Csináld magad füstgenerátor autójavításhoz

Jelenleg számos különféle eszköz és berendezés használható a járműrendszerek diagnosztizálására. Sőt, mindegyik konkrét célokra használható. Az egyik ilyen mechanizmus egy füstgenerátor. Hogyan készítsünk füstgenerátort saját kezűleg, és mi a rendszer működésének elve - olvassa el az alábbiakban.

Mi a füstgenerátor készüléke, mi a rendszer elve? Hogyan készítsünk telepítést saját kezűleg, milyen rajzok és diagramok használhatók ehhez? Először is nézzük meg a cél és a funkciók kérdését.

A füstgenerátor egy olyan eszköz, amelyet öndiagnosztikára használnak, különösen a tömítettség ellenőrzésére:

• szívórendszerek;
• füstgázok;
• a tápegység kipufogócsatornája;
• hűtőrendszerek;
• gumi defekteinek kimutatására;
• a fényszórók feszességének diagnosztizálására, ha elkezdtek bepárásodni stb.

Ami a működési elvet illeti, a diagnosztikai füstgenerátor működése a sűrű fehér füst felhasználásán és képződésén, valamint a diagnosztizált rendszerek további ellátásán alapul. Ahhoz, hogy a füst minden vizsgált egységbe bejusson, alacsony nyomással kell ellátni, ez előfeltétel, mert így a füst megkeresheti az esetleges sérüléseket, szivárgást. A nyomás miatt a készülék lehetővé teszi a vizuálisan nem azonosítható apró mikrorepedések észlelését is.

Az ilyen generátorkészlet eszköze a konkrét céltól és a gyártótól függően eltérő lehet.

A legegyszerűbb füstgenerátorok a következőkből állnak:

• szivattyú;
• nyomásmérő;
• tömlő;
• szerelvény csatlakozáshoz;
• vezetékek;
• párologtató berendezés;
• bilincsek akkumulátorhoz vagy világítási adapterhez való csatlakoztatáshoz;
• a fejlettebb rendszerek is vezérlőegységgel vannak felszerelve (a videó szerzője a TEXaS TV csatorna).

Először nézzük meg a fő előnyöket:

• mindenekelőtt az a képesség, hogy azonnal észlelhetőek az esetleges szivárgási hibák bizonyos járműrendszerek működésében;
• az eszközök ergonómiája és megbízhatósága, ha márkás telepítésekről van szó;
• a márkás eszközökben lévő vezérlőmodul jelenléte miatt az autó tulajdonosa a diagnosztika során önállóan megváltoztathatja a füstsűrűség értékét;
• ha a készülék időzítővel van felszerelve, ez megakadályozza a fűtőelem túlmelegedését és ennek megfelelően annak meghibásodását;
• a márkás eszközöknek speciális tartálya van, amely lehetővé teszi a füstfolyadék hosszú ideig történő tárolását;
• szükség esetén a készülék elhelyezhető a motortérben, valamint a garázsban a falon stb.

Ami a hiányosságokat illeti, ha szabadalmaztatott rendszerekről beszélünk, akkor azok költsége nem olyan alacsony, mint szeretnénk. Ha úgy dönt, hogy saját kezével épít egy ilyen eszközt, akkor meg kell értenie, hogy ehhez bizonyos készségekre és ismeretekre lesz szüksége.

Ha szigorúan követi az utasításokat, akkor az autó füstgenerátorának elkészítésének eljárása nem okoz problémát. Általában nagyon sok terv és séma létezik az ilyen eszközökhöz, de azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a generátorkészlet fecskendőből és szilárd kenőanyagból történő előállításával.

Ehhez a következőkre lesz szüksége:

• maga a fecskendő;
• izzítógyertyák, mint például a dízelmotoroknál;
• vezetékek kivezetésekkel, a gyertyák csatlakoztatásához szükségesek;
• zsugorpaszta;
• elágazó csövek bilincsekkel, valamint gumírozott tömítő tömítések;
• rézcső, átmérőjének körülbelül 6 mm-nek kell lennie;
• fúró és fúrókészlet;
• légáramlás csatlakozás;
• szüksége lesz egy fémhálóra is az edények mosogatásához (egy egyszerű házi füstgenerátorról szóló videó áttekintésének szerzője a ZP GARIK csatorna).

Hogyan készíthet füstgenerátort egy autóhoz ilyen anyagokból:

Hello mindenkinek, pikabushnichki és előfizetők! Ez a téma azoknak az autósoknak szól, akik szívesebben javítják autójukat saját kezűleg. Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy megkeresse a levegő szivárgását az autó légvezetékében (ellenőrizze az integritást). Ma az ala "kolhoz-samopal" füstgenerátorról fogok mesélni.

Mivel szükségessé vált egy füstgenerátor rendelkezésre állása, ezért úgy döntöttem, hogy saját magam szerelem össze, tekintettel arra, hogy szeretek tervezni (működni), valamint az interneten található információk bősége miatt a témában. A biciklit nem én találtam ki, és nem vagyok babér, de írok egy bejegyzést autóstársaknak, akiknek egyszer szükségük lehet egy hasonló eszközre. Így végül 1000 rubel építési költségvetést kaptunk. Ezt az eredményt el kell érnünk (diagram)

Elnézését kérem a diagramért, megpróbáltam Photoshopban ábrázolni.

