Automata váltó honda accord barkács javítás

Egyik nap ősszel, egy jó tűz után észrevettem, hogy 1-ről 2-re kapcsolva csúszás történik (és csak nagy sebességnél). Hát én lemondtam, nyugdíjasként vezettem (jelen esetben nem zavart a csúszás).

Így utaztam pár hónapot...aztán olyan érzés,hogy simán vezetsz,nem nyomod a gázt,gyorsul az autó,de ha erősen nyomod a pedált,akkor ugrálnak a fordulatok,de az autó nem gyorsulni…. Egyszer úgy döntöttem, hogy bemutatom ezt a problémát a barátomnak. A padlót nyomtam, és az autó alig halad, megállt a lámpánál és nem tudott tovább mozdulni ... .. a doboz meghalt 🙂
Elmentem egy dobozokat javító szakszervizhez, hogy megtudjam, mennyibe kerül a javítás. 50t.r körüli számot mondtak nekem. (azzal, hogy a dobozomból csak a karosszéria marad meg - megkérdőjeleztem ezt az állítást, mert ha összeszámolod az összes ÚJ alkatrészt a dobozhoz, akkor több mint 100t.r jön ki). és nem tetszett a hozzáállás. A szerződéses dobozt 45t.r-ért ajánlották fel nekem. (de ez egy disznó a zsebben - nincs rá garancia, hogy még egy hónap múlva sem kell cserélnem). Ezért úgy döntöttem, hogy magam csinálom (korábban nem volt tapasztalatom).

A doboz eltávolítását nem írom le, hiszen ez egy igazán nagy "aranyér"! Nem volt csörlőm, hogy a fülénél fogva akasszam a dobozt, ki tudja, megérti, hogy ez mit jelent. 4 emelővel lőttem, először a segédváz, az első felfüggesztés, a hajtás, majd a doboz (eltörtem a lineáris nyomású mágnesszelep chipet (mindent meg tudtam forrasztani - de ez egy másik történet))

Leszedte a dobozt, leeresztette az olajat a dobozból és a nyomatékváltóból (közembereknél bagel) - fecskendővel kiszivattyúzta. Az olajban nem találtak semmit, sem szemetet, sem fémforgácsot, csak megégett fekete olajat. Külső vizsgálat azt mutatta, hogy a transzformátor rendben van, nem volt a fém elszíneződése (a fém elkékül a túlmelegedéstől).

Megkezdődött a doboz elemzése, leszedtem a műanyag végfedelet, alatta volt egy csatlakozó a helyzetérzékelőhöz (ha nem tévedek gátló). Eltávolítjuk a csatlakozót, eltávolítjuk a helyzetérzékelőt. Lecsavarjuk a fedelet 10 csavarral, és látjuk:

Kiszereljük a fogaskerekeket (parkoló - balmenet és a bemenő tengely fogaskereke), eltávolítjuk a parkolókutyát, beállítjuk a váltókart a házon lévő réssel, kicsavarjuk a másodlagos tengely rögzítőgyűrűjét (különben a házat nem távolítják el. ) Távolítsa el a mágnesszelep fedelét, távolítsa el a mágnesszelep vezetékét és a fő sorkapcsot.

Csavarjunk ki 19 csavart a ház kerülete mentén, és távolítsuk el
a tokot (erőfeszítéssel eltávolítják), majd látjuk:

Távolítsa el a fogaskerék, hátrameneti villát a közbenső tengelyről. Távolítsa el a szűrőt (csavarjon ki két csavart). Nem tudtam ellenállni, hogy összetörjem, hogy lássam, mi van benne.

Ez a tényleges oka a nyomásvesztésnek.
Menj tovább. Eltávolítjuk az olajkaparó lemezt, a váltókart, az összes csövet, most óvatosan és egyszerre kell kihúznunk mindhárom tengelyt, majd távolítsuk el a differenciálművet.
A Honda Accord shop2003 utasítása szerint (letöltési link van a fórumon) megnézzük a differenciálmű hézagát, a tengelyeket is az utasítás szerint szétszedjük, leszedjük a súrlódó csomagokat. És itt van.A 2-es és 4-es fokozat kuplungja pont a kukájig kiégett, a tárcsák kékek, a képen omladozó kuplungok nem jöttek túl jól.

Veszek acél tárcsákat és kuplungot és mindkét szűrőt, 2 tömítést. A súrlódó tárcsákat beszerelés előtt olajjal kell átitatni.

