Husqvarna 5200 láncfűrész barkács javítás

Husqvarna 5200 - Kínai hamisítvány, több mint 5 éve működik.
Az évek során nem volt panasz a fűrészre, de eljött az idő és megjelentek a problémák. Az alapjárati fordulatszám magától nőtt, a lánc nem állt le, az alapjárati csavar nem segített.
Nem nagyon figyeltem, hiszen lehetett dolgozni. De fokozatosan fokozódott a probléma, az alapjárati fordulatszám olyan mértékben nőtt, hogy a gázkart lenyomva is lehetett vágni.
Egy ponton a fűrész leállt, és teljesen leállt.

Nem voltam különösebben elkeserítve, hiszen volt egy másik fűrész is a farmon, egy másik cég gyártotta.
A kínai Husqvarna pedig csendben gyűjtögette a port valahol a sarokban, mígnem ismét megakadt a szemem. És ismét arra gondoltam: meg lehet javítani? Persze eszébe sem jutott a szervizközpont, nagyon messze, és valóban. a játék nem éri meg a gyertyát. Úgy döntöttem, hogy elmélyülök és megértem magam.

Nézegettem a neten, kérdezgettem a fórumokon. A válasz szinte mindenhol ugyanaz: karburátor vagy főtengely tömítések.
Vettem egy karburátort és kicseréltem. Az eredmény nulla. Nos, a tömítésekkel kapcsolatban itt bonyolultabb a dolog, de mégis úgy döntöttem, hogy megnézem. Fokozatosan elkezdtem szétszedni. Amikor eltávolítottam a hengert, meglepetést találtam. A forgattyúház és a henger közötti tömítés megsérült. Inkább szinte egyáltalán nem volt ott. Csak apró darabok maradtak a sarkokban lévő tömítésből.

Szerencsére nem volt kéznél semmi új tömítés elkészítéséhez. Vastag kartonból kivágva, olajozva, beszerelve.
Összeszerelte a fűrészt, megrántotta az önindítót. A fűrész elindult.
Egy kis karburátor-beállítás, végső összeszerelés, és a fűrész majdnem egy évig működött.

Aztán ugyanazok a tünetek ismét jelentkeztek. Azonnal arra gondoltam, hogy minden megismétlődik. Valószínűleg a papírlap nem bírta a hozzá rendelt funkciót.
Valójában így is lett.

Következő néhány fotó, hátha jól jön valaki.

Hozzávetőleges munkarend.
Öt csavart csavarunk ki, távolítsuk el a felső műanyag fedelet.
Távolítsa el a légszűrőt, csavarja le a gyertyát.
Azonnal eltávolíthatja a cső alakú fogantyút, mivel ez megzavarja a henger későbbi beszerelését.

Távolítsa el a hangtompítót két csavar és két anya (1,2,3,4) kicsavarásával.

Csavarja ki a két csavart (1,2), amelyek a karburátort a függőlegeshez rögzítik.

Összehúzunk két gumicsövet, eltávolítjuk a karburátort.

Kicsavarunk két csavart, amelyek a függőleges karburátor támaszt rögzítik, és négy csavart, amelyek a hengert rögzítik.

Kivesszük a gumicsövet a tartóban lévő lyukból.
A hengert a függőlegessel együtt eltávolítjuk.
Az alábbi képen egy régi tömítés látható.

1 mm vastag és körülbelül 80x80 mm méretű paronit lapot veszünk. Iránytűvel megjelöljük és kivágunk egy lyukat átm. 50 mm. Csavarral bejelöljük a leendő rögzítési furatok középpontját, majd szikével közvetlenül a hengeren kivágjuk.
A tömítés elmozdulásának megakadályozása érdekében a már kivágott lyukakba ideiglenesen csavarokat lehet behelyezni.

Vágja le a tömítés külső szélét.

Kezdőlap »A Husqvarna 5200 láncfűrész karburátor beállítása barkácsolás

Láncfűrész karburátor beszerelése. Vagy hogyan ne fizessenek szerelőknek!

