Gázvágó nyugodt fs 38 barkács javítás

Gázfűnyíró javítás nyugodt fs 38

Stihl FS 38 benzinvágó (benzinvágó). Fénykép. Hivatalos garancia - Webáruház>

Benzinvágók javítása Nyugalom Szentpéterváron - figyelje az árakat!

Benzines fűnyírók barkácsolása nyugodt fs 55 ->

Stihl benzinvágó javítása Moszkvában az Abris cégtől

Benzines fűnyíró karburátorának saját kezű szabályozása, javítása és beállítása, csatolom a robotika elvét, videót

Láncfűrész javítás nyugodt ms-180

Hogyan javítsa meg saját bozótvágóját ->

stihl fs 55 benzinvágók barkács javítása ->

Karburátor javítás

Porlasztók benzines vágógépekhez, láncfűrészekhez, motoros szivattyúkhoz, motoros kultivátorokhoz

Benzokosa Calm - a STIHL FS55, STIHL FS38, STIHL FS130 modellek áttekintése, alkatrészek, videó

Trimmer benzines STIHL FS 55

Benzines vágógépek barkács javítása nyugodt FS 55

A "Calm" benzines trimmer működése során hol a vágófej, hol a kábel szakad el.Az ilyen berendezések javítása szakműhelyekben javasolt, de általában messze van a műhelyektől. Hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a "Calm" trimmert, próbáljuk meg kitalálni a Stihl FS 38 fűnyíró javításának példáján. Online szerkentyűbolt:> - az oroszországi és a FÁK-országok piacán működő legnagyobb online áruház : Online szolgáltatás utazási túrák kiválasztásához minden ízléshez! : BUTIK ruhaüzlet: Gyermekruha üzlet: M.Video - Rosmikrokredit: Fogyasztói kölcsönök: Munka és képzés: Rendezvények minden ízlésnek: Autóipari termékek: Ismerkedés és kommunikáció.

andzej ksevickij: az opepany tada nem a rossz végéről indulnak.

Vanja Kavka: Útmutató a bozótvágókhoz, nyugodtan nyugodtan, akinek szüksége van rá

Kostya Demchenko: miért kellett kihúzni a műanyag hüvelyt a tengelyből? Ki kellett húzni a kábelt, zárat csinálni és be kellett helyezni motor felől!

Andrey Vinichuk: elnézést a STIHL FS 55 bozótvágótól

Andrey Vinichuk: Köszönöm az értékelést, a STIHL FS 5 bozótvágó kérdése, a ravasz meghúzásakor megszűnt a tapadás, leszerelték a fogantyút, a kábel a helyén van, a kábel megnyomásakor nem tér vissza az ellenkező helyzetbe, ez azt jelenti, hogy a kábel kiugrott a motor közelében, nem tudta, hol végződik, és elkezdte szétszerelni a bozótvágó fehér részét kicsavart több csavart, meglazítva a rúdtartót, a rúd kidőlt a motorból, észrevette a kábelrögzítést a motorban és rögzítettem, a helyére tettem a rudat, de indításkor, úgy tűnik, más lett a hang, megint meghúzta a rudat, és észrevett egy kereket a rúd legvégén, és a végén egy kis négyzetet.

Benzinvágók javítása Stihl fs 38 flexibilis tengely javítása Ha ROSSZAN INDUL a láncfűrész vagy bozótvágó).Egy kicsit a karburátorok ékszerjavításáról. Trimmer Stihl FS 55. Élet a vidéken. Kínai bozótvágó - érdemes megvenni? Husqvarna 240 karburátor javítás (1. rész). Oleo Mac sparta.Az üzemanyag túlcsordulás és az alapjárat hiányának oka. Kínai bozótvágó nem indul.Diagnosztika és javítás. A benzokos istállók. A kínai bozótvágó nem indul el.Érdekes. STIHL FS-55 (Motokosa) + TESZT ** EREDETI **. A Stihl FS 55 nem veszi fel a gőzt? igen, a fürdőbe. Miért nem indul el a benzinvágó? Husqvarna. Rosszul működik, elakad. Érdekes eset. Stihl FS55-javítás. ERŐS REZGÉS A BENZINOS VÁGÓ MŰKÖDTETÉSÉNEK A gém tengelyének kenése. Stihl ms 361. A láncfűrész nem indul.

