Részletesen: bezhetsk kompresszor s416m barkács javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Használati utasítás a Dugattyús kompresszorhoz Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).
OJSC "BEZHETSKY Üzem
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"
Kompresszor telepítés
С415М modell (С 415 М, С-415М1)
Kompresszor telepítés
С416М modell (С 416 М, С-416М1)
S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 LE
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 LE
BEZHETSK
2006 év.
Megfelelőségi tanúsítvány No. ROSS RSh. AU 40. 2005-ben4.
Érvényes 2007.10.26-ig.
1. A TERMÉK CÉLJA
- A С415М (С 415 М, С-415М1) és С416М (С 416 М, С-416М1) kompresszoregységeit úgy tervezték, hogy sűrített levegőt biztosítsanak garázsokban, autófarmokban, benzinkutakban, benzinkutakban, valamint autójavításban és gumijavító műhelyek.
- A Bezhetsk dugattyús kompresszorokat С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) a következő körülmények között történő működésre tervezték: tengerszint feletti magasság legfeljebb 1000 m; környezeti hőmérséklet 283 K (+ 10 ° C) és 31 ZK (+ 40 ° C) között; a környezet relatív páratartalma akár 80% 298K (+ 25 °C) hőmérsékleten.
- Nagynyomású dugattyús kompresszorok
2. MŰSZAKI JELLEMZŐK Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Az egységek műszaki paramétereit az 1. táblázat tartalmazza.
Asztal 1
Név
Bezhetsk dugattyús kompresszorok paramétere С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
2.1 Bezhetsk dugattyús kompresszorok névleges teljesítménye С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), szívóviszonyokra csökkentve, m3 / perc (határeltérés ± 10%)
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
2.2 Bezhetsk dugattyús kompresszorok végnyomása С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), MPa, nem több
2.3 Bezhetsk dugattyús kompresszorok vevőkapacitása С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, nem kevesebb
2.4 Súly kenőanyag nélkül Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kg, nem több
2.5 Beépített teljesítmény, kW
2.6 A Bezhetsk dugattyús kompresszorok teljes méretei С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), mm, nem több
hossz
szélesség
magasság
2.7 Bezhetsk dugattyús kompresszorok olajfogyasztása С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / h
3. A TERMÉK ÖSSZETÉTEL ÉS SZÁLLÍTÁSI KÉSZLET Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
A termék (1. és 2. ábra) a következőket tartalmazza: kompresszorfej 1, léggyűjtő (vevő) 3, motor 4, hajtószíjak 5, védőburkolat 2, légcsatorna 6.
3.1. A Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) szállításának teljességét a 2. táblázat mutatja.
2. táblázat
S415M (S 415 M, S-415M1)
S416M (S 416 M, S-416M1)
3.1.2. Útlevél S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. PS, minta
3.1.3. Nyomástartó edény útlevél, másolat
3.1.4. Villanymotor útlevél, másolat
3.1.5. Alkatrészek:
mágneses kapcsoló
3.1.6. Pótalkatrészek (ha a kompresszor közvetlen áramlású szeleppel van felszerelve):
szelep С415.01.00.402, db.
rugó С415.01.00.403, db.
szelep С415.02.00.302, db.
3.1.7. Pótalkatrészek (ha van
kompresszor szalag szelepblokk):
szeleplemez
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, db.
szeleplemez
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, db.
szelep С415.02.00.302, db.
Rizs. 19. С415М (С 415 М, С-415М1) kompresszor hevederezési diagramja.
Rizs. 18. Elektromos kapcsolási rajz és csatlakozások
kompresszor modell С416М (С 416 М, С-416М1).
Elv a Bezhetsk dugattyús kompresszorok nyomáskapcsolója С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) egy külföldi cégnél a membrán által továbbított sűrített levegő nyomásából adódó erők és a rugó rugalmas alakváltozási erőinek összehasonlításán alapul. A relén található egy kapcsoló a C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) Bezhetsk dugattyús kompresszorok motorjának kézi vezérléséhez.
A Bezhetsk dugattyús kompresszorok nyomáskapcsolójának beállítása С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
Az MDR 2/11 relé a következőképpen van konfigurálva:
- távolítsa el a Bezhetsk dugattyús kompresszorok védőburkolatát С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
- állítsa be a Bezhetsk dugattyús kompresszorok C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl és R) üzemi nyomástartományát - ehhez forgassa el az anyákat mindkét csapon (egyforma átmérőjű) és egymás mellett) azonos számú fordulattal elhelyezve), összenyomja vagy elengedi a rugót;
- állítsa be a C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) Bezhetsk dugattyús kompresszorok közötti különbség értékét a leállítási nyomás (Rotkl) és a leállítási nyomás (P) között - ehhez forgassa el a csavart (a csapok mellett van és tartja a kisebb rugót) a rugó összenyomásával vagy elengedésével.
A Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) anyáit a közeli nyilak jelzik, hogy melyik irányba kell forgatni; A nyíl melletti + (plusz) jel az üzemi nyomás növekedését, a nyíl melletti - (mínusz) az üzemi nyomás csökkenését jelzi.
Testreszabás relé nyomás MDR1/11 Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Az MDR 1/11 relé a következőképpen van konfigurálva:
- távolítsa el a Bezhetsk dugattyús kompresszorok védőburkolatát С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
- állítsa be a Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl és Rvet) üzemi nyomástartományát - ehhez forgassa el a csavart a szükséges fordulatszámmal, a rugó összenyomása vagy elengedése;
- a Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) nyomáskülönbsége a relénél rögzített (0,2-0,3 MPa), nem konfigurálható,
kinyitja a nyomószelepet és a vevő felé irányítja az 1. A vevőn van egy visszacsapó szelep 9.
Amikor az adagolószelep nyitva van, a tartályból levegő jut a pneumatikus rendszerbe.
A kondenzátum a 10-es nedvességleválasztón keresztül távozik a vevőből.
A kompresszor a következő műveletek automatikus végrehajtására készült:
- a Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) működése a vevőben meghatározott nyomáson belül a 13 vezérlőrelé segítségével;
- a Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) motorjának kiürítése indításkor - 5. pneumatikus tehermentesítő segítségével;
- a kondenzátum eltávolítása páramentesítővel 10.
Kis eltérések az S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) Bezhetsk dugattyús kompresszorok leírásában és kialakításában
a tervezés műszaki fejlesztései miatt lehetséges.
4.3. A Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) elektromos berendezései.
4.3.1. A kompresszor háromfázisúhoz csatlakoztatható
négyvezetékes hálózat 380 V, 50 Hz feszültséggel (17. és 18. ábra).
Csatlakoztassa a kompresszort a hálózathoz egy QF megszakítón (lásd a kapcsolási rajzot) és egy RCD típusú hibaáram-védőkapcsolón keresztül.
4.3.2. Az S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) Bezhetsk dugattyús kompresszorok elektromos sematikus diagramjainak előírásai
a 3. táblázat tartalmazza.
3. táblázat
Jegyzet:
1. Az alkatrészek specifikációitól való eltérés lehetséges, nem
a Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dugattyús kompresszorok elektromos áramkörének működési elvét befolyásolva.
2. Végezzen elektromos vezetékeket legalább 1/2 ″ átmérőjű csövekben.
3. * A termékekkel együtt nem szállítjuk.
4. Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) szállítása lehetséges nyomáskapcsolókkal
cég "NE-MA", amelyben a leállási nyomás különbsége (Rothkl) ill
bekapcsolási nyomás; Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. A Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dugattyús kompresszorok leírásában és kivitelezésében eltérések lehetségesek a tervezés műszaki fejlesztése miatt.
Rizs. 17. Elektromos kapcsolási rajz és csatlakozások
kompresszor modell С415М (С 415 М, С-415М1).
5. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. A Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) dugattyús kompresszorokkal olyan személyek dolgozhatnak, akik tanulmányozták az útlevelet, megkapták az utasításokat és megismerkedtek a kompresszor sajátosságaival.
5.2. A hangteljesítmény szintjei az oktávsávokban és a vizsgálati pontokban nem haladhatják meg a 4. táblázatban megadott értékeket.
4. táblázat
Átlagos geometriai frekvenciák
oktáv sávok, HZ
Hangteljesítményszint, dB, nem több
Rizs. 15. sematikus pneumatikus kompresszor, С415М (С 415 М, С-415М1) modell
1 - vevő; 2 - légszűrő; 3 - biztonsági szelep;
4 - alacsony nyomású henger-elosztó; 5 - pneumatikus tehermentesítő;
6 - alacsony nyomású henger; 7 - hűtőszekrény; 8 - nagynyomású henger;
9 - visszacsapó szelep blokk; 10 - nedvességeltávolító; 11 - biztonsági szelep;
12 - levegőszabályozó nyomásmérő; 13 - nyomáskapcsoló; 14 - adagolószelep.
Rizs. 14. Visszacsapó szelep.
1 - tok; 2 - szelep; 3 - rugó.
Fuchs Renolin 503, 504, 505 kompresszorolajok használata megengedett.
Az olaj mennyisége a forgattyúházban a nívópálca felső és alsó jelei között:
- kompresszorfej modell С415М (С 415 М, С-415М1) körülbelül 0,7 l (0,6 kg)
- kompresszorfej modell С416М (С 416 М, С-416М1) körülbelül 0,9 l (0,8 kg)
6.9. Szerelje be a Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) hajtószíjait kézzel nyugodt állapotban, azaz szerszám nélkül. Feszítse meg a hajtószíjakat úgy, hogy az elektromos motort a lemez fölé mozgatja.
Ellenőrizze a Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) szíjait, és szükség esetén húzza meg.
2 kgf erő hatására az övágat 11 mm-rel hátra kell húzni.
