Részletek: 0445120002 Barkács javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Meséljen nekünk a Fiat Ducato Clubról
egyszóval ott nincsenek pecsétek. Ott van a kúp az ülésben, és tökéletesen rögzíti. Továbbá rájöttem magamban:
Nos, két erőt váltottam, tökéletes lett az induláshoz. Reggel fagyban - fél fordulat, mint egy forró. És már 400 ezer lemaradással.
_________________
DELPHI Common rail befecskendező vezérlőszelep ex 9308-621C (9308 621 C). Cserélhető 9308-617C, 9308-618C szelepekkel. Befecskendező szelep 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
DELPHI 9308-622B, 9308622B, 9308Z622B, 28239295,28278897 Common rail befecskendező vezérlőszelep. 4 euró.
DELPHI 28277576 EURO közös nyomócsöves befecskendező szelep 5.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
FARCO-02 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
Denso szelep Denso Common Rail befecskendezők javításához Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-06 Denso szelep Denso Common Rail befecskendezők javításához Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-10 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-18 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-19 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-29 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-31 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-Y szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-SF03 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-VP12 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-507 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-509 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-501 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
FARCO-36 Szelep DENSO COMMON RAIL injektorokhoz Injektorokhoz alkalmazható:
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120002
Szeles szárral BOSCH Common Rai befecskendezők javításához: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120006
Szelep szárral a BOSCH Common Rai befecskendezők javításához: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 04451204845
Szelep szárral injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120025
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120045
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075
Szelep szárral BOSCH Common Rai befecskendező szelep javításához: 0445120048, 0445120049
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120074
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067
Szelep szárral BOSCH Common Rai befecskendezők javításához: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294
Szelep szár javításához a BOSCH Common Rai injektor: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120122
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245
Szeles szárral BOSCH Common Rai befecskendezők javításához: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 04645
Valve egy rúd megjavítani a befecskendező BOSCH Common Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273
Szelep szárral BOSCH Common Rai befecskendezők javításához: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 4440, 401, 0445120
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120277
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120142
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297
Valve egy rúd megjavítani a befecskendező BOSCH Common Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259
Szelep szárral injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120025
Szelep szárral BOSCH Common Rai befecskendezők javításához: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 021451
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120289
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445120304
Szelep szárral a BOSCH Common Rai befecskendezők javításához: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 040611
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110190
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 043110
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110253
Szelep szárral a BOSCH Common Rai befecskendező szelep javításához:
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110291
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110321
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110333
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363
Szelep injektor javításhoz BOSCH Common Rai: 0445110376
telefonszámának megadásával
OM 0445120002 fúvóka - COMMON RAIL rendszerű fúvóka teherautókhoz és speciális berendezésekhez. Megnövelt élettartammal rendelkezik (Oroszországban 400-500 ezer km). Az ilyen befecskendezőkhöz pótalkatrészek kaphatók a piacon, de vannak olyan időszakok, amikor hiány van alkatrészből.
OM 0445120002 fúvóka Európában felújított. európai minőség. 6 hónap garancia Ha nincs raktáron, a szállítás 10 munkanap.
Bármilyen bonyolultságú javítás, restaurálás egyedi berendezéseken egyedi technológiával. Jellemzői az újszerűnek mondhatók. 12 hónap garancia. Nagy raktár és javítási lehetőség. Kész injektorok hiányában a raktárban a nem sürgős nagyjavítás ideje egy nap. Csomagolás, jó prezentáció. Egy szállítmányozó cégnél felvesszük, és a 10 bevált módszer bármelyikével elküldjük az Orosz Föderáción és a FÁK-n keresztül. Lehetőség légi szállításra és „utánvéttel” történő kiszállításra.
Diagnosztika a standon, ezt követően az összes egység teljes szétszerelése és hibafelismerése. Egyedülálló technológia a fúvókák és szelepek helyreállítására (ha a helyreállítás lehetetlen, cserélje ki új vagy donor alkatrészre). A sürgős helyreállítás időtartama 3 óra. 12 hónap garancia. Mindenféle szállítási mód az Orosz Föderációban és a FÁK-ban (az ügyfél választása szerint). Lehetséges expressz légi szállítás és kézbesítés „utánvéttel”.
