Részletesen: csináld magad gázgenerátor javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A hordozható elektromos generátor pótolhatatlan energiaforrás olyan körülmények között, amikor nincs lehetőség az elektromos hálózathoz való csatlakozásra, vagy az áramellátás megszakad. Üzemanyagként közönséges motorbenzint használnak.
A hordozható áramfejlesztő mindenhol hasznos lesz, ahol nincs állandó áramforrás, például egy természeti kirándulás alkalmával.
A dízel áramfejlesztők nagy tömeggel rendelkeznek, ezért tartósan tartalék áramforrásként telepítik őket. A benzines megfelelőjük sokkal könnyebb, ezért meglehetősen mozgékony, és gyakran viszik magukkal távoli, megközelíthetetlen helyekre. Ezért a gázgenerátor meghibásodása esetén rendkívül problémás szakembert hívni, szükségessé válik a saját kezű javítás.
A hordozható benzines elektromos generátor készüléke.
Egy ilyen gép egy olyan mechanizmus, amely az elemeinek szinkron forgásán alapuló váltakozó áramot állít elő. Ezenkívül egy ilyen áram, modelljétől és teljesítményétől függően, egyfázisú vagy háromfázisú lehet. Az első képes 220 V feszültséget generálni és egyfázisú terhelést árammal ellátni, amely szükséges az elektromos világításhoz és a legtöbb háztartási elektromos készülék működéséhez. A második három fázisban tud terhelést adni, és 380 V feszültséget biztosít, amely lehetővé teszi elsősorban a hegesztőgépek csatlakoztatását.
A gázgenerátor egy elektromos generátorból és egy benzinmotorból áll, amely energiával látja el. Speciális rugalmas tengelykapcsolóval vannak összekötve egymással. A generátor közelében egy fémdoboz van felszerelve, ahol be van szerelve egy berendezés a bekapcsoláshoz, az üzemi paraméterek mérésére szolgáló műszerek és az automatikus biztosítékok rövidzárlat esetén. A benzinmotor a szükséges teljesítménytől függően 1-8 hengeres lehet, és két- vagy négyütemű is lehet. Ez utóbbiakat gyakrabban használják, mivel gazdaságosabbak és nagyobb hatásfokkal rendelkeznek. A bekapcsolás módja lehet mechanikusan kézi hajtás segítségével nyert szikrából, vagy akkumulátorról.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A hordozható gázgenerátor működésének meghibásodásának fő oka lehet a motor meghibásodása vagy az elektromos generátor meghibásodása. A meghibásodás konkrét okának kiderítéséhez egyenként ellenőriznie kell az összes olyan csomópontot, amely a hibát okozhatja.
Generátor belső kapcsolási rajza: 1. Üzemanyagszűrők. 2. Főtengely. 3. Légszűrő. 4. A gyújtásrendszer része. 5. Henger. 6. Szelep. 7. Főtengely csapágy.
Ezenkívül a generátor terhelése meghaladhatja annak kapacitását. Ezután ki kell kapcsolnia, és ellenőriznie kell a munkát. Ha az egység működése közben füst kezd felszállni belőle, és égett szag jelenik meg, ez azt jelenti, hogy rövidzárlat történt a tekercsben, akkor az önjavítás rendkívül problémás, a tekercsek teljes visszatekercselése szükséges.
VIDEO Általánosságban elmondható, hogy a gázgenerátor saját javítása még a terepen is megfizethető.
Benzingenerátorok, még akkor is, ha Kínában készülnek, nagyon megbízható megfelelő gondozás mellett ... Ennek ellenére működésük során apróbb problémák merülhetnek fel, amelyeket általában saját kezűleg gyorsan meg lehet javítani. Az eszköz tulajdonosának ismeretében és a generátor működési elvében bekövetkezett súlyos meghibásodások szintén nem tudják hosszú ideig letiltani.
Ha a gázgenerátor lehetséges meghibásodásait egyfajta minősítésbe rendezi, a következő listát kapja:
A gyújtógyertya meghibásodása vagy szennyeződése: nehéz vagy lehetetlen indítás, instabil működés.
Eldugult karburátor: nehéz indítás, túlzott üzemanyag-fogyasztás, instabil működés állandó terhelés mellett.
A gyújtótekercs meghibásodása: nincs szikra, nem tud elindulni.
Önindító meghibásodások: törés, kábelharapás, racsnis tönkremenetel.
Szelephézagok megsértése: nehéz indítás, fokozott zaj működés közben.
Kefék kopása (szinkron generátorokon) - a kimeneti feszültség hiánya.
Sebességszabályzó meghibásodása: lebegő motorfordulatszám, süllyedések a terhelés megváltoztatásakor.
A főtengely és a generátor forgórészének csapágyainak kopása - az üzemi zaj növekedése, olajszivárgás.
A henger, dugattyúgyűrűk kopása - hideg motor nehéz indítása, túlzott olajfogyasztás.
Nem veszi figyelembe azokat a meghibásodásokat, amelyek a generátor üzemeltetési szabályainak súlyos megsértéséből erednek: például a főtengely nyakán az elégtelen olajszint miatti rohamok, a generátor tekercseinek vagy a feszültségátalakító (inverteres gázgenerátorokon) kiégése. gyakori túlterhelések.
