Dízel generátor barkács javítás

A dízelgenerátorok számos iparágban nélkülözhetetlenek. Működésüket gyakran olyan helyeken végzik, ahol egyszerűen nincsenek hivatalos szervizközpontok. Az ipari létesítmény vagy más létesítmény állapota pedig függhet a létesítmény minőségi és zavartalan működésétől. Ha valakinek dízelgenerátora van, hibái vannak, legalábbis alapvetőek, tudnia kell. Ezenkívül meg kell határoznia a meghibásodások leggyakoribb okait, és meg kell szüntetnie azokat.

A meghibásodások okai az ellenőrzés és a diagnosztika során derülnek ki. Ezeket minden alkalommal a hangszer elindítása előtt hajtják végre. Olvassa el a dízelgenerátor megfelelő indításának módját itt.

Mindenekelőtt ellenőrizni kell a tok sértetlenségét. Nem lehetnek rajta repedések vagy egyéb mechanikai problémák. A házat nem csak a generátor indítása előtt kell ellenőrizni, hanem azt is, ha a készülék egyáltalán nem indul el.

Ha a hajótest teljesen működőképes, bekapcsolhatja a dízelgenerátort. Ha az egység nem működik megfelelően, de nincs külső sérülés, akkor a probléma a vezetékekben lehet. Különösen az érintkezők meghibásodása vagy hiánya esetén.

Ha a dízelgenerátor, a teljesítménytől függetlenül, működés közben nem termel feszültséget, ellenőrizni kell az érintkezőket és a keféket. Ha az ellenőrzés nem vezet a probléma okának azonosításához, akkor a hibát a feszültségszabályozóban és a tekercs rossz állapotában kell keresni.

Számos mechanikai ok is befolyásolja a dízelgenerátor teljesítményét. Ennek egyik oka lehet a készülék burkolatában található csapágy meghibásodása. A probléma magában az alkatrészben és a borítóban is lehet. Ha a burkolatban lévő ülés kimerítette erőforrását, a forgórész "leül" és forgás közben megérinti az állórészt. A csapágy és a burkolat saját kezűleg cserélhető.

A dízelgenerátor-készlet intenzív működése esetén a gyújtógyertyákat rendszeresen cserélni kell. Ha egy adott pillanatban nem jelenik meg szikra a hengerben, az üzemanyag nem gyullad meg, és a motor nem indul el. Megpróbálhatja megtisztítani a gyújtógyertyát alkohollal és csiszolópapírral.

Az összetett készülékek működése során elkerülhetetlenek a különféle meghibásodások, meghibásodások. Számos tényező okozhat problémákat. Ezek közé tartozik:

• Idő előtti karbantartás, a felhasználók elégtelen képzettsége miatti működési hibák.
• Az alacsony minőségű üzemanyag használata a készülék üzemanyagrendszerének meghibásodásához vezet. Ennek eredményeként a generátor egyszerűen leáll.
• Túlterhelések, más néven "fázis-kiegyensúlyozatlanság". A terhelések egyenetlenül oszlanak el, ami a generátor túlterhelését okozza.
• A hermetikus védőburkolatok, a szellőzés, a hőszigetelő és egyéb rendszerek hiánya, amelyek optimalizálják a generátort bizonyos éghajlati viszonyok között. A magas hőmérséklet a készülék fő alkatrészeinek túlmelegedéséhez vezet. Az alacsony hőmérséklet a készülék fő alkatrészeinek lefagyásához vezet. A magas páratartalom tüzet okozhat a vezetékekben.

Számos jel utal arra, hogy megállapíthatja a rendszer meghibásodását, és megteheti annak megszüntetését. Meg kell jegyezni, hogy az egyik meghibásodás egy másik, jelentősebb meghibásodás eredménye lehet. Ebben az esetben szükség lehet a dízelgenerátor-készlet teljes felújítására.

Az egyik leggyakoribb meghibásodás, amely költséges és hosszadalmas javításokhoz vezet, a tekercs kiégése.A probléma fő oka az, hogy elektromos berendezést csatlakoztatnak az egységhez, amely a generátor maximumát meghaladó terhelést helyez.

A DGS-t jó minőségű üzemanyaggal kell feltölteni, elkerülve a szennyeződést vagy más márkákkal való keveredést. Ez a legtöbb gyártó egyik fő ajánlása.