A teremtéshez szükségünk van

1. Fecskendő szilárd kenőanyaghoz 100 g - 300 rubel.

2. Izzítógyertya dízelmotorból (a Peugeot legjobbtól) - 200 rubel.

3. Drót, krokodilok, hőre zsugorodó bilincsek - 180 rubel.

4. Tömlőbilincsek, anyák, réz alátétek, gumi alátétek, mellbimbók, mellbimbók a felnihez - 200 rubel.

5. Egy rács mosogatáshoz - 20 rubel.

6. Szükséges átmérőjű fúrók és egy darab rézcső (6 mm átmérőjű) 100 rubel.

És most lépésről lépésre. Először is szükségünk van egy fecskendőre a szilárd kenőanyaghoz, ezt vettem:

Ebből csak egy olyan testre van szükségünk, amely ideálisan illeszkedik a füstgenerátor tartályába. Ezután teljesen szét kell szerelni (a folyamatot nem fényképezték le, mivel felesleges, ott minden világos), amíg ilyen állapotba nem kerül

A további munkákhoz csak a fedélre és magára a tartályra van szükségünk, ahol a füstképződés folyamata megtörténik.

Ezután elkészítjük a füstgenerátorunk fedelét, ehhez a meglévő technológiai lyukba epoxira ragasztottam egy 6 mm átmérőjű és 160 mm hosszúságú rézcsövet, így alakult:

Rézcső segítségével be kell állítani a levegő irányát, a hatékony füstkibocsátás érdekében a rézcsövet olajba (ATF) merítsük, az olajon áthaladó levegő. hatékonyabb lesz a füst kipréselése (ez a folyamat az ábrán látható). A diagramon az is látható, hogyan kell ragasztani a rézcsövet, pl. a meglévő technológiai lyukba kell behelyezni a végéig, hogy elzárja és irányítsa a levegőt, pontosan haladjon a cső mentén. Ezután nem kell teljesen kifúrnunk a rézcsövet (piros szaggatott vonallal jelölve), és egy lyukat kell készítenünk a füst távozásához (kék szaggatott vonallal jelölve):

Így irányítottuk a levegő mozgását. A bemenetbe (levegőbemenet) becsavartam és ragasztót tettem rá, a peremből egy bimbós bimbót (miután minden feleslegeset levágtam) így:

A végső fotó mutatja a helyét. Most térjünk át az elektromos rész, a füstgenerátorunk elkészítésére. Úgy döntöttem, hogy krokodilhuzalokat készítek, hogy az izzítógyertyát az akkumulátorról tápláljam. A vezetékek gyártásával nincs probléma, a folyamat egyszerű - vágás, tisztítás, forrasztás, préselés, zsugorodás hőzsugorral -), így alakult:

Vettem egy átlátszó csövet, hogy lássam a füst kijövetelét, és vettem egy sárgaréz adaptert is a menetből - a bilincs alatti „fához”. Együtt gyűjtve:

A hegy a készletben lévő fecskendőhöz mellékeltet használta (ne menjen veszendőbe).

Összegyűjtjük a gyertyát vezetékekkel és a helyére tesszük:

A gyertyát a tartály alján található technológiai nyílásába helyezzük. Ne felejtsen el alátéteket és gumibetéteket használni, hogy ne szivárogjon ki alulról az olaj (én ezt használtam):

Mindent egy kupacba gyűjtünk és kapunk egy füstgenerátort -)

Elnézését kérem az ügyetlen előadásért, minden kérdésre válaszolok. A fotók minőségéért is elnézést kérek, izzítógyertyával kellett forgatnom, fogamban tartva 0_o. Köszönet mindenkinek. Elnézést kérek a készülék működéséről szóló videóriport hiányáért is. Még nem ismerem a videóblogot. Még egyszer megemlítem – minden kérdésre válaszolok.

Hogyan készítsünk füstgenerátort egy autóhoz saját kezűleg? Érdekes módszer a diagnosztizálásra

Hogyan készítsünk füstgenerátort egy autóhoz saját kezűleg megmondja azoknak a tulajdonosoknak, akik nem akarnak pénzt költeni a vásárlásra, de szeretnének egy ilyen eszközt. Kialakításaik változatosak és könnyen legyárthatóak, nem igényelnek nagy anyagi vagy anyagi befektetést, a készülék pár perc alatt elkészíthető. Ennek az eszköznek az előnyei tagadhatatlanok lesznek, különösen a használt autók tulajdonosai számára.

Ezzel az eszközzel, akár gyárilag, akár saját készítésűről van szó, az autók különféle rendszereinek és alkatrészeinek tömítettségét tesztelik. Segítségével ellenőrzik a motor hűtőrendszereit, valamint a motor szívó- vagy kipufogócsatornáját. Bizonyos esetekben lehetőség van a gép optikájának szivárgásának ellenőrzésére, ezt abban az esetben érdemes megtenni, ha párásodást észlel.

Az ilyen eszközök működési elve a fehér füst képződésén és ennek a vizsgált rendszerekbe való bejuttatásán alapul. Ehhez kis nyomást kell létrehozni, hogy a füst „keresse” a lehetséges kilépési útvonalakat a zárt térből. Ez lehetővé teszi a szivárgások észlelését még mikrorepedéseken keresztül is, amelyeket „szabad szemmel” egyszerűen lehetetlen látni. Nem nehéz elkészíteni egy ilyen készüléket, ezért ha úgy dönt, hogy saját maga építi meg, olvassa el történetünket, és bátran vágjon bele a munkába.

Létrehozásához az építési vágyon kívül néhány anyagra és eszközre lesz szüksége. Nagyon sok ilyen eszköz létezik, de megfontoljuk a szilárd kenőanyag fecskendőből történő gyártás lehetőségét. A fecskendőn kívül a következő részleteket is elő kell készítenie:

Vezetékek gyorsan levehető csatlakozókkal a gyertya csatlakoztatásához;

Tömlők, bilincsek, gumi tömítések;

Rézcső körülbelül 6 mm átmérőjű;

Fém háló mosogatáshoz;

Levegőellátás csatlakozás.

