Láncfűrész partner 350 barkács karburátor javítás

Láncfűrészre van szükség az építőiparban, a kertészetben és a tereprendezésben - jelenléte nagymértékben leegyszerűsíti számos fafeldolgozási feladat végrehajtását. Ennek az eszköznek a fő egysége a motor, amelynek működése nagymértékben függ a karburátor állapotától és beállításaitól. Itt készül el az üzemanyag-keverék. Ez azt jelenti, hogy ha a fűrész nem indul el, leáll vagy nem biztosítja a szükséges teljesítményt, akkor valószínűleg a karburátor nem megfelelő működése az oka. Szerencsére ezt sok esetben maga is meg tudja oldani. Csak ehhez meg kell ismernie és megértenie ennek az egységnek a készülékét és működési elvét, és természetesen magát a láncfűrészt.

A karburátor fő célja az üzemanyag és a levegő megfelelő arányú keverése. Ha ez utóbbiakat megsértik, ez szinte azonnal tükröződik a motor működésében.

Stihl MS 181 C BE láncfűrész karburátor

A láncfűrész karburátorainak kialakítása eltérő lehet. Alapelemeik és működési elve azonban megközelítőleg változatlanok maradnak.

Karburátor készülék:

Ez egy szélcsatorna, amelyen keresztül a légcsappantyú található - segítségével szabályozzák a levegőellátás intenzitását.

Ez a rész ott található, ahol az alapcső szűkült - itt megnő a levegő áramlási sebessége, azaz. A porlasztóba mindig bizonyos nyomás alatt levegő kerül.

Ezen a területen az üzemanyag érintkezésbe kerül a légárammal. Az üzemanyag az úszókamrából a fúvókán (adagolókészüléken) keresztül jut be a porlasztóba.

1. Úszókamra

Ez egy olyan tartály, amely lehetővé teszi az üzemanyag-keverék stabil állapotban tartását.

A láncfűrész karburátorának szerkezeti diagramja

A láncfűrész karburátora a következő elv szerint működik:

• a motor beindításakor a fő csappantyú kinyílik, és bizonyos sebességgel levegőáramot vezetnek be a légcsatornába;
• a levegő áramlási sebességét, valamint az úszó szintjét a kamrában a csappantyú helyzete szabályozza, nevezetesen az úszókamrában és a légcsatornában fennálló nyomáskülönbség miatt;
• az úszókamrából az üzemanyag a fúvókába, onnan pedig a diffúzorba szívódik;
• a diffúzoron áthaladva a levegő felfogja az oda belépő üzemanyagot;
• a kapott keveréket a bemeneti csatornákon keresztül a hengerkamrákba táplálják.

Az úszókamrában a nyomás megközelítőleg megegyezik a légköri nyomással, de a karburátor légcsatornáiban, amikor a láncfűrész motorját beindítják, vákuum lép fel. A csappantyú kinyitása növeli a levegő áramlási sebességét. Ennek eredményeként több üzemanyag folyik be a karburátorba, és nő a motor tengelyének fordulatszáma.

Az első üzemórákban a láncfűrész kétütemű motorja bejáratást igényel, ettől függ a további munkájának minősége. A bejáratási folyamat során megtörténik a karburátor elsődleges beállítása - beállítják az optimális paramétereket az üzemanyag-keverék előkészítéséhez és adagolásához.

Láncfűrész kezdeti betörés: vékony anyaggal dolgozunk

A legtöbb modern láncfűrész kiigazítva kerül értékesítésre. Ennek ellenére a gyári beállítások minősége nem zavarja az ellenőrzést - a végén dolgoznia kell a műszerrel.

Az első alkalommal, amikor elindítja a láncfűrészt, kíméletesnek kell lennie. Ezért az indítás után néhány órával nem ajánlott túlterhelni a motort, és csak kis, legfeljebb 10 cm vastag ágakat és törzseket vágni.