Kezdetben minden egységnek rendelkeznie kell az összes szükséges kiegészítő felszereléssel, például védőburkolatokkal. Ha korábban használt berendezés beépítését tervezik, működési funkciói csökkenhetnek.

A készülék rendszeres karbantartását szakképzett személyzetnek kell elvégeznie. Nem minden dízelerőmű tulajdonosa tudja saját kezével megjavítani a dízelgenerátort, azonosítani az összes hibát és kicserélni az összes szükséges alkatrészt.

A dízelgenerátor elektromos részét kizárólag feszültségmentesített berendezéseken ellenőrzik. Ha ez bármilyen okból nem lehetséges, szakemberhez kell fordulni.

A megfelelő működés és a kellékanyagok időben történő cseréje meghosszabbítja a dízelerőmű problémamentes működését.

A mini erőműveknek sokféle kialakítása létezik. Emiatt egyiket sem lehet majd ugyanúgy javítani. De általában minden erőmű két fő elemet tartalmaz: egy belső égésű motort és egy elektromos generátort. Ezért meghibásodás esetén meg kell javítania az egyik vagy mindkét elemet.

A villamos generátorok minden erőműben a leginkább hasonlóak a kialakításukban. Ezért, ha valamelyik erőműben a motor megfelelően működik, és a névleges terhelésnél a feszültség nem felel meg a normának, vagy nincs probléma a generátor gerjesztésével.

Egy kondenzátor gerjesztésű aszinkron generátort ellenőriznek egy olyan kondenzátor használhatósága szempontjából, amely valamilyen okból elvesztette eredeti paramétereit:

• a kapacitás jelentősen csökkent;
• a kondenzátor elromlott - a lemezek rövidre zártak vagy szakadtak.

Ha saját kezűleg szétszerelheti a generátort, távolítsa el és cserélje ki a kondenzátort, akkor ezt meg kell tennie. A háromfázisú változatban három kondenzátor van, az egyfázisú változatban egy.

Háromfázisú aszinkron áramfejlesztő

Ha a gerjesztés szelep, akkor a lyukasztott vagy eltört szelepet tesztelővel határozzák meg, amelyet egy újra cserélnek.

Előfordulhat, hogy a gerjesztőrendszerben egyenirányítóval rendelkező szinkron generátorok nem működnek az egyenirányító diódák meghibásodása miatt. A hibás diódát, ha van hozzá hozzáférés, a tesztelő határozza meg, és kicseréli egy újra. A gyűrűs és kefés rotornál gond lehet a kefék kopásával, amelyek ellenállásszerűvé váltak. Ellenőrizni kell az ellenállást teszterrel, és újakra kell cserélni.

Ha a kondenzátorok és a félvezetők biztonságosnak bizonyultak, akkor a legrosszabb történt - fordulatok közötti rövidzárlat vagy tekercstörés. Ilyen meghibásodás esetén legalábbis nagyon nehéz egyedül visszatekerni a tekercseket. Jobb, ha kapcsolatba lép a szervizzel, és szakembereivel megoldja ezt a problémát.

Ha egy inverteres generátor meghibásodik, az inverter bemenetén nagyfrekvenciás feszültség jelenléte és névleges terhelés mellett a kimenetén 50 Hz frekvenciájú feszültség hiánya az inverter meghibásodását jelzi. Általában az alkatrészei nem cserélhetők, és speciális keverékkel vannak feltöltve. Ezért a teljes inverter egységet ki kell cserélni.

Ha az állandó mágnesek mágneses teret hoznak létre egy elektromos generátorban, akkor lehetséges, hogy lemágneseznek, és ennek következtében csökken az erőmű teljesítménye. Ez a meghibásodás megköveteli az alkatrész mágneses cseréjét is a szervizen keresztül.

A belső égésű motoroknál sokkal több a hiba, mint az elektromos generátoroknál. Kis teljesítményű minierőművekben két- és négyütemű motorokat használnak kézi indítóval.Gyakran előfordul, hogy az önindító hosszan tartó és energikus rángatása ellenére sem indul be az erőmű. Bár előtte jól működött.