Azok számára, akik önállóan végeznek diagnosztikát, érdekes lesz tudni, hogyan készítsenek füstgenerátort egy autóhoz saját kezűleg. Bármely modern autó számos különféle alkatrészből és szerelvényből áll, amelyek időszerű és magas színvonalú szolgáltatást igényelnek. Ennek ellenére néha meghibásodások fordulnak elő, amelyek észleléséhez speciális berendezések diagnosztikája szükséges. Egyes esetekben teljesen lehetséges nélküle, például bizonyos rendszerek tömítettségének ellenőrzésére.

Hogyan készítsünk füstgenerátort egy autóhoz saját kezűleg megmondja azoknak a tulajdonosoknak, akik nem akarnak pénzt költeni a vásárlásra, de szeretnének egy ilyen eszközt. Kialakításaik változatosak és könnyen legyárthatóak, nem igényelnek nagy anyagi vagy anyagi befektetést, a készülék pár perc alatt elkészíthető. Ennek az eszköznek az előnyei tagadhatatlanok lesznek, különösen a használt autók tulajdonosai számára.

Ezzel az eszközzel, akár gyárilag, akár saját készítésűről van szó, az autók különféle rendszereinek és alkatrészeinek tömítettségét tesztelik. Segítségével ellenőrzik a motor hűtőrendszereit, valamint a motor szívó- vagy kipufogócsatornáját. Bizonyos esetekben lehetőség van a gép optikájának szivárgásának ellenőrzésére, ezt abban az esetben érdemes megtenni, ha párásodást észlel.

Az ilyen eszközök működési elve a fehér füst képződésén és ennek a vizsgált rendszerekbe való bejuttatásán alapul. Ehhez kis nyomást kell létrehozni, hogy a füst „keresse” a lehetséges kilépési útvonalakat a zárt térből. Ez lehetővé teszi a szivárgások észlelését még mikrorepedéseken keresztül is, amelyeket „szabad szemmel” egyszerűen lehetetlen látni.Nem nehéz elkészíteni egy ilyen készüléket, ezért ha úgy dönt, hogy saját maga építi meg, olvassa el történetünket, és bátran vágjon bele a munkába.

Létrehozásához az építési vágyon kívül néhány anyagra és eszközre lesz szüksége. Nagyon sok ilyen eszköz létezik, de megfontoljuk a szilárd kenőanyag fecskendőből történő gyártás lehetőségét. A fecskendőn kívül a következő részleteket is elő kell készítenie:

• Izzítógyertyák dízelmotorokból;
• Vezetékek gyorsan levehető csatlakozókkal a gyertya csatlakoztatásához;
• Zsugorpaszta;
• Tömlők, bilincsek, gumi tömítések;
• Rézcső körülbelül 6 mm átmérőjű;
• Fúrókészlet;
• Fém háló mosogatáshoz;
• Levegőellátás csatlakozás.

Továbbá a gyártási eljárás a következő lehet. A fecskendőt szét kell szerelni, a fúvócsövet és a pumpáló berendezést el kell távolítani. Csak a fecskendő hengerére és kupakjára van szüksége. A füstképződés folyamata a cső alakú testben megy végbe. A fedélben technológiai lyuk található, ami a munkához szükséges. Egy kb 160 mm hosszúságú rézcső darabot kell bele ragasztani epoxigyantára.

Ezen a csövön keresztül sűrített levegő kerül az olajba, amelyet általában használnak ATF, amely elősegíti a füstképződést és annak kipréselését a tokból. Helyezze be teljesen a csövet, hogy elzárja a levegő áthaladását. Ezt követően egy rézcsövet kell átfúrni a bemeneti eszközön. Ez a levegő áramlását a megfelelő irányba irányítja, vagyis a generátor házába.

A második furatba sűrített levegő csatlakozást kell beépíteni. Ezt követően megkezdheti a készülék elektromos részének gyártását.

Szereljen be egy izzítógyertyát tömítésekkel az alsó burkolatba, és húzza meg jól, hogy megakadályozza az olajszivárgást. Ugyanakkor a gyertyához gyorsan leszerelhető bilincsekkel ellátott vezetékek csatlakoznak. Abba a furatba, amelyen keresztül a kenőanyagot szállították, egy adaptert kell felszerelni a füstelvezető tömlőhöz.

Ehhez a legjobb egy átlátszó tömlőt használni, amely lehetővé teszi a vizsgált rendszer füstellátásának szabályozását. Tippként használhatja azt, amelyik a vásárláskor a fecskendőben volt. Távolítsa el róla a visszacsapó szelep golyóját. Attól függően, hogy melyik sűrítettlevegő-forrást használjuk, biztosítani kell annak szabályozását, és visszacsapó szelepet kell beépíteni a befúvó tömlőbe.

Ezzel a gyártási folyamat befejeződik, a készülék használatra kész. A füst eléréséhez olajat kell önteni, szintje valamivel magasabb legyen, mint a gyertya. 2-3 perc múlva füst jelenik meg a kézidarab kimeneti fúvókájában. A befúvott levegő nyomása 0,5-1 bar között változhat, kísérletileg választjuk ki. Ha a garázsban nem áll rendelkezésre álló kompresszor, más sűrített levegőforrás is használható.

Ilyen forrásként használhat egy autó pótkerekét vagy egy kínai gyártmányú szivattyút légmatracokból. Vannak más lehetőségek is az ilyen termékekhez. Megpróbáltuk elmondani, hogyan készítsünk füstgenerátort egy autóhoz saját kezűleg. Miután elolvasta a cikket a végéig, döntse el, melyik opció a megfelelő az Ön számára.