A láncfűrész karburátorának meghibásodása elleni biztosítás érdekében az egyszerű szabályok segítenek:

1. A benzint és az olajat mindig a gyártó számának megfelelően keverje össze. Az üzemanyag-keverék arányai a láncfűrész motorjához
2. Ne készítse el előre az üzemanyag-keveréket - a kevert benzin és olaj tulajdonságai idővel elvesznek. Kivételt képez az intenzíven használt szerszám üzemanyaga, azonban itt nem szabad túllépni a körülbelül heti tarifát.
3. Használja a láncfűrész motorjához előírt olajat. A nem szabványos összetételű üzemanyag-keverék komolyan és hosszú időre letiltja.
4. Az üzemanyag-keverék elkészítésekor vegye figyelembe az éghajlati viszonyok hatását az összetevőkre.

A láncfűrésznek megfelelően kell indulnia, stabil lánckerék-fordulatszámot és egyenletes teljesítménynövelést/-csökkentést kell biztosítania. Amikor a motor jár, nem lehet idegen kopogás, pattanás és zaj.

Professzionális kézi láncfűrész munka közben

A szerszám kezdeti bejáratásakor a legfontosabb, hogy az üzemanyag-fogyasztás megfeleljen a felhasznált teljesítménynek, pl. a gyakorlatban a fűrésznek nem szabad kialudnia, "tüsszenteni", füstölni és rándulni.

A karburátor tipikus meghibásodásai könnyen felismerhetők. Ezek abban nyilvánulnak meg, hogy a láncfűrész motorja beindul, és azonnal leáll, vagy egyáltalán nem ad életjeleket. Nos, vagy erősen fogyasztja az üzemanyagot, fekete füstfelhőket és agresszív rezgéseket termelve a szükséges teljesítmény helyett.

A láncfűrész karburátorának működési diagramja

A karburátor beállításait a következők befolyásolhatják:

• a beállítócsavarok rögzítésének hiánya; Láncfűrész beállító csavarok
• a dugattyúcsoport kopása; Új Husqvarna 365 CPG láncfűrész
• az üzemanyag-levegő csatornák elzáródása;
• a légszűrők károsodása; Láncfűrész légszűrő nylon betéttel
• rossz minőségű benzin vagy olaj.

Ha bármilyen problémát észlel, azonnal meg kell javítani. De honnan tudod, hogy a karburátor a probléma? Ehhez figyelje meg az eszköz működését.

Tipikus jelek, amelyek arra utalnak, hogy a karburátor beállításai nem megfelelőek:

1. Instabil motor működés

Ennek oka általában a nem megfelelő (sovány) üzemanyag-keverék használata.

1. Túlzott üzemanyag-fogyasztás

Ez a megnövekedett kipufogógáz-kibocsátásban fejeződik ki, amely feketévé válik. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag nem fogy el teljesen, pl. a keverék túltelített.

A karburátor helyesen van beállítva - a fűrész első alkalommal indul

1. Önkényes változtatások a motor teljesítményében

A beállítócsavarok rögzítésének vagy a védőkupak sérülésével járhat.

1. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás rezgéssel és pattanással

A dugattyúcsoport kritikus kopásáról beszél, ezért a karburátor beállítása csak egy ideig elhalasztja a nagyjavítást.

1. "Tüsszögés" és motorrángatózás

Ez a kép akkor figyelhető meg, ha a karburátor csatornái eltömődtek, vagy a szűrői hibásan működnek. Ebben az esetben a beállításokat csak az egység alapos átöblítése után szabad elvégezni.

Láncfűrész üzemanyagszűrő

Annak ellenére, hogy a karburátor a motor legnehezebb része, nem szabad idegesnek lennie, ha működési rendellenességeket észlel. Ehelyett fel kell vértezned magad valamilyen eszközzel, egy csomó dizájnnal és valami egészséges logikával.

A láncfűrész karburátora javítás alatt áll

Először is elő kell készítenie egy helyet a szétszereléshez. Ez lehet egy munkapad vagy egy normál asztal. Ezenkívül szüksége van egy téglalap alakú ruhadarabra vagy kartonra - rajta szépen összehajtja a karburátor alkatrészeit. És végül egy szerszám: a szétszereléshez egy csavarkulcs- és csavarhúzókészletre, egy speciális tisztítószerre és egy ultrahangos kavitációs fürdőre lesz szüksége.