Ha azt észleli, hogy a vágóelem a STIHL FS 55 bozótvágón hosszabb üzemidő után is alapjáraton forog, akkor be kell állítania a karburátort.

Ehhez forgassa el az LA beállító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a vágóelem forgása meg nem áll.

Ez a csatorna azoknak a technikáknak az áttekintését szolgálja, amelyekkel a mindennapi életben találkozunk.

Ha szeretnél értesülni a legfrissebb hírekről, javaslom, hogy iratkozz fel erre a csatornára.Új videók, rendszeresen posztolok.
**************************************** *********************************

Nagyon köszönöm mindenkinek, aki újra közzéteszi a videoklipjeimet, ezzel is segítve a csatorna fejlődését.

Az ember velejárója, hogy megnemesítse azt a helyet, ahol ideje oroszlánrészét tölti. A városlakók a tervezők szolgáltatásait veszik igénybe, vagy ők maguk próbálnak változtatni valamit otthonukban, új bútorokat, tapétákat vásárolnak, hogy egy nehéz nap után hazatérve lelkileg is pihenhessenek, ellazulhassanak egy kedvező környezetben.

A városon kívüli otthonaik lakóinak egészen más gondjaik és elvárásaik vannak. Időben le kell nyírni a cserjéket, a füvet, a különféle elhalt fákat, gondosan figyelemmel kell kísérni a személyes telek és a kert állapotát.

Nyilvánvaló, hogy ehhez egy kicsit másfajta kényelemre van szükség. És itt egy új mérnöki ötlet kerül előtérbe - a Shtil cég bozótvágói.

A német márka története 1926-ig nyúlik vissza. Fejlesztésének kezdeti szakaszában a cég mosó- és gőzgépek különféle alkatrészeinek gyártásával és értékesítésével foglalkozott. Minden úgy kezdődött, mint sokan mások.

Szeretném megosztani tapasztalataimat a STIHL FS 36 és FS 38 trimmerek üzemeltetésével kapcsolatban, hátha valaki hasznára válik. Az FS 36 1999-től kezdődő első trimmerem az USA-ban szerelték össze, 7 szezont dolgozott három területen, kb. 60-70 liter keveréket (120-140 óra) égetett el natív olajban 1:40 arányban, 95 Sibneft benzin. A motorral nem volt gond, még gyertyát sem cseréltem, kitisztítottam a habszivacs légszűrőt és ennyi. A 4130 FS 36 motor meglehetősen érdekes - az első indító, a konzolos főtengely, az egygyűrűs dugattyú, a karburátor és a hangtompító hátul található. Ugyanakkor a legnagyobb, 30 köbcm-es munkatérfogattal rendelkezik. a díszfülektől és egy 0,5 literes tartály az oldalán. Nagyon nagy nyomatékú közepes fordulatszámon, és a kipufogó hangja olyan, mint egy b / p "Barátság"))) És a test keskeny, ami kényelmesebb dolgozni. FS 36-on TO-ból leszerelve, ALPINA hajtóműzsírral bekentem a rugalmas tengelyt és a rúd hegyét, orsót cseréltem. A zsinór kerek 2,4 mm-es ALPINA-t használt, kiváló zsinór, és akkoriban nem volt jobb eladó. A Shtilevskaya 2,4 mm rosszabb lesz. 7 évig.

