Részletesen: csináld magad egy Mitsubishi automata sebességváltó javítása igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Olajcsere a Mitsubishi ACH CVT variátorban - Duration: 7 A Mitsubishi V4A51 automata váltó javítása 2. rész - Duration: 6 Hogyan ölöd meg az automata váltót, saját kezűleg - Duration: AkerMehanik 1 viewing.
A 4G93 motor indítása és tömörítése | AK MITSUBISHI RVR automata váltó javítása f4a mitsubishi p1. Mitsubishi RVR hidroblog javítás (galand).
Ó igen, ezek a mesterek nem szeretnek semmit olvasni - ez kötelesség és sok bukaf, és olvassa el a kézikönyvet, amikor nincs mit olvasni, vagy már minden elromlott…. Arról, hogy nem vállalnak garanciát a munkájukra, személyesen meggyőződtem. És a címet, ne áruld el, hol javították a dobozt, különben már törtem a fejem, hogy kihez forduljak a nyomatékváltó javításával. A panaszos nyögésekről pedig szűrd le!
Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon. Nem kapta meg az aktiváló e-mailt? Automata sebességváltó, ha a túlhajtás be van kapcsolva – csúszik. Biysk Altai Az autóm: Az autó elindul, majd felgyorsul. Shariot Grandis - motor: Csinálj öndiagnózist, és ott egyértelmű lesz. Milyen automata sebességváltók működnek?
Általában nagyon hasonlít a fékszalaghoz. Nikolay 45 éves Helyszín: Igen, minden le van kapcsolva. Tehát mindegy, eltávolítás és javítás? Nyomatékváltó reteszelő rendszer meghibásodása - Nyomatékváltó reteszelő rendszer nyomása - Nyomatékváltó reteszelő mágnesszelep - Automata sebességváltó ECU meghibásodás Szóval hol kezdjem? Tegyél egy fánkot a tömbre, és ülhetsz anélkül is, a számítógép is működik, nélküle csak 3. sebesség lenne.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Visszaállítottam a hibákat, keveset vezettem anélkül, hogy bekapcsoltam volna az OD-t, 54-es hiba jött ki Az érzékelők csatlakozója vagy maguk a sebességérzékelők, hol lehet őket látni és hogyan lehet ellenőrizni?
Az extrém kuplung megcsúszása ki tudja melyik menetet és hol rendeljen? Kényszerített lefelé váltó fékcsúszás. Igen, jól működnek, megnézem a vezetékeket, kinyitom az ECU-t. Csak szerintem ha a 4 már csúszik, akkor sem megy csere nélkül. A szűrőt pedig valószínűleg cserélni kellene.
Nem eredeti
30 perc után hozzáadva Vettem egy hátsó főtengely olajtömítést és kicseréltem, két 4 literes kannát. Automatic-Getriebeol ATF Type J2 / S Folyadék, öntapadó tömítőanyag automata sebességváltók összeszereléséhez Szilikon Permatex Fekete
Az SM-A520F-emről küldtem Tapatalkon keresztül
És igen, Krasava, legalább egy valós személy tett fel egy fotót és nagyszerű munkát végzett 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍tisztelet és tisztelet
A GT-P5200-amról küldve a Tapatalkon keresztül
Jöttek az alkatrészek és elkezdtem összeszerelni az automata váltót. Elhasznált garázs kvarcozás a sterilitás érdekében, öltözött fehér kabát, latex sebészeti kesztyű
és elkezdte összeszerelni. Cserélve minden tömítést, olajtömítést, súrlódó és acél tárcsát. 3 óra elteltével az automata sebességváltót összeszerelték, és készen áll a beszerelésre. Már csak fel kell szerelni az autóra, és elvégezni a tengeri próbákat. Remélhetőleg még 100.000 km. futni fog.
Végül eljutottunk ahhoz, hogy összeállítsunk egy gépfegyvert és írjunk egy bejegyzést. A forgatás nem túl nehéz. A lényeg az, hogy elérjük a csavart, amely az elosztó oldaláról van. Az operában található! Az elosztó oldalra viteléhez meg kell szerezni azt a tengelyt, amely a dobozt az elosztóval összeköti! Stud for 8, és a fordított kalapács elve. A rendelkezésre álló eszközök közül gyűjtöttem össze a készüléket. A belső szűrő eltömődött a szeméttől! Általában lásd a fotót! Szerintem minden világos!