Valójában a benzingenerátor hibái három csoportra oszthatók: mechanikai, elektromos és üzemanyag-/gyújtásrendszeri meghibásodások .
A generátor indítási nehézsége, amely hirtelen jelentkezett, és nem járt együtt a motorzaj növekedésével, egyértelmű jele vagy a karburátor működésének eltéréseinek (túl sovány vagy dús keverék), vagy hibás gyújtásrendszernek (gyenge vagy időszakos szikra). képződés). Mivel ezeknek a rendszereknek az állapotdiagnosztikája összefügg, ezért egy részbe egyesül.
Távolítsa el a gyújtógyertyát, és ellenőrizze az elektródákon lévő szénlerakódásokat.
Sűrű és száraz fekete szénlerakódások - gazdag keverék jele (a karburátor hibás, a légszűrő eltömődött);Olajos fekete szén - a dugattyúgyűrűk súlyos kopásának jele, olaj kerül az égéstérbe;Fehér korom - sovány keveréken való futás jele, ellenőrizni kell a karburátort.Téglabarna szénlerakódások - normál a karburátoros motoroknál.Vörös, zöld-vörös szénlerakódások - az alacsony minőségű üzemanyaggal végzett munka következménye.Maga a gyújtásrendszer teljesítményét rendkívüli egyszerűsége miatt egyszerű ellenőrizni: adjuk fel a gyújtást, dugjunk egy ismert jó gyújtógyertyát a dugósapkába, és a szoknyájával a motor legközelebbi fémrészére helyezve fordítsuk el. a visszalökő önindítót hirtelen. Ha nincs szikra, sorban válassza le a gyújtáskapcsolót és az olajszint-érzékelőt a gyújtótekercsről: ha mindkét elem leválasztása után még mindig nincs szikra, cserélje ki a gyújtótekercset.
Ha a szikra jelen van és elég erős (fehér vagy kék-fehér), akkor többszöri indítási kísérlet után távolítsa el a gyújtógyertyát. A benzinnel töltött gyertya a keverék túldúsításának, a száraz pedig az üzemanyag hiányának a jele.
Néha, hosszú tárolás után, a karburátor tűje és az úszója megakad, és megakadályozza, hogy a benzin befolyjon. Többször élesen, de ne üsse meg erősen az úszókamra fedelét és kezdje újra.
A karburátor leggyakoribb meghibásodása a szennyeződés. A szennyeződés bejutása a légcsatornákba a keverék túldúsításához, az üzemanyag-sugarakba - a kimerüléshez vezet. Az úszó elzáró tűjén lévő szennyeződés a tömítettség elvesztéséhez és az úszókamra túltöltéséhez vezet, ami azonnal észrevehető lesz, ha az üzemanyag szivárog a karburátorból.
Vessünk egy pillantást a karburátor karbantartására egy beépített Honda GX motor példáján - kialakítása a benzines generátorra jellemző.
Távolítsa el az úszókamra fedelét (4). Mossa le benzinben vagy porlasztó spray-ben - a szennyeződés és lerakódások felhalmozódnak az alján.
Ugyanígy járjon el a gázszelep-teknővel (22).
Ellenőrizze, hogy a gázszelep "nyitott" helyzetben van-e fújva.
Vegye ki az úszótengelyt (3), vegye ki az úszót és a zárótűt (2). Fújja ki a csatornát levegővel.
Fújja ki az üzemanyagsugarat (25), az emulziócsövet (11) és az összes karburátor járatot aeroszolos tisztítószerrel vagy sűrített levegővel.
Távolítsa el a beállító csavart (5), fújja ki a csatornáját. Ezután ütközésig csavarja be és lazítsa meg a légszűrő típusától függően 2 (hab, papírszűrő) - 2,5 fordulattal (ciklonszűrők).
Szerelje össze a karburátort.
A gázgenerátorok elektromos rendszere meglehetősen megbízható. Leggyakrabban két problémával szembesülhet: az akkumulátor töltésének hiánya elektromos indítós generátorokon ill feszültséghiány a generátor kimenetén .
Az akkumulátor töltés hiánya az egyenirányító vagy a kisfeszültségű tekercs meghibásodásának a következménye. Ezt a rendszert könnyű ellenőrizni saját kezűleg: csatlakoztasson egy 12 voltos izzót párhuzamosan a generátor kisfeszültségű tekercsével, és indítsa el. A világító lámpa azt jelenti, hogy maga a generátor megfelelően működik, és ki kell cserélni az egyenirányítót.
A feszültség hiánya a generátor kimenetén leggyakrabban a kefék kopásának az eredménye. Távolítsa el és értékelje a kopás mértékét, szükség esetén cserélje ki. Ha az Ön generátora inverteres, ellenőrizze, hogy a feszültség jön-e az átalakító bemenetére úgy, hogy párhuzamosan csatlakoztat egy kis teljesítményű 220 V-os lámpát.
Videó a gázgenerátor lépésről lépésre történő javításáról
VIDEO
A gázgenerátorok használati útmutatójában szereplő rutinszerű karbantartások egyike a szelepmechanizmus-hézagok szabályozása és szükség esetén beállítása. A hézagok norma feletti növekedése a motor teljesítményének csökkenéséhez és a működés közbeni zaj növekedéséhez vezet. A legveszélyesebb a rés csökkenése, mivel működés közben nem hallható, de a beszorult szelepek, különösen a kipufogó, gyorsan égni kezdenek. Ennek eredményeként a motor instabilan kezd működni, és amikor a lemez kiégett, leáll.