Helló gumók! Csak egy új kóbort szeretnék bemutatni. Egy kis őstörténet... Én, mint mindenki, valószínűleg állandóan Volgar vagyok, hogy valami nem felel meg a szülőföldem Volga munkájának, és valami csak javítást, javítást, szétszerelést, összeszerelést kér stb.))))) Szóval, Nem szeretem alapjáraton járatni a motort. Kicsit felráz. Valószínűleg már mindenkit megkínoztam a kérdéseimmel és hasonlókkal. Írtam egy kérdést az AllGaz-nak, persze nem volt szarkasztikus megközelítés... nem volt nélküle, de lényegében a feltett kérdés, azt tanácsolták, hogy légszivárgást keressek, lehetőleg füstgenerátor segítségével. Az egyik gumó linket adott a találmányához. Úgy nézett, a fenébe is, mint az életben mindig: "Minden zseniális, csak a szégyen erejéig!" Kit érdekel itt egy link egy forrás... Általában úgy döntöttem, hogy összegyűjtöm ezt a nagyon pribludát. Eleinte sokáig dízelmotorból kerestem a megfelelő izzítógyertyát. Megtaláltam, bár 330 nehezen megkeresett pénzért, de az izgalom hevében nem hallatszott a TOAD panaszos kiáltása. Aztán elment a Castoramába egészségügyi és pneumatikus cikkekért. Castoramában vásárolták:
1.hosszabbító zsinór 12x12 (csak a gyertya volt tökéletesen becsavarva) - 2 db.
2. A tengelykapcsoló csökkentése 12-ről 38-ra - 1 db.
3.adapter 38-tól 14-ig
4. adapter 14-től pneumatikus tömlőhöz.
5.a tubus nélküli mellbimbó
a képen minden ebben a sorrendben

Csavarja le a fúvókát a gyertyáról és vegye ki a szűrőhálót - csak zavarni fog minket

összeszerelve így néz ki. Gyertya-hosszabbító-hosszabbító-csatlakozó-adapter és a pneumatikus tömlő adaptere mellett, de nem csavarodik el erősen - átfolyik rajta az olaj.

A pneumatikus adapteren lévő fúvókáról felhelyezzük a tömítőgyűrűt. Elég nehéz beállítani, de megbízható.

Így néz ki a végső összeszerelésben. A tömlő és a pisztoly is görgős. A levegőt a kompresszor mellbimbóján keresztül szállítják a kerekek felfújásához. A jövőben a mellbimbót bilinccsel is rögzítették a nagyobb megbízhatóság érdekében.

Csavarja le az adaptert egy rugalmas szalaggal, töltse be az olajat. Kézzel becsomagoljuk az adaptert és a készülék használatra kész. Az adapteren található szelep megakadályozza az olaj kifolyását. Minden zárt és megbízható.

Komoly keresztmetszetű vezetékeket választottam, mindent megbízhatóan csatlakoztattam - a terhelés nem gyenge, a vékony vezetékek felmelegednek.

Még mindig így tárolják))))

Ez minden. A készülék működési elve a következő: Az olajat beleöntik. Elárasztottam az adást. A gyertya csatlakozik az akkumulátorhoz, és elkezd felmelegedni. 20-30 másodperc elteltével kapcsolja be a kompresszort és nyissa ki a pneumatikus pisztolyt. Amiből kitűnő büdös, sűrű, fehér füst folyik. Eltompítjuk a DMRV-t (a szerző tanácsára kihúztam, egyfajta celofán zacskóra tettem és visszanyomtam a szenzort a csőbe), kinyitjuk az olajbetöltő nyakat és a füstöt a motorba pumpáljuk valamin. tömlőből (egy tömlőn keresztül fújtam, ami a burkolat oldalán megy az IAC alatti csőhöz, másik a vége természetesen kifulladt), amíg sűrű füst nem jön ki a nyakból. Zárja le a nyakat és gyakoroljon nyomást NEM TÖBB MINT 1 ATM. , különben kipréselheti a menetet, például olajtömítések. És látjuk, milyen magabiztos, észrevehető füstcsíkok kúsznak ki minden repedésből. Nagyon komoly szivárgást mutattam ki a fojtószelepen keresztül.

Egyébként kaptam egy nyomásmérőt az üzemanyag, az olaj és minden folyadék nyomásának mérésére))))

Most már van egy kompresszorom is a hengerek kompressziójának mérésére.

Szóval dicsekedett. Külön szeretném kifejezni köszönetemet az AllGaz "chavoito 161" megalkotásának szerzőjének. A férfi maga összeszedett, megrágott mindent, hogyan és mivel ismételje meg.

A fórum látogatóinak az eszköz saját gyártásának lehetősége iránt tanúsított élénk érdeklődése alapján úgy döntöttek, hogy a leírást külön cikk formájában rendezzük meg.

Kezdésként azt javaslom, hogy nézze meg a következő videót, amely elmondja, mire való a füstgenerátor.

Hogyan működik a generátor:

Az én verziómban a test egy régi mirigy tüske volt, némi módosítással. A füstgenerátor fedele egy 20 literes alumínium kanna fedele volt, amit magunk csiszoltunk. Minimális esztergálási munka.

És végül a készülék végleges verziója:

A füstgenerátor mechanikus időzítője egy régi mosógépből származik. A mikrohullámú sütők időzítői is megfelelőek.

A készülék normál működéséhez a szükséges nyomásnak 0,8-1 atm-nek kell lennie, amely bármely kompresszorból beszerezhető.

Itt vannak a füstgenerátorom rajzai (alapok). Szerkezetileg más módon is meg lehet csinálni.

A gyakran ismételt kérdésekre azonnal válaszolok.

Használhat-e lyukat a gyertyákon levegőellátásra?

Igen tudsz. A levegőbevezető csőnek azonban az olajszint felett kell lennie.És a gyertyát a szarkofágba kell helyezni, különben ilyen levegőellátással az olaj a füsttel együtt hullik.

Miért vannak ferdén a levegő és a füst szerelvényei?

