Részletesen: jili mk cross barkácsfelfüggesztés javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Teljesen nyilvánvaló, hogy minden Jili futómű-szerelvénynek jó állapotban kell lennie. Ez különösen igaz a felfüggesztésre, mivel a motorral ellentétben, amely meghibásodhat, és a Geely MK Cross egyszerűen nem megy tovább, egyes felfüggesztési elemek vezetés közbeni meghibásodása súlyos balesethez vezethet.
1. A nyilvánvaló biztonság mellett a Jili MK Cross futómű a kényelmes utazásért és a jó kezelhetőségért is felelős. A legveszélyesebb az, hogy ebben az esetben nagy a valószínűsége az irányítás elvesztésének, a következő ütközéskor az úton keletkezett akadállyal. Csak a Geely MK Cross alváz rendszeres diagnosztikája kerülheti el az ilyen helyzeteket.
A Geely MK Cross alváz diagnosztikája magában foglalja az elemek ellenőrzését:
rugók és lengéscsillapítók;
karok és támasztékok (csapágyak felülről, csendes blokkok alulról);
Geely MK Cross stabilizátor perselyek;
kormányrudak és fogasléc;
kerékcsapágyak;
CSATOLT ÖNÉLETRAJZ.
2. A Geely MK Cross tapasztalt tulajdonosai számára nem nehéz meghatározni a felfüggesztés hibáját. A tapasztalat a hang és a forrás alapján fogja megmondani nekik, hogy mi a probléma. Ráadásul a leggyakoribb felfüggesztési hibák nagyjából ugyanúgy hangzanak minden autóban.
A Jili MK Cross alváz diagnosztikáját rendszeresen el kell végezni, még akkor is, ha hibás működésre utaló jeleket nem mutat. Ezt célszerű liften megtenni, de közönséges felüljárón vagy megfigyelőgödörön is megtehető.
3. Fontos megjegyezni, hogy a Geely MK Cross hogyan viselkedik jó állapotban, akkor minden meghibásodás a jövőben nyilvánvaló lesz. Ahhoz, hogy megértsük, valami nincs rendben egy autóval, nem kell tapasztalt sofőrnek, és még inkább autószerelőnek lennie.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Leggyakrabban a Geely MK Cross alváz meghibásodásának következő jelei fordulnak elő:
a Geely MK Cross alváz hirtelen fellépő zaja, kopogása, pattogása, amely teljesen sík úton is eltűnhet és megmarad;
túl nagy gurulás kanyarodáskor és a karosszéria észrevehető kilengése ütődések vagy fékezés közben;
önkényes oldalra kormányzás, a Geely MK Cross elvezet egyenesen haladva;
egyenetlen gumikopás.
4. Leggyakrabban pontosan hallható a Geely MK Cross felfüggesztés kopogása, azt jelzi, hogy a gumielemek elhasználódtak, vagy a rögzítőelemek meglazultak. A futóműben nagyon sok gumielem található, nagyjából minden Geely MK Cross felfüggesztés képes kopogni, emiatt a kopogás okának pontos azonosítása érdekében alulról kell átvizsgálni az autót.
Ha roppanást hallunk, különösen kanyarodáskor vagy a Geely MK Cross éles gyorsulásakor, akkor szinte teljes biztonsággal kijelenthetjük, hogy az ok a Geely MK Cross CV csukló, az úgynevezett gránát meghibásodásában rejlik. A nyikorgás leggyakrabban a stabilizátor perselyeinek cseréje után fordul elő, gyakran ez rossz minőségű perselyre utal.
5. Ha a Geely MK Cross elkezdett félresodródni, ez gyakrabban fordul elő kemény gödrök és kátyúk áthaladása után, akkor előfordulhat, hogy hasonlósági összeomlást kell végrehajtania (camber-convergence Geely MK Cross). Legjobb esetben ez megszünteti a bajt, legrosszabb esetben ütközéskor valami elhajolhat, kezdve a kormányrúdtól a kormánycsuklóig.
Ha ezen jelek közül legalább egy megjelenik, a lehető leghamarabb diagnosztizálni kell a Jili MK Cross alvázat. Még az előírások is kifejezetten tiltják a hibás felfüggesztéssel történő üzemeltetést, nem beszélve arról, hogy egyszerűen veszélyes.
6. Az időben nem cserélt Geely MK Cross futómű-csendes blokk, ami nem olyan drága, kartöréshez vezethet, száz dolláros árcédulával.Sok sofőr úgy vezet, hogy nem figyel a Jili MK Cross vázán megjelenő hangokra, és addig vezet, amíg a hang teljesen kritikussá nem válik, vagy amíg valami egyszerűen le nem esik, ez a megközelítés egyszerűen abszurd.
7. A Geely MK Cross futómű időszakos szemrevételezése pénzt takarít meg, végül is, ha időben talál egy repedt csomagtartót vagy fedelet, és azonnali cserét végez, akkor a csomagtartó által védett elem tovább bírja. Ha a Jili MK Cross vizsgálatakor már szakadt csomagtartót találtak, akkor biztos lehet benne, hogy hamarosan ezt a felfüggesztési elemet ki kell cserélni.