Szelepbeállítási eljárás elég egyszerű:
Távolítson el minden olyan alkatrészt, amely akadályozza a motorszelepfedél eltávolítását.
Távolítsa el a gyújtógyertyát.
Távolítsa el a szelepfedelet.
Állítsa a forgattyús tengelyt a kompressziós löket felső holtpontjába a lendkeréken lévő jel segítségével (ha van ilyen), vagy a dugattyú mozgásának szabályozásával a gyújtógyertya furaton keresztül. Ne keverje össze a tömörítési TDC (mindkét szelep zárva van ) TDC problémával (a kimeneti szelep zár, a bemeneti szelep kinyílik ).
Lazítsa meg az állítócsavarok ellenanyait, és a lengőkar és a szelep vége közé helyezett lapos tapintóval állítsa be a hézagokat a csavar elforgatásával. A kimeneti szelepnél általában 0,2 mm-es, a bemeneti szelepnél pedig 0,15 mm-es hézagot alkalmaznak (ellenőrizze a kezelési útmutatóban).
Húzza meg a biztosítóanyákat, és fordítsa el kétszer a főtengelyt TDC-be. Ha mindent jól csináltunk, a következő holtponton mindkét rés eltűnik, újabb kanyar után a beállított értéket veszik fel. Az első fordulat után megnövekedett hézagok annak a jele, hogy a kipufogólöket TDC-jénél beállították.
Szerelje össze a generátort.
A kézi indító hibás működése - talán a leggyakoribb mechanikai probléma ... Vagy eltörik a kábel, vagy az önindító nem hajlandó visszatekerni a visszahúzó rugó törése miatt, vagy a racsnis nem fordítja el a főtengelyt.
Távolítsa el az önindítót a burkolat körüli csavarok kicsavarásával. A csavar (1) kicsavarásával a racsnis eltávolítható. Ellenőrizze a bütyköket (4) és a visszatérő rugókat (5). Ezután óvatosan távolítsa el a szíjtárcsát a rugóval (7). Cserélje ki a törött kábelt vagy törött rugót, attól függően, hogy melyik okozta a javítást.
Az önindító visszaszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a rugó a szerelés során a burkolattal és a szíjtárcsával kapcsolatban maradjon. A kábelt teljesen a szíjtárcsa köré kell tekercselni. Ha a racsnis a helyén van, ellenőrizze a kábel útját és azt, hogy az önindító hogyan tér vissza eredeti helyzetébe.
Az Einhell STE800 gázgenerátor felülvizsgálata és javítása
VIDEO
Néha előfordul, hogy a generátort sürgősen be kell indítani, és a visszacsapó indító éppen abban a pillanatban meghibásodott.Ha szükséges, több vészindítási mód is létezik.
Az alábbiakban felsorolt módszerek nem biztonságos !
Távolítsa el az indítófedelet. Alatta hűtő járókerekes lendkerék található, amelyet anya húz a főtengelyhez. A pörgetéshez a következőket teheti:
A lendkerék köré tekert kötéllel ugyanúgy használja, mint a visszahúzó indítókötelet. Vegye figyelembe, hogy ha megakad a ventilátorlapátokon, ez a kötél ostorcsapóvá válik a motor indításakor, ezért legyen óvatos. Álljon úgy, hogy a kötél ne akadjon bele a kezébe vagy a fejébe.
A kis teljesítményű motorok manuálisan is indíthatók: kikapcsolt gyújtás mellett fordítsa el többször a főtengelyt, kézzel forgassa a szíjtárcsát a kívánt irányba. Ebben az esetben a gázszelepnek nyitva kell lennie, és az indítószerkezet redőnyének zárva kell lennie. Ezt követően a gyújtás bekapcsolásával állítsa a főtengelyt a kompressziós TDC-be (érezni fogja a lendkerék erőkifejtésének növekedését), majd éles rándítással forgassa el a szíjtárcsát, hogy a szikraenergia elegendő legyen a keverék meggyújtásához.
Egy nagy teljesítményű akkus fúró-csavarozó és a szerszámkészletből származó hosszabbítófej jó helyettesíti a gyors elektromos indítót. Rögzítse a hosszabbítót a tokmányba, helyezzen rá egy megfelelő méretű fejet és csavarja le a főtengelyt a lendkerék anyával. Igaz, így csak kis teljesítményű generátort lehet elindítani - egy nagy térfogatú motornál a fúrónyomaték nem elegendő a kompressziós löketre való bekapcsolásához.
Sajnos számos hibát meglehetősen nehéz saját kezűleg kijavítani, megfelelő képesítés nélkül: például egy hibás inverter-átalakító vagy feszültségszabályozó csak akkor javítható, ha jól ismeri az ilyen eszközök működési elvét és áramköreit. Nem minden gázgenerátor-tulajdonos fogja felvenni a motor válaszfalát, bár ez nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik.
Ebben az esetben érdemes szakszervizhez fordulni. Az interneten vagy a benzinmotoros szerszámokat árusító üzletekben tájékozódhat a városában működő műhelyek koordinátáiról.