A "Calm" benzines trimmer működése során hol a vágófej, hol a kábel szakad el.Az ilyen berendezések javítása szakműhelyekben javasolt, de általában messze van a műhelyektől. Hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a "Calm" trimmert, próbáljuk meg kitalálni a Stihl FS 38 fűnyíró javításának példáján.
Online kütyübolt:
- az oroszországi és a FÁK-országok piacán működő legnagyobb online áruház:
Online szolgáltatás utazási utak kiválasztásához minden ízléshez! :
BUTIK ruhaüzlet:
Gyermekruha üzlet:
M videó -
Rosmikrokredit:
Fogyasztói hitelek:
Munka és képzés:
Rendezvények minden ízlésnek:
Autóipari termékek:
Ismerkedés és chat.

STIHL FS55 benzotrimer (benzotrimer) karburátorában lévő O-gyűrű cseréje (benzotrimer) Üzemanyag keverék elkészítése Stihl fs 55 benzines trimmerhez STIHL FS 130 bozótvágó javítása Nem veszi fel a sebességet a trimmer mit tegyek ? PRO bozótvágó Stihl FS 55. Gázvágó STIHL FS 55. stihl FS55 kasza javítása. STIHL FS 55 - karburátor beállítása (üresjárat). Ne dobja ki a turmixgépet! Csináld magad gravírozó. Hogyan lehet megkülönböztetni a STIHL 180 másolatát az EREDETItől.

00:41 - Nem kap lendületet
01:32 - Amikor megrántja az indítót az ujja alól, sípoló hang hallható - a kompresszió normális
04:33 - Technka szereti a tisztaságot
05:00 - teljesen szétszerelni a karburátort
05:22 - óvatosan távolítsa el a membránt
05:36 - szétszedjük az alapozót
05:47 - az üzemanyag-szivattyú membránja sértetlen
06:26 - sárga üvegben - műszaki alkohol
07:04 - működik a tűszelep
07:10 - magában a karburátorban - egy második szűrő finom háló formájában. Be volt csomagolva.
07:39 - a megbízhatóság érdekében eltávolította és megtisztította a tűszelepet
08:46 - kifújjuk a sugárhajtást
10:00 - a tűszelep visszahelyezése
11:00 - csavarja be a fúvókát a helyére
12:33 - először rosszul tettem fel a membránt - aztán szétszedtem és.

A pázsit karbantartása egyszerű: elegendő a fű öntözése, megakadályozva a különféle gyomok megjelenését és az időszakos nyírást. És ha az első két munka nem okoz különösebb nehézséget, akkor nehézségek merülnek fel a hajvágással. Hagyományosan a kaszát használják a fű nyírására, de ez egy olyan eszköz, amelyhez tapasztalat és jelentős tapasztalat szükséges.

Stihl benzines vágógép kiválasztása

A Shtil benzinvágók segíthetnek.

Gyepgyep viszály.Ha a nyaraló ablakai előtt egy virágoskert mellett egy kis ápolt pázsit van, néha elegendő egy kézi gépi szerszám. Bár a vélemények alapján a nyári lakosok továbbra is előnyben részesítik az elektromos szerszámot. De ha a telket most szerezték meg, és a virágágyást még kialakítani kell, vagy ha a dacha öröklődött, és a pázsit siralmas állapotban van, a könnyű felszerelés nem elegendő.

Jó reggelt kívánok. Kérem, segítsen kitalálni az fs 38 trimmert - azt kaptam, hogy nem működik, vagyis a hajtótengely nem csavarja el a szárat. Szétszereléskor - a csőben 2 persely és egy hajtótengely található, felülről a szárat csavarral rögzítették a csövön keresztül. Valami tartógyűrűről olvastam itt. Megértem, hogy amikor megnyomja a gázt, a hajtótengely kirepül, és nem csavarja el a szárat, segítsen kitalálni

Kain81, Cserélni kell a szár szerelvényt, a 4140-640-1402 cikk ára 300-400 r, a zár alátét nem segít. Győződjön meg arról, hogy nincs repedés azon a rúdon, ahol a szár csavarral van rögzítve, és ne felejtse el megkenni a felszerelés előtt és minden 25 üzemóránként hajtómű-kenőanyaggal.
BigMazzy, 0,1-0,3 mm távolság a lendkerék mágneseitől