Csomagokat gyűjtünk, aknákat gyűjtünk és félretesszük.

Elkezdjük mosni a dobozt. figyelmeztetni akarlak. Nem kell aceton alapú tisztítófolyadékkal kimosni a dobozt (ezt írják az utasítások és az emberek is). Vettem 4 liter benzint és egy ecsetet és beindult 🙂

Kiszereljük a szervoszelepet (14 csavar), alaposan kimosunk mindent, kivesszük az akkumulátorok dugattyúit, lemossuk, megvizsgáljuk, nincs-e rajta ütés, tömítőgumi szakadás, stb. Mindent fordított sorrendben szárítunk és szerelünk össze.

Távolítsa el a fő szabályozót (9 csavar), mossa meg, tanulmányozza, szárítsa meg mindent.

A főszelepblokkot eltávolítjuk (vigyázatosan 2 golyó és egy visszacsapó szelep van a rugón, ne veszítse el, a golyókat semmi esetre sem lehet mágnesezni).

Szétszedjük a szelepblokkot, kiszedjük az összes dugattyút, amiből 8 db van, megvizsgáljuk a kopást, megmérjük a rugókat a fent leírt kézikönyv szerint. fordított sorrendben gyűjtsük össze. Ügyeljen arra, hogy minden dugattyút megkenjen olajjal.

Lemossuk az összes fémlemezt, hidraulikus csatornát, csapágyat, eltávolítunk két szivattyú fogaskereket és ellenőrizzük a hézagokat.

Ezzel együtt cserélem az olajtömítést (elfelejtettem, hogy hívják, ahol a nyomatékváltó van behelyezve). Felhelyezése fordított sorrendben.

Szivattyú fogaskerekek, fémlemez, főszelepblokk, 2 golyó, bypass rugós szelep, fémlemez, reaktortengely.
Helyretesszük a főszabályzót, a szervo szelepet, beépítjük a szűrőt (olajjal feltétlenül töltsd fel!)

Feltesszük az olajcsöveket, feltesszük a differenciálművet, szereljük össze mind a három tengelyt (ne törjük el az olajkaparó lemezt).

Új tömítést teszünk, először tisztítsa meg és szárítsa meg az alatta lévő helyet! Minden munkadarabot olajjal öntöttem.

Tegyük fel a házat, ne felejtsük el kinyitni a szekunder tengely gyűrűjét, ügyeljünk arra, hogy a gyűrű ekkor a tengelyen lévő csapágyhoronyban legyen.
Felhelyeztük a parkoló fogaskereket (erősen javaslom minden meghúzási nyomaték betartását! - mind leírása a kézikönyvben van), a bemenő tengely fogaskerekét.

A váltókar mechanizmus és a parkoló kutya összerakása.
Időnként forgassa a tengelyeket, és gondoskodjon arról, hogy minden simán forogjon.

Új tömítést teszünk az oldalsó burkolatra, és lezárjuk. A mágnesszelepet a helyére tettük, a bemenő tengely fordulatszám-érzékelőit, a mágnesszelep minden a helyén van (a tömítéseket nem cseréltem alattuk, mivel nem törtek el és látszólag alkalmasak voltak).
Cseréljük a szűrőt a hűtőcsöveken (olajjal is fel kell tölteni)
Kitesszük a sebességváltó kar helyzetérzékelőjét (a kézikönyvben minden le van írva).

A nyomatékváltót megtöltjük olajjal (nem mértem, kb fél litert töltöttem bele) és betesszük a dobozba.

A kézikönyv szerint 6,5 liter olajat öntünk a javított dobozba. Először feltöltöttem 5 litert, elindítottam a motort, felmelegítettem, beállítottam a szintet. (EZEN A HONNÁN AZ OLAJ MÉRÉSE LEÁLLÍTOTT MELEG MOTORON VAN)

És az Igazság pillanata… .. a kar D-ben és… .. elment. az R-ben lévő kar és én észre sem vettük, hogy átkapcsolt, nem hangzott, nem rázkódott, és elhajtott.
Levonva, hogy egy kis bejáratásra van szükség (10-20 kilométert nyugodtan tekerni, hogy az olaj áthaladjon az egész rendszeren és kivezesse a felesleges levegőt).