Nagyvárosokban, mint pl sok műhely , íme csak egy kis rész belőlük:
Közzétéve: 2018. január 2. generator-prosto. Még nincsenek hozzászólások
Benzingenerátorok, még akkor is, ha Kínában készülnek, nagyon megbízható megfelelő gondozás mellett ... Ennek ellenére működésük során apróbb problémák merülhetnek fel, amelyeket általában saját kezűleg gyorsan meg lehet javítani. Az eszköz tulajdonosának ismeretében és a generátor működési elvében bekövetkezett súlyos meghibásodások szintén nem tudják hosszú ideig letiltani.
Ha a gázgenerátor lehetséges meghibásodásait egyfajta minősítésbe rendezi, a következő listát kapja:
A gyújtógyertya meghibásodása vagy szennyeződése: nehéz vagy lehetetlen indítás, instabil működés.
Eldugult karburátor: nehéz indítás, túlzott üzemanyag-fogyasztás, instabil működés állandó terhelés mellett.
A gyújtótekercs meghibásodása: nincs szikra, nem tud elindulni.
A visszacsapó indító meghibásodása: törés, kábelharapás, racsnis tönkremenetel.
Szelephézagok megsértése: nehéz indítás, fokozott zaj működés közben.
Kefék kopása (szinkron generátorokon) - a kimeneti feszültség hiánya.
Sebességszabályzó meghibásodása: lebegő motorfordulatszám, süllyedések a terhelés megváltoztatásakor.
A főtengely és a generátor forgórészének csapágyainak kopása - az üzemi zaj növekedése, olajszivárgás.
A henger, dugattyúgyűrűk kopása - hideg motor nehéz indítása, túlzott olajfogyasztás.
Nem veszi figyelembe azokat a meghibásodásokat, amelyek a generátor üzemeltetési szabályainak súlyos megsértéséből erednek: például a főtengely nyakán az elégtelen olajszint miatti rohamok, a generátor tekercseinek vagy a feszültségátalakító (inverteres gázgenerátorokon) kiégése. gyakori túlterhelések.
Valójában a benzingenerátor hibái három csoportra oszthatók: mechanikai, elektromos és üzemanyag-/gyújtásrendszeri meghibásodások .
A generátor indítási nehézsége, amely hirtelen jelentkezett, és nem járt együtt a motorzaj növekedésével, egyértelmű jele vagy a karburátor működésének eltéréseinek (túl sovány vagy dús keverék), vagy hibás gyújtásrendszernek (gyenge vagy időszakos szikra). képződés). Mivel ezeknek a rendszereknek az állapotdiagnosztikája összefügg, ezért egy részbe egyesül.
Távolítsa el a gyújtógyertyát, és ellenőrizze az elektródákon lévő szénlerakódásokat.
Sűrű és száraz fekete szénlerakódások - gazdag keverék jele (a karburátor hibás, a légszűrő eltömődött);Olajos fekete szén - a dugattyúgyűrűk súlyos kopásának jele, olaj kerül az égéstérbe;Fehér korom - sovány keveréken való futás jele, ellenőrizni kell a karburátort.Téglabarna szénlerakódások - normál a karburátoros motoroknál.Vörös, zöld-vörös szénlerakódások - az alacsony minőségű üzemanyaggal végzett munka következménye.Maga a gyújtásrendszer teljesítményét rendkívüli egyszerűsége miatt egyszerű ellenőrizni: adjuk fel a gyújtást, dugjunk egy ismert jó gyújtógyertyát a dugósapkába, és a szoknyájával a motor legközelebbi fémrészére helyezve fordítsuk el. a visszalökő önindítót hirtelen. Ha nincs szikra, sorban válassza le a gyújtáskapcsolót és az olajszint-érzékelőt a gyújtótekercsről: ha mindkét elem leválasztása után még mindig nincs szikra, cserélje ki a gyújtótekercset.
Ha a szikra jelen van és elég erős (fehér vagy kék-fehér), akkor többszöri indítási kísérlet után távolítsa el a gyújtógyertyát. A benzinnel töltött gyertya a keverék túldúsításának, a száraz pedig az üzemanyag hiányának a jele.
Néha, hosszú tárolás után, a karburátor tűje és az úszója megakad, és megakadályozza, hogy a benzin befolyjon. Többször élesen, de ne üsse meg erősen az úszókamra fedelét és kezdje újra.
A karburátor leggyakoribb meghibásodása a szennyeződés. A szennyeződés bejutása a légcsatornákba a keverék túldúsításához, az üzemanyag-sugarakba - a kimerüléshez vezet. Az úszó elzáró tűjén lévő szennyeződés a tömítettség elvesztéséhez és az úszókamra túltöltéséhez vezet, ami azonnal észrevehető lesz, ha az üzemanyag szivárog a karburátorból.
Vessünk egy pillantást a karburátor karbantartására egy beépített Honda GX motor példáján - kialakítása a benzines generátorra jellemző.
Távolítsa el az úszókamra fedelét (4). Mossa le benzinben vagy porlasztó spray-ben - a szennyeződés és lerakódások felhalmozódnak az alján.
Ugyanígy járjon el a gázszelep-teknővel (22).
Ellenőrizze, hogy a gázszelep "nyitott" helyzetben van-e fújva.
Vegye ki az úszótengelyt (3), vegye ki az úszót és a zárótűt (2). Fújja ki a csatornát levegővel.