Ugyanis a karosszéria egy már meglévő blankból készült, de konstruktívan is indokolták. Nincs megtörés a tömlőkben.

Milyennek kell lennie az olajszintnek?

Az olajszintnek közvetlenül a gyújtógyertya legmagasabb pontja alatt kell lennie. Az olajat közvetlenül a házba öntik.

Mit lehet fűtőelemként használni?

Dízelmotorok izzítógyertyái használhatók (a gyertyák élettartama nagymértékben függ az időtartamuktól. Időzítő szükséges).

Felhívjuk figyelmét, hogy ez a webhely csak tájékoztató jellegű, és semmilyen körülmények között nem minősül nyilvános ajánlattételnek, amelyet az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 437. oldalán található 2. részben leírtak határoznak meg.

AZ AUTODIAGNOSZTIKA MÓDSZEREI ÉS GYAKORLATA. Kézzel készített szerszámosláda

Az autódiagnosztikai emberek nem gazdagok, hanem okosak.

Tudnak pénzt számolni és megtakarítani.

De ha szükséges, arra költhetik, amit a feleségük "hülyeségnek" talál:

"Drótok, dobozok, csavarkulcsok" nem tehetők az étkezőasztalra, -☺

És az autodiagnosztika világának minden hírét figyelmesen elolvassák és elemzik, például:

A SMOKE MACHINE-nek köszönhetően a következőket teheti:

- Azonosítsa a szivárgást, levegőszivárgást, repedéseket, szivárgást a csatlakozásokban, amelyek destabilizálják a motor, a vákuumkorrekciós rendszerek és más rendszerek működését

- Működik, ahol más hagyományos diagnosztikai eszközök (kereskedői szkennerek, tesztelők) hibát jeleznek, de nem tudják meghatározni a forrást

- A szivárgásból percek alatt kilépő sűrű füst lokalizálja a problémát

- Vizuálisan érthető mind a diagnosztikus, mind a kliens számára

- Időt takarít meg a kereséssel, az alkatrészek szétszerelésével, az alkatrészek próbacseréjével stb.

- Lehetővé teszi a munka értékelését nem a diagnózis idejére (néhány perc), hanem a ténylegesen megoldott problémára (akár több száz dollárra)

Természetesen manapság az egyszerű diagnosztika a szerelők profitforrásává vált.Val velÖvékéhez. Jelenleg a fellépő meghibásodások közel fele bizonyos szivárgások előfordulásához kapcsolódik, és az ilyen jellegű meghibásodások száma folyamatosan növekszik. Munkaidőnk körülbelül 10%-át a probléma megtalálásával és 90%-át annak kijavításával töltöttük. Mára a helyzet gyakorlatilag az ellenkező irányba változott. Ezért válik még aktuálisabbá a fent bemutatott berendezések használata. . A füstgenerátor hiánya ma időpazarlást jelent a jelenlegi környezetben, amikor a diagnosztikai szolgáltatások iránti igény folyamatosan nő. Az idő pedig, mint tudod, pénz (az eredeti szöveget megőrizték).

Igen, ez egy reklám, és minden helyesen le van írva, különösen ez:

A füstgenerátor hiánya ma időpazarlást jelent

De az ár... elgondolkodtat. Százszor meg kell gondolnia, mit kell fizetnie ezért a több tízezer rubel füstgenerátorért ...

Mihail Evgenievich KUDRYAVTSEV, moszkvai autódiagnosztikai szakember, számos publikáció szerzője internetes forrásunkon szintén gondolkodott ezen.

De ezt a kérdést másképp döntöttem el. A fej, a kezek segítségével és az esztergályos ismerkedéssel. Nézzük a fotót:

1 - kompresszor egy régi akváriumból

A képen a zöld cső a „bejárat”, a kék a „kijárat”.

Ezek a pozíciók szabadok voltak,

De fizetnem kellett érte, 200 rubelt vagy kicsit többet:

Ez egy üreges fémcső, amelybe egy "közönséges cigaretta" van behelyezve:

Ezután világít, a készülék össze van szerelve, és minden csatlakoztatva van:

- fémpipa cigarettával

- csatlakozás a szívócsőhöz

Az ökológia itt sérül, igen, de legfeljebb egy közönséges dohányostól.

De az AutoDiagnost állapota megmarad, hiszen nem kell rágyújtani - csak gyújtsd meg, a többit a kompresszor végzi, -☺

Olyan helyzetek fordulnak elő, amikor az öndiagnosztika gyakorlatában "füstgenerátorra" van szükség, és ritkán vagy gyakran - mindez a munka irányától és az autók "átjárhatóságától" függ egy adott műhelyben.

Miután elkészítette ezt az eszközt, Mikhail azonnal tesztelte:

Mitsubishi Lancer 2005 4G18 P0505 - Üresjárati levegő szabályozás meghibásodás (P0505) - nagy sebesség, a hiba nem dobódik ki, a bypass csavar teljesen meg van húzva.

Keresés módszere: A füstgépemet a szívócsőhöz csatlakoztattam - a fojtószelep szivárgásából származó füstöt láttam:

És a fényben ez a lengéscsillapító így nézett ki:

A következtetés nyilvánvaló, a javítást pontosan úgy végezték el, ahogyan az anyag elején le van írva:

Munkaidőnk körülbelül 10%-át a probléma megtalálásával és 90%-át annak kijavításával töltöttük. Mára a helyzet gyakorlatilag az ellenkező irányba változott. Ezért válik még aktuálisabbá a fent bemutatott berendezések használata. A füstgenerátor hiánya ma időpocsékolást jelent a mai környezetben, amikor a diagnosztikai szolgáltatások iránti igény folyamatosan növekszik. És az idő, mint tudod, pénz

Nos, hogy NEM ért egyet ILYEN kijelentéssel?