És akkor nyomtam a gázt. Ez nem egy autó, hanem egy rakéta – soha nem futott így. NINCS rúgás vagy csúszás, nem érzed a váltást, csak a fordulatszámmérő tűjén látsz, Csak ég és föld!

1. Belső szűrő - 1200
2. Külső szűrő - 1000
3. Súrlódó tárcsa 9 x 350 = 3150
4. Acél tárcsa 8x450 = 3600
5. Tömítés nagy 1300
6. Távtartó kicsi 900
7. Olaj Honda ATF-Z1 4l 2100x2 = 4200
8. Olajtömítés - 800

Benzin, kefe, olajfecskendő, 34-es fej, húzó, cigaretta stb. 1000 dörzsölje.

Honda Accord automata sebességváltó javítás hat hónaptól 2 évig terjedő garanciával

A Honda Accord automata sebességváltó felújítása olyan eljárás, amelyet minden járműtulajdonos el szeretne kerülni. Sokan azonban figyelmen kívül hagyják az autó üzemeltetésének legegyszerűbb szabályait, és a doboz, az automata Honda Accord 7 költséges javításához hozzák az ügyet.

Az árak hozzávetőlegesek, a pontos költségekről telefonon érdeklődjön.

Agresszív vezetési stílus, amely lehetővé teszi az olajéhezést - mindez kétségtelenül nem befolyásolja a legjobb módon a mechanizmus egészségét. Ugyanakkor az orosz utak minősége miatt messze nem a legjobb működési feltételekről van szó.Az autó üzemeltetésére vonatkozó egyszerű szabályok betartása mellett a Honda Accord automata sebességváltó korai javításának megelőzése érdekében figyelni kell az olyan negatív megnyilvánulásokra, mint:

• Sebességváltó Honda Accord
• Vészhelyzeti üzemmódba váltás Accord
• Zaj jelenléte, kopogás, rezgések a sebességváltóban

Ha a javítási eljárás nem kerülhető el, akkor azt autószervizünkben megfizethető áron, egy automata Accord doboz javításával elvégezheti. A javításokat különböző típusú autókhoz végezzük: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. A Honda Accord összes gyakori sebességváltó-modelljével is dolgozunk, nevezetesen MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Az eljárás elvégzése előtt munkatársaink diagnosztizálják a Honda dobozt. A Honda Accord automata sebességváltó javítása során az autó tulajdonosa jelen lehet a szétszerelési szakaszban, hogy megnézze, mely alkatrészeket kell cserélni, és megállapodhat az új alkatrészek minden jellemzőjében.

Ha az Ön autója sürgős javításra szorul a Honda Accord automata sebességváltón, de az autó meghibásodása miatt nincs mód önállóan megérkezni, akkor ingyenesen segítünk autószervizünkbe evakuálni az autót. Ne felejtse el a Honda Accord automata sebességváltó időben történő olajcseréjét.

Nagyjavítás esetén a sebességváltót eltávolítják a járműből. Ebben a szakaszban a szerelő gondosan megvizsgálja a sebességváltót kiszolgáló összes rendszer állapotát, az erőforrás-rögzítési támasztékokat stb.

Az autóból való szétszerelés után az automata sebességváltó a nagyjavítási területre kerül. Megjegyzendő, hogy ezen az oldalon, valamint az összes korábbi oldalon tapasztalt mesteremberek dolgoznak, akik felsőfokú műszaki végzettséggel (mérnöki és fizikai) rendelkeznek. Itt a Honda Accord automata váltót javítják, és minden alkatrész mosása és szárítása után elvégzik a hibafeltárásukat, i. meghatározásra kerül az egyes alkatrészek további felhasználásának lehetősége vagy cseréjének szükségessége.

Igény szerint bármely ügyfél jelen lehet mind a sebességváltó szétszerelésekor, mind az alkatrészeinek hibafeltárása során. Ennek az eljárásnak a végén összeállítják a cserealkatrészek listáját, amelyet azután szükségszerűen egyeztetnek az ügyféllel. Külön meg kell jegyezni, hogy a nagyjavítás során az automata sebességváltó állapotától függetlenül minden tömítést és tömítést ki kell cserélni. A csak a sebességváltók gyártóitól származó eredeti pótalkatrészek használata megnöveli a javított Honda Accord automata sebességváltó élettartamát, de az alkatrészek költségének jelentős növekedéséhez vezet. Az ár-minőség arány legoptimálisabb kombinációjának eléréséhez lehetővé teszi az utángyártott alkatrészek, pl. automata sebességváltók alkatrészeinek gyártására szakosodott cégek.