Fújja ki az üzemanyagsugarat (25), az emulziócsövet (11) és az összes karburátor járatot aeroszolos tisztítószerrel vagy sűrített levegővel.
Távolítsa el a beállító csavart (5), fújja ki a csatornáját. Ezután ütközésig csavarja be és lazítsa meg a légszűrő típusától függően 2 (hab, papírszűrő) - 2,5 fordulattal (ciklonszűrők).
Szerelje össze a karburátort.
A gázgenerátorok elektromos rendszere meglehetősen megbízható. Leggyakrabban két problémával szembesülhet: az akkumulátor töltésének hiánya elektromos indítós generátorokon ill feszültséghiány a generátor kimenetén .
Az akkumulátor töltés hiánya az egyenirányító vagy a kisfeszültségű tekercs meghibásodásának a következménye. Ezt a rendszert könnyű ellenőrizni saját kezűleg: csatlakoztasson egy 12 voltos izzót párhuzamosan a generátor kisfeszültségű tekercsével, és indítsa el. A világító lámpa azt jelenti, hogy maga a generátor megfelelően működik, és ki kell cserélni az egyenirányítót.
A feszültség hiánya a generátor kimenetén leggyakrabban a kefék kopásának az eredménye. Távolítsa el és értékelje a kopás mértékét, szükség esetén cserélje ki.Ha az Ön generátora inverteres, ellenőrizze, hogy a feszültség jön-e az átalakító bemenetére úgy, hogy párhuzamosan csatlakoztat egy kis teljesítményű 220 V-os lámpát.
Videó a gázgenerátor lépésről lépésre történő javításáról
VIDEO
A gázgenerátorok használati útmutatójában szereplő rutinszerű karbantartások egyike a szelepmechanizmus-hézagok szabályozása és szükség esetén beállítása. A hézagok norma feletti növekedése a motor teljesítményének csökkenéséhez és a működés közbeni zaj növekedéséhez vezet. A legveszélyesebb a rés csökkenése, mivel működés közben nem hallható, de a beszorult szelepek, különösen a kipufogó, gyorsan égni kezdenek. Ennek eredményeként a motor instabilan kezd működni, és amikor a lemez kiégett, leáll.
Szelepbeállítási eljárás elég egyszerű:
Távolítson el minden olyan alkatrészt, amely akadályozza a motorszelepfedél eltávolítását.
Távolítsa el a gyújtógyertyát.
Távolítsa el a szelepfedelet.
Állítsa a forgattyús tengelyt a kompressziós löket felső holtpontjába a lendkeréken lévő jel segítségével (ha van ilyen), vagy a dugattyú mozgásának szabályozásával a gyújtógyertya furaton keresztül. Ne keverje össze a tömörítési TDC (mindkét szelep zárva van ) TDC problémával (a kimeneti szelep zár, a bemeneti szelep kinyílik ).
Lazítsa meg az állítócsavarok ellenanyait, és a lengőkar és a szelep vége közé helyezett lapos tapintóval állítsa be a hézagokat a csavar elforgatásával. A kimeneti szelepnél általában 0,2 mm-es, a bemeneti szelepnél pedig 0,15 mm-es hézagot alkalmaznak (ellenőrizze a kezelési útmutatóban).
Húzza meg a biztosítóanyákat, és fordítsa el kétszer a főtengelyt TDC-be. Ha mindent jól csináltunk, a következő holtponton mindkét rés eltűnik, újabb kanyar után a beállított értéket veszik fel. Az első fordulat után megnövekedett hézagok annak a jele, hogy a kipufogólöket TDC-jénél beállították.
Szerelje össze a generátort.
A kézi indító hibás működése - talán a leggyakoribb mechanikai probléma ... Vagy eltörik a kábel, vagy az önindító nem hajlandó visszatekerni a visszahúzó rugó törése miatt, vagy a racsnis nem fordítja el a főtengelyt.
Távolítsa el az önindítót a burkolat körüli csavarok kicsavarásával. A csavar (1) kicsavarásával a racsnis eltávolítható. Ellenőrizze a bütyköket (4) és a visszatérő rugókat (5). Ezután óvatosan távolítsa el a szíjtárcsát a rugóval (7). Cserélje ki a törött kábelt vagy törött rugót, attól függően, hogy melyik okozta a javítást.
Az önindító visszaszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a rugó a szerelés során a burkolattal és a szíjtárcsával kapcsolatban maradjon. A kábelt teljesen a szíjtárcsa köré kell tekercselni. Ha a racsnis a helyén van, ellenőrizze a kábel útját és azt, hogy az önindító hogyan tér vissza eredeti helyzetébe.
Az Einhell STE800 gázgenerátor felülvizsgálata és javítása
VIDEO
Néha előfordul, hogy a generátort sürgősen be kell indítani, és a visszacsapó indító éppen abban a pillanatban meghibásodott. Ha szükséges, több vészindítási mód is létezik.
Az alábbiakban felsorolt módszerek nem biztonságos !
Távolítsa el az indítófedelet. Alatta hűtő járókerekes lendkerék található, amelyet anya húz a főtengelyhez. A pörgetéshez a következőket teheti:
A lendkerék köré tekert kötéllel ugyanúgy használja, mint a visszahúzó indítókötelet. Vegye figyelembe, hogy ha megakad a ventilátorlapátokon, ez a kötél ostorcsapóvá válik a motor indításakor, ezért legyen óvatos. Álljon úgy, hogy a kötél ne akadjon bele a kezébe vagy a fejébe.