Ebben az esetben a villanymotor és a főtengely tengelyeinek (vagy a szíjtárcsa és a lendkerék tengelyeinek) párhuzamosnak kell lenniük, a szíjtárcsa és a lendkerék hornyai pedig egymással szemben legyenek.
A szíjtárcsa és a lendkerék tengelyeinek párhuzamossága nem haladhatja meg a 2 mm-t.
A szíjtárcsa és a lendkerék tengelyeinek párhuzamossága a szíjtárcsa és a lendkerék végfelületeinek párhuzamosságával érhető el.
A szíjtárcsa és a lendkerék hornyainak egymáshoz viszonyított elhelyezkedése a tárcsa és a lendkerék végfelületeinek egymáshoz viszonyított helyzetével biztosítható.
A szíjtárcsa és a lendkerék végfelületei egymástól távol helyezkednek el:
- a С415М (С 415 М, С-415М1) kompresszorfej modellhez - 16 mm;
- a С416М (С 416 М, С-416М1) kompresszorfejhez - 12 mm.
Rizs. 13. Biztonsági szelep.
1 - nyereg; 2 - tok; 3 - betét; 4 - készlet; 5 - ellenanya;
6 - beállító anya; 7 - robbantófej; 8 - gömb alakú alátét;
9 - rugó; 10 - vezetőhüvely; 11 - orsó.
Rizs. 11. Vla eltávolító:
1 - tok; 2 - nyereg; 3 - szelep; 4 - útmutató.
9.5. A Bezhetsk dugattyús kompresszorok С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) nem tervezett javításai olyan javítások, amelyeket az ütemterv nem ír elő, és amelyeket meghibásodás okoz. A megelőző karbantartási rendszer megfelelő megszervezésével nem szabad előre nem tervezett javításokat végezni.
9.6. A Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) dugattyús kompresszorok működése során a kompresszorfej falainak hőmérséklete a környezeti hőmérséklettől függően (+ 40-ig) ° С), elérheti a nagyságrendet
+ 170 °C.
5. táblázat
Miért nem találja az ember a kívánt videókat a Youtube-on? Az a helyzet, hogy az ember nem tud valami újat kitalálni és megkeresni. Kiment a fantáziájából. Rengeteg különféle csatornát nézett már, és már semmit sem akar nézni (abból, amit korábban), de mit tegyen ebben a helyzetben?
Ahhoz, hogy megtalálja az igényeinek megfelelő Youtube-videót, feltétlenül keressen tovább. Minél nehezebb a keresés, annál jobb lesz a keresés eredménye.
Ne feledje, hogy csak néhány csatornát kell találnia (érdekes), és ezeket egy teljes hétig vagy akár egy hónapig nézheti. Ezért fantázia hiányában és keresgélési kedv hiányában megkérdezheted barátaidat, ismerőseidet, hogy mit néznek a Youtube-on. Talán olyan eredeti vloggereket fognak javasolni, akiket kedvelnek. Lehet, hogy neked is tetszenek, és te leszel az előfizetőjük!
Az online mp3 vágás kényelmes
és egy egyszerű szolgáltatás segít Önnek
saját maga készítsen zenei csengőhangot.
YouTube video konverter Online videónk
a konverter lehetővé teszi videók letöltését a
YouTube weboldal webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formátumban.
Ezek olyan rádióállomások, amelyek közül választhat ország, stílus szerint
és minőség. Rádióállomások a világ minden tájáról
több mint 1000 népszerű rádióállomás.
Webkamerákról élő közvetítés készül
teljesen ingyenes a valóságban
idő - online közvetítés.
Online televíziónk több mint 300 népszerű
Választható TV-csatornák országonként
és műfajok. A TV-csatornák sugárzása ingyenes.
Remek lehetőség egy új kapcsolat elindítására
a való életben való folytatással. Véletlenszerű videó
chat (chat rulett), a közönség emberek a világ minden tájáról.
Barkács kompresszor javítás 416 m-ről
Én benzinnel mosom. A kompresszorod nagyon sokáig pumpál, természetesen auditot kell csinálni
Hogyan és mi a legjobb módja a kompresszor öblítésének olajcsere előtt? Vettem egy k31-et (11kw motor és s416m dugattyú). 2:40 alatt 190l-t 9 atm-re pumpál. Hosszú, nem?
Igor Ivanov 2 meses atrás
Helló. A dugóknak szorosan illeszkedniük kell?
Szia Igor Ivanov! Igen
Mikhail Ryabokon 4 meses atrás
Üdv . Mi az erőforrása egy 416-os fejnek, hogyan kell szervizelni. Festéshez új kompresszor vásárlásával kapcsolatban felmerül a kérdés, válasszon 415 és 416 fej közül, ami működés közben kevésbé szeszélyes és szerény.
Mindent mindenről 4 dias atrás
Mihail Ryabokon, úriember. Miért kérdezed ezt? A bejelentett 416-os fej 1100 literes. És ez 10 atmoszférán van! 10 atmoszférán festesz? Maximum 3-4 atmoszféra.