Láncfűrész karburátorjavító szerszám

Először is szét kell szerelni a láncfűrész karburátorát. Ez a következő sorrendben történik:

1. A karburátorhoz való eljutáshoz el kell távolítania a láncfűrész felső fedelét, amely három csavarral van rögzítve. A karburátor burkolatának eltávolítása
2. A burkolat eltávolítása után ne felejtse el eltávolítani a légszűrő szerves részét képező tömítést és az utóbbi testét, amelyhez le kell csavarni a megfelelő anyákat és/vagy el kell távolítani a kapcsokról.
3. A karburátor jobb oldalán van egy üzemanyag tömlő, azt a légcsappantyú hajtórúdjával együtt kell leszerelni, nem felejtve el lehúzni a bal oldali szerelvényről. Az üzemanyagtömlő és a hajtórúd eltávolítása
4. A tömlő és a rúd eltávolítása után távolítsa el a fojtószelep-kábel hegyét a rögzítőaljzatból, és végül szerelje le a benzintömlőt. A fojtószelep kábelének eltávolítása
5. A karburátor ezután eltávolítható a rögzítésekről a későbbi szétszereléshez. A benzintömlő eltávolítása után a karburátor készen áll a szétszerelésre.

A karburátor szétszerelését az elemeinek tervezési és funkcionális megoldásai által előírt módon kell elvégezni. A láncfűrész karburátoralkatrészei nem különböznek egymástól, ezért óvatosan és rendben kell összecsukni őket, nehogy elveszítsenek semmit.

A szétszerelés után hibaelhárítást kell végezni, és ki kell cserélni a sérült vagy elhasználódott alkatrészeket. Ezután az egész készletet speciális termékkel le kell öblíteni, meg kell szárítani és száraz, szöszmentes ruhával törölni kell. A szerelvény fúvókáit, csöveit sűrített levegővel kell kifújni, illetve a belső felületükön lévő képződmények alaposabb eltávolítása érdekében előtte ultrahanggal kezelni.

A karburátor összeszerelése csak a teljes tisztítás, szárítás és sűrített levegővel való fújás után végezhető el. Ugyanakkor ne felejtse el, hogy néhány tömítést és tömítést ki kell cserélni, még ha nem is sérültek.

Elkezdheti a karburátor beállítását, feltéve, hogy helyes hibaelhárítás, jó minőségű összeszerelés és hibátlan visszaszerelés a motorra.

A karburátor beállítási alapelvei:

• a H ​​és L csavarok beállítják a levegő és az éghető keverék arányát, azaz. fojtószelep helyzet. A csavarok óramutató járásával megegyező irányba történő meghúzása a keverék kimerüléséhez és a motor alacsony fordulatszámra való átállásához vezet. Kicsavaráskor (az óramutató járásával ellentétes irányban) a keverék feldúsul, és a motor fordulatszáma nő;
• A T csavar az alapjárati fordulatszám beállításáért felelős: az óramutató járásával megegyező irányba forgatva számuk nő, szemben - csökken;
• A csavarok L-H-T sorrendben vannak beállítva. Láncfűrész karburátor kalibrálása

Az általános beállítási algoritmus így néz ki:

1. Kezdetben a legnagyobb alapjárati fordulatszámot az L csavar elforgatásával, majd az óramutató járásával ellentétes irányban ¼ fordulattal visszafordítva találjuk meg. Ha a lánc alapjáraton forog, forgassa el a T csavart ugyanabba az irányba, amíg teljesen meg nem áll.
2. Meleg motor mellett, teljes fordulatszámon forgassa el a H csavart ¼ fordulattal balra, majd hagyja járni a motort 10 másodpercig, hogy fordulatszámmérővel ellenőrizze a maximális fordulatszámot. Meg kell egyeznie a műszer útlevelében szereplő számmal.
3. Az L és H csavarokkal végzett kalibrálás után az alapjárati fordulatszám beállítása a T csavarral történik. Ha jól csinálja, a motor egyenletesen fog működni minden helyzetben. Megjegyzés a láncfűrész testén lévő karburátor kalibrálásához

A beállítás befejezése után vissza kell helyezni a láncfűrész fedelét egy szigetelő tömítéssel, majd megkezdheti a fő munkát. Ha a beállítások helyesek, a láncfűrész motorja az optimális üzemanyag-keveréket kapja. Ez biztosítja a normál hatékonyságot, valamint a szerszámmal végzett munka általános kényelmét és biztonságát.