A kis teljesítményű motorok manuálisan is indíthatók: kikapcsolt gyújtás mellett fordítsa el többször a főtengelyt, kézzel forgassa a szíjtárcsát a kívánt irányba. Ebben az esetben a gázszelepnek nyitva kell lennie, és az indítószerkezet redőnyének zárva kell lennie. Ezt követően a gyújtás bekapcsolásával állítsa a főtengelyt a kompressziós TDC-be (érezni fogja a lendkerék erőkifejtésének növekedését), majd éles rándítással forgassa el a szíjtárcsát, hogy a szikraenergia elegendő legyen a keverék meggyújtásához.
Egy nagy teljesítményű akkus fúró-csavarozó és a szerszámkészletből származó hosszabbítófej jó helyettesíti a gyors elektromos indítót. Rögzítse a hosszabbítót a tokmányba, helyezzen rá egy megfelelő méretű fejet és csavarja le a főtengelyt a lendkerék anyával. Igaz, így csak kis teljesítményű generátort lehet elindítani - egy nagy térfogatú motornál a fúrónyomaték nem elegendő a kompressziós löketre való bekapcsolásához.
Sajnos számos hibát meglehetősen nehéz saját kezűleg kijavítani, megfelelő képesítés nélkül: például egy hibás inverter-átalakító vagy feszültségszabályozó csak akkor javítható, ha jól ismeri az ilyen eszközök működési elvét és áramköreit. Nem minden gázgenerátor-tulajdonos fogja felvenni a motor válaszfalát, bár ez nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik.
Ebben az esetben érdemes szakszervizhez fordulni. Az interneten vagy a benzinmotoros szerszámokat árusító üzletekben tájékozódhat a városában működő műhelyek koordinátáiról.
Nagyvárosokban, mint pl sok műhely , íme csak egy kis rész belőlük:
A gázgenerátor zajellenőrzése
Ha a benzingenerátor bekapcsolásakor a hangtompító lőni kezd, újabb zaj lép fel, és felvillanások láthatók, amikor felpattan, akkor megpróbáljuk azonosítani a gázgenerátor meghibásodásának lehetséges okait:
Először is, a gyújtógyertya nem működik;
A meghibásodás második oka a benzin nem teljes égése a hengerekben;
Vagy ne zárja szorosan a kipufogószelepet, és hagyja, hogy az égő üzemanyag a kipufogódobba jusson;
levert gyújtási szög vagy a szelepek nyitása, ez villogást ad.
Benzingenerátor javítási módszerek
Javítsa ki a gázgenerátor gyújtását (gyújtógyertya csere).
Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légszűrőt.
Azt is ellenőrizheti, hogy a szelep milyen szorosan illeszkedik az üléshez. A legegyszerűbb esetben le kell csavarni a blokkfej fedelét (ha a kimeneti és bemeneti csövek nincsenek rácsavarva).
Ellenőrizze, hogy a szelep időzítése és a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva. Az egység működési rezgéseitől elveszhet - a mágnest rögzítő reteszelő csavar fokozatosan kicsavarodik.
Ha az egység motorja nem indul be azonnal, akkor egy kis műszaki vizsgálatot kell rendeznie. Ellenőrizze az üzemanyagszintet, a benzingenerátor-olajat, a gyújtógyertyákat és a szűrőt. Elfogadhatatlan, ha a gyertyák piszkosak vagy megrepedtek. A sérülteket cserélje ki, a szennyezetteket drótkefével tisztítsa meg. Ne feledje, hogy a generátornak normálisan kell hűlnie; ha túlmelegszik, a tápegység gyakran meghibásodik.
Ha a feszültség teljesen hiányzik, akkor a gázgenerátort szét kell szerelni és ellenőrizni kell. Ebben az esetben a problémát több pont okozhatja: érintkezés hiánya, kefék hibája, a PWM egység kiégése, kondenzátorok stb. Ha a motor fordulatszáma stabil, de a feszültség folyamatosan ugrik, akkor nagy valószínűséggel a gerjesztő szabályzó sérült.
A kiégett blokk cseréje előtt meg kell találnia a meghibásodás pontos okát.
A gázgenerátorok kisebb javítására leggyakrabban a gyertyák, a légszűrő meghibásodása, az üzemanyag és az olaj hiánya esetén van szükség. Nélkülük a legtöbb modell egyszerűen nem indul el, mivel a beépített védelem aktiválódik. Folyamatosan figyelje az üzemanyagszűrő hálójának állapotát és a levegőszűrő tisztaságát.
Hiányzó gyújtószikra is lehet a probléma oka. Megoldásához speciális kulccsal csavarja ki a gyertyát, csiszolóronggyal és vaskefével tisztítsa meg a szenet, majd alkohollal alaposan törölje át és szárítsa meg. Ezután ellenőrizze, hogy nincs-e szikra, és indítsa el az egységet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy szénlerakódások rakódnak le, ha rossz minőségű benzint használnak, valamint ha az üzemanyag nem ég el teljesen.