Mikhail Ryabokon 4 meses atrás
Mikhail Ryabokon jó 415 szivattyúk körülbelül 650-680 lumen
Mikhail Ryabokon 1100 lumen termelékenységet nyilatkozott, valójában körülbelül 1250 szivattyút.
Mikhail Ryabokon 4 meses atrás
A festéshez percenként 420-450 liter kell, 415-nek lesz ideje pihenni, vagy pihenés nélkül csépel?
Yaroslav Moroz 4 meses atrás
Köszönöm a nagyon hasznos videót! Mondja meg nekem, hogy az FGP olajszivattyú fogaskerekeinek felcserélhetősége 0,6 / 10 egy autóból? Újraépítéskor a kompresszorfej és a fogaskerekek eltörtek
Yaroslav Moroz 4 meses atrás
Nagyon hálás lennék. Szeretném helyreállítani a szegény fickót))) az utolsó tulajdonos tönkrement.
Üreges. Holnap meg tudom mérni a hosszát
Yaroslav Moroz 4 meses atrás
A probléma a kanál hossza és átmérője. És ez egy cső vagy üreges? Mondd el kérlek
Yaroslav Moroz 4 meses atrás
Ehhez a fej működik ... de nem fém)))
Első hátsó főtengely burkolat 2mm, hengerblokk forgattyúház 1mm, hengerblokk szeleplemez 0,5mm, oldalsó burkolatok 2mm, karimák 2mm. Inkább tedd a sajátodat a szeleplapba, ott fluoroplasztikus.
Tony Hurtman 5 meses atrás
Tony Hurtman a semmiért. Ha kérdésed van írj
örömömre). Melyikek? különbözőek
Anton Kozyrev 5 meses atrás
Az EVG az összes tömítés vastagságát szeretné tudni.Gyári valamiért sokat kérdeznek
Anton Kozyrev 5 meses atrás
Helló. Köszönöm a videót. Érdeklődni szeretnék, hogy a gyári tömítések milyen vastagok?
Andrey Kaimuldinov 7 meses atrás
Andrey Kaimuldinov nos, ez az öccse)))
Gáz Hatvanhét 9 meses atrás
Köszönöm szépen a videót! És mit, a nagynyomású dugattyúban lévő ujjat csak ez a domború dugó rögzíti, és ennyi?
Gas Hatvanhét jó estét. igen, csak ezzel a két csatlakozóval.
Roman Zorin 9 meses atrás
Zhen, szia! A vastag első tömítést két vágottra cseréltem, a teljes vastagság 1,8 mm. Semmi nem tapad sehova, minden rendben van.
Roman Zorin 9 meses atrás
Jevgenyij Szerov, jól lerántotta a fedelet. Lássuk, hogyan bírják a tömítéseket.
Római Zorin. Szia Rom. És nem lesz mibe kapaszkodni)) előfordulhat, hogy a fedél egyszerűen nem nyomja teljesen a forgattyúházhoz.
Szervizközpontunk szakterülete a Bezhetsk városában az Auto Special Equipment (ASO) üzemében gyártott kompresszorok javítása. Ezen az oldalon a C416M fejen alapuló légkompresszorok javítási költségeiről nyújtunk tájékoztatást. Különálló s416m kompresszorfejet is készek vagyunk átvenni javításra.
Szervizünk minden szükséges felszereléssel és szerszámmal fel van szerelve a javítási munkák elvégzéséhez. Az ügyfelek kényelme érdekében SC-nk villástargoncával, targoncával és daruval is rendelkezik. A szervizközpont személyzete nagy tapasztalattal rendelkezik az ilyen munkák elvégzésében, és minden munkát a gyártó dokumentációja alapján végeznek.
Az elvégzett javításokra 3 hónap garanciát vállalunk.
Megrendelő kérésére a szolgáltatások a helyszínen is megoldhatók.
Átfogó diagnosztika
A kompresszorfej részleges szétszerelése az összes elem aktuális állapotának azonosítása érdekében. Az elektromos rész és a villanymotor csapágyainak állapotának ellenőrzése.A visszacsapó és biztonsági szelep működésének ellenőrzése.
Átlagos javítás 5000 üzemóra mellett
A kompresszorfej teljes szétszerelése, valamint szénlerakódások és olajsalakok tisztítása: hengerblokk, dugattyúkoronák, dugattyúgyűrűk, hengerfejburkolat belső üregei. Dugattyúgyűrűk cseréje, szelepblokk teljes felülvizsgálata szeleplemezek cseréjével, hajtórudak ellenőrzése fáradási repedések szempontjából. A perselyek cseréje a hajtórudakon. A hajtórúd csavarjának ellenőrzése és a tartósíkok tapadásának ellenőrzése. Tömítések, olaj, légszűrők és szíjak cseréje.