Igen, maga a Mihail Kudryavtsev által feltalált eszköz nem túl szép, és nem hasonlítható össze a márkás készülékkel:

Összehasonlítva azonban a költségeket: 43 000 rubel és 200 rubel, következtetést lehet levonni.

Az autódiagnosztikai emberek nem gazdagok, hanem okosak.

Kudrjavcev Mihail Jevgenyevics

Az autó különböző egységek és rendszerek egész komplexuma, amelyek működése szorosan összefügg egymással. E tekintetben egyetlen jármű sincs biztosítva az előre nem látható meghibásodások ellen. Ilyen meghibásodások esetén az autót diagnosztikára kell küldeni. A sofőrök ezen a szón gyakran azt értik, hogy számítógépes teszterrel ellenőriznek egy autót, de ez nem mindig igaz. Egyes esetekben a meghibásodás oka annyira elemi, hogy a ház elhagyása nélkül is kezelhető. Ha a probléma bármely rendszer szivárgásával kapcsolatos, akkor vásárolnia kell egy speciális eszközt - egy füstgenerátort. Az ilyen eszközök meglehetősen drágák, de pénzt takaríthat meg, ha saját maga készít egy füstgenerátort.

Általánosságban elmondható, hogy a füstgenerátort a motor különböző alkatrészeinek szivárgásának hatékony ellenőrzésére használják. Ez lehetne:

• levegő beszívó rendszer;
• kipufogórendszer;
• hűtőrendszer stb.

Ezenkívül a füstgenerátor lehetővé teszi a gumiabroncsok defekteinek észlelését vagy az optika tömítettségének ellenőrzését, amelynek megsértése miatt a fényszórók izzadnak. A készülék működési elve sűrű fehér füst használatán alapul, amelyet 0,3-0,5 bar nyomáson vezetnek be a rendszerbe, és lehetővé teszi a szabad szemmel nem látható szivárgások észlelését.

Az autó füstgenerátorának összeszereléséhez a következő eszközökre van szüksége:

Mindezeket a dolgokat megvásárolhatja egy hardverboltban. Ami a sűrített levegő forrását illeti, célszerű valamilyen kompakt kompresszort használni. Ebben az esetben egy kerekes léggömb egy alternatíva.

A tisztítópisztolyt frissíteni kell. A belső lyukat, amelybe a cigarettát helyezzük, körülbelül 8 mm átmérőjűvé kell tenni. Ha ez az érték kisebb, fúrja újra a lyukat egy fúróval.

Ezt követően a légnyomás-szabályozót csatlakoztatni kell az utólag felszerelt pisztolyhoz. Ide csatlakoztatjuk a sűrített levegő forrását. Ügyeljen arra, hogy a kimeneti nyomás ne legyen túl magas, ezért válasszon gyengébb kompresszort. A legoptimálisabb füstkibocsátás elérése érdekében valószínűleg változtatnia kell a levegő áramlásán. Maga a nyomás nem lehet nagyobb, mint 0,5 bar. Ellenkező esetben nehezebb lesz ellenőrizni az alkatrészek szivárgását, mivel egy egész karton cigarettára lesz szüksége.

Ezután a pisztoly fúvókájába szúrjuk a cigarettát, meggyújtjuk és becsavarjuk a szerszámba. Ennyi – füstgenerátora használatra kész. Használhat egy másik, kifinomultabb módszert is a diagnosztikai berendezések létrehozására.Ez biztosítja a szakszerű szivárgásdiagnosztikát.

Az előző módszerrel ellentétben ennek az eszköznek a gyártása drágább. Ez lehetővé teszi, hogy nagyobb füstkibocsátást kapjon, és az eszköz kényelmesebb lesz használni.

Ennek a kialakításnak a középpontjában a zsírzópisztoly teste áll. Bármely autóboltban megvásárolhatja 300-500 rubelért. Mint az első esetben, a fecskendőt módosítani kell. Szerelje fel a terelőlemez adaptert a készülék közepére. Az egyik oldalon csavarjon be egy izzítógyertyát, amely bármilyen háztartási dízelmotorhoz illeszkedik. Az izzítógyertya feszültsége 12 vagy 24 volt legyen. Először is szüksége van egy teljesítménykorlátozó áramkörre. Egyszerűbb és olcsóbb megoldás a forgórelé használata, aminek köszönhetően a gyertya működési ideje felére csökken.

Itt az ideje, hogy fúrjon néhány lyukat a fecskendő felső kupakjába, amelyek szükségesek a levegő bejutásához az egyik oldalról, a másikról pedig a kilépéshez. Szereljen be nyomásszabályozót a bemenetre, amely legfeljebb 0,2-0,3 atmoszféra oxigénáramlást biztosít. A kimeneti tömlőre visszacsapó szelepet szerelünk, amely a karburátoros motor táprendszeréből vehető.

Ami az olaj használatát illeti, diagnosztikára bármelyik használható, de jobb a Johnsons baby, a koncertfüst-berendezésekhez való folyadék vagy a hagyományos glicerin használata. Tehát az autó füstgenerátora használatra kész. Mint érti, ez meglehetősen gyorsan és egyszerűen megtehető, nagy összegű pénzt megtakarítva.

Ennek a füstgenerátornak a légszivárgás ellenőrzésére szolgáló készüléke az egyszerűbb első opcióval ellentétben némileg bonyolultabb a gyártásban, azonban sokkal nagyobb füstkibocsátást biztosít, és kényelmesebb a használata, ami fontos a benzinmotorok professzionális diagnosztikájában . A tokot egy zsírzópisztolyból vették, amelyet egy boltban 200-500 rubel áron lehet megvásárolni.