Az összes portok ellenőrzése után el kell kezdenie a Jili MK Cross első felfüggesztési elemeinek diagnosztizálását. Az első felfüggesztés összetettebb, mint a hátsó, nagy terhelésnek van kitéve, ennek eredményeként sokkal gyakrabban törik. Először a Geely MK Cross lengéscsillapítókat vizsgáljuk meg, nem lehetnek horpadások vagy olajszivárgások. Megpróbálhatja a lengéscsillapítót oldalra is lendíteni, a lengés amplitúdója jelentéktelen legyen.
Ennek a felfüggesztési elemnek a használhatóságát a legegyszerűbb módja azonban úgy ellenőrizni, hogy a Geely MK Cross-t a diagnosztizált lengéscsillapító helyén lévő sarok megnyomásával elforgatja. Ha a megnyomás után a Geely MK Cross, miután visszatért eredeti állapotába, továbbra is fel-le lendült, akkor ez a lengéscsillapító hibás működését jelzi.
8. Ezt követően megvizsgáljuk a Jili MK Cross alváz rugóit, gyakran letörnek a kanyarulatuk, ezért meg kell vizsgálni, hogy nincsenek-e repedések és minden kanyar sértetlensége. De itt is meg lehet határozni a rugók működőképességét anélkül, hogy az autó alá néznénk. Ehhez csak a Geely MK Cross hasmagasságára kell figyelni, ha az autó észrevehetően alacsonyabb lett, akkor ez már a rugók meghibásodását jelzi, megereszkedtek és már nem tudják megfelelően ellátni funkciójukat.
9. A labda és a csendes blokkok ellenőrzése csak a Geely MK Cross alsó oldaláról történik. Diagnosztizálásukhoz érdemesebb valamilyen fém kart használni, hogy könnyebben leellenőrizzünk mindent holtjátékra, ne legyenek működő autóban. A Geely MK Cross stabilizátor- és nyomócsapágyait ugyanilyen módon ellenőrzik. A kerékcsapágy ellenőrzéséhez meg kell rázni a kereket, ha holtjáték van, ez a csapágy rossz állapotát jelzi.
A Geely MK és az MK Cross a legnépszerűbb autók a piacunkon. Tekintsük ezen autók ilyen részének jellemzőit felfüggesztésnek.
A felfüggesztés olyan alkatrészek, szerelvények és mechanizmusok gyűjteménye, amelyek összekötő elemként szolgálnak az autó karosszériája és az út között. A Geely MK Cross felfüggesztés a következő részeket tartalmazza: első és hátsó lengéscsillapító, stabilizátor persely, első stabilizátor persely, első lengéscsillapító tartó, első lengéscsillapító lökhárító, első agycsapágy, hátsó rugó, hátsó és első lengéscsillapító csomagtartó, bal első és jobb kar, hátsó gerenda persely, első kar persely, első stabilizátor rúd, gömbcsukló, külső Cv csukló.
Mindezek az alkatrészek megvásárolhatók hivatalos viszonteladóktól és az interneten keresztül is. Általában a kereskedőknél az ár egy nagyságrenddel drágább, mint amennyit ön talál magának. Ha megnézi az autóról szóló véleményeket az interneten, akkor a tulajdonosok panaszkodnak, hogy a gyárból származó alkatrészek nem túl jó minőségűek. De miután egyes alkatrészeket más gyártóktól származó újakra cserélnek, az autó jobban kezd viselkedni. Ebben az esetben pótalkatrészeket vehet fel a Toyotától, mivel a kínaiak a Toyota Vios alapján hozták létre autójukat.
Egyes tulajdonosok az autó üzemeltetése során olyan problémával szembesülnek, mint a Geely MK Cross első felfüggesztésének kopogása. Sajnos nincs határozott válasz, honnan jön a kopogás és miért. A kopogás gyakran csak akkor jelentkezik, ha egy sík útról elhagyva kátyúkon vagy földúton halad, néha pedig teljesen sík úton, bizonyos távolság megtétele után az autó mellett. Számos tulajdonostól érkeznek panaszok, és mindegyiknek megvan a maga megoldása a problémára.Sok autótulajdonos azt mondja, hogy a probléma az első és a hátsó rugóstagokkal van összefüggésben, azt mondják, hogy miután kicserélték őket MOT-ra, a kopogás eltűnik. Javasoljuk a japánok beszerelését, mivel ezek kezdetben gyárilag túl puhák, és hamar beindul a kopogás "csodálatos útjainkon". Kopogás is megjelenhet a hátsó motortartó károsodásával kapcsolatban, illetve a javítás vagy a teljes csere után a kopogás elmúlik. Ha vezetés közben egy kopogástól feláll, akkor a probléma a karral van összefüggésben, a hátsó hangtalanító blokk lassan kezd kialudni. A benzinkútnál könnyen cserélhető, utána a kopogás elmúlik. A másik ok a féknyereg. Néha belelóghat a vezetőkbe. Ennek javítására vegyél kenőanyagot a féknyereghez, kend be és minden eltűnik. A lényeg az, hogy ne felejtse el évente egyszer megkenni a vezetőket, akkor a kopogás nem tér vissza.
A rugókat normál és megerősített rugókra osztják. A Geely MK első rugói eltérnek a hátsóktól. Megerősített rugókat szállítanak a Geely MK változathoz a rossz út csomaggal. Javasoljuk a rugók együttes cseréjét, különben felborulhat az egyensúly.