Nagyjavítás 12500 óránál
A nagyjavítás során a következőket kell elvégezni: a kompresszorfej teljes szétszerelése, a középső javításban előírt munkák, az összes elhasználódott alkatrész és szerelvény cseréje a kompresszor műszaki jellemzői által biztosított eredeti paraméterek visszaállítása érdekében. .
Normál óra költség
Ha olyan munkára van szükség, amely nem szerepel az átlagos vagy nagyobb javításokban, akkor azok költségét a szervizmérnök által eltöltött idő alapján számítják ki.
Szakember indulása Moszkvába a Moszkvai Körúton belül
Ha el kell hagynia a moszkvai körgyűrűt, akkor további 30 rubelt adnak hozzá minden km-re
* A munka költsége nem tartalmazza az alkatrészeket és egyéb fogyóeszközöket.
** A K-3 és K33 kompresszornál 1 fej javítási költsége van feltüntetve.
Magánszemélyekkel és jogi személyekkel egyaránt dolgozunk.
A javítások kifizetése banki átutalással történik, a vezetővel való egyeztetés alapján készpénzben is megoldható.
- tagok
- 789 hozzászólás
- Város: Orsk
- Név: Vadim és rajtad
- tagok
- 150 hozzászólás
- Moszkva város
- Név: Szergej Gomzjakov
- tagok
- 23 hozzászólás
- Név: Roman
- tagok
- 150 hozzászólás
- Moszkva város
- Név: Szergej Gomzjakov
- tagok
- 352 hozzászólás
- Moszkva város
- Név: Alexey
- tagok
- 23 hozzászólás
- Név: Roman
- tagok
- 131 hozzászólás
- Város: Cserepovets
- Név: Szergej
- tagok
- 150 hozzászólás
- Moszkva város
- Név: Szergej Gomzjakov
- tagok
- 150 hozzászólás
- Moszkva város
- Név: Szergej Gomzjakov
- A C415M és C416M modellek kompresszoregységeit úgy tervezték, hogy sűrített levegőt biztosítsanak garázsok, autófarmok, benzinkutak, benzinkutak, valamint autó- és gumijavító műhelyek számára.
- Az egységek a következő körülmények között történő működésre készültek: tengerszint feletti magasság legfeljebb 1000 m; környezeti hőmérséklet 283 K (+ 10 ° C) és 31 ZK (+ 40 ° C) között; a környezet relatív páratartalma akár 80% 298K (+ 25 °C) hőmérsékleten.
- távolítsa el a védőburkolatot;
- állítsa be az üzemi nyomástartományt (Pki és P) - ehhez forgassa el az anyákat mindkét csapon (egyforma átmérőjű és a közelben található) azonos számú fordulattal, összenyomva vagy elengedve a rugót;
- állítsa be a különbséget (AP) a lekapcsolási nyomás (Pki) és zárónyomás (P) - ehhez forgassa el a csavart (a csapok mellett található, és a kisebb átmérőjű rugót tartja), összenyomja vagy elengedi a rugót.
- távolítsa el a védőburkolatot;
- állítsa be az üzemi nyomástartományt (Pki és Pállatorvos) - ehhez forgassa el a csavart a szükséges fordulatszámmal, összenyomva vagy elengedve a rugót;
- a nyomáskülönbség (DP) a relénél rögzített (0,2-0,3 MPa), nem konfigurálható újra,
Roma-Z (2016. december 21. - 17:32) írta:
Ha a kopás nyilvánvaló lépésekből áll, akkor lehetséges a henger cseréje. De ne rohanjon csalódni, talán elég lesz új gyűrűket rakni.
De ha a dugattyú már nem kerek a szoknyában, akkor nagy valószínűséggel nem követték az olajat, lehet, hogy megkokszolódott és elpárolgott (konzisztenciában, mint a fiatal méz és a fekete), mint nálam,
sok tennivaló van. A lényeg, hogy lássuk, kékek-e a hajtórudak (kékülnek-e a túlmelegedéstől), lógnak-e a helyükön. Tehát fokozatosan határozza meg, mit kell cserélni, és mi fog működni.
Valamiért senki nem kérdezi a szelepfej állapotát. És ez a leginkább felelős és gyakran haldokló csomópont.
A dugattyú és a hajtókar szerintem egyáltalán nem probléma, minden ki van élezve, megveszik. Általában mindent javításra vásárolnak. Ez egy nagy plusz!És valamiért nem kérdezik, hogy miért remeg a kompresszorom, mint a kutya? Hogyan lehet egyensúlyozni?
Mi van, mindenki nem ugrik sehova a válaszfal után?
Körbejártam a boltot, amíg a szíjtárcsa egyensúlyba nem került.
Általánosságban elmondható, hogy ez a kompresszor szar számomra, ahogy az a szovjet szovjet technológiában gyakran előfordul. Nem minőségben, hanem mennyiségben gyártották. A technika nincs nyalva.