Oleg, az első képen nekem úgy tűnt, vagy a jobb meghajtású tömítést kell cserélni (a tömítésnél lévő oldalt megeszik)?
megjegyzések a 2,3,4 fotóhoz: a 2. képen az automata sebességváltó bal oldaláról a közbenső tengely kihúzására alkalmas (könnyen kijön); a 3. képen látható, hogy a hajtű átment a kerék CV-csuklójának furatán, és milyen messze jön ki a tengely az automata sebességváltóból; a 4-es képen maga a tengely, a végeken lévő bordák különbözőek, hol az automata sebességváltóban egyszerűen hordások vannak, hol az automata sebességváltó berendezésének sima felülete (beszerelve kézzel kerül a helyére)
Igen, normálisnak tűnik))) talán egy ilyen fotó!
figyelj, úgymond egy gumiszoknyát kellett volna minden kerületében, a fotón látszik, hogy ettől a szoknyától jobbra középen csak egy kb 2,5 cm-es darab maradt
figyelj, úgymond egy gumiszoknyát kellett volna minden kerületében, a fotón látszik, hogy ettől a szoknyától jobbra középen csak egy kb 2,5 cm-es darab maradt
Nos, mi ez)))) oké, ezek apróságok! Az olajtömítés 3-5 dollárba kerülhet. Változtassunk!
Oleg, az első képen nekem úgy tűnt, vagy a jobb meghajtású tömítést kell cserélni (a tömítésnél lévő oldalt megeszik)?
megjegyzések a 2,3,4 fotóhoz: a 2. képen az automata sebességváltó bal oldaláról a közbenső tengely kihúzására alkalmas (könnyen kijön); a 3. képen látható, hogy a hajtű átment a kerék CV-csuklójának furatán, és milyen messze jön ki a tengely az automata sebességváltóból; a 4-es képen maga a tengely, a végeken lévő bordák különbözőek, hol az automata sebességváltóban egyszerűen hordások vannak, hol az automata sebességváltó berendezésének sima felülete (beszerelve kézzel kerül a helyére)
Kézzel ült le a helyére.
igen, elfelejtettem, javítás csak kéznél van ebből a dobozból kézikönyvekkel, sok hasznos dolog van
Gratulálunk a felújítás befejezéséhez!
Nem egyszer mondtam szívemben köszönöm. Itt meg tudom ismételni. Nagyon köszönöm!
FIGYELEM! Ez a szöveg nem tartalmaz semmilyen fontos információt az automata sebességváltó javításáról, nincsenek diagramok, tanácsok, hogy mit és hogyan kell csinálni. Sok az értelmes szöveg, szinte semmi konkrétum. Itt semmi különösebben hasznosat nem találsz. Ez csak a szerző érvelése az automata sebességváltó saját kezű javításának megvalósíthatóságáról és az ügy megközelítéséről szóló véleménye.
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ F4A232 MITSUBISHI SZEMBENI. Más dobozoknál egészen más lehet a helyzet. Így. A szerződéses automata sebességváltó beszerelése után a törött helyett az előző doboz marad a kezében. Természetesen halott. MINDEN LEHETŐSÉG AZZAL VONATKOZIK, HOGY AZ AUTÓJÁN VAN MŰKÖDŐ DOBOZ, ÉS VAN EGY MÁSODIK NEM MŰKÖDŐ ÁLLAPOT, ELÉRHETŐSÉG, AMELY HIÁNYA NEM KRITIKUS SZÁMÁRA.
Mint mindig, most is több lehetőség közül választhat: 1. Ne csinálj semmit. A garázsban van hova rakni, rozsdásodik. Talán később valamikor, valamiért jól fog jönni.
2. Dobja ki, adja át selejtnek. Nos, minden világos. Látványon kívül és úgymond talán még 500 rubelt is adnak.
3. Nyújtsa be elemzésre. Tessék, milyen szerencse, lehet, hogy valakinek szüksége van rá (ezt mondják elég kevés), vagy lehet, hogy nem veszi el senki. És ha igen, akkor nagy valószínűséggel fémhulladék árán.