A telepítés minden műszaki követelmény figyelembevételével történik. Ebben a szakaszban a meghibásodott rögzítőelemeket és a segédátviteli szolgáltatási rendszereket kicserélik. Ezenkívül a telepítés során előzetes beállításokat végeznek a vezérlőrendszer külső részének elemein.

Kimeneti diagnosztika és autó feltörés. Ugyanazokkal a technikákkal hajtják végre, mint a belépési diagnosztika. Ezenkívül az összes korábban létező hibakód törlődik a vezérlőegység memóriájából.

Ha nagyon sürgős válaszra van szüksége, a legjobb, ha telefonál. Kérdezzen

Jó napot.Szólj kérlek ebben a kérdésben.Honda Chord 8 2.4 2008-as autó.Vezetés közben,miközben az automata sebességváltónak 2-ról 3-ra kell kapcsolnia, egy kis ütés érződik, a fedélzeti számítógépen világít a fokozat és a D villogni kezd .Ez a váltó nem kapcsol 3 felett.Kikapcsolod az autót és csak a csekk marad bekapcsolva.És a váltó normálisan működik.400-500km után a hibák kidobása után ismétlődik az előzmény.Hibakódok P0780 P1732 P0757. Kérem, mondja meg, mi lehet ez, és mire kell felkészülni?

Honda Accord automata sebességváltó javítás hat hónaptól 2 évig terjedő garanciával

A Honda Accord automata sebességváltó felújítása olyan eljárás, amelyet minden járműtulajdonos el szeretne kerülni. Sokan azonban figyelmen kívül hagyják az autó üzemeltetésének legegyszerűbb szabályait, és a Honda Accord 7 automata sebességváltó költséges javításához vezetik az ügyet.

Az árak hozzávetőlegesek, a pontos költségekről telefonon érdeklődjön.

Agresszív vezetési stílus, amely lehetővé teszi az olajéhezést - mindez kétségtelenül nem befolyásolja a legjobb módon a mechanizmus egészségét. Ugyanakkor az orosz utak minősége miatt messze nem a legjobb működési feltételekről van szó. Az autó üzemeltetésére vonatkozó egyszerű szabályok betartása mellett a Honda Accord automata sebességváltó korai javításának megelőzése érdekében figyelni kell az olyan negatív megnyilvánulásokra, mint:

• Sebességváltó Honda Accord
• Vészhelyzeti üzemmódba váltás Accord
• Zaj jelenléte, kopogás, rezgések a sebességváltóban

Ha a javítási eljárás nem kerülhető el, akkor azt autószervizünkben, megfizethető áron, egy automata Accord doboz javításával elvégezheti. A javításokat különböző típusú autókhoz végezzük: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. A Honda Accord összes gyakori sebességváltó-modelljével is dolgozunk, nevezetesen MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Az eljárás elvégzése előtt munkatársaink diagnosztizálják a Honda dobozt. A Honda Accord automata sebességváltó javítása során az autó tulajdonosa jelen lehet a szétszerelési szakaszban, hogy megnézze, mely alkatrészeket kell cserélni, és megállapodhat az új alkatrészek minden jellemzőjében.

Ha az Ön autója sürgős javításra szorul a Honda Accord automata sebességváltón, de az autó meghibásodása miatt nincs mód önállóan megérkezni, akkor ingyenesen segítünk autószervizünkbe evakuálni az autót. Ne felejtse el a Honda Accord automata sebességváltó időben történő olajcseréjét.

Meglátogatott minket Honda cr-v, ez egy automata sebességváltóval felszerelt kompakt crossover MZHA - 5 sebességes automata sebességváltó család a Hondától.

Az autó NEM magától jött hozzánk, hanem a miénk hoztuk ingyenes vontató , mert az autó nem mozgott magától sem előre, sem hátra. A számítógépes diagnosztika három hibát tárt fel, és mindhárom mágnesszelepen volt, ráadásul az égett olajszag az automata váltó erős túlmelegedését jelezte sokáig.

Az automata sebességváltó meghibásodása mellett döntöttek

A hibaelhárítás során hibákat azonosítottak, nevezetesen:

-Leégett kuplungcsomagok;
- A fő nyomásszelep erős kopása;
-Hibás nyomatékváltó (túlfutásos tengelykapcsoló átfordult).

