Részletesen: Stihl ms 180 láncfűrész barkács javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A "Shtil 180" láncfűrész jól bevált az építőipari piacon. Ennek a hordozható eszköznek a teljesítménye 1400 W, a motor térfogata pedig 31 cc. lásd A fűrészlánc hossza 350 mm, alapjáraton több mint 2 ezer fordulatot tesz meg. Népszerűségét a fogyasztók körében az eszköz elfogadható költsége is magyarázza. Láncfűrész használatakor azonban időről időre meghibásodások lépnek fel. A szervizben a szerszám javítása nem olcsó, így aki legalább egy kicsit is ért a műszaki problémákhoz, az saját kezűleg javítja a meghibásodásokat.
A szerszám kezelését a hozzá mellékelt utasítások szerint kell végrehajtani. Tartalmazza a start gombot csak a lánc feszességének ellenőrzése után az üzemanyag-keverék és az olaj jelenlétét ellenőrizték. Miután biztonságosan rögzítette a láncfűrészt a kezében, megkezdheti a munkát.
Ha a szerszám megtagadja a működést, akkor először is meg kell határozni a meghibásodás okát. És a láncfűrész javításához a leggyakoribb eszközök megfelelőek: különféle csavarhúzók, aljzat- és csavarkulcsok, hatszögek.
Előbb-utóbb minden szerszámtulajdonos szembesül ezzel a problémával. Ennek a hibának az oka az olajszivattyú és az olajtartályból kivezető tömlő találkozásánál kialakuló szivárgás.
A probléma kiküszöböléséhez gyakorlatilag meg kell tennie teljesen szétszerelni a láncfűrészt.
Ha a tömlő megsérült, a legjobb, ha kicseréli egy újra. Zsírtalanítás és öblítés után megpróbálhatja feltölteni tömítőanyaggal.
Az olaj szivároghat, ha a fűrészolajszűrő eltömődött vagy eltört. Meg kell vizsgálni és meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.
Ha hisz a szakértőknek, akkor egy ilyen problémával először is csak ki kell nyitnia és le kell zárnia a benzintartály fedelét. Ezt követően el kell készíteni égéstér szellőztetésés távolítsa el és szárítsa meg a gyertyákat. Ezek a műveletek elegendőek ahhoz, hogy az eszköz elinduljon és működjön. Ha a hiba továbbra is fennáll, akkor az okot máshol kell keresni.
Az üzemanyag-ellátást a légtelenítő befolyásolja. Ezért, ha eltömődik, akkor vákuum képződik az üzemanyagtartályban, és a fűrész nem indul el. A légtelenítőt nagyon könnyű megjavítani - tűvel kell megtisztítani.
Előfordulhat, hogy a "Calm 180" láncfűrész nem működik a hengertörés miatt. Ha forgácsok vagy szabálytalanságok vannak a hengeren, akkor az ok benne van.
Ha a szerszám nem indul el, rövid ideig fenntartja az áramot, vagy közvetlenül a bekapcsolás után leáll, akkor a meghibásodás oka a kipufogódobban lehet. Eltömítheti bármilyen lerakódás, amely működés közben keletkezik a kipufogó folyamat során.
A fűrész rosszul indulhat a hibás önindító miatt. Ennek megtekintéséhez vegye le a karburátor fedelét, és csavarja el a láncfűrész dob mögött található speciális képernyőt. Ha az érintkezőhuzal levált az indítóról, akkor azt fújólámpával kell rögzíteni. Ha a probléma az olajszivárgásban rejlik, akkor az önindítót egyszerűen törölje le egy ruhával.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az ilyen meghibásodás oka lehet a henger-dugattyú csoport törése, amelyet elég könnyű saját kezűleg megjavítani.
A henger tartályból való eltávolításához négy csavart kell kicsavarni a fején. Ezután alaposan ellenőrizze a dugattyút, amelyen nem lehet karcolás, karcolás, forgács. Ha van, a dugattyút ki kell cserélni.
Az égéstérben az optimális nyomást a dugattyú és a dugattyúgyűrűk biztosítják, amelyeknek kellően szorosan fel kell ülniük a dugattyútestre.Ha a hengerbe helyezett dugattyúnak szabad lökete van lengés közben, akkor ez a kopását jelzi.
Ezt a hibát kiküszöbölheti hengerfurattal és javítóalkatrészek beszerelése. A legegyszerűbb azonban az egész CPG készlet cseréje.
Mi a teendő, ha a műszer abbahagyja a tekercselést, lefagy, elveszti az áramot, nem jár alapjáraton? Az ilyen meghibásodások oka gyakran a karburátorban rejlik, amely porral, szennyeződéssel vagy fűrészporral eltömődhet. Ezzel a problémával saját kezűleg is megbirkózhat.