A fecskendő testét kissé módosítani kell. A henger közepén egy terelő-adapter van felszerelve, amelybe az egyik oldalon egy dízelmotor izzítógyertyája van csavarva. Tervezésemben egy GAZ, ZIL-5301 izzítógyertyát használtam az ISKRA által gyártott MMZ D-245 EURO 12V motorral. Bármilyen más 12 vagy akár 24 voltos izzítógyertyát is használhat. 12 V-os gyújtógyertyához teljesítménykorlátozó áramkört kell használni. A legegyszerűbb lehetőség egy forgórelé, amely lehetővé teszi a gyújtógyertya működési idejének 50%-os csökkentését.

A fecskendő felső fedelébe lyukak vannak fúrva a levegőellátáshoz és a füstelvezetéshez. A bemeneti nyílásnál légnyomás-szabályozó van felszerelve, amely legfeljebb 0,2-0,3 atm nyomást biztosít. A karburátormotor tápegységének visszacsapó szelepe van felszerelve a kimeneti tömlőre.
Elméletileg bármilyen olajat használhat a munkához, de általában Johnsons baby-t, ATF-et, glicerint vagy speciális folyadékot használnak a koncertfüst felszerelésekhez.

További részletek erről a füstgenerátorról, valamint a munkájáról ebben a videóban találhatók:

A hal, a hús vagy a vad füstölése nem csak a húskészítmények eltarthatóságának növelését jelenti. Ez egy egyedülálló lehetőség arra, hogy pozitív irányba változtassák ízlésüket. És bár a modern technológia számos lehetőséget kínál az ízlés megváltoztatására, a dohányzás továbbra is népszerű művelet. Természetesen manapság a gyártók különböző típusú dohányzóberendezéseket kínálnak. De a füstölőház készítése és a füstgenerátor saját kezű beszerelése nem csak olcsó, hanem meglehetősen egyszerű.

A legfontosabb dolog az, hogy itt nincsenek bonyolult eszközök. Bármilyen telepítés készülhet hulladék anyagokból, általában használt anyagokból, és gyakran olyanokból is, amelyeket a szemétbe kell dobni. Végül is a dohányzás technológiája nagyon egyszerű. Ez azon a tényen alapul, hogy az égő fa füstje belép a kamrába, ahol a húskészítményeket akasztják.Füsttel impregnálva befőznek, és ugyanazt a rendkívüli ízt és szagot kapják. Természetesen a füstölési folyamatban használt fafajták fontos szerepet fognak játszani. A szakértők azt javasolják, hogy ehhez gyümölcsfákból válasszunk ékeket.

A füstölő séma egyszerű. Ez a készülék két részből áll:

• A tűzifát egyben égetik. Ebben az esetben elvileg nem szabad égniük. A fő folyamat a bomlás. Ezért olyan fontos, hogy kevés oxigén (friss levegő) jusson be ebbe a kamrába.
• A füstölő második kamrájában a tetemeket (hal, baromfi, húsdarabok) felakasztják.

Mindkét kamrát egy csővezeték köti össze, amelyen keresztül a parázsló fa füstje mozog. Ugyanakkor minél több füst érkezik a második kamrába, annál intenzívebb lesz a füstölési folyamat. Ugyanabban a kamrában egy kis lyukat kell készíteni a felesleges füst eltávolítására. Ugyanez a lyuk kéményként is szolgál, hogy ritka légkört teremtsen belül.

Van azonban egy negatív pontja ennek a dohányzásnak. Ahhoz, hogy a zálogtárgyak több órán keresztül bent füstölögjenek, a tűzifát folyamatosan parázsolni kell, további csomókat dobva bele. Ezért mindig a füstölő közelében kell lennie. Megszabadulhat ettől, ha saját kezűleg készít egy füstgenerátort hideg füstöléshez.

A füstgenerátor áramköre egyszerű. Hogy megértse, mi a tét, vessen egy pillantást az alábbi fotóra. Világosan mutatja, hogyan működik ez a készülék.

Kiderült, hogy a füstölő kamrája között, ahol a tűzifa parázslik, és a kamra között, amelyben a húskészítményeket akasztják, egy kis hengeres szerkezet van felszerelve. Belül egy elágazó csövet forrasztanak bele, amelyen keresztül alacsony nyomáson levegőt szállítanak. A füstölőház második kamrája felé haladó patakot létrehozva a levegő magával vonja a füstöt a füstgenerátor égésteréből. Ebben az esetben a füst teljesen felszívódik, anélkül, hogy a falakon maradna, és anélkül, hogy elhagyná az égésteret. Azaz a füstfogyasztás leghatékonyabb, gyakorlatilag veszteségmentes formája.

Tehát itt van egy égéskamra köztes elemmel, amely levegő és füst keverékének irányított áramlását hozza létre, és egy füstgenerátor. Nyilvánvaló, hogy minél nagyobb az égéstér, annál hosszabb ideig tart a füstölési folyamat. Ha háztartási berendezésekről beszélünk, akkor ehhez különféle háztartási cikkeket használhat. Például egy alumínium tejesdobozt, egy használt tűzoltó készüléket, egy régi, nem megfelelő termoszt. De az optimális megoldás egy füstgenerátor hideg füstöléshez egy 80-100 mm átmérőjű és fél méter hosszú acélcsőből.

Egyrészt fedővel szorosan le van zárva, ez hegesztéssel történik. Viszont nyitva hagyják, oldalt csak egy féllyuk (kerek, téglalap alakú) készül, amivel a faforgácsot meggyújtják majd. Az oldalán egy lyuk is készül, amelyre egy elágazó cső van csatlakoztatva. A levegőt átvezetik rajta. Mellesleg, nyomás alatti irányított légáramlás létrehozásához légkompresszort kell vásárolnia. Például az akváriumokban használt. Itt van egy ilyen egyszerű füstgenerátor.