Egy csavart élve kell keresni, ez egy technológiai egység.A bejegyzést szerkesztették metromaxi: 2016. december 22. - 03:35
Fórum a kompresszorokról, kompresszor berendezésekről, berendezésekről és technológiákról
alg75 "2013. október 31., 20:39
Támaszpont »2013. november 01., 03:39
alg75 »2013. november 01., 18:56
Támaszpont "2013. november 2., 14:43
légrendszer »2013. november 05., 06:21
alg75 »2013. november 05., 19:04
Támaszpont »2013. november 09., 17:02
légrendszer »2013. november 09., 17:11
alg75 »2013. november 09., 21:30
Támaszpont »2013. november 12., 00:31
modell С415М
Kompresszor telepítésMegfelelőségi tanúsítvány No. ROSS RSh. AU 40. 2005-ben4.
Érvényes 2007.10.26-ig.
1. A TERMÉK CÉLJA
^ 2. MŰSZAKI JELLEMZŐK
Az egységek műszaki paramétereit az 1. táblázat tartalmazza.
2.6 Teljes méretek, mm, nem több
^ 3. A TERMÉK ÉS A SZÁLLÍTÁSI KÉSZLET ÖSSZETÉTELE
A termék (1. és 2. ábra) a következőket tartalmazza: kompresszorfej 1, léggyűjtő (vevő) 3, motor 4, hajtószíjak 5, védőburkolat 2, légcsatorna 6.
3.1. A kompresszorok szállítási terjedelmét a 2. táblázat mutatja.
3.1.2. Útlevél S415M O0.O0.OOO.PS,
3.1.5. Alkatrészek:
3.1.6. Pótalkatrészek (ha a kompresszor közvetlen áramlású szeleppel van felszerelve):
3.1.7. Pótalkatrészek (ha van
kompresszor szalag szelepblokk):
3.2. A csomagolási listát és a szállítási dokumentumokat a kompresszorral együtt szállítjuk.
^ 4. ESZKÖZ ÉS MŰKÖDÉSI ELVE
A kompresszorfej és a motor a vevőre van felszerelve. A motorról a kompresszor főtengelyére történő átvitelt a C415M kompresszor esetében két V (B) 1800 ékszíj, a C416M kompresszor esetében pedig három V (B) 1900 ékszíj végzi. A szíjak megfeszítése úgy történik, hogy a motort az állítócsavarok segítségével a lemez mentén mozgatják. A sebességváltó hálós kerítéssel rendelkezik. A sűrített levegő a kompresszorfejből a vevőbe kerül a légcsatornán keresztül.
4.1.1. A kompresszorfej (3. és 4. ábra) a következő fő részekből áll.
Kocsis a kompresszor (5. ábra) szürkeöntvényből készült. Az 1 csapágyház és az 5 főtengely 2 és 6 csapágyai a forgattyúház végfalainak furataiba vannak beépítve.
Az oldalfalakban lévő ablakok 8-as fedelekkel záródnak (3. és 4. ábra). Az oldalsó burkolat-forgattyúház csatlakozás tömítettségének biztosítására "AVKO" magas hőmérsékletű szilikon tömítőanyagot használnak. A 2. hengerblokk a forgattyúház felső síkjához van rögzítve egy tömítésen keresztül (3. és 4. ábra).
2
Referencia:42
Hengerblokk szürke öntöttvasból, hűtőbordákkal.Hajtott a tengely (5. ábra) acél, préselt, két 1309-es számú csapágyra van felszerelve. A forgattyús tengely kimenő végén egy lendkerék-ventilátor 6 van felszerelve (3. és 4. ábra).
Kapcsolódó rudak 5 (6. és 7. ábra) acélbélyegzett. A hajtórudak alsó fejei 8 betétekkel levehetők a GAZ-51 autó (VK-51-1000104 alkatrész) motorjából, és a 7. hajtórúd csavarokkal (VK-53-1004060 alkatrész) húzhatók össze.
A motorból származó 5 perselyeket a hajtórudak felső fejébe nyomják ZIL-120 (részlet 130-1004052).
Az alacsony nyomású hengeres hajtórúd könnyebb.
Dugattyú 1 db alacsony nyomású henger (6. ábra), 108 mm átmérőjű, alumíniumötvözetből készült ZIL-375 motorból (375-1004015-Az alkatrész).
A dugattyúra három nyomógyűrű 2 van felszerelve: két felső (375-1004030 alkatrész) és egy alsó (375-1004025 alkatrész); egy kombinált olajkaparó gyűrű, amely egy 10 axiális tágítóból (375-1004039 alkatrész), egy 11 radiális tágítóból (375-1004038 alkatrész) és két lapos gyűrű alakú 12 tárcsából (alkatrész 375-1004041) áll.
A dugattyút a hajtórúdhoz egy 3 úszócsap (111-1004020 cikk) köti össze, amelyet két 4 rögzítőgyűrű (120-1004022 cikk) tart a tengelyirányú mozgások ellen.