Általában meg kell jegyezni, hogy a Honda automata sebességváltója rendkívül ritkán romlik el. Nem ez a legelterjedtebb javítás, így sok szerviz egyszerűen nem vállalja az ilyen dobozok javítását, és ha mégis, akkor azt sem tudják, hol kezdjék a hibaelhárítást, mert a CP adatok szerkezete elég komolyan eltér a klasszikusokétól. Bízza autóját szakemberekre.

Mestereink rövid időn belül megjavították ezt az automata sebességváltót, és egy idő után az autó visszatért városunk útjaira.

És ez a kis Honda Jazz a variátor zajával érkezett hozzánk, a szétszerelés során láttunk egy törött variátor csapágyat, ami „szétszórva volt a variátorban ..

Elvégeztük a mágnesszelepek tesztelését is, és több hibás hibát is találtunk, amelyek a variátor megfelelő működését is befolyásolták.

Cseréltük a fogyóanyag készletet, csapágyakat, és beszereltük a működő szolenoidokat, a problémák megszűntek!

Automatikus átvitel

1 - nyomatékváltó;
2 - az olajszivattyú tengelye;
3 - cső a szintjelzőhöz és az olajtöltéshez;
4 - fordulatszám-érzékelő a bemenetnél / turbinánál;
5 - sebességváltó tartomány kapcsoló;
6 - választó kábel tartó;
7 - konzol;
8 - főtengely helyzetérzékelő;

Automatikus átvitel

1 - rögzítőgyűrű;
2 - előre / hátra tengelykapcsoló;
3 - kis napfényhajtómű és tengelykapcsoló # 1;
4 - 2. / 4. sebességfokozat fékszalagok;
5 - horgonyoszlop és csap;
6 - rögzítőgyűrű;
7 - 2. tengelykapcsoló és bolygóblokk;

8 - szervo tartó;
9 - szervo dugattyú;
10 - dugattyúrúd;
11 - rögzítőgyűrű;
12 - belső hajtómű;
13 - tengelykapcsoló 3./4. fokozat

Automatikus átvitel

Automatikus átvitel

Szerelje szét az automata sebességváltót egy portól védett helyen, hogy elkerülje a sebességváltó alkatrészeinek szennyeződését. Szétszereléskor ellenőrizze a sebességváltó alkatrészeinek állapotát kopás és sérülés szempontjából.

Csak műanyag kalapácsokat használjon a forgattyúház részeinek szétválasztásához.

Viseljen védőszemüveget, amikor sűrített levegővel tisztítja az alkatrészeket.
Ügyeljen arra, hogy ne öntsön ki folyadékot a nyomatékváltó eltávolításakor.

Ne döntse félre a sebességváltót szétszerelés közben, mert hirtelen felborulhat és sérülést okozhat.

A sebességváltó elfordítása előtt távolítsa el az olajteknőt. Ez biztosítja, hogy minden idegen test és részecske az olajteknőben maradjon.

Csavar hossza (a fej tövétől mérve):
A: 30 mm
H: 50 mm
C: 14 mm

25. Távolítsa el az előre/hátra tengelykapcsolót:

a. távolítsa el a turbina tengelyének rögzítőgyűrűjét;
b. Emelje fel az előre/hátra tengelykapcsoló egységet, és vegye le a sebességváltóból.

Egy drótdarabbal rögzítse a fékszalagot, hogy ne sérüljön meg húzáskor.

Szerelje vissza a korábban eltávolított külső gyűrűt az összeszerelés során a csapágy előfeszítésének beállításához.

Ha a meghajtólemezt vagy a fékszalagot újakra cserélik, a beszerelés előtt legalább két órára áztassa az új alkatrészt automata sebességváltó-folyadékba.

Összeszerelés előtt kenje meg az összes olajos O-gyűrűt, forgó alkatrészt, O-gyűrűt és mozgó alkatrészt automata sebességváltó-folyadékkal.

Minden O-gyűrűt, olajtömítést és tömítést újakra kell cserélni.

Összeszereléskor használjunk vazelint, de ne kenjük be zsírral.

Ha szükséges a persely cseréje, cserélje ki az ugyanazt a perselyt tartalmazó alkatrészt (szerelvényt).

A tömítőanyag felhordása után 10 percen belül szerelje össze, és tartsa 30 percig, mielőtt feltölti az automata sebességváltó-folyadékkal.