Most ennek az elágazó csőnek a helyét illetően. Közelebb kell lennie az üzemanyag égési zónájához, vagy fordítva. A legjobb megoldás, ha az elágazó cső magasabban van, vagyis távolabb az égési zónától. A helyzet az, hogy fordított telepítés esetén számos negatív művelet történik.

• Először is, az égéstér magassága korlátozott. És ez a közvetlen oka a tűzifa csillapításának.
• Másodszor, az intenzív füstelszívás az üzemanyag gyors elégetéséhez vezet, ami csökkenti a füstgenerátor élettartamát.
• Harmadszor, csökken a huzat a füstölőben, különösen, ha a kompresszor ki van kapcsolva.
• Negyedszer, a fúvóka alacsony illeszkedése olyan feltételeket teremt, amelyek mellett az el nem égett forgács bejuthat. És ez blokkolja az átjárást.
• Ötödször, az alacsony illeszkedés a fúvóka elhelyezése egy magas hőmérsékletű zónában, ami csökkenti annak élettartamát.

A füstölő köztes eleme, amely egyben a füstgenerátor része is, 20-25 mm átmérőjű közönséges csövekből készülhet. Egyszerűen hegesztheti a füstgenerátor égésteréhez és a füstölő kamrához, és a résbe szereljen be egy elágazó csövet ugyanabból a csőből, amelyre egy kisebb átmérőjű csövet hegesztenek. Ezen keresztül a kompresszor levegője a füstgenerátorba kerül.

A köztes rész elvileg többféleképpen is elkészíthető. Íme csak néhány variáció:

1. Két cső között egy menetes csatlakozás jön létre, amelyek közé egy póló formájú szerelvény van felszerelve. A szabad lyukba egy gumibetétet helyeznek, amelyre a csőtől a tömlőig tartó adaptert csavarják fel. A csatlakoztatott tömlőn keresztül levegő jut a füstgenerátorba.
2. Tömlő helyett rézcsövet is forraszthat.
3. Szereljen fel egy T-idomot az égéstér tetejére a beszerelt gumibetét segítségével. A szerelvény egyik oldala a kamrába kerül, ahol a termékeket felakasztják, a másik oldalt levegővel látják el.

Egy ilyen kapcsolat néhány módosítása az alábbi képen látható.

Mellesleg, az elágazó csövek rögzítésének módja egy hideg füstölő füstölő füstgenerátor égésteréhez, kézzel készített, nem csak hegesztéssel vagy forrasztással végezhető. Ugyanezen a képen jól látható a menetes rögzítés. Vagyis sok lehetőség van a füstgenerátor elkészítésére. De a helyesen elkészített készülék hűségesen fog szolgálni sok évig.

Mint fentebb említettük, egy akváriumi kompresszor használható a füstgenerátor levegőellátására. Ez egy kis, kis teljesítményű (4-5 W) készülék, amely elég ahhoz, hogy a dohányzó háztartási egység hatékonyan működjön.

De a kézművesek nem állnak meg egy helyen. Mentsd meg hát ments. Így készíthet saját kezűleg egy füstgenerátor kompresszortípusát. Ehhez szükség van egy számítógép ventilátorra és egy ötliteres műanyag palackra.

• A palack alját levágjuk.
• A kapott lyukba egy ventilátort helyeznek be, amelyet önmetsző csavarokkal rögzítenek.
• A kivágott lyukon keresztül egy tömlőt rögzítenek a palack kupakjához.
• A ventilátor az elektromos hálózatra csatlakozik.

Egyszerű és hatékony megoldás. A legfontosabb dolog az összes csatlakozás tömítettségének biztosítása.

Elvileg ez egy olyan készülékről szól, mint például egy kézzel készített füstgenerátor. Már csak egy kérdés maradt, a hús- és haltermékek füstölése.

A füstfejlesztő tűzifa kiválasztásának egyetlen korlátozása van. Ne használjon puhafa forgácsot dohányzáshoz. Gyantát tartalmaznak, ami keserű ízt ad a húsnak. Minden más fafaj korlátozás nélkül használható.

Ami a méretet illeti, itt sincsenek tiltások. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, az az, hogy a füstöt a lerakott és parázsló fadarabokon át tudja mozgatni. Ezért amikor kis forgácsot helyeznek a füstgenerátorba, ajánlatos egy további elemet beépíteni a készülék belsejébe, amely mentén a füst szabadon mozog a kimeneti cső felé. Ez lehet egy perforált cső vagy egy szükséges hosszúságú és szélességű rugó. A füst magától mozog a nagy forgácsok között.

A füstölő kamra készítése saját kezűleg olyan egyszerű, mint egy füstgenerátor. Ez lehet egy fém hordó, amelyben az ajtó készül. Ez lehet acéllemezekből hegesztett doboz, azonos ajtóval. Vagy használhat teljesen hétköznapi háztartási cikkeket. Például egy régi hűtőszekrény. Szorosan záródik, teljesen tömített, szekrénye szigetelt, kész ajtaja jó tömítéssel. Tehát egy füstölő kamrához ez ideális. Csak egy füstgenerátort kell csatlakoztatni hozzá.

Ebben a témában a házi készítésű füstgenerátorról le lehet zárni.Feltétlenül olvassa el a videót és a rajzokat - hogyan lehet saját kezűleg elkészíteni a hideg dohányzás füstgenerátorának egyik lehetőségét. Eredeti és egyszerű kialakítás, amely remekül működik.

És az utolsó dolog. A saját füstgenerátor és a saját füstölő nagyszerű lehetőségek, amelyek korlátlan távlatokat nyitnak meg a főzésben. Füstölt házi kolbász, hal, csirke és pusztán húsdarabok ma is olyan élvezetek, amelyekkel nem mindenki büszkélkedhet az asztalán.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).