Dugattyú 1 db nagynyomású henger (7. ábra), átmérő 52 mm, öntöttvas. A dugattyúnak három 2 kompressziós gyűrűje van a ZIL-120 autó (120-3509164A alkatrész) kompresszorából és egy olajkaparó.
Dugattyúcsap 3 az axiális mozgásból származó lebegő típust két dugó tartja 4. A csap átmérője megegyezik a kisnyomású dugattyú csapjával.
A kompresszor megfelelő működésének biztosítása érdekében a dugattyú-henger hézagokat az 5. táblázatban látható határokon belül kell beállítani.
A kompresszorfej részeit fröccsenő olaj és olajköd kenik.
Ehhez a C415M kompresszorfej mindkét hajtórúdjára, valamint a második és negyedik (a lendkeréktől számolva) a C416M kompresszorfej hajtórúdjaira sprinklerek vannak felszerelve 13 ° -os szögben a hajtórúd hossztengelyéhez képest .
A sprinkler egy rúd, amely szorosan illeszkedik a hajtórúd fedelén lévő lyukba.
Ezenkívül a hajtórudak nagy fejében két lyuk van fúrva egymással szögben, és egybefolyik - ezek az olaj összegyűjtésére és a hajtórúd csapokhoz való ellátására szolgáló zsebek. A felső betéten egy központi furat van fúrva, amelynek meg kell egyeznie a hajtórúd összefolyó „zsebeiből” származó furattal.
A forgattyúház fedelére szerelt 4. szellőző (5. ábra) a forgattyúház belsejének a légkörrel való kommunikációját szolgálja.
A forgattyúház olajszintjének szabályozására az egyik oldalburkolatra szerelt 5. nívópálcát (3. és 4. ábra) használnak.
^ Szelepblokk (8. ábra) két szeleplapból áll: felső (hűtőbordával) 1 és alsó 2, tömítésen keresztül csatlakoztatva. A szeleplapok szürkeöntvényből készülnek. A szelepblokk két szívó- és két nyomószelepet tartalmaz, és egyetlen szeleprendszert alkot.
A kisnyomású henger szívószelepe egy 6 szelepülésből, két 5 leválasztóból áll, amelyek megvédik a szeleplemezeket a vízszintes síkban történő elmozdulástól, és egy 4 foglalatból, amely korlátozza a szeleplemezek elhajlását. Négy szelep
3
A 0,22 mm vastag lemezek átfedik a nyereg hornyait, és munkaelemek.Az LP henger nyomószelepe négy 0,36 mm vastag szeleplapból (melyek a szeleplemez furatait takarják), két leválasztóból és egy rozettából áll.
A nagynyomású henger szívó- és nyomószelepének egy-egy 0,36 mm vastag szeleplapja van, amely a vezetőülésben található. A szelepet csapok tartják a helyén a hosszanti elmozdulás ellen.
^ Légszűrő 3 (3. és 4. ábra) a hengerfej szívókarimájára van felszerelve.
A szűrőbe belépő levegő egy ultravékony üvegszál alapú szűrőelemen halad át, és egy csövön keresztül a hengerblokk burkolatának szívóüregébe kerül.
A kompresszort a lendkerék ventilátor lapátjai által létrehozott légáram hűti. A forgásiránynak olyannak kell lennie, hogy a levegő áramlása a kompresszorfej felé irányuljon.
A hűtőrendszer fenntartja a kompresszor alkatrészeinek normál hőmérsékletét, az olaj- és a fokozatközi léghűtést.
A kollektor egyben sűrített levegős pulzációs csillapító is.
^ Biztonsági szelep az elosztóra szerelt jelzőberendezés a szeleprendszer meghibásodása esetén.
A szelep nyomása 0,45 ± 0,03 MPa. Amikor a fenti nyomás megemelkedik, a rugó összenyomva kiengedi a golyót, és a szelep összeköti az elosztót a légkörrel. Amikor a nyomás a normál szintre csökken, a rugó hatására a golyó bezárja a lyukat a testben. A rugó anyával van beállítva és ellenanyával rögzítve. A test, a szelepfej és a biztosítóanya tömített.
Pneumatikus tehermentesítő (9. ábra) van felszerelve az elosztócsőre. A kompresszor motorjának tehermentesítésére szolgál indításkor.
A pneumatikus biztonsági szelep úgy van beállítva, hogy az indítás után 15 másodperccel zárjon. A beállítás a 7 anyával és a 6 ellenanyával történik.
A vevő (10. ábra) egy hegesztett acél edény domború elliptikus fenekével és négy támasztékkal.
A vevőre a következők vannak felszerelve: 1. vezérlőegység, amely tartalmazza: nyomáskapcsolót, biztonsági szelepet; légszabályozó nyomásmérő; visszacsapó szelepblokk 2, nedvességleválasztó 3, kapocsdoboz 4, adagolószelep 5.