Mstil írta:
BigMazzy, 0,1-0,3 mm távolság a lendkerék mágneseitől

Kain81 írta:
Jó reggelt kívánok. Kérem, segítsen kitalálni az fs 38 trimmert - azt kaptam, hogy nem működik, vagyis a hajtótengely nem csavarja el a szárat. Szétszereléskor - a csőben 2 persely és egy hajtótengely található, felülről a szárat csavarral rögzítették a csövön keresztül. Valami tartógyűrűről olvastam itt. Megértem, hogy amikor megnyomja a gázt, a hajtótengely kirepül, és nem csavarja el a szárat, segítsen kitalálni

Mindent, kitaláltam. A cső felső része meg volt hajlítva, és nem került be teljesen, és nem volt csavarral rögzítve. Ezért öntöttem a hajtótengelyt

Jó reggelt kívánok!
Hozzáértők mondjátok meg mi a probléma: a benzin abbamaradt a karburátoron lévő úgynevezett "bimbóba".A nyomás nem vezet semmire.Új az üzemanyagszűrő,ha kiveszed a karburátor felső részét és megnyomod a benzinrugót És ami a legfontosabb: bemásztunk a karburátorba, t .k a trimmer csak alapjáraton működött, amint megnyomta a gáz azonnal elakadt.

Kedves fórumozók!Segíts a javításban kérlek!sorrendben kezdem:adtam a szomszédnak egy trimmert,hogy nyírja a füvet egy napra.Tele tank volt benzin.(saját benzine van ) 40 perc múlva jön és azt mondja: "Alapjáraton működik, de hogy elakad a gáz" Kiderült, hogy olyan keveréket öntött, amiben 2-szer több olaj volt a kelleténél (100 ml-200 ml helyett). már utólag kiderült, és előtte belenyúlt a karburátorba, szétszedte, felcsavart valamit és most már egyáltalán nem jön a benzin a karburátoron a mellbimbóba.. Hozzáértők segítenek, különben messze van a szervíz, és az indokolatlanul drága ott.

Scham írta:
belenyúlt a karburátorba, szétszedte, felcsavart valamit és most már egyáltalán nem folyik a benzin a karburátoron lévő mellbimbóba.

Nem vagyok 38. De próbálok kitalálni. Nem tudom, hogy a 38-as szűrő a tartályban van-e, akkor van egy tömlő, hát magában a szénhidrátban nem tudom, nem másztam.

az üzemanyagtartály szűrője új.

Scham, Lásd a tömlőt. Nincs-e becsípve, vagy fordítva, nem sérült-e, esetleg szívódik a levegő. Akkor az sem fog feltölteni. Ha minden rendben, akkor a karba költségére megpróbálok szakemberhez fordulni.

valerich köszi!A tömlő is nagy valószínűséggel rendben van,mert ha leszeded a mellbimbót és a benzinpumpát,akkor megy a benzin.Nekem úgy tűnik,hogy amikor szétszedte a karburátort,sérülhet a tömítés (van egy enyhe kanyar).

valerich írta:
Megpróbálok szakemberrel felvenni a kapcsolatot a karba rovására.

Már jelentkezett. Szerintem ő maga is leiratkozik.

Scham írta:
belenyúlt a karburátorba, szétszedte, rácsavart valamit

Menj, kínozd meg, pontosan mit csinált a karburátorral - leszedte, melyik fedelet nyitotta ki (ha kinyitotta)
Melyik csavart csavartam el és mennyit.
Tehát ezen információk nélkül semmi sem mondható el.

Igen, és mindenképpen ellenőrizze a kipufogócsövet a kipufogódobon, hogy nincs-e eldugulva koromtól.