A láncfűrész használata még egy amatőr életét is jelentősen megkönnyíti, és bizonyos szakmákban ez az eszköz szinte nélkülözhetetlen. Azonban, mint minden viszonylag összetett eszköz, a láncfűrész is rendszeres karbantartást igényel. Az idő előtti vagy nem megfelelő karbantartás, valamint a tervezett és a túlzott terhelések hatása miatt különféle üzemzavarok léphetnek fel.A szakemberek számára a megszakítások vagy a fűrész rendszertelen működése csökkenti a munka hatékonyságát, vagy tönkreteheti a munkanapot. Az egyik leggyakoribb meghibásodás a láncfűrész karburátorának nem megfelelő beállítása, amely megzavarodik az állítócsavarok más okok miatti sikertelen beállítási vagy átállítási kísérletei miatt.

A következő tünetek és meghibásodások a karburátor beállításának szükségességét jelzik:

• a motor deformációval indul, és szinte azonnal leáll;
• a benzinfogyasztás túl magas, a kipufogó túl vastag, a hengerben lévő éghető keverék nem ég ki teljesen;
• a láncfűrész karburátorának gyári beállításai leálltak (rezgések vagy sikertelen beállítási kísérletek miatt);
• a levegőtisztító rendszer meghibásodása, ami a törmelékrészecskék bejutásához vezetett az üzemanyag-elosztó mechanizmusba;
• a dugattyúcsoport jelentős kopása. a karburátor beállítása ebben az esetben ideiglenes intézkedésként működik.

Nyilvánvaló, hogy ha egy készlettel szennyeződés kerül az üzemanyagrendszerbe, a probléma nem oldható meg. öblítés szükséges. Kopott dugattyú esetén nagyjavításra van szükség. Azonban ezekben az esetekben a karburátor is be van hangolva.

A levegő/üzemanyag keverék motorteljesítményhez való előkészítéséhez karburátor szükséges. Ha ebben a keverékben az arányok nem megfelelőek, a motor működése megszakad. Ha nem figyelhető meg az üzemanyag mennyiségének növekedésével arányos arány, akkor a keveréket túltelítettnek mondják, ha viszont az üzemanyag nem valószínű. Munkahelyen a motor sem a legjobb megoldás.

A láncfűrészek különböző modelljeiben a karburátorok kialakítása különbözik, de elvileg hasonlóak a működéshez. A légáram nagy sebességgel mozog a légcsatornán keresztül. A csatornát blokkoló zsalu lehetővé teszi a légfúvás sebességének változtatását. Az üzemanyag a fúvókán keresztül a csatornába kerül, ahol keveredik a beáramló levegővel, üzemanyag-levegő keveréket képezve. A kapott keverék belép a motorba.

Az úszókamrában, ahol az üzemanyag keveredés előtt van, a nyomás gyakorlatilag megegyezik a légköri nyomással. De a légcsatorna vákuumot hoz létre, így az üzemanyag a légáramba kerül. Minél jobban kinyitják a fedelet, annál gyorsabban halad a levegő, és annál több üzemanyagot tölt be. a motor fordulatszáma nő. Ezért könnyű elképzelni a karburátor elvét.

Hangolás szükséges a hatékony, zökkenőmentes szerszámműködéshez a maximális termelékenység és egyben gazdaságos üzemanyag-fogyasztás érdekében. láncfűrész karburátor... Az üzemanyag- és légszűrőket a hangolás előtt ellenőrizni kell. tisztáknak kell lenniük. A legtöbb láncfűrész három csavarral állítható: alapjárat, nagy sebesség, alacsony fordulatszám. Ha a karburátor megfelelően van beállítva, a következő szimbólumok jelzik:

1. A lánc nem mozdul alapjáraton.
2. A motor simán és gyorsan gyorsul.
3. A motor járó hangja egyenletes, hasonlóan egy négyütemű motoréhoz.

Hogyan hangoljuk be a karburátort a láncfűrészen Husqvarna karburátor beállítása a láncfűrész három THL csavarral.