A sűrített levegő a nyomóvezetéken keresztül a visszacsapó szelepen keresztül jut a vevőbe (14. ábra). A visszacsapó szelep megakadályozza, hogy a vevőegységből visszaáramló sűrített levegő a kompresszorfejre ható leálláskor.
Nedvességcsapda szolgál a kondenzvíz elvezetésére a vevőből (11. ábra).
Amikor a tartályban a nyomás atmoszférikusra csökken, vagyis miután a kompresszort kikapcsolják és a maradék nyomást kiengedik a tartályból, a 3 üvegszelep kondenzátum jelenlétében felúszik, és kinyitja a házban lévő leeresztő nyílást. 1. Leeresztés után a szelep zár.
A vevőben a működéshez szükséges nyomás beállított értékeken belül tartásához és a motor automatikus be- és kikapcsolásához nyomáskapcsolót használnak (12. ábra).
Rizs. 19. Kompresszor hevederezési diagramja С415М.
Rizs. 18. Elektromos kapcsolási rajz és csatlakozások
40
Elv nyomáskapcsoló egy külföldi cégnél a membrán által továbbított sűrített levegő nyomásából adódó erők és a rugó rugalmas alakváltozási erőinek összehasonlításán alapul. A relén található egy kapcsoló a kompresszor motorjának kézi vezérléséhez.^ Az MDR 2/11 nyomáskapcsoló beállítása
Az MDR 2/11 relé a következőképpen van konfigurálva:
A szomszédos nyilak mutatják, hogy az anyákat melyik irányba kell forgatni; A nyíl melletti + (plusz) jel az üzemi nyomás növekedését, a nyíl melletti - (mínusz) az üzemi nyomás csökkenését jelzi.
Testreszabás relé nyomás MDR1 / 11
Az MDR 1/11 relé a következőképpen van konfigurálva:
A szomszédos nyilak mutatják, hogy milyen irányba kell elforgatni a csavart. A nyíl melletti + (plusz) jel az üzemi nyomás növekedését, a nyíl melletti - (mínusz) az üzemi nyomás csökkenését jelzi.
Az anya vagy csavar elfordításának fordulatszáma nál nél a relé beállítását közvetlenül a kompresszor telepítésénél empirikusan, míg a nyomásérték változását a vevőn lévő nyomásmérő határozza meg.
Videó (kattintson a lejátszáshoz). A nyomáskapcsoló lehetővé teszi a nyomás beállítását 0,4 MPa és 1,0 MPa között min. 0,2 MPa és 0,3 MPa közötti különbséggel.
metromaxiElfelejtettem megköszönni a fülhallgatóra vonatkozó tippet. Köszönöm =) Igaz, a ház közelében találtam, a srácok régi berendezések helyreállításával foglalkoznak, csak 51 gázból voltak fizetések.
a dugattyúkról: idézet az útlevélből
A kisnyomású henger 1. dugattyúja (6. ábra), 108 mm átmérőjű, alumíniumból
niumötvözet a ZIL-375 motorból (alkatrész 375-1004015-Az).
A dugattyúnak három nyomógyűrűje van 2: két felső (részlet
375-1004030) és alacsonyabb (375-1004025 rész); egy olajkaparó gyűrű.
A dugattyú a hajtórúddal egy úszócsappal 3 csatlakozik (részlet 111-
1004020), amelyet két zárógyűrű tart a tengelyirányú mozgások ellen
tsami 4 (120-1004022 rész).
A nagynyomású henger 1. dugattyúja (7. ábra), átmérő 52 mm, öntöttvas
juta. Három kompressziós gyűrű van felszerelve az automatikus kompresszor dugattyújára 2
autó ZIL-120 (alkatrész 120-3509164A) és egy olajkaparó.
=======================================================A bejegyzés szerkesztve: 2016. december 21. - 16:42
Hogyan határozták meg a nagynyomású henger kopását?
Egyetlen szonda sem ér egy fillért sem. Készítse el saját maga a levegőztetőt, fordítsa el 15 percnyi munkához. A perselyek és az ujjak cserélődnek, az ujjak 100 rubelért, főleg ha ÉD-n, az Urálból.
Rosszabb a HP-vel, ahol a dugattyú nem tudja, hol.
Ez a nevetséges "probléma" hasonló ahhoz, hogy nem szállítanak alkatrészt egy kerékpárhoz (reflektorok és egy családapa).
A tengelyt meg kell nézni, lehet, hogy csak új bélések. De hiába van felújítva, ez sem probléma.
Meg kell nézni a hengereket, de ha épek a dugattyúkkal, akkor nem tudnak semmit tenni. ))) Cserélje ki a gyűrűket. Ügyeljen arra, hogy beszereléskor ne keverje össze a gyűrűket, a hornyok irányát.
Az ujjal kezdje a hengerrel. suttogtál? És hogy van ott?A bejegyzés szerkesztve Metromaxi: 2016. december 21. - 16:27