Mindenesetre adja át a kaszát a szomszédnak, és engedje el a szervízbe. Végül is micsoda szokás mások dolgait elvenni és bennük turkálni

... Elvettem, nem működött megfelelően - add vissza, és mondd, hogy nem működik.
Röviden, oké, tájékozódjunk, gondolkodjunk. Egyelőre nem károgok, talán minden rendben lesz.
Időnként meg fogom nézni, bár nagyon gyenge interneten ülök.

Olegych írta:
Mindenesetre adja át a kaszát a szomszédnak, és engedje el a szervízbe. Végül is micsoda szokás mások dolgait elvenni és bennük turkálni

.

Stopudovo Egyetértek. Felmászott? Most pedig hadd vigye és javítsa olyan állapotba, amelyben volt.

Olegych írta:
Mindenesetre adja át a kaszát a szomszédnak, és engedje el a szervízbe. Végül is micsoda szokás mások dolgait elvenni és bennük turkálni

Igen, megtettem volna, de az illető sokszor segített különböző helyzetekben, és így nem lesz túl szép a részemről.
azt mondja, hogy leszedte a felső részt, ahol a mellbimbó, a szivattyú, a tömítés és a membrán.A tüzelőanyag adagoló csavart megcsavarta, de utána úgy állította be, ahogy volt.

Összekeverheti a membránt a tömítéssel.
Szedd le a felső fedelet, rakd rendbe az alkatrészeket, fotózd le - megnézzük.

Olegych Már ellenőrizte, először a tömítést, majd a membránt.
Szerintem csak a tömítést van értelme lefotózni, mert van rajta egy kis csarnok.

Scham írta:
Már ellenőrizve, először a tömítés, majd a membrán.
Szerintem csak a tömítést van értelme lefotózni, mert van rajta egy kis csarnok.

Minden a szivattyú dugattyújáról szól, a karburátorban van. Óvatosan el kell távolítania a drótot! A dugattyú kirepül, távolítsa el a rugót. A dugattyút autolock-al kened, és nem ülteted végig, hogy a dugattyú ne zavarja a fojtószelep mozgását. ültesd mélyre, zárd be a csatornákat.

sajnálom, hogy senki nem tudott segíteni)) most vagyok először a fórumon)))

scham, ha kérdésed van a karburátor összeszerelés vagy beállítás sorrendjével kapcsolatban írj! válaszolok)))

Scham írta:
Kiderült, hogy olyan keveréket öntött, amelyben a szükségesnél 2-szer több olaj volt

ez nem probléma, a probléma továbbra is az üzemanyag minőségében lehet. Milyen benzin, olaj? Hány napja volt aktív (hány nap telt el az üzemanyag előkészítése óta)? Emberek, mindig öntsön friss üzemanyagot! Amikor olaj kerül a benzinbe, kémiai reakció megy végbe (az olaj lebomlása a benzinben), és külső tényezők hatására az üzemanyag életképessége függ.

scham, a fenébe) előtte nézd meg a kipufogódobot. Lehet, hogy eltömődött?
”> - ha valami, kopogj!

Syoma bácsi °, mondja meg, mekkora rés legyen a roter és az állam között?

126-os postaszám
... "Alapjáraton működik, de amikor hagyja, hogy a gáz leálljon."

Ugyanaz a probléma.
Ha van ideje teljesen nyitott fojtószeleppel a „vonórúdba” fröcskölteni valamit, mint például az Car Cleaner, az fel fog robbanni! Még a WD 40 is átmegy.
Nyilvánvaló, hogy nincs elég üzemanyag a teljes teljesítményhez. Az autocarb-hoz hasonlóan a fő adagolórendszer nem működik. Úgy tűnik, úgy hívják.
Teljesen laikus ez a dolog, de szeretném kitalálni! A motorom 2013.07. óta mozdulatlanul hever - valami savanyú lehet.

Az üzemanyag friss, csak a szivattyúból. Az olaj megfelelő és 1:50. A hangtompító száraz és tiszta. Kezdje 1-2 próbálkozással.