A modern építőipari piac hatalmas modellválasztéka közül kiemelkedik a Partner 350 láncfűrész, amelyet a Husqvarna leányvállalata gyárt.

A Partner 350 láncfűrész általános nézete

Egyszerű és könnyen használható, megbízható és szerény, ez a fűrész nagy népszerűségre tett szert a nyári lakosok és a vidéki házak tulajdonosai körében. Tűzifa fűrészelése, fák és ágak metszése - ez nem a teljes lista azon munkákról, amelyekkel ez a modell probléma nélkül megbirkózik.Az egységek jól átgondolt kialakítása és elrendezése ellenére idővel az erőegység, a sebességváltó elemek és az üzemanyagrendszer elhasználódása következik be.

A tapasztalt favágók tudják, hogy a hiba jellegének szakszerű és pontos meghatározása az elvégzett javítási munka fele. A partner 350 láncfűrész javításában szerzett sokéves tapasztalat alapján a szakemberek speciális módszert fejlesztettek ki a problémák diagnosztizálására.

Nagyobb láncfűrész meghibásodások Partner 350

A legegyszerűbb csomópontoktól és mechanizmusoktól kell kezdenie, a bonyolultabbakkal bezárólag.

Ezzel jelentősen időt takaríthat meg, és elkerülheti a szükségtelen műveleteket. A hibaelhárítás a következő sorrendben javasolt:

1. Láncfűrész szikra ellenőrzése;
2. Gyújtótekercs;
3. Az üzemanyag-ellátó rendszer diagnosztikája;
4. A főtengely csapágyainak ellenőrzése.

A szikra jelenlétének diagnosztizálásához el kell távolítani a gyertyát, és a nagyfeszültségű kábel eltávolítása nélkül többször meg kell rántani az indítóval. Kisülés esetén be kell állítani a rést a központi és az oldalsó elektróda között. Értéke a Partner 350-ben nem nyúlhat ki 0,7-1,2 mm-nél nagyobb mértékben.

A gyújtógyertya hézagának beállítása hézagmérővel

Ha nem éri el ezt a távolságot, az a tüzelőanyag-keverék tökéletlen égéséhez vezethet, és ennek következtében megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás az egység korlátozott teljesítménye mellett. Ennek a paraméternek a túllépése következtében szikra keletkezik, és a belső égésű motor működése megszakad.

Ha nincs szikra az elektródákon, ki kell cserélni a gyújtógyertyát, és meg kell ismételni a fent leírt diagnosztikai manipulációt.

Ha nem észlelhető kisülés a cseregyertyán, ellenőrizni kell a nagyfeszültségű vezeték épségét, és szükség esetén ki kell cserélni.

A világoskék szikra hiánya a gyertyában azt jelezheti, hogy meg kell vizsgálni a gyújtásmodult és be kell állítani a hézagot. Ebből a célból eltávolítjuk a műanyag védőburkolatot a fűrészről, és ellenőrizzük a tekercs állapotát. A hozzá vezető vezetékeket csavarokkal erősen rögzíteni kell, nem lóghatnak a csatlakozási ponton. A hajtótengely lendkerekén nem lehet nedvesség, mert az megzavarja az elektromágneses mező keletkezését.

A Partner 350 láncfűrész lendkerék és gyújtás modulja

Ilyen ellentmondások hiányában meg kell győződnie arról, hogy a modul és a lendkerék közötti hézag megfelelő. Értéke nem lehet több és nem kevesebb, mint 0,2 mm, ezért ha nem esik egybe az ajánlott távolsággal, önállóan be kell állítania a Partner 350 láncfűrész gyújtását.

