Fényszórók egy vaz 2110 barkács javítás

Rendkívül ritka a fényszóró cseréje a VAZ 2110-2112 típusú autókon, és a legtöbb esetben ez az igény olyan baleset vagy más olyan sérülés esetén merül fel, amelyben már nem lehet helyreállítani a fényszóróegységet. A fényszórót saját maga is eltávolíthatja, és ehhez a következő szerszámra van szüksége:

• 8 mm-es fej
• Kiterjesztés
• Racsnis fogantyú

Mivel a tizedik családba tartozó autók, mint például a VAZ 2110, 2111 és 2112, a karosszéria elejét tekintve azonosak, a fényszórók cseréjének eljárása ugyanaz lesz.

Nemrég forgattam egy részletes videóriportot erről a témáról, így az alábbiakban bemutatunk egy áttekintést a csatornámról.

Ezt a példát a jobb oldali fényszórón mutatták be, persze rajta minden kicsit könnyebben megy, mint a balon. De valójában gyakorlatilag nincs különbség:

Első lépésként távolítsa el a hűtőrácsot úgy, hogy felülről csavarja ki a két rögzítőcsavart:

És eltávolítjuk a rácsot, meghajlítva a rögzítőkapcsokat alulról:

Ezután ki kell csavarni egy csavart, amely a fényszórót alulról rögzíti, az alábbi képen látható módon:

Ezt követően megszabadulunk az alsó fényszóróburkolattól, a közte és az első lökhárító között:

Ezt követően belülről le kell húzni az izzókról az összes tápkábelt, valamint a fényszóró távirányító csövét, majd gond nélkül kiveheti a fényszórót, hiszen semmi más nem tartja meg.

A telepítés fordított sorrendben történik. Ami egy új fényszóró árát illeti, akkor a VAZ 2110-en darabonként 1000 rubel lehet. Az ár természetesen a fényszóró típusától (lencse vagy hagyományos) és a gyártótól (Bosch vagy Kirzhach) is függ.

A fényszóró-hidrokorrektor használata a modern VAZ modellekben lehetővé tette a kívánt szögben történő fényellátást, függetlenül az autó működési körülményeitől. A hidrokorrektor nélküli modell terhelt hátsó részével a fényszórók elvakítják a szembejövő autók vezetőit. Ugyanakkor az útfelület kevésbé megvilágított, ami közvetlenül befolyásolja a vezetési biztonságot. Fontolja meg, hogyan javíthat vagy cserélhet ki egy eszközt saját kezével.

A készülék az autó karosszériájának helyzetétől függően állítja be a fényáram szögét. A szabályozó alakja egy hosszú csőre hasonlít, melynek egyik vége az utastérben, a másik a fényszórókhoz van rögzítve. A hidrokorrektor felépítése a következőkből áll:

1. A főfékhenger, amely a műszerfalra van felszerelve.
2. A szolgahengerek, amelyek a fényszórók helyzetét szabályozzák.
3. Csatlakozó csővezetékek.
4. Munkafolyadék. Hogyan működnek a fényszóró hidrokorrektor tervezésének részletei a VAZ 2110-en

Itt nincsenek bonyolult alkatrészek, a kis javításokat saját kezűleg is elvégezheti. Ez nem igényel bonyolult eszközt és speciális készségeket.

A készülék általános működési elve a következő: egy használható korrektor beállítja a szükséges nyomást, ezáltal a világítótesteket a kívánt szögben tartja.... Ha a fényáramot lejjebb kell irányítani, a rendszerben a nyomás csökken. A dugattyú leengedi a rudat, a fényszórók helyzete megváltozik. A rendszert le kell tömíteni, ha folyadék szivárog, a hidraulikus korrektor nem tudja ellátni funkcióját, és egyes alkatrészek cseréjével javításra lesz szükség.

1. Ha észreveszi, hogy a beállítás nem működik, pontosan meg kell határoznia a meghibásodás okát. Leggyakrabban nyomáscsökkenés és a munkafolyadék szivárgása fordul elő a rendszerben. Ezt szemrevételezéssel lehet feltárni. De ha nincs szivárgás, a meghibásodás oka más részletekben lehet. Talán magában az állományban van a dolog, amelynek mozgása szennyeződés vagy deformáció miatt nehézkes. A rudak löketének méréséhez először el kell távolítani a hengereket, a lökethossz 6-7 mm legyen.
2. Ha a löket normális, akkor a hidrokorrektor más részei meghibásodtak. A VAZ 2110 modellben ez az eszköz nem szétválasztható, ha az egyik egység meghibásodik, teljes cserére van szükség. Különböző áron kaphatók készletek. Jobb, ha nem takarít meg pénzt, és vesz egy szabályozót minőségi hengerekkel és csövekkel.
3. Egyes autósok azt javasolják, hogy saját kezűleg próbálják megjavítani a hidraulikus korrektort. Kéznél lévő anyagokat kell használnia: menetes csavarok, alátétek és bilincsek. Ez pénzt takarít meg egy új készlet vásárlásakor, de az ilyen kialakítás élettartama és megbízhatósága sok kívánnivalót hagy maga után.