Még mindig szükség lehet a karburátor beállítására.A korom gyakran annak köszönhető, hogy a generátor nem teljes kapacitással működik. Nagyobb problémák esetén jobb a szakemberekre bízni. Ha nem rendelkezik megfelelő készségekkel, jobb, ha nem próbálja meg javítani őket. Vállaljuk bármilyen átalakítású gázgenerátor javítását.
A generátoroknak két fő típusa van: ipari és háztartási. Különböző teljesítményűek, méretük, üzemanyag-fogyasztásuk stb. A működési elv azonos. A fő különbségek a következők:
A háztartási modell nem rendelkezik nagy erőforrással, ezért csak rövid távú használatra készült. A teljesítmény nem haladja meg a 2-3 kW-ot. 220 V egyfázisú áramot állítson elő.
Az ipari modelleket úgy tervezték, hogy hosszú ideig zökkenőmentesen működjenek. A teljesítmény hihetetlenül nagy lehet, a kiszolgált rendszertől függően. 380 V-os háromfázisú áramot állítson elő.
Vásárláskor a választást a berendezés használati feltételein kell alapulnia. Fontos megérteni, hogy a házi gázgenerátor nem olyan hatékony, mint a gyártó modellje.
A fő mechanizmus egy benzinmotor, a gázgenerátor elvei ezen alapulnak. Jelenleg kétütemű és négyütemű változatokat használnak. Az első típus egyszerű kialakítású, könnyebb és olcsóbb, ugyanakkor minimális erőforrással rendelkezik, és nem hosszú távú használatra szolgál, bár általában háztartási célokra alkalmas. De gyakrabban választanak négyütemű modelleket, teljes mértékben teljesítik céljukat.
VIDEO
VIDEO
A generátor a berendezés fő munkaegysége, amely elektromos áramot állít elő. Amikor a forgórész mozog, az állórészen áram gerjesztődik a váltakozó mágneses tér miatt. Valójában a fizikai erő és az elmélet bemutatott vonatkozásai nem igazán számítanak. A meghibásodás megszüntetéséhez elegendő néhány alkatrész cseréje, mivel azokat nem lehet javítani, csak cserélni. Szükség lehet a gázgenerátor kapcsolási rajzára, ahol lehetőség nyílik a főbb szempontok alaposabb tanulmányozására. A teljesítményben vannak különbségek:
Kis teljesítményű erőművek 2 kW-ig. Rövid távú indításra használható. Leggyakrabban kis hűtőszekrényeket szolgálnak fel, vagy több izzóval megvilágítják a területet.
Közepes típusok 6,5 kW teljesítményig. A berendezés kis házak, garázsok vagy üzletek áramellátására szolgál. Ezek professzionális rendszerek, amelyek kizárólag benzinmotorokon működnek.
Erőteljes elektromos generátor 15 kW-ig. Egyedülálló rendszerek, ahol nem csak benzines, hanem dízelmotor is használható, minden a gyártótól függ. Minden modell csak háromfázisú, és hatalmas épületek, vállalkozások vagy ipari létesítmények áramellátására szolgál.
A fogyasztóknak bármely szegmensben lehetőségük van generátort vagy motort cserélni, de ezt csak az összes további műszaki mutató előzetes átgondolása után szabad megtenni. Vagyis két gázgenerátor egyikét készítheti el, ha egyes részei megsérülnek és nem alkalmasak a további működésre.
VIDEO
A benzinmotorokat leggyakrabban generátorokra szerelik fel, természetesen vannak olyan modellek, amelyek dízel üzemanyaggal, gázzal működnek, de kevésbé népszerűek. Az üzemelés során különféle meghibásodások fordulnak elő, amelyek elhárítása esetenként sürgős beavatkozást igényel. Csak így lehet elérni a szükséges mutatót. Figyelembe véve a meghibásodások és hibák fő típusait, minden annak a ténynek köszönhető, hogy mindig azonosak. A motorok kialakítása megegyezik, és csak a műszaki jellemzőkben különböznek egymástól, így sokkal könnyebb lesz a motor meghibásodásait kiküszöbölni, mint a generátor. Főbb üzemzavarok:
A motor nem indul be. A gyújtógyertyákon nincs üzemanyag vagy szikra, a forgattyús mechanizmus épsége megszakadt. Vannak olyan hibák vagy idegen elemek, amelyek ezt megakadályozzák.
A berendezés működése egyenetlen és szakaszos. Az üzemanyagban szennyeződések vannak, a gyújtógyertyák hibásak.
A forgattyús mechanizmussal kapcsolatos meghibásodások. Leggyakrabban ez ahhoz a tényhez vezet, hogy van üzemanyag-ellátás, például egy szikra, de a motor nem indul el. Előfordulhat, hogy a gyűrűk kopása miatt nincs tömörítés.
Néha a kínai modelleken a dugattyúk letörnek, mivel alacsony minőségű fémet használnak.
A rossz minőségű olaj a csatornákat is eltömítheti, ami a motor túlmelegedéséhez vezethet.
A karburátor eltömődése a rossz minőségű üzemanyag, a szennyeződések bejutása vagy a berendezés hosszú távú használatának hiánya miatt következik be.
A műszaki problémák megoldása csak erre szakosodott szervizeken keresztül történik. Ha van garancia és szerviz a városban, akkor teljesen kézenfekvő a választás. Ebben a helyzetben semmit nem lehet szétszerelni, mivel a szakemberek megtagadják az ingyenes javítást a szerkezet integritásának megsértése miatt. Ezért először ellenőriznie kell a jótállási időt.