Az összes karburátort ugyanúgy tisztítják, a lényeg az, hogy ne féljen és ne veszítsen semmit. A javításhoz elő kell készítenie:
bármilyen ecset;
Phillips csavarhúzó
fej 8;
egy kis benzin.
Először is, egy kefével megtisztítják a szennyeződéseket és a port. Ezután a fedelet és a szűrőt eltávolítják. A légszűrő két anyáját lecsavarjuk, és a levegőgyűjtő házát eltávolítjuk. Most már látható a karburátor és a fojtószelep és a fojtószelep rudak. Ha az ujjával lefelé engedi le a gázkart, akkor el kell távolítania a gázkart.
A karburátor ülésből való kiemeléséhez először távolítsa el a szívatókart, és teljesen zárja le. Most el kell távolítania és meg kell húznia a motorleállító vezetéket. El kell távolítani azt a műanyag kart is, amelyhez a vezeték rögzítve van. A jobb oldalon a lyukba van beillesztve, a bal oldalon pedig felemelhető.
A karburátor kioldódik, kivehető és tisztítható. A legjobb, ha ezt kompresszorral csinálod, de ha nincs, akkor a részleteket lehet öblítse le tiszta benzinben.
Ne feledkezzünk meg az üzemanyagszűrőről sem, amelyet szintén ki kell venni, és át kell fújni az üzemanyagtömlőt. Mindent fordított sorrendben állítanak össze.
Ha a karburátor összeszerelése után a fűrész nem indul jól, és füst jön ki a kipufogódobból, akkor valószínűleg a tűkar alatti rugó elveszett. Ennek a rugónak a hiánya miatt a tű nem zárja el az üzemanyag-ellátást, így a gyújtógyertyát „elárasztja” a benzin. Természetesen ennek a meghibásodásnak a kiküszöbölése érdekében meg kell találni a rugót és a helyére kell tenni.
A karburátor javításakor emlékezni kell arra, hogy ez egy meglehetősen összetett szerelvény, amely különféle kis gyűrűkből és alkatrészekből áll. Ezért rendkívül óvatosan és körültekintően kell tisztítani és javítani.
Ha a láncfűrész nem indul el vagy leáll, akkor a karburátoron kívül ellenőriznie kell gyújtógyertya teljesítménye... Ha hibás, akkor le kell csavarni és szárítani. Ezenkívül a felesleges üzemanyagot egy speciális lyukon keresztül ki kell engedni a gyújtógyertyából.
Emlékeztetni kell arra, hogy a szárítást legalább harminc percig kell végezni, majd a gyertyát a helyére kell helyezni, és a szerszám elindul.
A meghibásodás oka a gyújtógyertya vége és a nagyfeszültségű vezeték közötti gyenge érintkezés lehet. Ha egyáltalán nem tetszik a gyertya működése, akkor jobb, ha kicseréli egy újra.
A "Calm 180" láncfűrész olyan részei, mint a rezgéscsillapító elemek, lánc, gumiabroncs, lánckerék, gyorsabban kopnak, mint mások. Ezért ajánlatos az alkatrészeket a műhelyben tartani a gyors csere érdekében.
A láncfűrész meghibásodásának okainak saját kezű kiküszöbölése mindenesetre olcsóbb lesz, mint egy szerszám javítása a szervizben. Annak érdekében, hogy ne fejtse meg, miért hagyta abba a szerszám működését, megtekinthet egy videós utasítást a "Calm 180" láncfűrész különféle meghibásodásainak kiküszöbölésére. Komoly meghibásodások esetén azonban jobb, ha nem saját kezűleg végzi el a javítást, hanem bízza szakemberre a munkát.
A modern építőanyagok sokfélesége ellenére továbbra is a fa a legkeresettebb. Ebben a tekintetben a láncfűrészekre nagy a kereslet a favágók, a saját házaik tulajdonosai és a nyári lakosok körében.
A modellpaletta hatalmas változatossága közül az amatőrök és a tapasztalt erdészek körében évek óta a legnépszerűbb a nyugodt 180-as láncfűrész, amely egyszerű karbantartásával, javításával és üzemeltetésével tűnik ki. A Stihl céget több mint 9 évszázaddal ezelőtt alapították, és 1926-ban kezdte meg a benzinmotoros láncfűrészek gyártását. Számos innovációnak, egyszerűségnek és tartósságnak köszönhetően a gyártó szerszámai keresettek a famegmunkáló berendezések világpiacán.
A meghibásodások diagnosztizálásával és kiküszöbölésével kapcsolatos munka megkezdése előtt elő kell készíteni a szükséges eszközöket.