Ebben az esetben nem szükséges meghibásodásként felfogni a történteket. Valószínűleg az üzemanyag elöntötte a gyújtógyertyát. Ki kell csavarni és szárítani. Vagy várjon egy kicsit, amíg az üzemanyag magától kiszárad a hengerben. Hasonló "meghibásodás" fordul elő a kétütemű motoroknál. Ezekhez speciális kétütemű olajat kell hozzáadni a benzinhez. Ha nincs elég olaj, a motor instabilan működhet és magától leállhat, leállás után nehéz beindítani.

• A kétütemű olaj mennyiségének arányának meg kell felelnie a gyártó előírásainak.

A nehéz indítások és a rendszertelen teljesítmény másik oka a karburátor lehet. Légszűrője idővel bepiszkolódik, és cserét vagy tisztítást igényel, amit rendszeresen el kell végezni, ha a motor nem működik megfelelően. A karburátor üzemanyag-ellátásának optimálisnak kell lennie - a felesleg megtölti a gyertyát a fenti következményekkel, és hiány esetén nincs szükség terhelés alatti fordulatszámra, és az 50 Hz-es frekvencia alacsonyabb lesz.

Ez a villamosenergia-fogyasztóként csatlakoztatott eszközök transzformátorainak mágneses magjainak telítéséhez vezet, és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okoz. Emiatt a terhelést csak azután szabad csatlakoztatni, hogy az erőmű kimenetén 50 Hz-es frekvencia érkezett.

Részletesebben, a hibák típusait és azok elhárításának módját az alábbi táblázat tartalmazza:

Az erőmű javítása áramütés vagy egyéb sérülés veszélyével jár. A motorban magas hőmérsékletre felhevült elemek vannak, szivárgáskor az üzemanyag meggyulladhat stb. Ezért a szükséges ismeretek és készségek hiányában ne vegyen részt ezekben a munkákban.

Modern világunkban sok olyan gép, egység és eszköz létezik, amelyek nélkül senki sem tud meglenni. Az emberek minden tevékenysége a termelésben, az építőiparban, a katonai ügyekben és a mindennapi életben a technológia használatához kapcsolódik. Még a legegyszerűbb mechanizmusok működéséhez is energiára és áramforrásokra van szükség. És tudja, hogy nem mindig és nem mindenhol van lehetőség a fő elektromos hálózathoz való csatlakozásra. Az objektumok gyakran külön vannak elhelyezve, és nem ésszerű még ideiglenes tápvezetékeket sem hozzájuk vezetni. Ebben az esetben autonóm áramforrásokat használnak - benzines vagy dízel áramfejlesztőket.

A legkeresettebbek a dízel belsőégésű motorral szerelt generátorok. Gazdaságosabbak, és több energiát képesek leadni a generátor meghajtásához. Az ipar különféle teljesítményű dízelgenerátorokat gyárt, a több kilowatttól a több százig. A háztartási igényekhez elegendő egy 2-4 kW teljesítményű generátor.

Az ilyen egységek meglehetősen összetettek az eszközben, javításuk bizonyos ismereteket és készségeket igényel. Nem mindenki tudja önállóan elvégezni a dízelgenerátorok komplex javítását. Mindig jobb szakemberhez fordulni egy javítóműhelyben, ahol még a komolyabb meghibásodásokat is garantáltan kiküszöbölik.

Azonban nem mindig lehet javító szervezetet találni, vagy a meghibásodás jelentéktelen, és nem lesz nehéz saját maga kijavítani. A meghibásodott egység vagy a dízelgenerátor egy részének cseréjének lehetőségeinek felméréséhez jól meg kell értenie annak szerkezetét.

Bármely belső égésű motorral hajtott generátor képes a motor tengelyének forgásából származó mechanikai energiát elektromos energiává alakítani. Az ilyen telepítések fő tápegységként és tartalék opcióként is használhatók. Fontos tudni, hogy a modern elektromos generátorok automatizálása biztosítja, hogy a fővezetékben áramszünet esetén a motor beinduljon. Az erős elektromos generátorokat nem érdemes önállóan javítani.Szerkezetileg összetettek, és javításuk speciális felszerelést és szerszámokat igényel.