Az új alkatrész jelenlegi ára OM 0445120002 fúvóka , valamint a helyreállítás és a diagnosztika költségét Az OM 0445120002 befecskendezőt a webáruház vezetőinél kell ellenőrizni. A weboldalon feltüntetett árak tájékoztató jellegűek.
VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO
A Digital Diesel cég a Bosch, Stanadyne, Yanmar, Delphi, Siemens VDO legrégebbi hivatalos alkatrészszállítója.
Csak eredeti alkatrészeket kínálunk, 12 hónap garanciával, átlátható eredettörténettel és rendkívül versenyképes áron.
Örömmel találjuk kollégáink számára az árban és időben kényelmes szállítási lehetőségeket - autószervizek, autóflották és autóraktárak. Hogyan szállítunk alkatrészeket?
- Az árut ingyenesen szállítjuk, ha 5000 rubeltől „házig” rendelünk saját szállítással. Tárgynap 11.30 óra előtti rendelés esetén - raktáron lévő áruk kibocsátási pontján (kb. 25.000 db) a forgalomba hozatal napján.
- Aktuális nap 11.30 utáni rendelés esetén - másnapi kiszállítás.
- 5000 rubelnél kevesebb rendelés esetén a szállítás fizetendő - 500 rubel.
- Szállítási költség a moszkvai körgyűrűn kívül - 20 rubkm
- Átvétel a következő címen: Moszkva, st. Vaszilij Petushkova, 3., 18. o. „Raktáron lévő” áruk esetén a kibocsátás helyén - saját átvétel a forgalom napján (kb. 25 000 db).
- Ha az áru elérhető a Digital Diesel cég központi raktárában, az esetek többségében másnap saját átvétel, a pontos állapot ellenőrzése az üzemeltetőnél.
- A régiókba történő kiszállítás utánvéttel történik a cég választékának legtöbb pozíciójában. Az utánvétes szállítás lehetőségét ellenőrizze a menedzsernél.
- Az utánvétes szállítás alapelvei:
háztól házig szállítás
- A régiókba szállítást a közlekedési társaságok magánszemélyek és jogi személyek számára végzik, előre fizetéssel, a „Németországból készült rendelésre készült” státuszú termékek és a 15 000 rubelnél drágább pótalkatrészek esetében.
- Az ajánlott szállítási mód pontos állapotáról érdeklődjön az üzemeltetőnél. Igyekszünk megtalálni az Ön számára legkényelmesebb megoldást – mind a költségek, mind az időzítés tekintetében.
Üzemanyagszivattyú-fúvóka BOSCH 0445120002
Alkalmazható autókra:
CITROEN 198083, CITROEN 198.081, FIAT 500 3842 84/500384284, FIAT 500 3131 05/500313105, IVECO 500313105, 500384284 IVECO, PEUGEOT 1980 83/198083, PEUGEOT 1980 81/198081, RENAULT 5001849912.
Az árut lefoglalni és a kiszállítást megszervezni weboldalunkon, vagy hívjon minket telefonon: 8(495) 978-40-94 / 8(901)517-40-94 . Készpénzes és nem készpénzes fizetés.
Szállítás Moszkvában és a közeli Moszkva régióban, áruk küldése Oroszország egész területén a lehető legrövidebb időn belül.
Függetlenül a fizetési módtól és az áru kiszállításától, a nálunk vásárolt árukról teljes okmánycsomagot kap.
INJEKTOR digitális jelöléssel (cikk: 0445120002) a Bosch gyártótól (Németország)
Mi, mint a Bosch motoralkatrészek nagykereskedelmi szállítója, ajánljuk a 0445120002 azonosítószámú, eredeti szám 0445120002 Bosch pótalkatrészeket és a 0445120002 cikk analógját, a legjobb áron vásárolhat vagy rendelhet INJECTOR (Németország).
