai sérülése miatt keletkezett repedések és lyukak kijavítására korlátozódik. A hangtompító javítása háromféleképpen végezhető el, és mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
A hangtompító hegesztéssel történő javításának módja nem mindenki számára megfelelő. Ezenkívül a hangtompítót, mint bármely más csövet, félautomata hegesztőgéppel kell hegeszteni, amely nem változtatja meg a fém szerkezetét a hegesztési folyamat során. A hangtompító hegesztéséhez meg kell találni a megfelelő helyiséget és felszerelést, valamint bizonyos ismeretekkel kell rendelkeznie a munka elvégzéséhez. Éppen ezért lehetetlen "népinek" nevezni a hangtompító hegesztéssel történő javításának módszerét.
A hangtompító önjavításához speciális tömítőanyag használható, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek. Nemcsak a kipufogódob kisebb sérüléseit takarhatják el, hanem a kipufogórendszert is tömíthetik, amikor összeszereljük vagy valamelyik elemet cseréljük. A kipufogórendszer elemeinek tömítőanyaggal való tömítése lehetővé teszi, hogy a jövőben leegyszerűsítse a szétszerelés folyamatát.
Tisztítsa meg az elem azon területét, amelyre a tömítőanyagot felvisszük;
Enyhén nedvesítse meg a kipufogórendszer azon részét, ahol a tömítőanyagot felhordja;
Vigyen fel tömítőanyagot közvetlenül a kipufogó sérült területére, és várjon 30 percet;
Ezután indítsa be a motort, és hagyja járni körülbelül 10-15 percig, hogy a tömítőanyagban lévő nedvesség teljesen távozzon belőle. Ezt követően a motort 10-12 órára le kell állítani.
A gyártók megjegyzik, hogy a termék körülbelül 20-24 óra motorüzem alatt teljesen kiszárad, ekkor a kipufogórendszer felmelegszik, ami lehetővé teszi a tömítőanyag megkeményedését.
A hegesztéssel ellentétben az autó hangtompítójavítása tömítőanyaggal tetszőleges lyukban, vagy az autó felemelésével elvégezhető feladat. Ha követi az utasításokat, mindenki meg tudja oldani a hangtompító tömítőanyagának felhordását.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A kerámia szalag nem alkalmas a hangtompító teljes elemeinek cseréjére, és csak olyan esetekben használható, amikor szükséges a keletkező rést vagy lyukat lezárni. A kerámiaszalag használatának módja egyszerű - vízzel megnedvesítik, majd a sérült területet 2 vagy több rétegben kell becsomagolni. Ha a hangtompító elkorhadt vagy kilyukadt a hegesztési varratok vagy tompakötések közelében, akkor nehéz lesz a kerámiaszalag felhordása, és célszerűbb tömítőanyagot használni.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