Multik_off írta:
Minden a szivattyú dugattyújáról szól, a karburátorban van. Óvatosan el kell távolítania a drótot! A dugattyú kirepül, távolítsa el a rugót. A dugattyút autolock-al kened, és nem ülteted végig, hogy a dugattyú ne zavarja a fojtószelep mozgását. mélyre teszed, bezárod a csatornákat.

Köszi a tippet - hogyan lehet megoldani a problémát, de - hol és hogyan van ez a dugattyú, fojtószelep stb.

1. Hol találod ennek a karbának az elméletét? Rendszereinek leírása, működési elve.
2. Hol lehet hozzájutni ennek a szénhidrátnak a robbanósémájához (legalábbis egy hasonlóhoz)?
3. Lehetséges meghibásodások és megoldások?

Nagyon hálás lennék minden információért: szakirodalom, linkek, videók stb.

Megosztom a diagramokat, de nem tudom, hogyan „teszik a pavidlót a karamellbe”

Batka-L írta:
Hol találod ennek a karbának az elméletét? Rendszereinek leírása, működési elve.

Tudomásom szerint. Ennél a technikánál walbro típusú (vagy ZAMA, azonos típusú) karburátorokat használnak, rengeteg walbro séma és leírás található az interneten.

Ezzel a kérdéssel munkából szárnyaltam valami interneten - fájdalmasan elviselhetetlen volt: nem működik a motor, fertőzés!
Hazajöttem - egy nagy "koporsó" "vastag" kábellel gyorsan sok hasznos információt adott.
Sinus, valerich - köszönöm a segítségedet!
Most részletesebben ásni fogok, de ha van kérdés - visszajövök!
===============================================================================
Olyan ez, mint két vagy több ember beszélgetése valamilyen nyelven (jelen esetben szaknyelven): kommunikáció csak akkor lehetséges, ha ismeri a nyelvet! Szóval – tanítani fogok.

Batka-L írta:
lesznek kérdések – visszajövök!

Üzenet #1 KimIV »2017. szeptember 22., 09:12

Egy kolléga megosztotta a bajt, a trimmerének elromlott a kaszafej meghajtása. Pontosabban nem magát a meghajtót, hanem a cső hegyét, amelyben ez a meghajtó található. Emiatt a fűnyírófej lötyögni, rezegni kezdett, hozzáér a védőburkolathoz, elkopott és elhasználódott. Nos, megkért, hogy találjak ki valamit, valahogy erősítsem meg a szerkezetet. Itt van maga a beteg, motor nélkül, nehogy túlsúlyt cipeljen.

És itt van egy törött hely, ott még repedés is keletkezett.

Kollégámmal korábban megbeszéltük a javítási lehetőségeket és megegyeztünk abban, hogy a repedt rúd (cső) hegyét levágom és közbenső hüvelyt faragok. Találtam egy megfelelő 30-as körmetszetet és kívülről 25,5 mm átmérőjűre csiszoltam.

Egy bilincs és egy védőburkolat felpróbálása.

További mélyfúrás a fúró teljes hosszában és fúrás 46 mm mélységig 23 mm átmérőig. A valóságban sokáig és unalmasan jutottam el ehhez az átmérőhöz, először egy tucat, majd 5 hektárt távolítottam el. Miért hosszú és unalmas? Mert az a cső, amiben a meghajtó ült, eltört, vagyis most megnövelt átmérőjű és nem lehet szabvány. És magának a meghajtónak háromszög keresztmetszete van, és nem tudtam rájönni, hogyan kell megmérni ennek az alaknak az átmérőjét.

Meghajtó kipróbálása. A leszállást sikerült elég szűkre szabnunk. Erőszakkal behelyezve és eltávolítva.

A munkadarabot megfordítom, és a vágott darab helyett repedéssel fúrom azt a részt, ami a rúd belsejébe kerül és rögzítésre kerül. Korábban 50 mm-t vágtam le, a hüvely széles részét 50 mm-re, a szűkebbet, ami be lesz illesztve, 25 mm-re készítettem. Ezenkívül ugyanebben a szakaszban egy 8,1 mm-es fúróval bővítettem a rugalmas kábel központi furatát.