Az INJECTOR alkatrész megvásárlásához ne olvassa el a 0445120002Bosch alkatrész további leírását, amely a Bosch motorcsoport teherautó-alkatrészeinek keresésére szolgál.
A Bosch nagykereskedelmi online áruházban található 0445120002 cikkszám Bosch motorjavításra szolgál. A 0445120002 számú pótalkatrészek rendkívül megbízhatóak A Bosch az autóalkatrészek csoportjába tartozik.
Megkeresheti az alkatrészszámot (például 0445120002), annak számát vagy más kódot (Bosch0445120002), amely azonosítja az INJECTOR alkatrészt (Németország).
Vásároljon Bosch 0445120002 alkatrészeket akciós áron raktáron vagy rendelésre.
Egyre több a különféle elektronikai asszisztens a konyhánkban, és egyre többen hibáznak, főleg ha spórolunk és a legolcsóbbakat vásároljuk meg. Természetesen a drága turmixgép modellek nem mentesek a kiégéstől, de a statisztikák szerint ez ritkábban fordul elő. Szóval turmixgép. Lehet merülő kézi vagy asztali. Ennek a lényege nem sokat változtat - mindkét esetben van egy forgó toldalékunk (kések, habverő), amit a turmixgép öntött műanyag vagy fém testében elhelyezett villanymotor hajt meg. A vezérlés az egyszerű be-/kikapcsolástól a többféle elektronikusan vezérelt sebességig terjed. Mindezek megjelenítéséhez vessen egy pillantást a turmixgép diagramjára:
1. Konténerkancsó
A merülő turmixgép nem nagyon különbözik egymástól, és ami a lehetséges problémákat illeti, szinte ugyanazok, és a vezetékszakadásra, az érintkezők égésére, az elektronikus fordulatszám-szabályozó vagy egy villanymotor égésére vezethetők vissza.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a motor a leggyengébb láncszem. Tipikus eset: turmixgép Orion ORB-012 leállt a pörgés, miután makacsul próbálták ledarálni a fagyasztott bogyókat, annak ellenére, hogy elcsúsztak és elakadtak. Nagyon sok modellben a motor meghibásodhat, ha egy bizonyos időtartamnál tovább működik.
Ennek az eszköznek a szétszerelése nehéz egy laikus számára, nem mindenki fogja kitalálni, hogy a sebességszabályozó sapkával kell kezdeni.
Csavarhúzóval kifeszítjük és levesszük a rúdról, alatta pedig 4 csavar van, ami rögzíti a felső fedelet, ami viszont lezárja a táblát a részletekkel.
Ezután ki kell húznia a műanyag hüvelyt a fúvóka rögzítésének közelében, amely lefedi az elektromos motort. Csak a motor kihúzásával lehet utána kihúzni a fordulatszám-szabályozó táblát.
A kiégett motor azonnal megérthető az erős égés szagáról. Itt már tehetetlen az orvostudomány, nincs értelme visszatekerni a tekercseket, mert többe fog kerülni, mint egy új turmixgép vásárlása.
Ha a motor még él, nézzük a szabályozót. Egy triac fázisszabályozó áramköre szerint van összeszerelve, amelynek körülbelül a következő áramköre van:
Amint az az ábrán és a fényképeken is látható, a testen két gomb található. Az egyik azonnal a maximális fordulatszámra kapcsolja a motort, nagy feszültséget biztosítva, a másik pedig a fordulatszám-szabályozón keresztül bekapcsolja a motort.A 220 V-os hálózat bemenetén zajszűrő található, így a turmixgép bekapcsolt állapotában nincs interferencia a rádióban és a TV-ben.
Ügyeljen a biztosítékra. Ha szerencséd van, kiég, és a turmixgép önálló javítása ezzel sikeresen véget is ér, az anya vagy a feleség dörgő tapsa közepette 🙂 Ha nem, ellenőrizze a dugó helyes bekötését, a kábel épségét , a gombok érintkezője, az áramkör részletei.