4. Szerelje szét a beszerelt doboz alkatrészeihez. Nem rossz lehetőség, a jövőben spórolhatsz, ha a meghibásodás nem azonos a kettőben, akkor kiderül, hogy cserélhetőek, és valaki elviszi egyszerre két doboz válaszfalát, hogy összeállítsa az egyiket... nem valószínű, hogy garanciát kapsz egy ilyen javításra, de biztosan pénzt fognak venni. És valószínűleg ugyanaz, mint egy ilyen automata sebességváltó normál javítása során
5. Meghibásodott automata sebességváltó átadása szervizelésre/javításra. Ennek már van értelme. Ha nem is egynek, de. A javítás ára
10 000 rubel vagy több a munkáért, az alkatrészek nélkül. És ugyanezeket az alkatrészeket 5-25 ezer között lehet toborozni. Egy ilyen modell automatikus sebességváltójának átlagos ára 20 ezer rubel, az opció nem tekinthető nyereségesnek. A garanciáról külön szó. A jótállási idő a doboz átadásának pillanatától számítandó. Ez pedig azt jelenti, hogy az önbe szerelt automata sebességváltó meghibásodásának valószínű pillanatában a felújítottra valószínűleg megszűnik a garancia, és maradhat két nem működő doboza és duplája a javítási költség, vagy akár egy harmadik. meg kell majd vásárolni.Ha a garanciát az automata sebességváltó beszerelésének pillanatától számítják (futásteljesítmény-garancia), akkor a garancia csak akkor jár, ha a javítást végző cég szervizébe szerelték be. ha valaki mással fogad, elveszti a garanciát. Tehát azonnal tegye be a megjavított dobozt. Ugyanakkor, miután kifizették a szolgáltatásnak a telepítést is. ... Itthon "igény szerint" nem tárolják neked, sőt ha mégis, egy év után lejárnak a garanciális feltételek. Vigye magával, amíg a telepített elromlik - elveszíti a garanciát. (Ki tudja, mit csináltál ott vele, miközben veled feküdt!)
6. Automata sebességváltó javítása „kézművesektől”. Kézművesek alatt a helyi ezermestereket, egyengetőket, garázsosokat értem, akik 2 rubelért „mindent jobban megoldanak, mint a szervizben”. Nem tagadom, hogy tényleg megtörténik. De ismernie kell a helyeket és az embereket. És egyszer sem szükséges. Általánosságban ugyanaz, mint az 5. lehetőség, csak az ár alacsonyabb, és semmilyen körülmények között nincs garancia.
7. Javítsa meg saját maga az automata sebességváltót. Véleményem szerint a legkeményebb és legérdekesebb lehetőség. Természetesen rengeteg feltételt jelent, ezek közül az első és legfontosabb a tenni akarás. Ha van vágy, akkor lesznek lehetőségek, szerintem igen. Természetesen nincs garancia ennek az üzletnek a sikerére, különösen akkor, ha korábban nem vett részt automata váltójavításban. De a költségek is minimálisak (nem vesszük figyelembe, hogy a pénzed vagy az időd drágább neked). Ismétlem, ha a javítás nem sikerült, mindig használhatja az 1-től 4-ig terjedő lehetőségeket, és ha nem tört el semmit / nem vesztett el semmit, akkor az 5.6. Valójában csak akkor költ pénzt alkatrészre, ha rendelkezik: Szabadidő. Felújítási munkák helyszíne. Agy. Fegyver. Eszközök Analitikus és logikus gondolkodást is igényel, lehetővé téve az idő, a hely, az agy, a kéz és az eszközök helyes használatát :-).
A feltételek adottak és ezen gondolkodom, amikor rám raknak egy működő dobozt, és a halottat kiszedik az autóból. És ha valakit érdekel az automata váltó saját megjavításának lehetősége, akkor itt kezdem:
1. Az első dolog, hogy megértse az automata sebességváltó működését. Van egy mítosz, hogy az automata váltó állítólag egy ilyen gravitációs gépezet, amiben csak a szolgálatban lévő idegenek és a gyári japánok értenek, és akkor is csak azért, mert egész életükben ezt tanulták. Nem hiszem. Igen, bonyolultabb a felépítése, mint a kézi sebességváltó, de ez azért valószínűbb, mert másképp van elrendezve, és egyáltalán nem valamiféle titkos űrtechnológiák miatt. Nem az istenek égetik el az edényeket. Az érdeklődők számára itt található egy link a Toyota 3-fokozatú automata sebességváltójának eszközéről szóló informatív videós ismertetőhöz.