Szorosan rögzítve. Kiszabadította a hüvelyt az eszterga tokmányból anélkül, hogy eltávolította volna a rúdról, 5,2 mm-es lyukat fúrt az M6-os menethez. És itt az eredmény. A kolléga örül!

Megjegyzés a karburátor gázvágóinak beállításához.

A trimmer nem tartozik az összetett háztartási készülékek közé, ezért a legtöbb meghibásodás mechanikus jellegű, és saját kezűleg sikeresen kiküszöbölhető. Még akkor is, ha a motor súlyos okokból meghibásodik - például a dugattyúgyűrű sérülése miatt, a javítás az alkatrész cseréjére korlátozódik.

És még egy viszonylag hagyományos kialakítás esetén is be kell állítani az eszköz olyan részét, mint a karburátor.

Karburátor - az áramellátó rendszer modulja, amelyben a folyékony üzemanyagot és a levegőt összekeverik, mielőtt a motor hengereibe táplálják. Benzines fűnyíró beállítás karburátor. A keverést és az áramlást a szerszámtól és annak működési módjától függően megfelelően kell beállítani.

A gázrobogók karburátorának készüléke gyakorlatilag minden esetben monoton. Kínai bozótvágó karburátorának beállítása. Az úszóeszközök kategóriájába tartozik. Ez utóbbiak a kész konzisztenciák állandó jellemzőit biztosítják.

A modul mechanizmusa a következő.

• A levegő belép a légcsappantyú cső testébe. Mátrix fűnyíró karburátor beállítása. Ez utóbbi növeli vagy csökkenti a légáramlást, saját helyzetétől függően.
• Azon a területen, ahol a benzin ellátására szolgáló lyuk van kialakítva, a csőnek van egy szűkítése - egy diffúzor. Itt az áramlási sebesség nő.
• Az úszókamrából az üzemanyag a fúvókán keresztül jut a csőbe. Az úszószint határozza meg a betáplált üzemanyag mennyiségét. Mivel a kamrában normális, a csőben pedig a levegő nagyobb ritkulása miatt alacsony a nyomás, a fúvókán keresztül szívják be a benzint.
• A felgyorsult légáram felveszi az üzemanyagot és kipermetezi, megfelelő sűrűségű levegő-üzemanyag keveréket hozva létre.
• A keveréket a csővezetéken keresztül szívják a hengerbe.

Minél jobban nyitva van a csőben lévő légcsappantyú, annál nagyobb a légáramlás sűrűsége, ami azt jelenti, hogy több üzemanyag kerül a hengerbe. Bozótvágó stiga fogantyú beállítása. A benzines robogó karburátorának beállítása lecsökken a csappantyúk olyan arányának beállítására, amelynél az üzemanyag sűrűsége jó lesz.

A karburátor hibakeresése minden bizonnyal a készülék gyártása során történik. Gázvágó texas 330 karburátor állítás. Általában a tulajdonosok csak meglehetősen súlyos meghibásodások után tudják meg az üzemanyag-ellátás saját kezű beállításának szükségességét, amelynek kijavítása során a modult eltávolították és például megtisztították.

A beállítások hibájára utaló jelek a következők:

• elindul, de itt leáll a motor - mivel a motor csak akkor tud működni, ha bizonyos mennyiségű benzint adagolnak, nagyon "rossz" üzemanyaggal, vagyis ha az ellátó csatorna elzáródik, a motor leáll;
• nagyon magas üzemanyag-fogyasztás, sok kipufogógáz - a konzisztencia nem teljes égésének eredménye. Ebben az esetben éppen ellenkezőleg, sok az üzemanyag, és a keverék rendkívül sűrű.

Stihl FS trimmer 55 A Motocross nem fejleszt sebességet, leáll, rendezzük karburátor Köszönjük meglátásait.