A legpontosabb beállításhoz rendszeres érme alakú vagy lapos szondára van szükség, amelyet speciális vagy autóipari üzletekben vásárolhat meg.

A gyújtás ellenőrzése után folytassa az üzemanyag-ellátó rendszer diagnosztikájával.

A fűrész megfelelő működését fontos befolyásolja az üzemanyagrendszer, amely gáztartályból, csövekből és karburátorból áll.

Partner 350 karburátor szétszedve

Ha a keverék nem folyik ki a tartályból, meg kell vizsgálni a beépített szűrőt és a légtelenítőt (lyuk a fedélen). Ha az üzemanyagszűrő eltömődik, ki kell cserélni. A légtelenítő tisztításához használhat egy közönséges éles tűt, óvatosan eltávolítva a szennyeződés és a fűrészpor maradványait a szelepről. Ha a karburátor eltömődik, szét kell szerelni és alaposan meg kell tisztítani.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a partner láncfűrész karburátora egy összetett szerelvény, amely sok apró alkatrészből áll. Ezért a szétszerelés, tisztítás és összeszerelés során maximális odafigyelést igényel.

A karburátor az üzemanyag-keverék (olaj és benzin) levegővel való keverésére szolgál. Munkája a fűrész indítójának rántásával kezdődik, ami arra kényszeríti a membránt, hogy üzemanyagot pumpáljon. Ezt követően egy membránvezérelt tűszelep szállítja a benzint a főkamrába, amelyen keresztül bejut a hengerbe. A fojtószeleppel az üzemanyag-keveréket levegővel lehet "dúsítani" vagy "soványítani". Ha zárva van, kevesebb levegő áramlik a hengerbe azonos üzemanyagszint mellett.Ebben az esetben a fogyasztás nő, és a motor teljesítménye csökken. Ezért a Partner 350 láncfűrész beállítása fontos szerepet játszik a mérsékelt üzemanyag-fogyasztás és a nagy szerszámteljesítmény közötti optimális egyensúly megteremtésében.

Az önhangolást csak speciális eszközökkel és készségekkel ajánlatos elvégezni.

A beállítási munkák megkezdése előtt meg kell tisztítani a fő üzemanyagegységet a portól és szennyeződésektől. Ehhez használhat sűrített levegős kompresszort vagy seprűkefét.

A karburátor beállításához lyukak vannak a tápegység bal oldalán, azonban helyzetük könnyebb meghatározásához a szakértők javasolják a védő műanyag burkolat szétszerelését. Először ütközésig forgassa el teljesen az óramutató járásával megegyező irányba az üzemanyag mennyiségét és minőségét jelző csavarokat, majd 1/5 ... ¼ fordulat után lazítsa meg őket.

Partner 350 láncfűrész karburátor beállító csavarokkal

A fedél eltávolításakor tudnia kell, hogy az üzemanyag-keverék minőségét biztosító csavar a jobb oldalon, ennek megfelelően a benzin mennyiségének beállítására szolgáló csavar a bal oldalon található. A kényelem érdekében a karburátor testét a csavarok alatt jelölik:

- "L" - az üzemanyag mennyiségének csavarja (beállítás alacsony sebességnél);

- "H" - a keverék mennyiségének csavarja (beállítás maximális sebességre);

- "T" - alapjárati fordulatszám beállító csavar.

Emlékeztetni kell arra, hogy a Partner 350 láncfűrész karburátorának beállítását meleg motoron kell elvégezni. Magas hőmérsékleten a fém lineárisan kitágul, aminek következtében a csatornák áteresztőképessége megnő.

Amint a henger felmelegszik, forgassa el az "L" csavart, amíg a belső égésű motor el nem éri a maximális főtengely-fordulatszámot. Ezután negyed fordulattal megcsavarjuk. Érdemes megjegyezni, hogy ebben a helyzetben a keverék adagolására szolgáló csavarnak támogatnia kell a motor alapjárati működését. Ha egy ilyen beállítás nem elegendő, akkor bátran csavarja ki a „T” csavart, amíg a motor stabilan nem jár. A "H" csavar segítségével korrigáljuk a Partner láncfűrész munkáját maximális sebességgel.