Bármely jármű üzemanyagrendszerének megbízhatósága a befecskendező szeleptől függ. Ennek a mechanizmusnak a szennyeződése nagy üzemanyagveszteséghez, instabil alapjárathoz, az autó rángatódásához gyorsítás közben és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a saját kezűleg végzett injektorjavítás minimumprogram, a szakemberek megkeresése pedig határeset.
Egyes benzinkutak alacsony minőségű üzemanyagot árulnak, amely nemcsak szennyeződést vagy vizet, hanem még benzolt, ként és olefint is tartalmaz. Ennek eredményeként gyantaszerű lerakódások halmozódnak fel a fúvóka felületén.
Az igazi autórajongók tudják, hogy a befecskendező típusú motor működése 30 ezer km-enként tisztítást igényel. futásteljesítmény.
Az injektor hibáinak jellemzői a következő formában vannak:
a motor nehéz indítása;
a motorellenőrző lámpa a műszerfalon;
instabil motor alapjáraton;
a motor teljesítményének érezhető csökkenése;
az üzemanyag-fogyasztás növekedése.
Az injektor javítása bizonyos szabályok betartását írja elő:
Az injektorok javítása ebben az esetben a következőket tartalmazza:
Az injektor garázsban történő javítása biztosítja az injektor öblítését, de ebben az esetben el kell távolítania őket, és speciális autokémiát kell használnia a tisztításhoz és a saját nano találmányaihoz.
VIDEO
Minden modern mosógép vezérlőmodullal van felszerelve. Minél több funkcióval rendelkezik az SM, annál kényesebb az elektronika: érzékenyebb a meghibásodásokra, mivel érzékeny a hálózat feszültséglökésére. Meg lehet-e javítani a mosógépek "agyát" saját kezűleg, hogyan lehet diagnosztizálni meghibásodásukat, ebben a cikkben megtudjuk.
A mosógép fő vezérlődoboza két táblával van felszerelve. Egyikük felelős a mosógép minden részletének működéséért. A másik a vezérlőpanel működését biztosítja - gombok, jelzők - és megfelelő csatlakozókkal rendelkezik a bekötéshez.
A tábla nincs túlterhelés ellen védett? Természetesen az ilyen esetekre a gyártó biztosított egy túlfeszültség-védőt, amely túlfeszültség alatt is meglesz.
Hogyan lehet ellenőrizni a mosógép tábláját és meghatározni a meghibásodást?
Az a tény, hogy a legtöbb jel mind a modul, mind a többi rész meghibásodását jelezheti. Például, ha észreveszi, hogy a gép leállt, a mosás nem indul el. Ennek oka lehet a mosógép moduljával vagy motorjával kapcsolatos probléma.
Mi jelezheti a tábla meghibásodását és későbbi javítását a mosógépben:
СМА hibakódot ad ki a kijelzőn.
A rendszer "lefagyott", és nem reagál a felhasználói manipulációkra.
Túl sokáig mos. A gép feltölti, majd leengedi a vizet, ami után „lefagy” a rendszer.
A dob minden látható ok nélkül hirtelen irányt változtat.
A centrifugálási mód nem kapcsol be.
A víz túlmelegszik vagy nem melegszik fel, ami nem felel meg a kiválasztott üzemmódnak.
A mosógép következő indításakor azonban a szokásos módon működhet.
A CMA egyes modelljei automatikus teszttel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a meghibásodás okának meghatározását. Az indítás módja a gép kezelési útmutatójában van leírva.
A feszültségesés következtében fellépő rövidzárlat a kondenzátorok, tirisztorok, triggerek és egyéb elemek kiégéséhez vezethet.
Magas páratartalom. Ha az SM-et fürdőszobában üzemeltetik, idővel a páratartalom befolyásolja a főegységet, ami annak meghibásodásához vezet.
Elszakadt tápvezeték. Ha a vezetéket hirtelen elvágják, túlfeszültség léphet fel, ami befolyásolja a modul működését.
A gép gyakori, hirtelen áramtalanítása idővel hibás működést okozhat.
A gyári hibák ritkábban fordulnak elő.