GEARMATIC - automata sebességváltó Honda Accord részleges és nagyjavítása Moszkvában garanciával.

Ha úgy érzi, hogy a doboz nem a megszokott módon viselkedik, akkor diagnosztizálja az Accord automata sebességváltót, felsoroljuk a meghibásodás tipikus tüneteit, amelyek egy lehetséges közelgő meghibásodásra utalnak:

• csúszás (csúszás)
• jelzés jelent meg a műszerfalon - automata sebességváltó vészüzemmód
• állandó vagy időszakos vibráció (a párnákat is ellenőrizni kell)
• rándulások le/fel váltáskor bármilyen sebességfokozatban, rándulások hidegre vagy melegre
• a fogaskerekek nem kapcsolnak be, a sebesség elvész
• ütések a sebességváltóban, rúgások
• lelassul, tompít, zajt ad

Ne felejtse el időben elvégezni az Accord automata sebességváltó karbantartását (legalább az olaj (ATF) és a szűrő cseréje, fejlett esetekben - a szelepház öblítése), ennek ellenére a válaszfalba való behajtás költségesebb vállalkozás. Rendszeresen ellenőrizze saját maga a sebességváltó olajszintjét (ha van nívópálcával). Télen mindenképpen melegítse fel a dobozt, legalább alacsony gázzal vezetés közben (ha siet).

Ha meghibásodott vagy meghibásodott a Honda Accord 9 8 7 6 automata sebességváltó, és kérdést szeretne feltenni (karbantartással, diagnosztikával, problémamegoldással kapcsolatban), véleményt szeretne írni a sebességváltóról ezen az autón (ossza meg másokkal ), írjon véleményt munkánkról – mindezt az alábbi megjegyzés űrlap segítségével teheti meg.

Sziasztok kérlek mondd el, hogy miért alszik ki néha a lámpa a D panelen, előfordul hogy P-vel nem tudom bekapcsolni a fordulatszámot, és ha bekapcsol, akkor rángatás van, és néha simán bekapcsol.És azt is, hogy amikor elindítom az autót, amikor elfordítom az indítókulcsot, az autó nem indul azonnal, hanem egy bizonyos idő elteltével, csatlakoztatva van-e az automata sebességváltóhoz. P-n történik, nem tudom kihúzni a kulcsot. Vagy minden jól működik, majd szakaszosan, ahogy fentebb említettük.

Mi a megjelenés éve?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló. Chord 06 automata, a hátramenet bekapcsolásakor nyikorgás hallható, ami lehet. Előre is köszönöm

Mekkora a motor mérete?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Élő honda acord 2008 sebesség nélkül

hello help honda accord 2008 8-as sorozat villogni kezdett D állás D felé haladva világít S fel P még mindig villog D olajat cseréltem minden elment úgy működik mint eddig 65 km után újra világít

A hibákat először szkennernek tekintse.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Sziasztok, gyorsításnál trolibusz zajára emlékeztetett az automata váltó zaja mi lehet az oka, kritikus? Honda Accord 2.4 2006

A dobozban lévő csapágy le van fedve.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

mennyibe fog kerülni annak a csapágynak a megtalálása/csere, ami a trolibusz zajt ad a húron?

SN + doboz száj - 7 tr. + 10 tr. bontási-szerelési munkák + csapágyak.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Talán.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló. Súgó akkord 2008 2.4 (amerikai emírségek piaca). A villogó D, amikor R-re váltunk, mintha rángatózna és zúgna egy kicsit. Köszönöm

Diagnosztika kell.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Hello, nem távolítják el a parkolóból. Leszedtem a csempet és újra felraktam és szaggatottan vezetni kapcsoltam. a csekk világít. 2006 akkord 2,4l.

Számoltad a hibákat?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló! A "fánkból" idegen hang hallatszik (miután néhány másodpercre lekapcsolom az autót, a csikorgás folytatódik, fanndoszkóppal hallgatták a fánk hangját), kicserélték a fánkot, egy idő után a történelem megismételte önmagát, pl. a probléma, ahogy megértem, nem fánk, hanem az automata váltó házában a csapágyülések eltörtek. Igazam van? Mennyibe fog kerülni a javítás? Válaszát előre is köszönöm

Mi a megjelenés éve?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Automata sebességváltó javítása Honda Accord 6 - Red Line Service

Automata váltó javítás S4XA Honda S-MX. rész II. Javítás.