A Stihl MS 180 láncfűrész általános képe a fő egységekkel együtt
Tekintettel arra, hogy a láncfűrész viszonylag egyszerű egység, a tartozékok listája a következő elemeket tartalmazza:
lapos és Phillips csavarhúzó készlet;
nyitott végű lakatos kulcsok;
gyertya kulcs;
aljzatok készlete gombbal
Többfunkciós eszköz Stihl.
Többfunkciós szerszám nyugalom
A felmerülő meghibásodások minőségi kiküszöbölése és az üzemi mutatók visszaállítása érdekében a lehető legpontosabban meg kell állapítani az egység meghibásodását megelőző meghibásodást. Abból a tényből adódóan, hogy a láncfűrész belső égésű motorral (ICE) van felszerelve, a meghibásodások fő okait mindenekelőtt a tápegységben kell keresni.
A munka megkezdése előtt le kell állítani a motort, hagyni lehűlni, és ki kell zárni a láncfűrész lehetséges indítását. Az ujjak védelme érdekében ajánlott pamutkesztyűt viselni.
A nyugodt 180-as láncfűrész javítása során a leggyakoribb hibák a következők:
a motor nem indul be;
a motor működése szakaszos, a láncfűrész rövid működése esetén spontán leáll;
olajszivárgás a lánckenő mechanizmus közelében;
a motor nem fejti ki teljes teljesítményét.
A fűrész erőátviteli részének gyakori meghibásodásai közé tartozik a láncszemek elszakadása. Önállóan visszaállíthatja a sértetlenségét a hivatkozások szegecselésével vagy egy újra cserélésével.
A tervezés viszonylagos egyszerűsége és a bonyolult mechanizmusok hiánya ellenére a szakértők azt javasolják, hogy meghatározott sorrendben keressenek hibákat. Mindenekelőtt ellenőrzik a keverék jelenlétét az üzemanyagtartályban, és ha minden rendben van a folyadék szintjével, akkor el kell végezni a láncfűrész indítóegységének ellenőrzését. Ha ez a mechanizmus is jó állapotban van, akkor ellenőrizni kell a gyújtógyertya teljesítményét.
A gyújtógyertya diagnosztizálására elvégzett manipulációk (szénlerakódások meglétének vagy hiányának meghatározása, az elektródák közötti helyes rés, a tömítőgyűrű állapota) után figyelmünket a karburátorra fordítjuk. A kis fűrészpor, por és talajrészecskék gyakran eltömítik az üzemanyagrendszert.
Ha a stihl 180 láncfűrész karburátorának tisztítása nem segített visszaállítani az egység korábbi teljesítményét, az ok valószínűleg a henger-dugattyú csoportban (CPG) keresendő. A tápegység a szerszám legösszetettebb mechanizmusához tartozik, amelynek diagnosztizálása szinte teljes szétszerelést igényel.
Az üzemanyag-ellátó rendszer diagnosztizálásának első lépése az üzemanyag-keverék szintjének ellenőrzése a tartályban.
A 180-as láncfűrész üzemanyagrendszerének fő csomópontjai nyugodtak
Még akkor is, ha a tulajdonos bízik a benzin jelenlétében, ez lehetővé teszi az eltömődött bypass szelep következtében létrejövő vákuum megszüntetését. Úgy tervezték, hogy optimalizálja a nyomást a tartályban az üzemanyag-fogyasztással. A légtelenítő tisztításának kényelme érdekében a láncfűrészek normál, közepes méretű varrótűt használnak.
Az üzemanyag-ellátó rendszer vizsgálatakor ügyelni kell a csövek sértetlenségére, amelyek tömítettségét mechanikai sérülések vagy az egység hosszan tartó működése megsértheti. Néha a keverék kifolyásának és ennek következtében a motor hibás működésének oka a gumitömítések és az alapozó (szívógomb) kopása. Ebben az esetben egy nyugodt 180-as láncfűrész saját kezű javításához meg kell vásárolnia a tömítések javítókészletét, és ki kell cserélnie azokat.
Az üzemanyag-ellátást a légtelenítő befolyásolja. Ezért, ha eltömődik, akkor vákuum képződik az üzemanyagtartályban, és a fűrész nem indul el. A légtelenítőt nagyon könnyű megjavítani - tűvel kell megtisztítani.
Az üzemanyag-ellátást a légtelenítő befolyásolja. Ezért, ha eltömődik, akkor vákuum képződik az üzemanyagtartályban, és a fűrész nem indul el. A légtelenítőt nagyon könnyű megjavítani - tűvel kell megtisztítani.