Legyen óvatos, amikor az SM-et egyik helyről a másikra szállítja.Feltétlenül húzza ki a poradagolót, mert maradt benne egy kis víz. Szállítás közben víz kerül a fő egységre, ami csatlakoztatáskor az égéshez vezet.
A javítás megkezdéséhez áramköri lapra van szüksége a mosógéphez, amint az az Indesit mosógép példáján látható.
Azt tanácsolhatjuk, hogy felületesen vizsgálja meg a modult a kiégések és sérülések feltárása érdekében. Vannak más módszerek is az ellenőrzésre, de ezeket csak tapasztalt szakember végezheti el. Ha hibákat észlel, ki kell cserélnie a mosógép "agyát".
A szemrevételezés elvégzéséhez kitaláljuk, hogyan távolítsuk el a mosógép tábláját. Először húzza ki a mosógépet a konnektorból, majd járjon el az alábbiak szerint:
Húzza ki a mosószer-adagoló fiókot. Ehhez húzza maga felé, miközben lenyomja a középen lévő reteszt.
Most távolítsa el az összes csavart, amely a vezérlőpanelt tartja.
Csavarhúzóval oldja ki a műanyag kapcsokat. Távolítsa el a panelt a házból.
A fő egység a panel mögött található. Készítsen fényképet, vagy jelölje be a vezetékek helyét jelölővel. Ezután válassza le őket, és távolítsa el az egységet.
Előfordulhat, hogy el kell engednie a blokk reteszeit, hogy elérje a táblát.
Ha a tábla előtted van, alaposan vizsgáld meg. Észrevett néhány égett területet? Ezután meg kell javítania a mosógép vezérlőegységét.
Megmutatjuk, hogyan cserélheti ki egyes elemeket. Ehhez szükség van egy forrasztópáka és egy új alkatrészre.
Kondenzátor. A vezérlőpanelen egyfajta stabilizátorként szolgál. A cseréhez az új alkatrészt a pozitív elektródára kell forrasztani. Használjon tesztert, hogy megtudja, hol van az elektróda.
Ellenállás. Az ellenállás működésének ellenőrzésére teszter szolgál. Az elsőrendű ellenállásoknak 8 ohm eredményt és 2A túlterhelést kell mutatniuk. A másodrendű ellenállások 3-5A-t mutatnak, míg az ellenállásjelzők a modul frekvenciájától függenek. Ha a mutatók nem felelnek meg a normának, az elemeket forrasztással helyettesítik.
Tirisztor blokk. A tirisztor egységet a negatív ellenállás mérésével ellenőrizheti. Az indikátorok feszültsége nem haladhatja meg a 20 V-ot. A blokk szűrője is kiéghet. A katód tisztításával javíthatja.
Kioldó. A trigger teszt a bemeneti érintkezők feszültségének méréséből áll. Leolvasásuk nem haladhatja meg a 12 V-ot. A triggerszűrő ellenállása 20 ohm legyen. Az elem cseréje szintén forrasztással történik.
A táblaelemek forrasztását a gép erős rezgései megzavarhatják. Ezért figyelnie kell az alátét helyes és stabil telepítését.
A mester tudja, hogyan kell megfelelően megjavítani a vezérlőkártyát. Gondolja át, mielőtt elkezdi az önjavítást, mert az elektronikus egység meglehetősen drága. Ha nem rendelkezik a forrasztópákával való munkavégzéshez szükséges készségekkel, és az ellenőrzési mutatók nem adnak konkrét eredményeket, forduljon a szervizközponthoz.
Azok számára, akik mégis független javítás mellett döntöttek, egy videó a témában:
VIDEO A Bosch 2-26 fúrókalapács működési elve nem különbözik a híres fúrókalapács márkáktól.
De a kőzetfúrókat gyártó különféle cégeknek megvannak a saját tervezési jellemzői.
A Bosch forgókalapácsai az elektromos kéziszerszámok szegmensében a legjobbak. De semmi sem örök.
Ha Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kalapácsa leállt, akkor saját maga is helyreállíthatja. Alapvető lakatos készségekkel és egy kis elektrotechnikai ismeretekkel kell rendelkeznie.