A berendezés számos különféle kiegészítő alkatrészt és mechanizmust tartalmaz, amelyek ellátják műszaki feladataikat. A beépített inverteres hangtompító a hangszigetelés részét képezi. Gázgenerátor használatakor sok zaj keletkezik, ezért azt minimálisra kell csökkenteni. A fejlesztők minden erejükkel igyekeznek fejlettebb rendszereket létrehozni ezekből az eszközökből.
A javítási munkák bemutatott aspektusával kapcsolatban javasoljuk, hogy forduljon szakszervizekhez. Vásárolhat új generátort egy gázgenerátorhoz, és saját maga telepítheti, különben nem nélkülözheti a szakemberek segítségét. A meghibásodások fő típusai és az eltávolítás módjai:
A generátor nem termel áramot, vagy szakaszosan működik. Az elektromos áramkör integritásának megsértése, a tekercs megsérül, a motor nem továbbítja a nyomatékot.
Égő szag jelent meg. A generátor kiégett, rövidzárlat történt.
Bármilyen típusú megsértés esetén ajánlatos azonnal leállítani a motort. Továbbá külső vizsgálatot végeznek, vagy mestert hívnak. A második lehetőség racionálisabb és hatékonyabb lesz.
A motor indításához önindító szükséges. Leggyakrabban kézi vezérlést használnak, de az erősebb modellek az autókhoz hasonló elektromos indítókkal vannak felszerelve. Ezen műszaki elemek javítása és karbantartása teljes cserével történik. A probléma az, hogy legtöbbjük nem javítható. A rutin szétszerelés oda vezethet, hogy egyszerűen nem lehet mindent visszatenni.
A javítási munkák elvégzésének fő feltétele elsősorban a műszaki kézikönyvekre való hivatkozás. Ez lehetővé teszi, hogy előre kezelje az összes meghibásodást és egyéb korlátozást. Az Ön keze lesz a végső útmutató a javításhoz és karbantartáshoz. Az elektronikus alkatrészek ellenőrzése speciális állványokon történik. Vagyis ez egy számítógépes szoftver, amely lehetővé teszi a berendezés összes hibájának korai szakaszban történő azonosítását.
Típustól és márkától függetlenül minden benzingenerátort ugyanúgy szervizelnek. A fogyasztók kényelme érdekében a berendezéshez speciális kézikönyveket és ajánlásokat csatolnak, hogy ne feledkezzünk meg a tervezett karbantartásról. Mindig külső vizsgálattal kell kezdenie, hogy ne hagyja ki a külső részek sérülését. Természetesen, ha van egy kínai invertergenerátora, akkor gondjai lehetnek az alkatrészek megtalálásával. A TO-ban szereplő főbb munkatípusok:
Az ellenőrzésnek az összes munkadarab megtekintéséből kell állnia.
El kell távolítani a levegőt, az üzemanyagszűrőt és ki kell cserélni egy újra. A műszak időtartama a berendezés használatának időtartamától és gyakoriságától függ.
Az övek, gyertyák cseréje javasolt.
A szabványos önálló generátor rendszeres olajcserét igényel.
A bemutatott szempontok alapján lehetőség nyílik a berendezések élettartamának maximális növelésére.
Minden különösebb probléma nélkül kicserélheti a kereket mobil felszerelésre.
A Fubag technikára ajánlott figyelni, ez egy német márka, amely új generációs elektromos generátorokat gyárt. Ez az opció teljes mértékben kielégíti az ügyfelek minden egyéni kívánságát. A cég különféle típusú berendezésmodelleket gyárt, eltérő műszaki jellemzőkkel. Éppen ezért minden megkötés nélkül könnyedén átvehet mindent, amire szüksége van.
Természetesen a karbantartások, javítások megfelelő elvégzéséhez ismerni kell a gázgenerátor készülékét, akkor nem csak az alkatrészeket lehet cserélni, hanem össze is rakni. Ezt nem olyan könnyű megtenni, mivel számos különböző árnyalatot javasolunk tanulmányozni az előzetes szakaszban.
Minden berendezés professzionális gondozást igényel. Ezért ajánlott betartani azokat a szabályokat, amelyeket a gyártó az ügyfelek számára biztosít. Ezek nagyon fontos szempontok, amelyek nemcsak a berendezések beindítását javítják, hanem az átfutási időt is növelik. Főbb ajánlások:
A hosszú távú tároláshoz feltétlenül ki kell engedni az összes üzemanyagot a tartályból. A benzin oxidálja a karburátor alkatrészeit, ami eltömítheti a járatokat.
A korróziótól és a nedvesség behatolásától való védelem érdekében a berendezés hosszú távú tárolása során ajánlatos polietilént használni.
A legjobb, ha tárolás előtt karbantartást végez.
A generátort semmi esetre sem szabad hosszú ideig szétszerelve hagyni, mert idegen elemek kerülhetnek be.
Tárolja hűvös, száraz helyen.
Ne indítsa be a berendezést erős fagyban, ha azt nem ilyen körülmények között történő használatra tervezték.
Így nem csak a pénzét, hanem a felszerelését is megvédheti. Jelenleg a gyártó cégek speciális műszaki utasításokkal látják el az ügyfeleket, amelyek minden részletre kiterjednek.
VIDEO
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