Tipp: Ha a készülék meghibásodik, gyakrabban az egyik vagy mindkét fényszóró felhúzódik, és a fény a szokásosnál magasabbra kerül. Ezt láthatja, ha leparkolja autóját egy garázsajtó vagy egy lapos fal elé.

A saját kezű javítás során néhány alkatrészt és fogyóeszközt magának kell elkészítenie.

Az eszközből elő kell készítenie:

1. Csavarhúzók.
2. Fémmegmunkáló gép.
3. Műanyag tiplik, amelyek kupakként szolgálnak.
4. Alátétek.
5. Anaerob tömítőanyag.

A javítás a hiba típusától függően eltérő. A legtöbb esetben a gyári fényszórótartókat házi készítésűre cserélik, és a hengerrudat is meghosszabbítják..

1. A beállítócsavarokon metrikus menetet 3 vágunk. A metrikus meneteket a beállító csavarokon vágják le
2. Közvetlenül a derítőbe csavarjuk, és alátéttel rögzítjük.
3. Kihúzzuk a "natív" műanyag rögzítőelemeket. Eltávolítjuk a műanyag rögzítőelemeket a hidraulikus korrekciós csavarról
4. Tompított és távolsági fényszóró modulokkal ellátott rudat szerelünk be.
5. Felülről alátétet, rugót, alátétet helyezünk fel a leírt sorrendben. 2 alátét és egy rugó segítségével megbízható rögzítést készítünk a hidrokorrektorhoz
6. Mindent rögzítünk egy anyával.
7. A szerkezetet tömítőanyaggal fedjük le.

Ha a jármű mellé kívánja bővíteni az útvilágítást, akkor érdemes meghosszabbítani az állományt. Ez megváltoztatja a fényszóró helyzetét. 7-8 mm-es műanyag hegyet kell használnia. Javasoljuk, hogy megfelelő átmérőjű normál tiplit használjon. Ragasztóval vagy tömítőanyaggal rögzítik a szár tetejére.

Mivel egy új hidrokorrektor költsége 200-300 rubel, a legtöbb autós nem fárad bele a kézi javításba. A készülék cseréjéhez szükségünk van:

• Lapos csavarhúzó;
• Hosszú fejű csavarkulcs.

Az első lépés a régi hidraulikus korrektor eltávolítása:

1. Kinyitjuk a motorháztetőt, és eltávolítjuk a munkahengereket a fényszórók belsejéből. Ehhez egyszerűen forgassa el a hengert az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg kattan. A munkahengerek eléréséhez ki kell nyitni a motorháztetőt, és le kell engedni a fényszóró rögzítési pontjára
2. Kivesszük a hengereket a lyukakból.
3. Elmegyünk a szalonba, és eltávolítjuk a vezérlőgombot. A kormánytól balra található. Az eltávolításhoz húzza maga felé, amíg ki nem oldódik. Maga felé húzva távolítsa el a beállító fogantyút
4. Most hozzáférhet az anyához, amely a szabályozót a műszerfalhoz rögzíti. Távolítsa el az anyát csavarkulccsal. A rögzítő anyát csavarkulccsal távolítják el
5. Nyomja meg a hidraulikus korrektor alatti reteszelő gombot a fedél kinyitásához és a főfékhengerhez való hozzáféréshez. Nyomja meg a gombot a fedél kinyitásához, és hozzáfér a hidrokorrektor fő hengeréhez
6. A lyukon keresztül kivesszük a rudat, majd magát a hengert. A főhenger kihúzása a furaton keresztül
7. Kivesszük a csöveket.

Tipp: Ha a csövek eltávolításakor beakad, össze kell szorítania a motorháztető alatti bilincseket, vagy el kell távolítania a víztartályt.

Az új készlet telepítése ugyanúgy történik, csak fordított sorrendben. A csöveket az utastérből egy speciális lyukon keresztül kell táplálnia, amint az a képen látható.

A csöveket a kabinban lévő speciális lyukon keresztül nyújtjuk