Az elektromos kéziszerszámok javítása során, beleértve a Bosch forgókalapácsok javítását is, szigorúan tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket, amikor elektromos készülékekkel dolgozik.
A Bosch forgókalapács javításának, szét- és összeszerelésének megkönnyítése érdekében tanulmányozza át a szerszám összeszerelési rajzát:
A bosch 2-26 perforátor szétszerelése az ellenőrzés, a kapcsolási teszt és a készülék hibás működésének okainak azonosítása után kezdődik.
Videó a Bosch forgókalapács 2-26 szétszerelése
VIDEO
A Bosch 2-20 fúrók szétszerelésének sorrendje óta; 2-24; 2-26 majdnem ugyanaz, tekintse meg a szétszerelési sorrendet a Bosch 2-26 forgókalapács példáján.
A Bosch GBH 2-26 dre forgókalapács szétszerelése a gyorskioldó tokmány szétszerelésével kezdődik.
A Bosch kőzetfúróiban leggyakrabban kétféle tokmányt használnak: SDS-plus tokmányokat és SDS-max tokmányokat. A különbség köztük a munkaszerv farkának rögzítésének elve.
A Bosch kalapácsos fúrótokmány készüléke a szerszám leszálló rudak kialakításában különbözik az SDS-plus vagy az SDS-max modelltől függően. A felsorolt kazettákon kívül vannak SDS-top, SDS-quick patronok.
A Bosch 2-26 perforátor patronjának szétszerelése egyszerű:
távolítsa el a gumicsúcsot, 34. tétel;
vegye ki a rögzítőgyűrűt, 87. tétel;
távolítsa el az acél alátétet, 833. tétel;
távolítsa el a kúpos rugót, 833. tétel;
óvatosan, hogy ne veszítse el, mágnes segítségével távolítsa el a hordógolyókat, 89. poz.
Gondosan ellenőrizze a kazetta minden részét.
Az SDS-plus tokmányokat kifejezetten fúrószerszámokhoz fejlesztették ki. A szerszámszárak átmérője 10 mm, a munkaszerszám hossza 110 ... 1000 mm tartományba esik. A fúrók átmérője 4 ... 26 mm tartományba esik.
A lyukasztót az oldalára helyezve távolítsa el a 832-es pozíció kapcsolót.
Először fordítsa a kapcsolót „Fúrás” állásba, nyomja be teljesen a csavarhúzót a kapcsológomb végfelületébe (piros színű), és fordítsa el a kapcsolót az óramutató járásával ellentétes irányba 70°-os szögben.
A kapcsoló fogantyújának mozgatása közben húzza ki a kapcsoló fogantyúját a házból.
A Bosch 2-26 forgókalapácsot függőlegesen a fogantyúra helyezve csavarja ki a négy csavart (90. tétel), amelyek a mechanikus egység házfedelét tartják.
Nyomja le az ütőtengely végét, és távolítsa el a fedelet. Fekete műanyag borítás.
Most el kell távolítani a hordó poz.821 és a közbenső tengely poz.826. Semmi sem rögzíti őket.
Ezután csavarhúzóval el kell távolítania a 830-as gördülőcsapágy 48-as konzolját. Egyébként egyszerű módon "részeg csapágynak" hívják. Sorozatosan eltávolítva: persely poz.26 és "részeg csapágy".
a Bosch perforátorhenger-szerelvény szétszerelése az üreg oldaláról kezdődik, a 26. poz. hengert a 27. poz. dobbal kiemelve belőle;
az elsütőcsap-szerelvényt el kell távolítani az üregből;
a tokmány tengelye felől távolítsa el a rögzítőgyűrűt (85. tétel), az acélgyűrűt (38. tétel) és egy további rögzítőgyűrűt (85. tétel);
távolítsa el a homlokkereket, 22. poz.
A henger belsejébe egy 27-es ütő van behelyezve, amelyről le kell venni a 73-as gumigyűrűt. Bármilyen szétszereléskor a gumi alkatrészeket hiba nélkül ki kell cserélni.