A kis generátorok háztartási szükségletekhez nyaralókban vagy vidéki házakban önmagukban javíthatók. A mini erőmű a fő alkatrészekből áll:

• Dízelmotor és rendszerek a zavartalan működés érdekében.
• Generátor.
• Automatizálási és védelmi egység.
• Üzemanyag tartály.
• Keretek.

A generátor meghibásodásának fő oka a motor meghibásodása. Az elutasításnak számos lehetősége lehet. A dízelmotor teljesítményét, indítását és stabil működését biztosító összes rendszert ellenőrizni kell. Ellenőrizni kell az üzemanyag és az üzemanyag-feltöltő szivattyú minőségét, az önindító működőképességét és a kompressziót a motor minden hengerében. A benzinmotoroknál sokkal nagyobb a lehetséges meghibásodások listája.

Ha a motor jól indul és stabilan jár, de nincs kimenő feszültség, akkor a generátorral van a probléma. Ellenőrizni kell a vezetékek szigetelésének használhatóságát, a kefék integritását és kopásának mértékét, a kollektor lamellák fejlettségét.

Tanács: ha rövidzárlat van a tekercsben vagy rohamok lépnek fel, és a kollektor lamellák nagymértékben kimerültek, ne próbálja meg saját maga elhárítani ezt a hibát. Ebben az esetben speciális gépekre és berendezésekre van szükség. Szakemberekhez kell fordulni. Egy képzetlen embernek nehéz megállapítani, hogy mi az oka az elektromos generátor meghibásodásának. Ha lehetséges, mindig jobb, ha az egység hibaelhárítását és javítását egy erre szakosodott műhelyben végzi el.

Benzingenerátorok, még akkor is, ha Kínában készülnek, nagyon megbízható megfelelő gondozás mellett... Ennek ellenére működésük során apróbb problémák merülhetnek fel, amelyeket általában saját kezűleg gyorsan meg lehet javítani. Az eszköz tulajdonosának ismeretében és a generátor működési elvében bekövetkezett súlyos meghibásodások szintén nem tudják hosszú ideig letiltani.

Ha a gázgenerátor lehetséges meghibásodásait egyfajta minősítésbe rendezi, a következő listát kapja:

• A gyújtógyertya meghibásodása vagy szennyeződése: nehéz vagy lehetetlen indítás, instabil működés.
• Eldugult karburátor: nehéz indítás, túlzott üzemanyag-fogyasztás, instabil működés állandó terhelés mellett.
• A gyújtótekercs meghibásodása: nincs szikra, nem tud elindulni.
• Önindító meghibásodások: törés, kábelharapás, racsnis tönkremenetel.
• Szelephézagok megsértése: nehéz indítás, fokozott zaj működés közben.
• Kefék kopása (szinkron generátorokon) - a kimeneti feszültség hiánya.
• Sebességszabályzó meghibásodása: lebegő motorfordulatszám, süllyedések a terhelés megváltoztatásakor.
• A főtengely és a generátor forgórészének csapágyainak kopása - az üzemi zaj növekedése, olajszivárgás.
• A henger, dugattyúgyűrűk kopása - hideg motor nehéz indítása, túlzott olajfogyasztás.

Nem veszi figyelembe azokat a meghibásodásokat, amelyek a generátor üzemeltetési szabályainak súlyos megsértéséből erednek: például a főtengely nyakán az elégtelen olajszint miatti rohamok, a generátor tekercseinek vagy a feszültségátalakító (inverteres gázgenerátorokon) kiégése. gyakori túlterhelések.

Valójában a benzingenerátor hibái három csoportra oszthatók: mechanikai, elektromos és üzemanyag-/gyújtásrendszeri meghibásodások.

A generátor indítási nehézsége, amely hirtelen jelentkezett, és nem járt együtt a motorzaj növekedésével, egyértelmű jele vagy a karburátor működésének eltéréseinek (túl sovány vagy dús keverék), vagy hibás gyújtásrendszernek (gyenge vagy időszakos szikra). képződés). Mivel ezeknek a rendszereknek az állapotdiagnosztikája összefügg, ezért egy részbe egyesül.

Távolítsa el a gyújtógyertyát, és ellenőrizze az elektródákon lévő szénlerakódásokat.