A henger másik végén egy csuklópánt (29. tétel) és két lapos alátét (41. tétel) van behelyezve.
A közbenső tengely szétszerelése a 24-es tengely eltávolításával és a "részeg csapágy" házból történő kihúzásával történik, 77.poz.
A csapágyak lehúzókkal vagy kézzel, szerszámmal távolíthatók el.
A Bosch forgókalapácsai nagyon megbízhatóak. De vannak olyan hibák, amelyek a gyakorlatban gyakorlatilag nem fordulnak elő. Az alábbiakban az egyik közülük.
Ha a fúrókalapács abbahagyta a kalapálást, de továbbra is lehetővé teszi a fúrást, a legvalószínűbb ok a "részeg csapágy" tönkremenetele lehet. Ez a hiba nem gyakori, és nem is könnyű megtalálni.
Nem kell javítóműhelybe menned, hogy megjavítsd. Bárki, aki többé-kevésbé jártas a mechanikában, kiküszöböli az ilyen meghibásodást.
Először szét kell szerelni a Bosch fúrókalapácsot a közbenső tengelyre. A szétszerelési eljárás fent látható.
A közbenső tengelyt eltávolítva eljut a "részeg csapágyhoz". Törött ketrec, szétszóródott golyók, ketrecdarabok jelzik a gördülőcsapágy tönkremenetelét.
Vegye ki a csapágyat, távolítsa el a szennyeződéseket, a megsemmisült mechanizmus minden részét.
Veszel egy új "részeg csapágyat", és miután az összes alkatrészt új zsírral bekented, cseréld ki és szereld össze a szétszerelés lépéseinek fordított sorrendjében.
A Bosch 2-26 forgókalapács elektromos részének szétszerelése a lyukasztó fogantyújának hátlapjának három csavar kicsavarásával kezdődik.
A következő lépés az irányváltó kapcsoló eltávolítása.
Fordítsa semleges helyzetbe, és emelje fel maga felé. A hátrameneti kapcsolót eltávolítják.
Az állórész burkolatának eltávolításához a mechanikus egységet a jobb kezében kell tartani, és a bal oldali állórészházhoz húzza őket különböző irányokba, rázva.
A forgórész és a mechanikus egység leválasztásához elegendő ezeket a részeket különböző irányokba húzni. A forgórész a mechanikus szerelvényhez egy kis csavarkerekes fogaskerékkel van rögzítve, amely érintkezésbe kerül a mechanikus szerelvény nagy spirális fogaskerekével.
A rotor kioldódott, és gondosan ellenőrizheti a kollektor és a csapágyak állapotát.
Az állórész eltávolításához elég eltávolítani a műanyag védőburkolatot, és egy falappal vagy kalapáccsal megütögetni a ház végét, amelybe az állórész be van helyezve. Mielőtt ezt megtenné, ne felejtse el kicsavarni az állórészt a házban tartó két csavart.
Az állórészt eltávolítják, a forgórészt kiveszik, folytathatja az ellenőrzésüket és a Bosch forgókalapács elektromos részét alkotó összes alkatrész hibájának észlelését.
A szétszerelt Bosch 2-26 fúrókalapács átvizsgálásakor különös figyelmet kell fordítani a szénkefék állapotára, a kefetartókon lévő virágzásra és rögzítésük megbízhatóságára, a hátrameneti kapcsoló érintkezőinek épségére, valamint a vezeték állapotára a fúrókalapács belépési pontja.
A kefék hossza nem lehet rövidebb 8 mm-nél. A kefetartókon lévő kefékből nem lehet szikrázás és szénpor nyoma; a Bosch 2-26 perforátor hátrameneti kapcsolójának érintkezőin nem lehetnek kiégések vagy sérülések.
Az injektor a dízelmotor üzemanyag-rendszerének fő szegmense.
Az autósok számára az ilyen kedvezőtlen esetek valószínűleg a következők: megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, alacsony motorteljesítmény, amelyek elkerülhetetlenek a jármű működése során.
Megtakarítás Ezt keresi a legtöbb dízel autós. A dízel energiarendszerek modern elemeinek magas költsége azonban nem mindenki számára megfizethető.
A befecskendezők dízelszervizbe történő szállítása a probléma megoldásának egyik népszerű módja. Sok autós nem tudja és nem is akarja saját kezűleg javítsa meg a dízel befecskendezőket.
Ebben a helyzetben nem kis összeget kell fizetnie. Természetesen ez a módszer lesz a leghatékonyabb, de néha lehetetlen egy törött autót karbantartó szervizbe szállítani (például amikor meghibásodás történt az úton).
Ezért elmondjuk, hogyan kell csinálni DIY dízel befecskendező javítás autószerelők segítsége és nagy pénzkidobás nélkül.
Dízel befecskendezők javításához emlékezni kell arra, hogy a fúvókában lévő fúvóka egyszerű cseréjével, amikor lecsavarja a kívánt anyát, kicseréli a fúvókát és visszahelyezi az anyát, közvetlenül fennáll annak a veszélye, hogy még jobban elrontja a fúvókákat, és jelentősen romolhat a minősége.
Ezért jobb, ha nem használja ezt a módszert. A gyártók megjegyzik, hogy átlagosan 100 000-15 000 km-enként optimális a fúvókák cseréje. Meg kell jegyezni, hogy az injektor hibás működésének leggyakoribb okai: kopás, korrózió vagy szennyeződés.
Fontos tudni, hogy a Delphi befecskendezőt a Bosch injektorhoz képest sokkal megbízhatóbb és tartósabb kialakítással szerelték fel.
Hosszú ideig a gyártók üzemanyag-felszerelés A Bosch nem kapott tájékoztatást a befecskendezők esetleges javításáról, miközben csak felhalmozta, összegyűjtötte, megjavította, majd biztonságosan értékesítette.
Ennek eredményeként a fúvókák drágák és kiváló minőségűek voltak. Aztán a Bosch mindenki számára elérhetővé tette a javítási információkat, így megszervezték a szervizt.
A Bosch injektor viszonylag könnyen javítható, így jelentősen megtakaríthatja pénzköltségeit.
A javítási folyamat során jobb a fúvókák cseréje, de vannak esetek, amikor elegendő az ultrahangos tisztítás.
A Bosch dízel befecskendezők javítása során el kell indítani a golyó és az elektromágnes mozgását.
A hézagok az alátétek működése miatt állíthatók. A golyó mozgása körülbelül 0,03-0,07 mm (a fúvóka modelljétől függ). Ezután a vizsgálati terv alapján megállapítják az elektromágnes löketét. Meg kell jegyezni, hogy professzionális felszerelés nélkül sokkal nehezebb lesz a helyes beállítást elvégezni.
Delphi injektorok a legtöbb személygépkocsi és teherautó használja.
Azonnal állapítsuk meg, hogy a Delphi injektort nehezebb javítani. Ebben az esetben 2 fő összetevőt kell módosítania: szelep és porlasztó , de nem olyan egyszerű megvenni őket, meg kell rendelni.
A sajátosság az, hogy jelentősen megtakaríthatja a javításokat, mivel a fúvóka átlagos költsége majdnem kétszerese a javításának, amely után a fúvóka úgy fog működni, mint az új.
Leggyakrabban maga a szelep meghibásodik, van benne egy forgótányér, amely felfelé és lefelé mozog, ezáltal blokkolja a csatornákat. A legtöbb esetben a permetezés deformálódik rajta, a forgótányér kimozdulhat a helyéről, emiatt nem működik úgy, mint korábban, és a fúvóka feldolgozásba kerül és a szelep meghibásodik.
Fontos tudni, hogy a Delphi a Bosch injektorhoz képest többszörösen megbízható és tartós szerkezetekkel van felszerelve.
Összefoglalva, megjegyezzük, hogy ha a fúvókát saját kezűleg javítja, meg kell néznie a céget. Tehát a Bosch dízel befecskendezők saját kezű javítása sokkal egyszerűbb és gyorsabb.
Míg a Delph injektorok időigényesek.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