• Sűrű és száraz fekete szénlerakódások - gazdag keverék jele (a karburátor hibás, a légszűrő eltömődött);
• Olajos fekete szén - a dugattyúgyűrűk súlyos kopásának jele, olaj kerül az égéstérbe;
• Fehér korom - sovány keveréken való futás jele, ellenőrizni kell a karburátort.
• Téglabarna szénlerakódások - normál a karburátoros motoroknál.
• Vörös, zöld-vörös szénlerakódások - az alacsony minőségű üzemanyaggal végzett munka következménye.

Maga a gyújtásrendszer teljesítményét rendkívüli egyszerűsége miatt egyszerű ellenőrizni: adjuk fel a gyújtást, dugjunk egy ismert jó gyújtógyertyát a dugósapkába, és a szoknyájával a motor legközelebbi fémrészére helyezve fordítsuk el. a visszalökő önindítót hirtelen. Ha nincs szikra, sorban válassza le a gyújtáskapcsolót és az olajszint-érzékelőt a gyújtótekercsről: ha mindkét elem leválasztása után még mindig nincs szikra, cserélje ki a gyújtótekercset.

Ha a szikra jelen van és elég erős (fehér vagy kék-fehér), akkor többszöri indítási kísérlet után távolítsa el a gyújtógyertyát. A benzinnel töltött gyertya a keverék túldúsításának, a száraz pedig az üzemanyag hiányának a jele.

Néha, hosszú tárolás után, a karburátor tűje és az úszója megakad, és megakadályozza, hogy a benzin befolyjon. Többször élesen, de ne üsse meg erősen az úszókamra fedelét és kezdje újra.

A karburátor leggyakoribb meghibásodása a szennyeződés. A szennyeződés bejutása a légcsatornákba a keverék túldúsításához, az üzemanyag-sugarakba - a kimerüléshez vezet. Az úszó elzáró tűjén lévő szennyeződés a tömítettség elvesztéséhez és az úszókamra túltöltéséhez vezet, ami azonnal észrevehető lesz, ha az üzemanyag szivárog a karburátorból.

Vessünk egy pillantást a karburátor karbantartására egy beépített Honda GX motor példáján - kialakítása a benzines generátorra jellemző.

• Távolítsa el az úszókamra fedelét (4). Mossa le benzinben vagy porlasztó spray-ben - a szennyeződés és lerakódások felhalmozódnak az alján.
• Ugyanígy járjon el a gázszelep-teknővel (22).
• Ellenőrizze, hogy a gázszelep "nyitott" helyzetben van-e fújva.
• Vegye ki az úszótengelyt (3), vegye ki az úszót és a zárótűt (2). Fújja ki a csatornát levegővel.
• Fújja ki az üzemanyagsugarat (25), az emulziócsövet (11) és az összes karburátor járatot aeroszolos tisztítószerrel vagy sűrített levegővel.
• Távolítsa el a beállító csavart (5), fújja ki a csatornáját. Ezután ütközésig csavarja be és lazítsa meg a légszűrő típusától függően 2 (hab, papírszűrő) - 2,5 fordulattal (ciklonszűrők).
• Szerelje össze a karburátort.

A gázgenerátorok elektromos rendszere meglehetősen megbízható. Leggyakrabban két problémával szembesülhet: az akkumulátor töltésének hiánya elektromos indítós generátorokon ill feszültséghiány a generátor kimenetén.

• Az akkumulátor töltés hiánya az egyenirányító vagy a kisfeszültségű tekercs meghibásodásának a következménye. Ezt a rendszert könnyű ellenőrizni saját kezűleg: csatlakoztasson egy 12 voltos izzót párhuzamosan a generátor kisfeszültségű tekercsével, és indítsa el. A világító lámpa azt jelenti, hogy maga a generátor megfelelően működik, és ki kell cserélni az egyenirányítót.
• A feszültség hiánya a generátor kimenetén leggyakrabban a kefék kopásának az eredménye. Távolítsa el és értékelje a kopás mértékét, szükség esetén cserélje ki. Ha az Ön generátora inverteres, ellenőrizze, hogy a feszültség jön-e az átalakító bemenetére úgy, hogy párhuzamosan csatlakoztat egy kis teljesítményű 220 V-os lámpát.

Videó a gázgenerátor lépésről lépésre történő javításáról